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Dohc & Sohc
Hi,
für was steht eigentlich DOHC & SOHC?
Danke und viele Grüße
Manuel
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32 Antworten
Ja, Königswelle ist keine Nockenwelle, sie verbindet nur die Nockenwelle mit der Kurbelwelle (statt eines Zahnriemens oder kette). Ist eine Welle mit Kegelräder an den Enden und stellt so die verbindung zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle her. Und die Nockenwelle dreht sich nur halb so schnell wie die Kurbelwelln
DOHC = TwinCAM
zum beispiel von nissan ja! dort sind TWINCAM motoren auch die mit 2 obenliegenden nockenwellen!
der sunny von einem kollegen hat ebenfalls nen 1.6er 90ps 16v dohc ;)
als kleine erklärung auf manche fragen.
Honda baut seit der ec/ed/ee reihe ab 1988 NUR 16V motoren! und sogar davor waren die 8ventiler bei honda nicht in der überzahl meines wissens!
mfg stigA
Danke, gut zu wissen. Bei den Ami-V8's hab ich das meiste aus englischsprachiger Literatur, deswegen bin ich bei der deutschen Benennung der Teile manchmal nicht so firm.
kein Problem..
Hier nochmal:
Koenigswelle.htm
gibt es eigentlich irgendwelche automotoren die per stößelstangen und kipphebel gesteuert werden?
da is dann ja die nockenwelle nich oben am kopf sonder neben dem motorblock und die stößelstangen geben es dann nach oben zu den ventilen...
gibt es sowas in autos?also ich kenns nur von alten traktormotoren...
aber ich könnt mir gut vorstellen dass irgendwelche ami-V8 kisten das auch haben
greetz CRX-FAN
der oldtimer von meinem onkel ...
da werden die kipphebel von den stangln betätigt ... das ist uuuuur lustig ... hab erst zuletzt zwei kipphebel gewechselt ... und beim zambaun musst dann die ganzen stangl wieder einfedeln ... recht lustig bei 12 stangln ... 6zylinder a 2 ventile ...
Bernhard
Zitat:
Original geschrieben von CRX-FAN
gibt es eigentlich irgendwelche automotoren die per stößelstangen und kipphebel gesteuert werden?
da is dann ja die nockenwelle nich oben am kopf sonder neben dem motorblock und die stößelstangen geben es dann nach oben zu den ventilen...
gibt es sowas in autos?also ich kenns nur von alten traktormotoren...
aber ich könnt mir gut vorstellen dass irgendwelche ami-V8 kisten das auch haben
greetz CRX-FAN
Das sind die OHV Motoren, von denen ich gesprochen hab. In den 80ern haben das auch noch einige europäische Hersteller gebaut.
Bei den Amis sind bis auf den Ford Modular V8 praktisch alle V8's so aufgebaut, auch bei der gerade erschienenen Corvette. Bei GM werden auch noch einige V6 so gebaut, der 3.8L mit 200PS z.B.
Chrysler 300C, Viper usw. ...alles Pushrod Motoren.
die alten fiesta hatten auch stößelstangen und die volvo amazon mit 1.8er oder 2.0er motor
vorteil der stößelstangen ( zumindest in der corvette läuft so ) wenig reibung , wenig lagerstellen , stößelstangen sind hohl und gleichzeitig das steigrohr fürs öl .....hohe drehzahlen werden nicht besonders gebraucht bei um die 6 liter hubraum ..lol
zur königswelle , wie ihr schon richtig bemerkt habt ist die königswelle eine eher unalltäglich form der nockenwellenantriebe .
eine senkrechte welle mit kegelzahnrädern verbindet die nw mit der kw ....mit vorliebe damals von ducati im motorradbau eingesetzt , aktuell aber nur noch in der kawasaki w 650 zu finden .ein beliebter umbau ist dann allerdings noch auf plexiglas abdeckungen für die kegelräder , da kannste dann dem ventilabtrieb zuschauen .....lol
vorteil , wenig toleranzen was steuerzeiten angeht , kaum schwingungsverhalten mechanisch einfach zu justieren ( die stößel übringes auch .....).
aber eben ne menge masse ( was ja auch alles zur schwungmasse dazugehört ) und relativ unflexibel was das verstellen der steuerzeit angeht .
eine meiner lielingsantriebe für nockenwellen ist allerdings der kaskadenantrieb der aber wegen seiner größe eigentlich nur bei rennmotorrädern eingesetzt wird .
hier läuft alles per zanhrad , wenig schwingung und irre stabil was hohe drehzahlen angeht .
hier der w650 motor ( kawasaki 650 ccm ) ein reines retro bike .....
aber schick gemacht und technisch top
in dem verchromten rohr läuft dann die köwe
Ducati baut jetzt auch einen Rennmotor wo die Nockenwelle nur über Zahräder gesteuert wird. Die desmodromische Ventilsteuerung, wie bei Ducati Rennmotoren üblich, wird auch verwendet.
Harley Motoren verwenden auch noch Stösselstangen...
Und die Yamaha MT-01 hat auch einen OHV Motor, und 150Nm :)
Jetzat habt's mich verwirrt...
Wat hat'n nu mein EG3?! *nimmer durchblicken tu* *hilfe*
sohc 16V über schlepphebel angetrieben;)
wie baloo schon sagte: ein haufen technik
greetz CRX-FAN
@ racecobra : jau , das nennt man kaskadenantrieb , wurde bei vielen rennmotorädern auch so gemacht . in serie bei rc 30 , rc 45 , tl1000s/r usw....
und die mt-01 .....kunstück 150 nm aus 1,7 l zu quetschen .....
der eg3 hat doch keine schlepphebel?
oder hab ich da was falsch vertsanden!?
mfg stigA
also da es ein sohc mit 16 ventilen ist, muss er doch schlepphebel haben.....
wie soll das denn sonst funktionieren mit nur einer nockenwelle?!
aber nicht zu verwechseln mit kipphebeln!das is wieder was anderes...obwohl beide nach dem selben prinzip arbeiten
greetz CRX-FAN