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DPF Probleme bei der V-Klasse?

Mercedes Vito W447, Mercedes V-Klasse 447
Themenstarteram 2. Juni 2016 um 5:36

Nachdem bei uns im Dezember nach ca. 5 Monaten und 5000km die Motorkontrollleuchte angegangen und das Auto in den Notlauf gewechselt ist, hat uns dieses Schicksal nun wieder ereilt. Nach etwas 10 Monaten und etwas mehr als 9000km musste der DPF wieder in der Werkstatt freigebrannt werden.

Auch diesmal wurde die Ursache auf unser Fahrverhalten geschoben bzw. angenommen, dass wir sehr viel Kurzstrecke fahren. Aber gerade in letzter Zeit sind wir regelmässig längere Strecken gefahren und haben das Auto unter der Woche kaum bewegt, so dass ich diese Argument nicht mehr glauben kann.

Mich würde interessieren, ob Ihr die gleichen Erfahrungen mit dem DPF gemacht habt oder ob wir da ein Einzelfall sind.

Gruss,

Dinch

Beste Antwort im Thema
am 2. Juni 2016 um 8:32

Mein V hat aktuell etwas über 10000 Kilometer und ich hatte damit noch keine Probleme. Ich fahre allerdings überwiegend längere Strecken mit dem Fahrzeug, mindestens 25 Kilometer mit Autobahnbeteiligung, selten Kurzstrecke (dafür haben wir ein Elektroauto ;) ).

Ich kenne das Problem aber von meinem Dienstfahrzeug, einem Vito 120 CDI (638). Wenn das Fahrzeug während der Regeneration (so nennt sich das "Ausbrennen" des DPF) abgeschaltet wird, kann es passieren, dass das Fahrzeug in den Notlauf geht. Da hilft leider nur ein Zurücksetzen lassen des Fehlerspeichers, das so genannte "Freibrennen" in der Werkstatt ist nichts anderes, als dass die mit dem Fahrzeug eine längere Strecke mit einer bestimmten Drehzahl fahren, um die Regeneration zu aktivieren.

Problem an der Sache, NICHTS signalisiert dem Fahrer, ob gerade regeneriert wird, sonst würde man einfach warten, bis die Regeneration abgeschlossen ist.

TIPP: Regelmäßig mal mit 130 km/h für 15-20 Minuten über die Autobahn, das sollte helfen. Wichtig dabei, danach das Auto "kalt" fahren, heißt nicht direkt abfahren und gleich abstellen, sondern im normalen Drehzahlbereich nach dem Verlassen der Autobahn noch ca. 5 Minuten fahren.

Man bemerkt die Regeneration übrigens daran, dass das Auto nach dem Abstellen vom Unterboden her knistert und leicht nach verbranntem Gummi riecht.

P.S.: Bei Volkswagen/Audi gibt es die Probleme ebenso. nur bekommt man da angezeigt, wann der Filter ausgebrannt werden muss.

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Zitat:

@Dinch schrieb am 3. Juni 2016 um 10:14:13 Uhr:

Eine Meldung im Display hatte ich bisher noch nie zu DPF. Kannst Du mal ein Bild machen oder einen Link zur Stelle Handbuch posten?

http://www4.mercedes-benz.com/.../manual_base.shtml?...

Display-Meldungen

 

Abgasfilter:

mit hoher Drehzahl fahren siehe Betriebsanleitung

 

Die automatische Regeneration des Dieselpartikelfilters ist nicht ausreichend oder gestört.

Fahren Sie so lange mit einer Drehzahl über 2000 1/min, bis die Display-Meldung ausgeblendet wird.

Wenn die Display-Meldung nach etwa 20 Minuten nicht ausgeht, Störung umgehend durch eine qualifizierte Fachwerkstatt beheben lassen.

Das hat so was von "Speed" - nicht unter 50 Meilen fahren sonst...

 

 

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