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DSTC SCHALTET SICH AUS
Moin.
Mein Volvo schaltet während der Fahrt das DSTC aus und fängt dann an wie verrückt zu vibrieren. Hat da jemand von euch sowas schon gehabt?
Danke
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35 Antworten
Zitat:
@foodtek schrieb am 4. März 2020 um 11:36:39 Uhr:
Ich meinte es eher so, dass es Fälle gab oder gibt, die ewig mit FWD fahren weil das AWD den Geist aufgegeben hat, ohne eine Fehlermeldung dazu zu bekommen oder ohne das dazu was im Speicher abgelegt ist.
ach so...das ist dann das Thema Buchse.
Das wird natürlich nicht angezeigt. Ist ja wirklich ein rein mechanisches Problem.
Das merkt man dann spätestens wenn man im Schlamm steckt und die Vorderräder durchdrehen.
Zitat:
@Peak_t schrieb am 4. März 2020 um 11:33:19 Uhr:
... demnach hätte ich Haldex II oder III da 07/2003 gebaut... beides möglich!?
Haldex II wurde bei allen XC90/70 bis ende 2005 verbaut.
Ausnahme der V8. Der bekam von Anfang an die GenIII.
Von März 06-08 hatten alle XCs dann die Generation 3
Ab März 09-2014 dann die 4
Ist die Haldex nur bei Modellen mit AWD verbaut, oder auch bei den FWD-Modellen?
Ich atme gerade auf, habe dann wohl schon die Haldex GEN 3 eingebaut.
Das habe ich darüber übrigens in einem Englischen Forum gefunden....
03-05 hat Gen 2 (die meisten Raddrehungen vor dem Einrücken)
06-08 hat Gen 3 (1/7 einer Raddrehung vor dem Einrücken)
09-14 hat Gen 4 (sofortiges Engagement)
Hier gibts übrigens einen sehr guten Beitrag bezüglich HALDEX Service!
Zitat:
@KaiCNG schrieb am 4. März 2020 um 12:58:00 Uhr:
Ist die Haldex nur bei Modellen mit AWD verbaut, oder auch bei den FWD-Modellen?
... was soll eine Haldex in einem Fronttriebler... wird nur bei Allrad gebraucht... ;)
Eben deswegen. Der TE schrieb ja nichts davon, dass sein XC90 ein AWD ist. Wenn es also ein FWD ist, fällt die Haldex als Fehlerursache aus.
Wusste gar nicht dass es die XC90 auch ohne Allrad gab.....:confused::eek:
... den 2.5T gab es anfangs auch mit FWD... ;)
Zitat:
@Sedge schrieb am 4. März 2020 um 13:12:20 Uhr:
Ich atme gerade auf, habe dann wohl schon die Haldex GEN 3 eingebaut.
Das machst du nicht mehr, wenn du das Öl der Haldex wechseln willst.
Die Konstrukteure gehören jeden Morgen geohrfeigt. Gerne auch mit einem 10x10 cm Kantholz.
Man hätte 2-3 Schrauben nur ein wenig versetzt anbringen können- dann wäre es ein super rankommen an selbige. So aber braucht man abgewinkelte Gynäkologen Finger.
Warum man wabbliche innensechskant (Inbus) Schrauben statt Torx genommen hat, wissen wohl nur die Trolle.
Und ich hab mich schon soo gefreut...... :(
Moin .
War gerade beim Auslesen. Lenkradwinkelsensor defekt. Aber davon kann doch nicht das vibrieren von der Hinterachse kommen. Oder???
... an sich nicht... wenn du das richtig lokalisiert hast... wird dann wohl noch was Anderes sein... z.B. Handbremse, Radlager, Reifen, Unwucht... ;)
Naja. Das DSTC greift ja aktiv in die Bremse ein. Sind die Beläge an der Scheibe angelegt, kann sie natürlich heiß werden und dann rubbeln.
Unabhängig davon ist ein defekter LWS Grund genug, diesen schnellstens austauschen zu lassen und nicht mehr als unbedingt notwendig mit dem Wagen zu fahren.