So langsam nimmt es überhand mit den "Ketzern". Einer nach dem anderen (BILDCHEF hat sich autotechnisch ins Ausland verdrückt, fährt nun einen weiß/blauen, D5MÄN fährt eine Reisschüssel, AndiXC90 wird wohl auch das Lager wechseln und [Emkay] erzählt Geschichten von SRT V8 usw.). Wir haben schon genug Stress damit unser eigenes Unterforum auf Ball-Höhe zu halten. Jetzt kommen noch die fremden Foren dazu, die ja auch unterhalten werden wollen. Ich finde, es ist an der Zeit etwas dagege...

Zitat: Original geschrieben von Olli the Driver Der große Schwapunkt von Volvo sind momentan die Motoren. Ich mochte ja den Ur-D5 in meinem S60, aber die weiteren Ausbaustufen dieses Motors, die mehr Leistung, aber auch mehr Lärm, brachten, können mich nicht mehr überzeugen. Ich verstehe das einige User hier nach einem 6-Zylinder rufen. Ich sehe das Hauptproblem viel tiefer. Zum Thema Motor sage ich nur: für mich lässt sich der Sound eines 5-Zylinders durch nichts ersetzen, ausser vielleicht durch einen V8 😁. 6-Zylinder ist in meinen Ohren viel zu brav und 4-Zylinder-Diesel ist und bleibt ein Trecker. Bei guter Dämmung meinetwegen ein "Leisetreter" aber trotzdem auch ein "leiser Trecker" 😛 Über den neuen D3 habe ich viel Gutes gelesen. Was mir gar nicht behagt, sind die kleinen, aufgeladenen Turbo-Benziner. Die Form des S60 II ist mir zu rundgelutscht und unharmonisch: vorne Nasenbär, hinten Mini-Popo. Ist zwar bei Citroen auch der Fall, aber die machen es wenigstens mit Absicht 😁. Sorry, den musste ich mal loslassen... Den S60 I fand ich mit seinen ausgestellten Schultern und stimmigen Proportionen viel mehr "anti-brave". Der S60 II hat die konzeptbedingten Nachteile wie Öltanker-Wendekreis, unpraktische Kofferraum-Öffnung und knappem Rücksitzraum nicht wesentlich verbessert, dafür aber viele liebenswerte Charaktereigenschaften verloren. Dies setzt sich innen fort. Ich war ein grosser Fan des ausfahrbaren Navis, das neben dem Aha-Effekt nebenbei ein teueres Head-Up-Display überflüssig macht. Während Audi ironischerweise beim neuen A6/A7 den ausfahrbaren Monitor eingeführt hat, passt Volvo sich "brav" dem allgemeinen Trend an. Auch eine Innovation wie die frei schwebende Mittelkonsole fand ich cool. Aber sie hat m.E. nur solange eine Daseinsberechtigung, wie sie nicht mit Knöpfen überfrachtet ist. Mein Eindruck lautet also zusammengefasst: Volvo begibt sich auf dünnem Eis bei dem Versuch, konsensfähig zu werden. Ein 850er oder S60 I konnte sich noch von der Masse abheben und als charaktervolle Alternative zu einem BMW durchgehen, wie früher der 240er zum 123er Mercedes oder die Amazone zu einem Alfa 1750. Mit weichgespülten Formen und Downsizing-Motoren rennt Volvo nur Trends hinterher, ohne selber Akzente zu setzen. Vergleichstests wird Volvo auch dadurch nicht gewinnen, denn dafür sind deutsche Fachzeitschriften eh viel zu voreingenommen. Und weltweit betrachtet, besteht die Gefahr, all die Kunden zu vergraulen, die gerade keinen beliebigen "Fordopelhyundaitoyotarenault" fahren, sehen und hören möchten. Ich kann also nur hoffen, dass Volvo seine Identität nicht verwässert und dadurch in eine existenzgefährdende Krise rutscht, wie heute Saab oder früher Citroen.

Dürfen Volvo-Fahrer so einfach die Marke wechseln ?

oli

am 14. Oktober 2012 um 19:09

Zitat:

Original geschrieben von Dave1978

Wahre Automobilisten legen sich [...] Aber anderen Vorhalten was sie dürfen, oder was sie besser lassen sollten [...]

Gilt das nicht in beide Richtungen? Wenn jemand sein Leben lang Ford liebt und von deren Autos begeistert ist - warum nicht? Freiraum für alle! "Wahrer" oder "unwahrer" Automobilist. 😁

Lieb Gruss
Oli, Volvofan, der momentan vielleicht keinen Neu-Volvo finden würde, aber 85 Jahre interessante Firmengeschichte wie eine Sammlung guter alter Whiskey betrachtet

gseum

am 14. Oktober 2012 um 21:14

Bereits gewechselt:
D5Män > Lexus
dsawn > ~~BMW X3 2.0d Automatik~~ nun wieder Volvo - s.u.
BILDCHEF > BMW X5, dann 7er, nun wieder X5
Eierfanta > Toyota
Topi76 > Mercedes
xyc1111 > BMW
V50_Stylla > BMW
FrankV70se> BMW
Steve1o1> BMW
Jörg_K > Subaru Legacy mit LPG
John XC90 > BMW
suermel26 > Seat Leon 2.0TDI
Tupper > BMW X3 2.0d > X1 23d xDrive
febrika3 > Passat
tplus > zunächst Citroen C5 und nun Range Rover Evoque SD4
neunter > Land Rover Discovery 3 2.7 TDV6 HSE
Haeken > BMW X5 xDrive30d
manatee > Audi Q5 3.0TDI
lejockel > ...
d5er > Ford S-Max
JÜRIELCH > Passat CC 2.0 TDI (170 PS) mit DSG
calagodXC707 > BMW Xdry 20d
Eric E. > Subaru Impreza 1.5R mit AWD, Boxer und rahmenlose Fenster
Textron > Honda Accord Diesel
Oli > Nissan Primera
svenmum1 > Subaru XV
kirschv > Audi A4 Avant 2.0 TDI 177 PS
danfried}hat vor Wochen einen neuen Elch bestellt

Wird demnächst vermutlich wechseln:
rapace > wird sicher wechseln aber zu 95% nicht zu BMW und zu 100% nicht einen der aktuellen HoppelBMW eher ein Jag oder ein citroen
Tompa > Mercedes E Klasse
SchwarzesSchaf > Audi A4 oder BMW 3er oder vielleicht doch wieder den V50??
Rainking > Audi S4 Avant...anfang September ist es soweit

Nächster Wagen kein Volvo:
Zur Zeit keine sicheren Wechsler?

Nächster Wagen ein Volvo:
m1rv > V70 III D4 ersetzt den V50 2.0D 🙂
855T5 > erst C30, nun Volvo V60 DRIVe
midues Vater > XC90 (Bestellung 02/07)
OHL von Volwow > XC90 D5 (mein alter)
Schwester von danfried > V70
Schlumpf_2002 > S40 T4
swisspeople (V70R Mod.03) > XC90 Sport D5
dingodog > Volvo XC60 D5
Prince69 - XC 70 oder V70 D5 Oder XC 60
WalkingElk > XC90 D5
volvocrasher > V70R MY05
bkpaul > C70, vanilla-weiss-metallic im Oktober 08
elkman > C70 2.0D, Summum, schwarz
UweS602.4T > C30
JürgenS60D5 > XC60 D4 (schon wieder)
JürgenS60D5's OHL > zum V60 D5 AWD vom BMW 5er
V50_Stylla > Volvo V70 D5 Geartronic
tplus' Lebensgefährtin ihr Bruder: Ford Escort > C30
rübos > C30 2.0D (bald)
manatee > XC60 D5 MY10 07/09 - 04/2010
matt-d > XC60 D5 (bereits vor der Tür), Tendenz zum ZweitDrittwagen ('68 Ford Mustang)
ahs > XC60 T6
neunter > C30 D5 R-Design (zusätzlich zum Disco, siehe Markenwechsel)
dropsman > XC 70 D5 Ocean Race. EZ Sommer 2009
StefanV70 > XC70 III D5
T5-Kusi > XC60 D3 R-Design
gseum > V60 T6 R-Design ROT volle Hütte
Tomsi > V60 R-Design
andixc90 > V70 mit Gasbuddel
Volwow > V70 D5 AWD MJ2012 mit allem Schnick und Schnack
Olli the Driver > dem S60 folgte ein C70, der wird nächstes Jahr von einem V40 abgelöst
Pooh > irgendein V40 wird es ~~wahrscheinlich~~ werden
dsawn > Volvo C70II D4 2011 Summum

Fuhrpark wird erweitert um:
elkman > Audi A4 2.7TDI mit Lederschiebedach (für Insider)
Eric E. > YAMAHA MT-03

Noch keine Ahnung:
Magni > (noch Zeit bis zur Entscheidung, aber Tendenz>Volvo)
EmeraldBay: behält auf unbestimmte Zeit seinen S60 I, könnte sich irgendwann spontan für einen V70 III/S80 II oder 5er BMW entscheiden. Im Falle eines Lottogewinns gerne auch einen Jaguar XF
DasP1978 > V50 bis 2012 verlängert, dann entweder 5er BMW Touring (wenn meine OHL sich durchsetzt), Porsche Cayenne (wenn ich mich durchsetze) oder ein Kia Sportage / P3008 + C30 (wenn der Verstand sich durchsetzt)
scorsa76> z.Zt. am überlegen, aber ohne Eile. OHL hätte gern XC60, ich bin mir unsicher, evtl. Passat, Zafira Tourer oder S-Max. Vermutlich bleibt der V70 aber noch ein wenig bei uns (1-2 Jahre).

Plant länger als die nächsten 3-4 Jahre keinen Neukauf und damit seinem jetzigen Elch treu:
TobiV70 > bis ein H-Kennzeichen drauf ist
danfried >hat vor Wochen einen neuen Elch bestellt
Cubs > Anstelle den Elch zu ersetzen: Audi TT 1.8T Quattro als Zweitwagen
Ostelch > ... falls mein Elch nicht aus Brüssel mit einer CO2-Waffe erschossen wird! (möglicher Zweitwagen nicht berücksichtigt)
renolvo > nach 12½ Jahren 944 und 3¾ Jahren S80 weiter mit V70
850R96 > bleibt seinen Volvos die nächsten 5 Jahre treu (wenn keine Kaltverformung dies verhindert)
Volvo C30 Neb > bleibt seinem Volvo XC60 DRIVe bis 2015 oder länger treu (wenn nichts böses dazwichen kommen wird )
Volvo2LiterTee
Willvo V70`04 bleibt, ohne VCG die Pistole auf die Brust zu setzen, wenn der richtige "V" kommt, werd ich wechseln
Willvo´s OHL V40`01 ich kauf Ihr einfach kein anderes , Sie will Ihn aber auch nicht her geben
V50neu2 > bin absolut zufrieden und bleibe meinem jetzigen Elch treu bis er auseinander fällt
wamic > bin mit meinem V40 vollends zufrieden und fahre ihn noch lange
Benjamin2111 > Bin eigentlich ganz zufrieden und auch erstmal noch ein Weilchen an den Kleinen gebunden (hab ihn ja noch nicht lange)
havaru rundum zufrieden --> C 70 D5 seit 2009 sehe keine Veranlassung nach einem neuen Volvo zu schauen.
Garfield06 > S80 190PS 6,7l/100km, seit 116tkm im Einfahrmodus
Brucklyn > 945 B230 FK: Investiert erstmal in neuen TÜV, will aber auch gar kein anderes Auto, niemals nicht
Magni > hat erst einmal ein bisschen investiert (Lackaufbereitung) im Frühjahr gibts neue Alus
Eifel-Elch > V60 D5 AWD bis 2017, wenn nix im Weg ist

Leben mit Volvo
Vidaman > V70I - 140 PS - 2,5l - 108000 zur Zeit (06.11) - aus 99 - 6,4 bis 10,9l - Vmax. 201 gem. Navi (Tacho 225)

Zurück zu Volvo
Jörg_K: V70 D3 OR, natürlich im zugehörigen Blau

Ich hab mal ein bisschen Fettgeschriebenes weggenommen und zum Teil aktualisiert, wo ich es wusste. 😉

Schönen Gruß
Jürgen

zwingling

am 18. Oktober 2012 um 17:39

Bereits gewechselt:
D5Män > Lexus
dsawn > ~~BMW X3 2.0d Automatik~~ nun wieder Volvo - s.u.
BILDCHEF > BMW X5, dann 7er, nun wieder X5
Eierfanta > Toyota
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Steve1o1> BMW
Jörg_K > Subaru Legacy mit LPG
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Tupper > BMW X3 2.0d > X1 23d xDrive
febrika3 > Passat
tplus > zunächst Citroen C5 und nun Range Rover Evoque SD4
neunter > Land Rover Discovery 3 2.7 TDV6 HSE
Haeken > BMW X5 xDrive30d
manatee > Audi Q5 3.0TDI
lejockel > ...
d5er > Ford S-Max
JÜRIELCH > Passat CC 2.0 TDI (170 PS) mit DSG
calagodXC707 > BMW Xdry 20d
Eric E. > Subaru Impreza 1.5R mit AWD, Boxer und rahmenlose Fenster
Textron > Honda Accord Diesel
Oli > Nissan Primera
svenmum1 > Subaru XV
kirschv > Audi A4 Avant 2.0 TDI 177 PS
zwingling > VW Touareg I jetzt II
danfried}hat vor Wochen einen neuen Elch bestellt