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DSG 1.4, 1.5 oder 1.8 TSI
Hey habe mir eventuell vor einen Leon mit den folgenden Motoren in Kombination mit DSG zu kaufen: 1.4, 1.5, 1.8 TSI.
Gibt es bei irgendeinem der Motoren bekannte Probleme mit DSG oder allgemein Probleme?
Danke schon Mal für eure Hilfe.
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30 Antworten
Zitat:
@Boppin B schrieb am 18. Mai 2022 um 21:13:07 Uhr:
Darf ich mal fragen warum es ein DSG sein muß?
Muss kein DSG sein aber leider wird nichts anderes verbaut :D
Zitat:
@Boppin B schrieb am 18. Mai 2022 um 21:13:07 Uhr:
Darf ich mal fragen warum es ein DSG sein muß?
Dazu gab es die Tage einen interessanten Artikel. Die Firma ZF in Friedrichshaven wird sich nicht mehr in die Weiterentwicklung von Handschalter investieren. In den letzten Jahren verkauften sich die meisten Autos inzwischen nur noch mit Automatikgetrieben. Neuere Modelle werden nur noch mit Automatik angeboten.
Was früher nur bei größeren Motoren schon Standard war, wird nun auch längst in der Unter und Mittelklasse verbaut. Teils werden die Modelle zwar auch noch als Handschalter angeboten, aber die Tendenz geht immer mehr Richtung Automatikgetriebe. Die sind laut dem Bericht effizienter, wirtschaftlicher und für den Endkunden auch sparsamer was den Verbrauch angeht. Auch das Gewicht schlägt nicht mehr so sehr zu Buche, wie man es früber hatte. Inzwischen wiegen Automatikgetriebe nicht nennenswert viel mehr. Durch das Direktschaltgetriebe ohne Zugkraftverlust fährt man trotzdem sparsamer als mit Handschaltung (wurde im Bericht von einem Ingenieur von ZF so behauptet).
Dazu kommt ja der Hype mit den Elektroautos und da wird ja sowieso nur auf Automatik gesetzt.
Man sprach schon vom Aussterben des Handgetriebes. Naja, so schnell wirds nicht gehen, zumal es hier ja nur um neue Modelle ging. Solange die gebrauchten Autos und Oldtimer fahren dürfen, wird es so gesehen auch nicht aussterben. Preislich sind die Unterschiede aber inzwischen kaum noch zu spüren, wenn man sich das Auto mit Automatikgetriebe bestellt. Vor Jahren waren es direkt mal mehrere Tausend Euro und inzwischen ist es fast schon gleich.
Bis 2030 will man ja keine Benziner und Diesel mehr zulassen. Aber die bestehenden Wagen dürfen ja noch fahren. Das Handschaltgetriebe wird aber in den neuen Autos bald nicht mehr zu finden sein. Einmal weil dann eher Elektro gebaut wird und weil man halt jetzt schon immer mehr von der Handschaltung weggeht und aktuelle Benziner und Diesel auch schon fast nur noch mit Automatik anbietet.
Zitat:
@IT-4U schrieb am 19. Mai 2022 um 08:48:09 Uhr:
Zitat:
@Boppin B schrieb am 18. Mai 2022 um 21:13:07 Uhr:
Darf ich mal fragen warum es ein DSG sein muß?
Dazu gab es die Tage einen interessanten Artikel. Die Firma ZF in Friedrichshaven wird sich nicht mehr in die Weiterentwicklung von Handschalter investieren. In den letzten Jahren verkauften sich die meisten Autos inzwischen nur noch mit Automatikgetrieben. Neuere Modelle werden nur noch mit Automatik angeboten.
Was früher nur bei größeren Motoren schon Standard war, wird nun auch längst in der Unter und Mittelklasse verbaut. Teils werden die Modelle zwar auch noch als Handschalter angeboten, aber die Tendenz geht immer mehr Richtung Automatikgetriebe. Die sind laut dem Bericht effizienter, wirtschaftlicher und für den Endkunden auch sparsamer was den Verbrauch angeht. Auch das Gewicht schlägt nicht mehr so sehr zu Buche, wie man es früber hatte. Inzwischen wiegen Automatikgetriebe nicht nennenswert viel mehr. Durch das Direktschaltgetriebe ohne Zugkraftverlust fährt man trotzdem sparsamer als mit Handschaltung (wurde im Bericht von einem Ingenieur von ZF so behauptet).
Dazu kommt ja der Hype mit den Elektroautos und da wird ja sowieso nur auf Automatik gesetzt.
Man sprach schon vom Aussterben des Handgetriebes. Naja, so schnell wirds nicht gehen, zumal es hier ja nur um neue Modelle ging. Solange die gebrauchten Autos und Oldtimer fahren dürfen, wird es so gesehen auch nicht aussterben. Preislich sind die Unterschiede aber inzwischen kaum noch zu spüren, wenn man sich das Auto mit Automatikgetriebe bestellt. Vor Jahren waren es direkt mal mehrere Tausend Euro und inzwischen ist es fast schon gleich.
Bis 2030 will man ja keine Benziner und Diesel mehr zulassen. Aber die bestehenden Wagen dürfen ja noch fahren. Das Handschaltgetriebe wird aber in den neuen Autos bald nicht mehr zu finden sein. Einmal weil dann eher Elektro gebaut wird und weil man halt jetzt schon immer mehr von der Handschaltung weggeht und aktuelle Benziner und Diesel auch schon fast nur noch mit Automatik anbietet.
Bis 2035 soll Vebrenner noch zugelassen werden.
Zitat:
@Chrisythd schrieb am 19. Mai 2022 um 09:05:59 Uhr:
Bis 2035 soll Vebrenner noch zugelassen werden.
Es ging ja jetzt primär um Automatikgetriebe. Alle Verbrenner, die man noch bis 2030 oder 2035 bauen wird, werden dann eher mit Automatikgetriebe gebaut, was du ja laut deiner Suche auch angegeben hattest.
Was wird es denn nun? Schon was gefunden?
Zitat:
@IT-4U schrieb am 19. Mai 2022 um 10:25:00 Uhr:
Zitat:
@Chrisythd schrieb am 19. Mai 2022 um 09:05:59 Uhr:
Bis 2035 soll Vebrenner noch zugelassen werden.
Es ging ja jetzt primär um Automatikgetriebe. Alle Verbrenner, die man noch bis 2030 oder 2035 bauen wird, werden dann eher mit Automatikgetriebe gebaut, was du ja laut deiner Suche auch angegeben hattest.
Was wird es denn nun? Schon was gefunden?
Bis jetzt schaue ich noch nach guten Angeboten fahre Mal das ein oder andere Probe.
Habe es zum Glück nicht dringend der Gebrauchtmarkt ist auch wahnsinnig teuer die Preise für ein 5 Jahre alten Wagen sind nicht weit vom neu Preis entfernt.
Zitat:
@Chrisythd schrieb am 19. Mai 2022 um 11:03:44 Uhr:
Bis jetzt schaue ich noch nach guten Angeboten fahre Mal das ein oder andere Probe.
Habe es zum Glück nicht dringend der Gebrauchtmarkt ist auch wahnsinnig teuer die Preise für ein 5 Jahre alten Wagen sind nicht weit vom neu Preis entfernt.
Bei mobile.de gibt es doch sehr viele tolle Angebote. Teils erst 2 Jahre jung und über 10.000 Euro unterm Neupreis. Also wenn ein 5 Jahre altes Auto dann noch nahe am Neupreis ist, suchst du bei den falschen Seiten. :-)
Also mein vadder fährt den 1.8er mit 6 Gang DSG nass.
Verbrauchstechnisch könnt er eigentlich nie unter 8 Liter/100km.
Ich denke dieser Motor sollte es auch sein, wenn du wenigstens so ein bisschen leistungsreserven haben möchtest. Aber am Ende wirst du um ne Probefahrt nicht drum rum kommen.
Ich hab den 1.4 mit 150PS und 6-Gang. Das Auto verbraucht ca 6.5 bis 7.0l/100km. Das ist für mich ok, ein DSG hab ich nie vermisst, ich wollte ihn mit Schaltgetriebe haben.
Was die Hersteller einem gerne verkaufen wollen sind die DSG Getriebe, so zumindest mein Eindruck. Sie finden daher auch genügend Gründe weshalb das alles viel besser sei als Schaltgetriebe, das muß aber letztlich jeder für sich entscheiden ob er das will oder nicht.
Was die Aussagen zu nicht erforderlichen Ölwechseln angeht: nach meinen Infos ist das für die "Lebenszeit" gerechnet. Gehe ich natürlich nur von 180tkm aus, dann kann das evtl. vielleicht hinkommen. Man sprach aber besipielsweise auch bei der Audi tiptronic davon, daß das Öl nicht gewechselt werden müsse. Dennoch gibt es viele Leute, welche in darauf spezialisierten Werkstätten einen Austausch (Ölwechsel mit -spülung) vornehmen lassen. Das wirkt sich lebensverlängernd aus, selbst der Getriebehersteller(ZF) sprach davon, daß eine Ölspülung nach einer bestimmten Anzahl km sinnvoll sei.
Ich gebe aber dahingehend recht, daß die Schaltgetriebe wohl eine aussterbende Spezies sind. Persönlich finde ich das zwar nicht gut, letztlich beeinflusst aber der potentielle Kunde bis zu einem bestimmten Grad was gebaut wird.
Na ja, wenn man ganz ehrlich sich selbst gegenüber ist, dann ist jede Automatik (egal ob DSG oder Wandler) "besser" für das jeweilige Auto. Sei es aus technischer Sicht (keine "Schaltschläge, kein Verschalten, kein überdrehen usw.), sei es der Komfort oder mittlerweile auch der Verbrauch.
Das Argument "will selber bestimmen" gilt schon lange nicht mehr. Moderne Automatiken kann man wunderbar über Gaspedal und Bremse steuern. Natürlich nur sofern man sich damit auch befasst und kein absoluter Grobmotoriker ist.
Bleibt am Schluß nur noch der Aufpreis. Das ist m.E. dann schon eher der Grund für die "abgehende Selbstbestimmung" ;-)
Ich vergaß das Argument der "fehlenden Sportlichkeit". Das lasse ich gelten sobald mich ein "Schalterfahrer" mit dem gleichen Auto wie das Meinige "stehen läßt".
Die Steinzeit war nicht vobei, weil es keine Steine mehr gab...
Stimmt zu einem gewissen Teil was Du schreibst. Aber ich hatte z.B. noch nie Probleme mit "Schaltschlägen" oder "überdrehen" (und ich fahre schon "ein paar Jahre" Auto). Dahre kann ich auch nicht nachvollziehen, weshalb "jede Automatic" besser für das Auto sein soll. Wer ein Grobmotoriker ist, der bleibt das auch, egal ob er im Schalt- oder Automatic/DSG-Auto sitzt.
Bin aber der Automatic nicht grundsätzlich abgeneigt, hatte selber auch schon welche (z.B. im A6). Und ja - Automatic hat durchaus Vorteile (z.B. im Stadtverkehr). Aber ein DSG möchte ich eher nicht. Wenn, dann eine "richtige" Automatic. Das DSG mag ich eher nicht so.
So unterschiedlich können die Geschmäcker sein. Mein jetziges Auto hat ein 10-Gang Wandlergetriebe. Das war sozusagend "die Kröte die ich schlucken mußte". Ein DSG wäre mir lieber gewesen, da ich mich bisher bei Wandlerautomatiken zu "abgekoppelt vom Geschehen" gefühlt habe. Es gäbe zwar mittlerweile auch eine Ausführung mit DSG, die ist aber leider außerhalb meines Budgets und wäre als Pendler auch etwas dekadent.
Doch die "neueren Wandlergetriebe" (8 Gänge oder mehr) machen einen echt guten Job. Meines arbeitet direkter und sportlicher als jedes VW-DSG das ich bisher gefahren bin.
@Boppin B Ich sag ja nicht dass du dein Auto überdrehst oder dich laufend verschaltest. Nur fährt mit diesen Autos von "Lieschen Müller" zum Einkaufen bis zum "Nachwuchsschumi" beim Burnout Training. Und bei unseren modernen Autos ist das Schaltgetriebe einer der wenigen Punkte womit ich dem Auto noch "richtig wehtun" kann.
Ob Automatik oder nicht bleibt eine Geschmacksfrage, ja die Tendenz geht zum aussterben der Schalter es gibt aber zum Glück noch einige Hersteller die dagegen halten (BMW zb.)
Auch Aussagen wie "wer Automatik fährt kann icht Auto fahren" uws. sind schwachsinn.
Ja eine Automatik ist meistens bequemer, bedeutet aber auch immer mehr Aufwand und ist eine Fehlerquelle mehr.
Ich selbst hab meinen Leon mit DSG gekauft und vermisse das Schaltgebtriebe sehr.
Liegt aber daran das beim Schalter ich der Bediener bin und er die Gänge wählt wie ich es möchte. Zudem ist es beim rangieren einfach schneller und mir persönlich ist ohne Schalten einfach langweilig.
Und zum Thema Ölwechsel beim Getriebe, jeder kann es so handhaben wie er es für richtig hält. ABER technisch gesehen ist ein Gebtriebeölwechsel bei jedem Getriebe ratsam, egal ob Schalter (zw. 100-200tkm) oder Automatik (mit oder ohne Intervallen).
Ja, klar. Letztlich hat da jeder eine andere Ansicht zum Thema. Ich persönlich fahre gerne Schalter, habe aber nichts gegen einen Wandlerautomaten in einem Auto ab E-Klasse/A6/5er aufwärts. Nur DSG mag ich nicht, aber auch da muß jeder selbst eintscheiden.
@griwer: mich persönlich interessiert letztlich weder welche Fähigkeiten "Lieschen Müller" noch ein "Nachwuchs-Schumi" haben, ich kann nur für mich selbst sprechen. Ich weiß aber was Du meinst und gebe Dir insofern recht, daß ein Großserienhersteller vielen Anforderungen einer breiten Kundschaft entgegen kommen muß. Das kann u.U. schwierig sein. Aber solange man noch wählen kann sollte das eigentlich kein größeres Problem sein.
@Sascha_95 Das mit den Fehlerquellen dürfte sich die Waage halten. Beim Schaltgetriebe hast du dafür andere Dinge die kaputt gehen können oder verschleissen. In Bezug auf den Verschleiß dürfte ein nasses DSG unübertreffbar sein.
Ich fahre beides: Handschalter im Ibiza und DSG im Cupra. Warum ich ab jetzt nur noch DSG fahren werde: nur mit DSG machen ACC und der Staupilot Sinn!
Der kleine Ibiza ist mit dem 1.5 TSI Evo enorm spritzig unterwegs und dabei verbrauchsarm. 150PS und 250NM sind schon gut und stehen mit Sicherheit auch dem Leon grundsätzlich gut.
Aber: ich fahre wirklich gerne mit dem ACC und im Ibiza bekomme ich oft div. Warnungen und werde angepiepst, daß ich schalten soll. Im Leon dagegen bremst der Stausassi ohne Genörgel bis zum Stillstand runter und folgt danach dem Vordermann wieder. Das soooo entspannend.
Also wenn dann Handschalter ohne ACC etc.pp und wenn ACC gewünscht ist, dann eben mit DSG.