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Dunlop, Gewebe sichtbar trotz genug Profil ?!
Hallo zusammen,
habe heute bei nem kleinen Check entdeckt das man bei meinen Dunlop fast Response
aus 2014 trotz noch genügend Profiltiefe bei 2 Reifen an der äußeren Seite das Gewebe
sieht und die Reifen leicht rissig sind.
Hat jemand sowas schonmal gehabt?
Ich frage mich ja wie man das Gewebe sehen kann obwohl nebenan noch genug Profil ist :confused:
Da ich öfter zwischen 160-180 auf der AB unterwegs bin, habe ich bedenken
so wie die Reifen aussehen, was meint ihr?
Hoffe auf paar Tipps, werde die Tage mal bei nem Reifenladen vorbei fahren =).
Mfg
Philipp
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Beste Antwort im Thema
Irgendwie haben wir eine unterschiedliche Definition von „Genug Profil“. Reifen erneuern und ggfs. Spur vermessen lassen.
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77 Antworten
Zitat:
@hjluecke schrieb am 6. August 2018 um 21:12:42 Uhr:
Moin!
Dass an den Stellen das Gewebe durchkommt ist nicht normal, und hat auch nichts mit dem Fahren zu tun. Die Frage ist aber, vielleicht habe ich es überlesen, wie alt sind denn die Reifen?
Steht in meinem ersten Post, sind aus 2014. Habe sie 04.14 Montieren lassen.
Da die Reifen erst 4 Jahre alt sind, wundere ich mich auch das die schon Risse bekommen...
Habe meinen alten Audi mit 14 Jahre alten Winterreifen gekauft, und die sahen besser aus :rolleyes:
Nochmals danke für die schnelle und vorallem Top Beratung. Gut zu wissen das es wohl das Nylongewebe für die Hochgeschwindigkeitsfestigkeit ist, so gehe ich nicht ganz "blöd" zum Reifenhändler.
Habe die Reifen leider 40km entfernt gekauft, villeicht schaffe ich es vor dem Wochenende vorbei zu schauen, solange fahre ich mein Audi, oder eben gemäßigt mit den Dunlops.
Ich habe mal mit Dunlop direkt Kontakt aufgenommen, da ich es nicht so schnell zum Reifenhändler schaffe und auch einfach mal sehen wollte was die so sagen.
Mal allgemein: in der mitte bei den Stegen wo ja zu messen ist habe ich irgendwas um die 3,5 - 4mm.
Außen Richtung Flanke wird es deutlich weniger, aber auch aufgrund der Bauart des Reifens denke ich, welches Maß gilt nun als Mindestmaß fürs Profil?
Moin!
Grundsätzlich ja. Aber, warum nicht auch mit dem Kundendienst des Herstellers Kontakt aufnehmen? Ich selbst habe da mit Conti sehr gute Erfahrungen gemacht und die Informationen/ Aussagen bekommen, die ich erfragt habe.
G
HJü
Und warum nicht Dunlop direkt über deren Kanäle ansprechen? In vielen Fällen (bisher noch nicht bei Reifen) habe ich da persönlich die besten Erfahrungen gemacht. Direkt den Hersteller offiziell kontaktieren. Dann muß das auch nicht durch mehrer Hände gehen. (Stille-Post-Prinzip)
Weil die vollständige Rekla-Abwicklung ausschließlich über den Fachhandel erwünscht und vorgesehenen ist.
ich wiederhole mich - der sturz sollte geprüft werden
Zitat:
@KNUT-VIII. schrieb am 7. August 2018 um 13:20:45 Uhr:
ich wiederhole mich - der sturz sollte geprüft werden
sehe ich auch so!
Zitat:
@Pippo92 schrieb am 6. August 2018 um 18:16:53 Uhr:
Danke für die vielen schnellen Antworten.
Klar hab ich die Reifen von vorne nach hinten getauscht, sollte man das nicht machen?
Ich kenne es nur so, um alle gleich abzufahren.
Hat man früher oft so gemacht. Sollte man aber eigentlich besser nicht machen, eher umgekehrt. Neue hinten drauf, alte nach vorne.
Warum? Die Hinterachse ist deine Spurgebende Achse. Egal ob Front, Heck oder Allradantrieb. Wenn du hinten Traktionsprobleme bekommst kann das schnell zu einem Problem werden. Vorne bekommt man das noch recht einfach in den Griff.
Zitat:
@KNUT-VIII. schrieb am 7. August 2018 um 13:20:45 Uhr:
ich wiederhole mich - der sturz sollte geprüft werden
Mit zuviel Sturz kenne ich es eher so, das dann die innere Kante total runter ist und nicht einen Zentimeter weiter innen.
Vielleicht ist es die Kombination von zuviel Sturz und zuwenig Luftdruck.
Natürlich wäre es gut die Fehlerursache zu finden, bevor du neue Schlappen kaufst.
"Genug Profil" ist geil! So nach dem Motto: So lang noch Profil zu erkennen ist wird's schon passen?!
Die Reifen hätte ich schon mit 2mm mehr entsorgt!
@a_v_s
Du entsorgst Reifen also mit 5,5mm?
Da fährst du ja höchstens 2mm von Neuprofil runter.
Zitat:
@gromi schrieb am 9. August 2018 um 08:24:00 Uhr:
@a_v_s
Du entsorgst Reifen also mit 5,5mm?
Da fährst du ja höchstens 2mm von Neuprofil runter.
Man muß schon richtig lesen: Er entsorgt die Reifen nicht generll mit dem Profil sondern DIESE Reifen hätte er schon früher entsorgt, unabhängig vom Profil
Das Problem dieses Reifens ist nicht die Profiltiefe und diese war es auch nicht mit 2mm mehr. Deswegen ist auch nicht das Profil der Grund des Entsorgens, egal bei welcher Profiltiefe. Vielleicht war dieses Schadbild vor 2mm noch gar nicht vorhanden... ;-)
Das Problem ist nicht die Profiltiefe? Die Gummis sind so glatzert, dass das Gewebe durchkommt!
Bei manchen Aussagen hoffe ich inständig, dass diese nicht ernst gemeint sind!
Und ja! Sommerreifen fliegen bei spätestens 3mm runter. Winterreifen bei 4mm.
Der Reifen ist an keiner Stelle “glatt“. Es sind Blöcke und Rillen klar zu erkennen...