Drehzahl bleibt hängen und Motor ruckelt beim Schalten
Hallo, ich bin neu hier und hätte gerne ein paar antworten auf meine Fragen,
habe seit neusten ein Problem mit meinem Passat 35i 1.8 aam
er ruckelt beim schalten, bei Gas wegnahme bleibt die drezahl hängen und fällt sehr langsam ab.
vielen dank schon mal im voraus
16 Antworten
Hast du dir den Dichtungsflansch zwischen der Mono und dem Ansaugkrümmer kontrolliert? Der ist Erfahrungsgemäß sehr oft defekt.
http://www.motor-talk.de/.../...celift-1-8l-adz-wechseln-t3177614.html
Zitat:
Original geschrieben von tobiasgepperth
er ruckelt beim schalten, bei Gas wegnahme bleibt die drezahl hängen und fällt sehr langsam ab.
Typischer Fehler beim defekten 6 poligem DK-Ansteller...😉
Oder ist bei dir ein 4 poliger Ansteller verbaut...😕😕
letztens war bei einem die Mechanik des Gaszuges an der Drosselklappe schwergängig.
Schau da mal ob der Gaszug stramm ist und mach mal bischen WD40 etc. dran
Zitat:
Original geschrieben von hermthal
Hast du dir den Dichtungsflansch zwischen der Mono und dem Ansaugkrümmer kontrolliert? Der ist Erfahrungsgemäß sehr oft defekt.http://www.motor-talk.de/.../...celift-1-8l-adz-wechseln-t3177614.html
Vielen dank für die antwort...habe alle Schläuche auf dichtheit geprüft alles was mit luft zu tun hat und den vergaserflansch auch und alles ist dicht
Mfg
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Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Typischer Fehler beim defekten 6 poligem DK-Ansteller...😉Zitat:
Original geschrieben von tobiasgepperth
er ruckelt beim schalten, bei Gas wegnahme bleibt die drezahl hängen und fällt sehr langsam ab.Oder ist bei dir ein 4 poliger Ansteller verbaut...😕😕
Habe einen 4 poligen...scheint aber alles in ordnung zu sein...danke für die antwort
Zitat:
Original geschrieben von Acanthus1
letztens war bei einem die Mechanik des Gaszuges an der Drosselklappe schwergängig.
Schau da mal ob der Gaszug stramm ist und mach mal bischen WD40 etc. dran
Habe ich alles geprüft und wd-40 reingesprüht...keine Veränderung
das ganze hat er schon mal gehabt musste olwechsel machen danach wars weg jetzt ist es seit der entopf runter brach wieder da und des schon seit 5 monate...danke für die antwort
Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker prüfen ... vor allem das kleine Gummistück direkt am Ansaugkrümmer.
Das reißt oft oder quillt auf und sitzt nicht mehr dicht auf dem Stutzen.
Zitat:
Original geschrieben von Ronny & Claudia
Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker prüfen ... vor allem das kleine Gummistück direkt am Ansaugkrümmer.Das reißt oft oder quillt auf und sitzt nicht mehr dicht auf dem Stutzen.
Vielen dank...habe jetzt endlich den fehler blauer Temperaturfühler. Mfg
Leute das problem ist immer noch da 🙁 könnt ihr mir bitte helfen?
Zitat:
Original geschrieben von tobiasgepperth
Habe einen 4 poligen...scheint aber alles in ordnung zu sein...Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Typischer Fehler beim defekten 6 poligem DK-Ansteller...😉
Oder ist bei dir ein 4 poliger Ansteller verbaut...😕😕
Es scheint fast so als ob den Tip mit dem DK-Ansteller überhaupt nicht hören willst...🙄
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Es scheint fast so als ob den Tip mit dem DK-Ansteller überhaupt nicht hören willst...🙄Zitat:
Original geschrieben von tobiasgepperth
Habe einen 4 poligen...scheint aber alles in ordnung zu sein...
Danke für den tipp aber ich habe schon die zweite komplette einspritzeinheit drauf ich weis echt nicht mehr weiter 🙁
Dann schau dir die Kabel vom DK-Ansteller-Stecker genau an...vor allem unter der schwarzen Abdecktülle...😉
Zitat:
Original geschrieben von PKGeorge
Dann schau dir die Kabel vom DK-Ansteller-Stecker genau an...vor allem unter der schwarzen Abdecktülle...😉
Ich habe folgende dinge gewechselt: komplette einspritzeinheit, blauer Temperaturfühler, Vergaserflansch, masseverbindung zur lamdasonde überprüft, kurbelgehäuseentluftung schlauch neu, steckverbindung alle überprüft, Steuergerät gewechselt... habe ein sportluffi verbaut kann es vllt daean liegen? Kaltlaufregler abgeklemmt, und das problem ist nach wie vor da...danke für jeden tipp aber bis jetzt keine Veränderung... mkb: aam 75ps
Zitat:
Original geschrieben von tobiasgepperth
Kaltlaufregler abgeklemmt,
Hast dann auch alles wieder richtig angeschlossen?