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DonC hat wieder einen Ami :) Gestatten, Chrysler Grand Voyager GS 3.8 AWD aus der letzten Baureihe

Chrysler Grand Voyager 2 (GY)
Themenstarteram 25. Juli 2016 um 7:58

Nach über einem Jahr Abstinenz nun wieder Haushalt mit Ami :)

Wenn man Platz für die Familie braucht, gibts einfach wenig Alternativen.

Bei Gelegenheit mach ich noch paar Bilder.

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 25. Juli 2016 um 7:58

Nach über einem Jahr Abstinenz nun wieder Haushalt mit Ami :)

Wenn man Platz für die Familie braucht, gibts einfach wenig Alternativen.

Bei Gelegenheit mach ich noch paar Bilder.

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Mit 2 Liter mehr Motoröl überfüllen hat in extremen Fällen schon geholfen - die müssen dann aber halt auch wieder raus!

Mal zurück zum verrufenen 3.8er Säufermotor:

Neue Zündkerzen und Zündkabel hatte er ja schon bekommen. Riemen und Motoröl in der Zwischenzeit auch.

Wir waren heute auf Strecke unterwegs 180 km Autobahn 110-120, 30 km Stadtring mit 60-80 und paar km Stadtverkehr.

BC auf 9,5 bei Hinfahrt

heim gings ordentlich beladen und mit Klima - am Ende 10.2 Liter

Da will ich mal nicht meckern - erfüllt die Erwartungen - auch wenn unsere Priusse das mit 5.5 können :)

Aber ein Prius vollbeladen mit Gepäckträger fährt sich gaaanz toll! Und ausserdem brechen dann hinten die Federn gern - Zuladung ist ein Fremdwort....was ich den schon überladen hab...darum der Voyager.

Übrigens die Vredestein Quattrac 5 Reifen sind auf dem Voyager echt gut - relativ ruhig, nicht schwammig, leicht laufend und auf nassem Gras ziemlich guter Grip :)

Die Quattrac 3 hatte ich auf dem alten GS drauf und die waren ziemlicher Müll. Fortschritt gelungen.

Demnächst mach ich euch dann auch mal paar Bilder :) ...wenn ich denn mal endlich meine Arbeiten alle fertig hab, das geht irgendwie nie aus...

Hier mal noch paar bilder

IMG_20160821_173005.jpg
IMG_20160821_172941.jpg
IMG_20160821_173054.jpg
+1
am 22. August 2016 um 11:13

Zitat:

@DonC schrieb am 19. August 2016 um 22:48:22 Uhr:

Mit 2 Liter mehr Motoröl überfüllen hat in extremen Fällen schon geholfen - die müssen dann aber halt auch wieder raus!

.........hat in extremen Fällen aber auch schon zu berstenden Dichtungung u. Simmerringen geführt.

tja - gut isses nicht - allerdings hast du Recht - ich habe nur die Hälfte geschrieben...

Hierfür macht man die Zündeinheit ab und orgelt nur mit dem Anlasser - NICHT LAUFEN lassen!

Mir war das klar, aber natürlich nicht jedem.

Aber ich hab ja den Link wie es richtig geht angehängt :)

am 4. November 2018 um 18:20

Hallo, ich habe mir auch letztens einen 3.8 GS AWD mit grade mal 96tkm zugelegt. Musste trotzdem einiges gemacht werden an der Technik. Es fehlt bei mir die Manschette an der Kardanwelle vorne. Suche jetzt schon länger danach. Hat wer eine Ahnung wo es sowas geben könnte? Gruß Manolo

am 4. November 2018 um 18:23

Ein paar Bilder anbei.

Meinst Du sowas?

https://www.rockauto.com/.../...,1424450,drivetrain,cv+joint+boot,2284

Ist nur ein Beispiel, bitte vor der Bestellung auf das richtige Baujahr achten!

Nein er meint die immer defekte Manschette, die habe ich auch einzeln noch nie gefunden, sondern nur mit einer neuen Welle.

Allerdings habe ich eine Antriebswellenmanschette von hinten genommen und die hält heute noch.

https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?...

Befestigt habe ich sie allerdings mit Schlauchschellen, da die Quetschklemmen ständig aufgehen - die Drehzahl an dieser Welle ist sehr viel höher als an den Rädern.

am 13. Januar 2019 um 15:18

Hallo liebe leute, Hab für die Balkan Rallye einen Grand Voyager 3.8 AWD erstanden für 100,- mit österreichischem Tüv und 174000km.

Da ich hier beim durchlesen schon paar infos bekommen habe aber trotzdem hier ein paar spezis auf den haufen sind verzeiht ihr mir vll, dass ich einen Beitrag im Beitrag mache.

Meiner läuft eigentlich recht gut, nur hab ich ein roll-schleifendes geräusch welches wahrscheinlich aus dem verteilergetriebe kommt. Hat damit schon jemand erfahrung? Ölwechsel etc stehen noch bevor.

Danke und schönen Sonntag noch :)

eher ein Abdeckblech der Bremse oder Radlager...?

Oder viel zu wenig Öl im Getriebe? Beifahrerseitig ist die Antriebswelle nochmals innerhalb des Getriebegehäuses gelagert, wenn das Lager zuwenig Öl abbekommt, gehts auch mal kaputt.

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