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Dröhnen und Vibration beim XC90 V8
Liebe Community!
Mein V8 bleibt mein Sorgenkind und Eurofresser; bei 200000 km hatte ich zunächst ein defektes Winkelgetriebe, dann einen echten Getriebeschaden. Ersteres wurde getauscht, zweiteres vom Getriebeprofi behoben. Seitdem fühle ich vor allem bei 60 und etwa 110 km stoßige und dröhnige Geräusche, die gar nicht zur Souveränität eines V8 passen. Man glaubt, die Straße sei voller kleinster Unebenheiten, auch in N Stellung. Zwischenzeitlich getauscht wurden alle(!) Antriebswellen, die Kardanwelle, die vorderen Dämpfer und Federbeinlager, auch das Lenkgetriebe. Dennoch gibt es diesen dezenten aber spürbaren Komfortverlust. Mit Winterreifen ist es noch etwas dezenter, aber stets präsent. Wer hat die Lösung für mein Dickschiff?!
LG aus Ö, Gerhard
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71 Antworten
Also ich hab mir das Ganze nochmal durchgelesen.
Auf N Stellung ists auch. Ergo kann es nur was sein, wass sich auch ohne Antrieb dreht.
Beim Beschleunigen ists weg... sieht für mich aus, als ob sich der Motor hebt und dann quasi in der richtigen Position ist.
Muss also was sein, was unter Spannung ist und nicht unter Spannung sein sollte.
Kann ja dann nur die Kardanwelle sein
Wären es die Radlager, die würden ein lastabhängiges Jammern abgeben.
Ganz nebenbei bemerkt- bei meinem Dienst VW Bus wurden vor kurzem die Räder auf Winter gewechselt.
Es dauerte keine 1000 km und dann waren BEIDE Vorderräder locker.
Ich dachte erst, es seien die Radlager-hatte mich aber gewundert, dass beim anfassen der Achse, diese nicht sonderlich warm war. Und siehe da: sämtliche vorderen Radschrauben waren locker. Allenfalls Handfest.
Die waren aber paar Tage vorher defintiv fest. Hatte ich selbst zu Hause nach 300 km überprüft.
Nach dem Festziehen machten die Räder keine Geräusche mehr.
Bei meinem XC90 hab ich auch derzeit Winterfüße drauf. Pirelli Scorpion irgendwas. Die machen im Gegensatz zu meinen Sommer Rädern ebenfalls einen Höllenlärm.
Wobei man ja bei V8 fast nichts vom Motor hört. Eben nur die Geräusche der sich drehenden Teile.
Also ich würde die Lager checken (lassen). Auch würde ich mir das Mittlere Lager der Kardanwelle ansehen (anhören)
und zu guter letzt: funktioniert das Allrad System? Viele fahren mit Frontantrieb rum und wissen gar nichts von "ihrem Glück" . Gerade jetzt im Winter sollte die Kiste wie eine Eisenbahn von der Piste schnipsen.
Hilfloses gekratze der Vorderräder im Schnee, zeugt dann entweder vom Ausstieg der Haldex....oder besser noch: von der Verzahnung. Zur Not könnte man auch mal die Kardanwelle ausbauen, dann hat man eine Fehlerquelle ausgeschlossen.
Die Kardanwelle dreht sich allerdings nicht mit Randdrehzahl.
@Dreivolvos meint, es passt eher zur Randdrehzahl.
Grüße Markus
Reifen?
@Kugar
Kompletten Thread gelesen?
Die Vibrationen treten lt. dem TE sowohl mit Sommer-, als auch mit Winterrädern auf.
Insofern dürften Reifen, Felgen, abgefallene Auswuchtgewichte und dergleichen nicht zur Diskussion stehen.
Hatte ich überlesen, sorry.
Hallo zurück!
Mittlerweile habe ich auch die vorderen Radlager getauscht und noch immer gibt es diese tempoabhängige Dröhnen, aktuell maximal bei 110kmh; gefühlsmäßig läuft der Motor trotz neuer Kerzen nicht ganz rund, Fehlermeldung gibt es allerdings keine, Verbrauch und Temperament sind tadellos..
Gibt es noch gute Ideen von XC90 bzw. V8 Experten?!
Liebe Grüße aus Graz, Gerhard
Na dann Querlenker und Koppelstangen. Das Kardanwellenlager wurde auch schon genannt.
ich hatte um Weihnachten rum ebenfalls ein hässliches Dröhnen von hinten.
Dachte es wäre das Radlager, weil sich die Felge heiß anfasste.
Nach dem Tausch des Radlagers (elende Fummelei) war das Brummen bei bestimmten Geschwindigkeiten immer noch da. Die Felge wurde immer noch heiß.
War dann ein fester Bremssattel...
Zitat:
@Dreivolovos schrieb am 11. Januar 2024 um 17:11:33 Uhr:
Hallo zurück!
Mittlerweile habe ich auch die vorderen Radlager getauscht und noch immer gibt es diese tempoabhängige Dröhnen, aktuell maximal bei 110kmh; gefühlsmäßig läuft der Motor trotz neuer Kerzen nicht ganz rund, Fehlermeldung gibt es allerdings keine, Verbrauch und Temperament sind tadellos..
Gibt es noch gute Ideen von XC90 bzw. V8 Experten?!
Liebe Grüße aus Graz, Gerhard
Wurde der Wagen denn korrekt ausgelesen?
Oder verlässt Du Dich auf die Anzeige des Bordcomputers?
Unrunder Motorlauf ist nie gut.
Werde nochmals zum Spezialisten schauen; Aber gefühlsmäßig gibt es irgendeinen Bauteil, der Motor- und drehzahlunabhängig das Dröhnen erzeugt; viel bleibt ja nicht mehr über ( Lenkgetriebe, Federbeine, Domlager, alle Antribswellen, Kardanwelle und vordere Radlager erneuert…) LG
Wurde die Hardyscheibe auch getauscht? Wir haben in der Family einen Altea bei dem der äußere Metallring der Hardyschweibe sich lockerte und dadurch unwucht wurde. Waren damals ähnliche Symptome...
Lg aus Oberösterreich
Christopher
Wo willst Du da eine Hardyscheibe verbauen?!
Ok,das ist keine Hardyscheibe.
Eine Hardyscheibe kenne ich von älteren Benzen und BMW´s.
Die besteht aus Hartgummi mit Metalleinsätzen.
Das Teil von Skandix ist ein Kardanwelllenlager.
Die Bezeichnung "Kreuzgelenk" ist ebenso missverständlich,denn das verbindet eher die beiden Kardanhälften.
Danke fürs Mitdenken; wobei dieser Teil wurde mit der Kardanwelle miterneuert!