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Drehzahl schwankt und geht manchmal aus
Wollt mich ersma bei allen,die mir geantwortet haben,bedanken.Es lief über das Kabel hinein,hab die Löcher mit Silikon abgedichtet und siehe da,trocken.Und dann hab ich direkt ma noch ne Frage,da ich merke das ihr bißchen mehr Ahnung und Erfahrung habt wie ich.
Also,die Drehzahl schwankt zwischendurch im Leerlauf wenn der Wagen steht.Geht ma runter auf ca. 100 Touren,die Batteriekontrollleuchte geht ab und zu an wenn die Drehzahl zu tief ist und er regelt dann wieder auf Normaldrehzahl,aber manchmal geht er einfach aus.
Vielleicht hat jemand das gleiche Problem oder hat ne Idee wo der Fehler liegen könnte.Ich sach einfach ma Danke im voraus.
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35 Antworten
Wie gesagt. Motorsteuerung ist matsche.
lass die mal flashen.
gruss
hallo leute
ich fahre ein cabrio 2,8 bj. 95 und habe genau das selbe problem.
bevor ich aber hier 500 euro ausgeben muss ich ehrlich sagen das ich mit diesen problem dann leben kann.
es stört mich zwar wenn ich in der stadt fahre und aufpassen muss das er mir nicht an der ampel ausgeht, aber gut.
dachte das es ein kleineres problem wäre, weil jeder sagt hier was anderes.
nichtmal audi konnte mir sagen was sache war und musste noch 40 euro fürs auslesen zahlen, nicht schlecht oder??
gruss ozi
Leerlaufproblem
ICh hatte das gleiche Problem bei meinem Audi Cabrio 2,3l. Wenn Motor kalt geht leerlauf ganz weit runter bis sogar Batteriekontrolle kommt. Problem war natürlich nie wenn ich in Werkstatt fuhr. Hab Ihn dann mal über nacht dortgelassen. Hat dann Fehler gezeigt. Ursache: Temperaturgeber. Fehlerspeicher war übrigens leer.
Arminius
Ich habe das gleiche Problem im A4 2.8 vorallem wehrend der kalten Tage.
Habe dann den Tipp bekommen das es entweder Temperaturgeber oder das Leerlaufregelventil sein soll.
Ich muß dazu noch sagen ich war damit noch nicht in der Werkstadt.
Gruß
Hallo
Also prinzipiell bin ich ja hier im falschen Forum (mit meinem Vectra) aber : Ich habe/hatte auch dieses Problem.
Diverse Werkstattaufenthalte haben da auch nur den Frustpegel erhöht (neue Motronik sollte es sein u.s.w.) .
Das Problem zeigte sich haupsächlich im kalten Zustand mit schwankendem Leerlauf.
Lösung :
Beim Vectra gibt es eine Drosselklappe in der Ansaugbrücke (ich hoffe mal im Audi auch). Diese hat in Leerlaufstellung einen Luftspalt. Bei mir war der durch Öldämpfe o.a. zugeklebt. Reinigen und... Problem gelöst !
Was noch unklar ist : Woher diese Verschmutzung kommt.
Das Problem habe ich nämlich nach 1 Jahr wieder ?!
Vielleicht hilfts ja auch beim Audi.
Viel Erfolg
Hallo,
ich hatte fast das gleiche Prob. Nur das es bei mir daran lag das ich länger als eine halbe Stunde die Batterie ab hatte. Ich fahre einen A6 2,4l Bj Okt. 97
Nur was ich nicht wußte, wenn die Batterie dann wieder dran ist soll der Motor 5min im Standgas laufen und dann erst losfahren. Und mindestens 50km durchfahren damit die Werte wieder neu eingelesen werden können. Ob das nun wirklich stimmt weiß ich nicht.
Aber mir ist der Audi auch immer ausgegangen. Und die Drezahl lief rauf und runter.
Jetzt habe ich es so gemacht, wie oben beschrieben und es ist wieder O.K
Nur meine Klimatronic flackert noch immer ca. 2min
Deswegen muß ich wohl noch einmal in die Werkstatt um die Grundeinstellung wieder herzustellen. So habe ich es jedenfalls erfahren. Hoffe das ich bald mal dazu Zeit habe.
Mic A6
Hatten wir hier schonmal.
Gib den Begriff mal in der Suchmaschine ein.
Hat was mit den Stellmotoren zu tun, die sich resetten müssen.
Gruss
hallo,
habe dein problem gelesen.
weißt du nun was es war???
würde mich auch interresieren, habe das gleiche problem.
danke...
Ich hatte bei meinem A4 1.6 Liter Bj. 10/96 das gleiche Problem:
- beim Anlassen ging der Motor an, aber sofort wieder aus
- wenn man gleichzeitig Gas gab, jaulte er hoch, aber ging beim Gaswegnehmen sofort wieder aus
Das Auto fuhr ich selten (3' km pro Jahr), Probleme gab es nur bei Kälte.
Könnte das nicht auch an den Einspritzdüsen liegen?
Also entweder liegt das an der Motorsteuerung oder der Drosselklappen.
Bei neueren Motoren wird im Tacho eine EPC Lampe aufleuchten. Zeichen: ruckeln im Schiebebetrieb.
Da die Drehzahl schwankt, (so war es bei mir) hat nur eine neue Motorsteuerung geholfen. Die hat Abhilfe geschaffen.
Kann nur den Tip geben, dass Du den Fehlerspeicher mal auslesen lässt.
Denke, dass Deiner eine Möglichkeit hat diesen Auslesen zu können. Geht über das 1550/1551. Steht in jeder Werkstatt der VAG rum.
Allerdings war damals bei mir das Problem, dass die Motorsteuerung bei mir dermassen platt war, dass die die fehlerhaften Ist-Werte zu Soll-Werten gemacht hat. Wie? Keine Ahnung.
Die haben auf gut Glück diese erneuert und siehe da: Keine Schwankungen mehr.
Allerdings war bei mir ein Differenz von ca. 500U/min drin. So dermassen weit wie bei Dir ist der nicht runtergegangen.
Verschwende keine Zeit, ab in die Werkstatt-sonst wirds nur ärgerlicher.
Gruss
Hallo erst einmal,
WIe Alt ist die Batterie, es kann angehen das die Motorelektronik eine Unterspannung bekommen hat und damit aus der Grundeinstellung geraten ist.
Muß in der Werkstatt in Grundeinstellung gebracht werden, sonst wir es immer ein erhohten Leerlauf geben oder Drehzahlsägen.
Gruß volle kanne
Hi,
hab das Problem auch. (A4 2.8, Bj. 95)
Drehzahlschwankungen im Stand, geht manchmal aus. Tritt vorwiegend auf wenns kalt ist.
In der Werkstatt haben sie die Zündkerzen getauscht weil sie sonst nichts wussten. Danach wars wärmer und das Problem war fast weg. Als es wieder kälter wurde - wie vorher.
Wäre super wenn jemand 'ne Lösung wüsste ...
Ich werde mal versuchen die Drosselklappe reseten zu lassen, weil die Batterie mal leer war könnte das es sein ...
Gruß
Chris
Moin Leute,
also ich kann über dieses Problem ein Lied singen!!!
Bei jeder Ampel oder beim Stopp, schwankte die Drehzahl und der Motor ging aus, echt nervig.
In der Werkstatt wurde bei mir dann irgendein Steuergerät ausgetauscht und ein paar neue Kabel reingemacht (fragt mich jetzt aber nicht welches Steuergerät und welche Kabel)
Seither hält er die Drehzahl besser als jedes andere Auto!!!
Hoffe, ich konnte ein wenig weiterhelfen,
MFG Jürgen
Moin Leute,
also ich kann über dieses Problem ein Lied singen!!!
Bei jeder Ampel oder beim Stopp, schwankte die Drehzahl und der Motor ging aus, echt nervig.
In der Werkstatt wurde bei mir dann irgendein Steuergerät ausgetauscht und ein paar neue Kabel reingemacht (fragt mich jetzt aber nicht welches Steuergerät und welche Kabel)
Seitdem hält er die Drehzahl besser als jedes andere Auto!!!
Hoffe, ich konnte ein wenig weiterhelfen,
MFG Jürgen
Hi,
war gestern in der Werkstatt und bat darum, die Drosselklappe mal neu zu justieren. Nach einem skeptischen Blick wurde das dann auch gemacht. War zwar kostenlos, aber der Meister meinte (wie erwartet) auch erfolglos. Allerdings trat das Problem seitdem nicht mehr auf !!
War ein guter Tipp, danke :-)
Gruß
Chris