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Drei Jahre XC90 D5 - was hängen geblieben ist
So, nach nunmehr drei Jahren und 65tkm quer durch D (mit Schwerpunkt auf den norddeutschen Raum) mit meinem XC90 geht die Leasingzeit zu Ende - ich erlaube mir ein kurzes Fazit mit subjektiven Eindrücken zu posten. Die Punkte sind ohne bestimmte Reihenfolge aufgeführt, für die Interpretation ist teilweise relevant, dass ich von einem BMW 530d Touring komme. Bestellt habe ich den XC90, weil mir die neue Designsprache von Volvo gefiel. Zum Zeitpunkt der Bestellung gab es noch kein anderes Modell (XC60, S/V90) und so fiel die Wahl damals Anfang 2016 auf den XC90, meinem ersten "SUV". Geworden ist es dann konkret dieser hier, auch dank einigen Infos hier bei MT.
EIn besonderes Danke geht raus an @WiWa (der mich mit seinem Auto hat fahren lassen, BEVOR mein Autohaus das konnte!) und @tomiradi (für das Sezieren meines Armaturenbrettes zum EInbau der Android-Box!).
- Wenig Streß mit dem Fahrzeug an sich. Einmal Batterieprobleme (Das Auto war komplett tot!), einmal ein nervig knarzender Fußraum. Alles wurde problemlos beseitigt.
- PLATZ ohne Ende. In mehr als einer Situation habe ich den Platz schätzen gelernt. Immer passte alles rein, nie hatte ich Probleme. AAABER - als 90% Alleinefahrer war das eigentlich nicht nötig - ein Grund, warum ich mich nun wieder verkleinere. Insbesondere beim Rangieren und auf der Autobahn in Baustellen ist der XC90 schon alles andere als schlank....
- Der D5 mit Powerpulse reicht zum flotten Mitschwimmen bis 180, Starke Beschleunigungen quittiert er aber mit deutlichem Mehrverbrauch.
- Gesamtverbrauch (gemessen an der Tanksäule) über 65tkm sind 8,05 Liter/100km, davon 80% BAB, je 10% Überland/Stadt- Höchster Verbrauch 10,4l, niedrigster 6,5l
- Der D5 klingt sch**** und angestrengt wenn man ihn fordert. Im Stadtverkehr ist der Motorklang zu präsent
- Das LED Abblendlicht ist super, die adaptiven Funktionen auf der Landstraße etwas hektisch aber im Ergebnis ziemlich gut. Völlig versagen tut das Ganze aber auf der Autobahn >120 kmh, dann geht nur noch An/Aus. Warum man die adaptiven Funktionen nicht nutzt, um z.B. den rechten Fahrbahnrand weit auszuleuchten ist mir ein Rätsel. Das konnte mein BMW in 2013 schon besser.
- PA2 funktioniert recht gut. Nicht perfekt aber entlastet auf Langstrecke enorm!
- Die Automatik hängt leider insbesondere im Stadtverkehr und beim Anfahren zu oft im Wandler
- Der XC90 hat einen anderen Fahrer aus mir gemacht! Früher mit meinem BMW´s war ich fahraktiver, ohne ein Raser zu sein (behaupte ich mal so....). Nun genieße ich das Fahren mit dem PA2 und die Tatsache, dass ich auch nach vielen Stunden auf der AB entspannt aussteigen kann.
- Die Sitze sind die besten, die ich bisher hatte.
- Das Sensus Navi ist zu mehr als Route ausrechnen nicht zu gebrauchen. Ich bin in Sachen Routing (d.h. Stauanzeige um Routenplanung) komplett auf Google Maps bzw. Waze umgesteigen - inzwischen per Wireless CarPlay oder der zusätzlich eingebauten Android Box
- Das Sensus reagiert oft träge. Ich hoffe sehr auf Verbesserung in den aktuellen Modelljahren
- Die Sprachsteuerung ist selbst für mich als hochdeutsch-sprechender Fahrer unterdurchschnittlich. Selbst einfache Befehle quittiert das Ding mit "wie bitte"... Ich habs aufgegben.
- Das B&W Soundsystem ist klasse, aber eins der wenigen Extras, auf das ich nun bewusst verzichte. Das HK ist für mich der klare Preis-/Leistungssieger, zumal ich zu 80% Sprache höre (d.h. Nachrichten, Podcasts, Audiobücher.
- Das Panoramadach als reines Glasdach würde mir reichen. Ich hatte das Dach vielleicht 20x während der drei Jahre tatsächlich offen. Schade, dass das keine Option ist.
Als Nachfolger kommt nun kommende Woche ein XC60 T8 mit Polestar. Ich bleibe also der Marke treu, verkleinere mich aber und wechsle von Diesel nach 20 Jahren das erste Mal wieder zurück auf einen Benziner (sogar als PiH). Zum Glück noch ohne die 180 kmh Beschränklung - nicht dass ich oft so schnell fahren würde.... - aber leider noch ohne Android Automotive.
Ich bin gespannt.
P.S. Ich habe noch einen Satz schwere Gummi Fußmatten und eine originale Volvo Kofferraummatte (2-teilig, Teppich/Kunststoff) übrig. Zu finden bei eBay Kleinanzeigen - falls jemand Interesse haben sollte ;)
Beste Antwort im Thema
So, nach nunmehr drei Jahren und 65tkm quer durch D (mit Schwerpunkt auf den norddeutschen Raum) mit meinem XC90 geht die Leasingzeit zu Ende - ich erlaube mir ein kurzes Fazit mit subjektiven Eindrücken zu posten. Die Punkte sind ohne bestimmte Reihenfolge aufgeführt, für die Interpretation ist teilweise relevant, dass ich von einem BMW 530d Touring komme. Bestellt habe ich den XC90, weil mir die neue Designsprache von Volvo gefiel. Zum Zeitpunkt der Bestellung gab es noch kein anderes Modell (XC60, S/V90) und so fiel die Wahl damals Anfang 2016 auf den XC90, meinem ersten "SUV". Geworden ist es dann konkret dieser hier, auch dank einigen Infos hier bei MT.
EIn besonderes Danke geht raus an @WiWa (der mich mit seinem Auto hat fahren lassen, BEVOR mein Autohaus das konnte!) und @tomiradi (für das Sezieren meines Armaturenbrettes zum EInbau der Android-Box!).
- Wenig Streß mit dem Fahrzeug an sich. Einmal Batterieprobleme (Das Auto war komplett tot!), einmal ein nervig knarzender Fußraum. Alles wurde problemlos beseitigt.
- PLATZ ohne Ende. In mehr als einer Situation habe ich den Platz schätzen gelernt. Immer passte alles rein, nie hatte ich Probleme. AAABER - als 90% Alleinefahrer war das eigentlich nicht nötig - ein Grund, warum ich mich nun wieder verkleinere. Insbesondere beim Rangieren und auf der Autobahn in Baustellen ist der XC90 schon alles andere als schlank....
- Der D5 mit Powerpulse reicht zum flotten Mitschwimmen bis 180, Starke Beschleunigungen quittiert er aber mit deutlichem Mehrverbrauch.
- Gesamtverbrauch (gemessen an der Tanksäule) über 65tkm sind 8,05 Liter/100km, davon 80% BAB, je 10% Überland/Stadt- Höchster Verbrauch 10,4l, niedrigster 6,5l
- Der D5 klingt sch**** und angestrengt wenn man ihn fordert. Im Stadtverkehr ist der Motorklang zu präsent
- Das LED Abblendlicht ist super, die adaptiven Funktionen auf der Landstraße etwas hektisch aber im Ergebnis ziemlich gut. Völlig versagen tut das Ganze aber auf der Autobahn >120 kmh, dann geht nur noch An/Aus. Warum man die adaptiven Funktionen nicht nutzt, um z.B. den rechten Fahrbahnrand weit auszuleuchten ist mir ein Rätsel. Das konnte mein BMW in 2013 schon besser.
- PA2 funktioniert recht gut. Nicht perfekt aber entlastet auf Langstrecke enorm!
- Die Automatik hängt leider insbesondere im Stadtverkehr und beim Anfahren zu oft im Wandler
- Der XC90 hat einen anderen Fahrer aus mir gemacht! Früher mit meinem BMW´s war ich fahraktiver, ohne ein Raser zu sein (behaupte ich mal so....). Nun genieße ich das Fahren mit dem PA2 und die Tatsache, dass ich auch nach vielen Stunden auf der AB entspannt aussteigen kann.
- Die Sitze sind die besten, die ich bisher hatte.
- Das Sensus Navi ist zu mehr als Route ausrechnen nicht zu gebrauchen. Ich bin in Sachen Routing (d.h. Stauanzeige um Routenplanung) komplett auf Google Maps bzw. Waze umgesteigen - inzwischen per Wireless CarPlay oder der zusätzlich eingebauten Android Box
- Das Sensus reagiert oft träge. Ich hoffe sehr auf Verbesserung in den aktuellen Modelljahren
- Die Sprachsteuerung ist selbst für mich als hochdeutsch-sprechender Fahrer unterdurchschnittlich. Selbst einfache Befehle quittiert das Ding mit "wie bitte"... Ich habs aufgegben.
- Das B&W Soundsystem ist klasse, aber eins der wenigen Extras, auf das ich nun bewusst verzichte. Das HK ist für mich der klare Preis-/Leistungssieger, zumal ich zu 80% Sprache höre (d.h. Nachrichten, Podcasts, Audiobücher.
- Das Panoramadach als reines Glasdach würde mir reichen. Ich hatte das Dach vielleicht 20x während der drei Jahre tatsächlich offen. Schade, dass das keine Option ist.
Als Nachfolger kommt nun kommende Woche ein XC60 T8 mit Polestar. Ich bleibe also der Marke treu, verkleinere mich aber und wechsle von Diesel nach 20 Jahren das erste Mal wieder zurück auf einen Benziner (sogar als PiH). Zum Glück noch ohne die 180 kmh Beschränklung - nicht dass ich oft so schnell fahren würde.... - aber leider noch ohne Android Automotive.
Ich bin gespannt.
P.S. Ich habe noch einen Satz schwere Gummi Fußmatten und eine originale Volvo Kofferraummatte (2-teilig, Teppich/Kunststoff) übrig. Zu finden bei eBay Kleinanzeigen - falls jemand Interesse haben sollte ;)
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19 Antworten
UI, ja da gibt´s schon einiges, was sehr viele hier betrifft. Ich hatte meinen V90cc Anfang 2023 gekauft, er hatte bis April Garantie. Und da war der Wagen 3x in der Werkstatt, es wurde ALLES auf Garantie erledigt:
* Rauch aus dem Motor - Ventildeckeldichtung und Lagerböcke abgedichtet, ein Rohr vom AGR getauscht
* Lenkradtasten Wackelkontakt - neue Lenkradtasten
* Schlösser hinten frieren bei Kälte ein - wurden beide getauscht
* Heckleuchte voll mit Wasser - wurde auch getauscht
Dazu machte man noch ein komplettes Service inkl. TÜV, auch einen neuen Zahnriemen (bei 90000km, warum auch immer - wurde aber alles von VOLVO bezahlt).
Seitdem ~40000km - ich fahre auch viel, überhaupt keine Probleme. Ich hoffe das bleibt so.
Öle vom Antrieb hab ich auch getauscht, Automatiköl hab ich spülen lassen.
Diese "Probleme" liest man hier aber recht oft, das scheinen so die STD Probleme des Wagens (BJ 2018) zu sein.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Volvo xc90 (S90) D5 AWD 235PS' überführt.]
Vielen Dank für die Infos
Indemfall solide Fahrzeuge bis auf ein zwei Kleinigkeiten
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Volvo xc90 (S90) D5 AWD 235PS' überführt.]
Unter solides Fahrzeug verstehe ich zwar etwas Anderes - aber ich bin da sicher keine Referenz. "Früher gabs das nicht" - und das meine ich doppeldeutig - klar, so viel Dinge, wie heutzutage in einem Auto sind - mich wundert es ehrlich gesagt so oder so, das das alles so 1a klappt. Das der V90 wie viele meiner eheml. VOLVOS 400/500000 km schafft - ohne mein Konto extrem zu belasten, halte ich für nicht wirklich möglich. Muss aber wohl auch nicht sein, nicht umsonst haben es "die Guten" wirtschaftlich dann auch nicht geschafft...
Im Vergleich mit anderen Herstellern selbst in der selben Preisklasse finde ich aber, das VOLVO da sehr gut abschneidet. Vor allem wenn man bedenkt, wie wenig Autos VOLVO im Vergleich mit anderen Herstellern überhaupt baut...
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Volvo xc90 (S90) D5 AWD 235PS' überführt.]
@chalcedon_: richtig. Bin dort seit elf Jahren Kunde und vollumfänglich zufrieden.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Volvo xc90 (S90) D5 AWD 235PS' überführt.]
...danke dir, gut zu wissen, bin also auf den richtigen Weg.
MfG C
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Volvo xc90 (S90) D5 AWD 235PS' überführt.]