E 220 CDI MOPF Raildruck/Ladedruck zu hoch
Hallo
ich bin neu hier im Forum und hoffe das mir jemand Helfen kann bzw. jemand
ein ähnliches Problem hat / hatte.
Ich habe seit ca. 3 Monaten das Problem, das sehr sporadisch auftritt( mal nach 500km mal nach 2000km), das der Motor in Notlauf geht (Drehzahl unabhängig, mal bei Tempomat 90kmh oder bei 130 beim beschleunigen [öfter beim beschleunigen wie beim langsam fahren]) und im Fehlerspeicher steht das der Raildruck zu hoch sei.
Es spielt sich immer gleich ab.
Motor Notlauf > Neustart > alles läuft wie immer > nach den 4ten Start erlischt die Leuchte Motordiagnose.
Sprich der Fehler ist nur einige Millisekunden vorhanden, dies reicht jedoch aus um den Notlauf auszulösen.
Werkstatt weiß nicht wo sie mit der Problembehebung beginnen soll weil der Fehler ja nur sporadisch auftritt.
Hoffe auf Erfahrungsberichte oder andere schlaue Köpfe
W211
Baujahr 12.2006 faceliftmodell
220CDI 170PS
176000Km
Reine Autobahnfahrten (95%)
Beste Antwort im Thema
Geh zum Auto, schreibe die Teilenr. vom Raildrucksensor ab und suche im Netz!!!
Und das nächste mal, ohne die scheiß Fahrgestellnummer ist fast keine gescheite Suche möglich!!!!!!!!
Wenn ihr was wollt, dann stellt die scheiß Fahrgestellnummer mit ein!!!!!!!!!
So Blödsinnsangaben wie 220CDI ist bei solchen Teilen nutzlos,. Alle paar Monate sind in der BR Teile getauscht worden.
Da nützt nur die Vin bei der Suche.
Habt ihr Angst euer Auto wird geklaut wenn die Vin hier im Forum steht, od. habt ihr Angst jeder kann sehen welche Taxi-Ausstattung ihr habt???
So, ich habe Fertig🙁
35 Antworten
Zitat:
Hallo @All,
ich benötige Eure Hilfe zum Thema "Raildruck zu haoch" !!!
E220 CDI Bj. 2007
sporadisch auftretender Fehler mit dem RaildruckLeider kann man bei Daimler die Sensoren nicht einzeln kaufen sondern es gibt das Teil nur komplett (Raildruckschiene) und soll 660€ kosten.
Hat jemand eine Idee wo man den Raildrucksenor seperat kaufen kann bzw. einen gebrauchten herbekommt?
In der Bucht gibt es dazu nichts passendes...Es ist die Anlage von Delphi verbaut und die Teilenummer ist: 6460700395
Ich danke Euch für Eure Tips...
Scheinbar sollen die Delphi Sensoren von VW/Audi und Hyundai die selben sein!
Ich war heute mit dem gleichen Symptom beim Boschdienst. Laut Befund muss der Drucksensor, Mengenregelventil und Druckregelventil getauscht werden. Laut Werkstatt gibt es das Regelventil nur mit Raildruckschiene. Man kann es nicht separat kaufen weil es ab Werk mit der Schiene justiert wird. Hat jemand Erfahrung damit?
Hallo Motor-Talk’er,
Defekt ist mein Druckregelventil am Rail meines
E220 CDI (211008...) BJ 2007, 270000 KM.
(Auch bei mir ist, wie beim Themenstarter, der Raildruck nach Beschleunigen zu hoch)
Bei Mercedes gibt es das Ventil (immer noch) nur mit Rail-Rohr und Drucksensor für etwa 850 €. (Teile-Nr 6460700395)
Im Internet finde ich ein Druckregelventil von der Fa. MEAT & DORIA für ca. 250€. Hat jemand von euch das Druckregelventil von der Firma verbaut. Wie ist eure Erfahrung damit ?
Vielen Dank für eure Antworten.
Hans-Peter
Hallo Hape202,
ich konnte ein gebrauchtes Rail-Rohr mit Druckregler und Sensor günstig kaufen. Die Montage war auch nicht teuer. Jetzt funktioniert es seit 1,5 Jahren einwandfrei.
Grüße
Metin
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Hallo euch Beiden
Vielen Dank für den Tipp.
Schönen Gruß
Hallo bf360s,
Deine Empfehlung ist das Druckregelventil,... meine Frage ging um Erfahrung mit dem Drucksensor.... das ist ein Unterschied...
Schönen Gruß
HaPe