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DPF freibrennen
Hallo, wie erkenne ich dass DPF freibrennen läuft? Ich fahre täglich 2*20 km und ich vermute dass der Proces nicht bis ende durchgeführt ist!
Beste Antwort im Thema
Der Motor hört sich etwas brummiger an aber das ist schon sehr schwer zu erkennen.
Das eine Regeneration läuft, bemerkt ich häufig erst, wenn es nachdem anhalten von unter dem Auto ein "knisterndes" Geräusch zu hören ist und/ oder es nach "verbranntem" Gummi riecht!
Bei der Fahrstrecke (nur Stadtverkehr oder gemischt?) brauchst du dir keine sorgen machen. Eigentlich hat man bei MB das Thema Regeneration ganz gut im Griff. Kann die Regeneration nicht beendet werden, wird halt bei der nächsten Fahrt dort "weiter gemacht" wo bei der letzten fahrt aufgehört wurde!
Wenn es Probleme mit der Regeneration gibt, dann liegt es häufig eher an defekten Sensoren, gerne der Differenzdrucksensor am DPF oder die Lambdasonde bzw. der Temperaturfühler VOR dem DPF sind defekt und messen eine höhere Abgastemperatur als das Abgas tatsächlich hat, die Motorelektronik steuert nachdem falschen, zu hohem, Abgastemperaturwert die Regeneration, die dann allerdings nicht richtig ablaufen kann, da das Abgas dafür nicht heiß genug ist
MfG Günter
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21 Antworten
Zitat:
@4matic Guenni schrieb am 30. November 2020 um 19:15:17 Uhr:
Zitat:
@oberschlesier0806 schrieb am 28. November 2020 um 18:47:56 Uhr:
Danke für deine Antwort. Vor paar Tagen habe ich Temperatur Sensor bei MB gewechselt. Dort habe ich eine Nachricht bekommt dass ich eine Strecke von min.40 km pro Woche fahren soll weil die Regeneration ni komplett durchgeführt wird und startet immer von Anfang!!?
Der DPF wird nach bedarf freigebrannt und NICHT nach Kalenderwochen!
Zw. jeder Regeneration liegen schon einige hundert Kilometer Fahrstrecke, folglich muss nicht zwingend jede Woche regeneriert werden.
Wenn eine Regeneration immer wieder bei NULL beginnen würde, dann hätte man bei MB genau die Probleme damit die viele andere Hersteller haben!
Wenn dem so wäre, wie die Werkstatt es sagt, dann hätte mein S211 320CDI oft Wochenlang keine Regeneration beenden können! Morgens nach der fahrt zur Arbeit, konnte ich nachdem abstellen oft riechen das eine Regeneration begonnen wurde. 19km Strecke und Kaltstart plus der Umstand das eine Regeneration erst bei einer mindest Betriebstemperatur beginnt, sage mir deutlich das die Strecke/ Zeit niemals ausreichen konnten eine Regeneration komplett durch zu führen. Abends zu Hause hat es aber nicht mehr gerochen, was für mich bedeutet das eben NICHT mehr bei Null mit der Regeneration begonnen wurde, sondern nach erreichen einer ausreichenden Betriebstemperatur dort "weiter gemacht" wurde wo morgens "unterbrochen" wurde!
Was sein könnte, das die Werkstatt dir gesagt hat, das du jetzt nachdem Wechsel des vermutlich defekten Sensors bitte einmal 40km am Stück fahren sollst damit die nächste Regeneration sicher einmal komplett ablaufen kann!?
MfG Günter
Die Regeneration haben sie im Werkstadt nach Temperatur Sensor wechseln und ,, Turboschlauch" gemacht.
Hallo,
wer weiß es?
Die Werkstatt sagt mir da ich fast nur Kurzstrecke fahre,wäre es ratsam ab u. an mal eine Zwangs- Regeneration durchzuführen.
Wenn man das nötige Diagnosegerät besitzt,könne man es selber machen,und man spart Kosten.
Gerät Autel MK 808 TS besitze ich z.B.
Wer kann die genaue Vorgehensweise erklären?
MfG...
Zitat:
@vadderssohn schrieb am 8. Februar 2021 um 12:41:39 Uhr:
Hallo,
wer weiß es?
Die Werkstatt sagt mir da ich fast nur Kurzstrecke fahre,wäre es ratsam ab u. an mal eine Zwangs- Regeneration durchzuführen.
Wenn man das nötige Diagnosegerät besitzt,könne man es selber machen,und man spart Kosten.
Gerät Autel MK 808 TS besitze ich z.B.
Wer kann die genaue Vorgehensweise erklären?
MfG...
Eine Zwangsregeneration bringt nichts, wenn du dann nicht lange genug fährst damit diese auch abgeschlossen werden kann.
Was nennst du Kurzstrecke? Wieviel Kilometer wie oft am Tag?
MfG Günter
Rentnerfahrzeug...
Fahr nicht jeden Tag.
In der Regel zwischen 20-50Km
Selten mal über 100Km am Stück.
Eigentlich würde ein Smart reichen,aber nun hab ich ihn mal...
MfG...
Zitat:
@vadderssohn schrieb am 9. Februar 2021 um 10:17:36 Uhr:
Rentnerfahrzeug...
Fahr nicht jeden Tag.
In der Regel zwischen 20-50Km
Selten mal über 100Km am Stück.
Eigentlich würde ein Smart reichen,aber nun hab ich ihn mal...
MfG...
Bei diesen Fahrstrecken würde ich mir keine Sorgen machen!
20km, das ist doch schon etwas, dann braucht es halt 2-3 Fahrten bis die Regeneration fertig ist, sollte aber ansonsten kein Problem sein wenn alles i.O. ist.
Mach dir da mal keine sorgen.
Und wenn du nach dem anhalten, diesen Typischen Gummi Geruch riechen solltest, dann machst du halt bei der nächsten fahrt einen kleinen Umweg das die min. 20km lang ist bei warmem Motor beim start und 30km bei kaltem Motor. Das sollte genügen das die Regeneration beendet werden kann.
MfG Günter
Ok. Danke...
Zitat:
@vadderssohn schrieb am 11. Februar 2021 um 12:12:10 Uhr:
Ok. Danke...
Alter/ Laufleistung deines GLK?
MfG Günter