Dringend Bilder Meriva OPC-Line-Heckansatz mit Sport-ESD
Hallo,
suche dringend ein paar Bilder von Merivas mit OPC-Line-Heckansatz bzw. OPC-Line-Paket 1 und einem Sport-ESD.
Hintergrund : Ich will mir evtl. den Ansatz kaufen, jedoch weiß ich nicht, ob der Lexmaul-ESD noch drunter durch geht, ohne dass er anschhlägt.
Was mich auch noch interessieren würde, ist die untere seitliche Linie von Vorne bis Hinten..............OHNE Paket, nur mit dem Heckansatz.
Vielleicht gibt´s ja hier Jemand 🙂
Grüße, Andy
39 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von RustyJames
Danke und Ja,ich habe das OPC-Line Paket 2 und ausser der OPC-Heckschürze noch den OPC-Grill vorn eingebaut........Einziger Makel wie du richtig erkannt hast ist das der OPC andere Felgen hat,aber ich hoffe einfach das wissen nur Insider!.-)
Die OPC-Heckschürze gab es bei Opel dank Beziehungen für nur 200€,da mußte ich einfach zuschlagen!
na ich hab mir grad das 1er gekauft das schweine teuer war
aber ich hab das auto auch grad mal 1 1/2 Monate deswegen iss ja auch nochn bissl Zeit :-)
Ja das war bestimmt auch nicht billig!:-)
Deiner hat glaube ich die gleichen Felgen wie meiner drauf...........fährst du schon mit Spurverbreiterungen oder noch ohne?
In diese Richtung will ich nämlich als nächstes etwas machen damit der Meriva mal ein bißchen breiter da steht!
Also ich denke mal, dass ihr Beiden die gleichen Felgen habt wie ich............und ICH habe bisher keine passenden Distanzscheiben gefunden, die OHNE Einzelabnahme eingetragen werden können, damit es auch ordentlich aussieht.
Dann wären nämlich vorne 25er und hinten 35er Distanzscheiben pro Seite fällig, damit´s mit´m Radkasten bündig wird und das unterschreitet bei den namhaften Herstellern von Distanzscheiben die zulässige geprüfte Einpresstiefe 🙁
Denn ich z.B. brauche schon MINDESTENS 20er Distanzscheiben, weil ich die Irmscher Felgenschlösser drauf habe. Da brauche ich Scheiben, die ich auf die Radnabe und darauf dann mit den originalen Schrauben die Felgen auf die Scheibe schraube. Denn die Mittenzentrierung an der Radnabe hat eine "Höhe" von 17mm..........und nimmt man dann, wie´s sich gehört, Distanzscheiben MIT Zentrierung, dann müssen Diese halt mindestens 18mm sein, aber soweit ich weiß ist das nächst Größere nach 15mm dann 20mm.
Und da steht halt im Gutachten von z.B. H&R eine untere ET-Grenze von ET28..........die Felgen sind 6,5x17 ET44.........also passen vorne wie hinten höchstens 16er Scheiben........und die gibt´s net 😉
Ok, vielleicht findet man einen kulanten Prüfer, der über den 1mm wegsieht, aber probieren will ich es nicht.
Zitat:
Original geschrieben von meriva-cosmo
Also ich denke mal, dass ihr Beiden die gleichen Felgen habt wie ich............und ICH habe bisher keine passenden Distanzscheiben gefunden, die OHNE Einzelabnahme eingetragen werden können, damit es auch ordentlich aussieht.Dann wären nämlich vorne 25er und hinten 35er Distanzscheiben pro Seite fällig, damit´s mit´m Radkasten bündig wird und das unterschreitet bei den namhaften Herstellern von Distanzscheiben die zulässige geprüfte Einpresstiefe 🙁
Denn ich z.B. brauche schon MINDESTENS 20er Distanzscheiben, weil ich die Irmscher Felgenschlösser drauf habe. Da brauche ich Scheiben, die ich auf die Radnabe und darauf dann mit den originalen Schrauben die Felgen auf die Scheibe schraube. Denn die Mittenzentrierung an der Radnabe hat eine "Höhe" von 17mm..........und nimmt man dann, wie´s sich gehört, Distanzscheiben MIT Zentrierung, dann müssen Diese halt mindestens 18mm sein, aber soweit ich weiß ist das nächst Größere nach 15mm dann 20mm.
Und da steht halt im Gutachten von z.B. H&R eine untere ET-Grenze von ET28..........die Felgen sind 6,5x17 ET44.........also passen vorne wie hinten höchstens 16er Scheiben........und die gibt´s net 😉
Ok, vielleicht findet man einen kulanten Prüfer, der über den 1mm wegsieht, aber probieren will ich es nicht.
Hi,
schlecht recherchiert!
Wenn du die Suche benutzt wirst du Beiträge finden, wo Leute 8x17 ET35 drauf haben.
Diese sind ohne Probs eingetragen wurden.
So, wer rechnen kann stellt fest, das 20mm Scheiben locker drunter gehen.
Auflagen in Gutachten sind immer Relativ.
mfg
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Und was haben jetzt die 8x17 ET35 mit den Distanzscheiben zu tun ??? Wie DU sagst "wer rechnen" kann, muss ich jetzt leider sagen "wer LESEN kann"......... 😉
Es geht ja nicht drum, was drunter passt, sondern für welchen ET-Bereich die Scheiben freigegeben sind. Meine Felgen passen mit rundum 20er Scheiben noch einwandfrei drunter. Kommt halt auf die Angaben im Gutachten an.
Ich schrieb´ ja bereits, dass vorne 25er und hinten 35er locker drunterpassen, wenn man die 6,5x17 ET44 fährt. Einfach Zollstock dranhalten und messen.
Wenn ich meine 6,5x17 ET44 nehme und 20er Distanzscheiben von H&R draufmachen würde, hätte ich ET24 und das ist laut Gutachten bei DEN Scheiben NICHT GEPRÜFT. Also muss der Prüfer das Ganze übernehmen und wird eine Einzelabnahme. Oder siehst du das anders ?
Zitat:
Original geschrieben von RustyJames
Ja das war bestimmt auch nicht billig!:-)Deiner hat glaube ich die gleichen Felgen wie meiner drauf...........fährst du schon mit Spurverbreiterungen oder noch ohne?
In diese Richtung will ich nämlich als nächstes etwas machen damit der Meriva mal ein bißchen breiter da steht!
hey nein er steht noch ohne alles da, ausser halt jetzt das opc_line Paket 1 und die gleichen Felgen wie Deiner.
das auto ansich war schon ziemlich teuer deswegen muss ich jetzt nochmal warten mit allem weiterem.
aber spurverbreiterung tieferlegung und auch das trapez als ESD hätte ich schon gerne dran.
vielleicht kann man ja mal ein Forumstreffen machen damit wir uns alle mal unsere Moppel´s anschaun können.
VG
Na dein Xenon hätte ich auch gerne,kein Wunder das er dann teuer war!.-)
Meiner war so wie er war als Neuwagen ganz günstig und mit dem OPC-Line Paket sah er auch ganz chic aus deshalb habe ich zugeschlagen.
Dann schnell die Front und Heck auf OPC getrimmt,Navi eingebaut,tiefergelegt und jetzt gefällt er mir noch besser!:-)
Nur das mit den Spurverbreiterungen ist wie der Vorredner schon sagte nicht ganz so einfach.Besser man kauft gleich Felgen mit ner niedrigen Einpresstiefe,die stehen dann schon von Hause aus viel weiter raus.
Aber da dies bei den Serienmodellen meist nicht der Fall ist muß halt mit der günstigeren Alternative "Spurverbreiterung" nachgebessert werden.
Am Besten man fährt mit dem Wagen einfach zur Dekra und fragt wieviel die eintragen würden,sonst kann es wirklich passieren das man die schon gekauften Verbreiterungen wieder ausbauen darf!:-(
Zitat:
Original geschrieben von meriva-cosmo
Und was haben jetzt die 8x17 ET35 mit den Distanzscheiben zu tun ??? Wie DU sagst "wer rechnen" kann, muss ich jetzt leider sagen "wer LESEN kann"......... 😉Es geht ja nicht drum, was drunter passt, sondern für welchen ET-Bereich die Scheiben freigegeben sind. Meine Felgen passen mit rundum 20er Scheiben noch einwandfrei drunter. Kommt halt auf die Angaben im Gutachten an.
Ich schrieb´ ja bereits, dass vorne 25er und hinten 35er locker drunterpassen, wenn man die 6,5x17 ET44 fährt. Einfach Zollstock dranhalten und messen.
Wenn ich meine 6,5x17 ET44 nehme und 20er Distanzscheiben von H&R draufmachen würde, hätte ich ET24 und das ist laut Gutachten bei DEN Scheiben NICHT GEPRÜFT. Also muss der Prüfer das Ganze übernehmen und wird eine Einzelabnahme. Oder siehst du das anders ?
Hi,
denkst du nicht auch, das bei den Abmessungen von Felge und Reifen, Auflagen wie bei den Spurverbreiterungen waren/sind!!! Und???
mfG
Mit dir zu diskutieren, macht keinen Sinn, von daher äußere ich mich nicht weiter zu deinen Aussagen.
Ist verschwendete Lebenszeit. Du weißt es sowieso besser als der TÜV und die Hersteller, wie die Vergangenheit gezeigt hat 🙂
Fazit : Du hast Recht, wir unsere Ruhe 🙂
Also der OPC-Auspuff passt an nen normalen Meriva mit OPC-Line Ansatz.
Habe ich so umgebaut. Lediglich am ESD haben wir das Anschlussstück abgeflext und neues Rohr angeschweisst wegen dem andrem Anschlussdurchmesser.
An der Schürze muss man nix schneiden oder so, passt so drunter.