doch den ne selbst einbauen?
doch den c20ne selbst einbauen?
Hi,
hab nen Kumpel wohl doch bequatscht mir beim c20ne umbau zu helfen 🙂
vorweg, SP will inkl. Gruppe A ca. 3200€ von mir (Fahrwerkl,Reifen vorausgesetzt)
Nun eine kleine Rechnung meinerseits.
den Motor bekomme ich für 150€ inkl. neuer zahnriemen, geplanter kopf, neue kopfdichtung, f16 getriebe, steuergerät, kabelbaum, ohne antriebswellen.
was fehlt noch:
- Motor inkl. Getriebe = 150€
- Umbauset SP/M-Tech = 500€
- Astra/Corsa GSi Bremse = 100€
- neue Scheiben/Klötze = 100€
- größerer Kühler (nötig?) = 100€
- Stabis VA und HA = 150€
- Jetex Gr. A } 500€
- gr. Kraftstoffpumpe = 50€
- D3 Umrüstung(hab keine Preisvorstellung!!) = 200€
- 15W40, Zündkerzen etc. = 50€
- TÜV = 350€
- -------------------------------------------
- 2250€ (vielleicht 2500€)
wenn ich auf 2500€ komme dann kann ich es auch für 3200€ machen lassen.
was hab ich vergessen bzw. welche preise sind falsch?
Was meint ihr kostet ein umbau (werkstatt kosten etc. fallen weg! connections 😉 )
Danke und Gruß XerTec
PS: hab gesucht, in 2 Foren, jedoch nicht mit dem gewünschten "Zusammenfassungs" Ergebnis.. die ienen sagen ja die anderen nein. daher möchte ich gerne "fachwissen" von leuten die es drauf haben und da gibts ja hier ein paar von 🙂
55 Antworten
ich fass es also jetzt nochmal komplett zusammen, bitte dann alles fehlende hinzufügen (aktualisiere die liste)
- SP Umbaukit inkl.(Motorhalter,Getriebe-Adapterplatte,Stabilisator-Halter,Antriebswellen,Sportluftfilter)
- GTI Kat Ebay/Schrott
- Kaltlaufregler Ebay
- Stabis VA/HA Ebay/Schrott
- Astra GSI Bremse Ebay/Schrott
- 256x24 Scheiben/Beläge Goldmann
- Jetex Gr. A Anlage Speed-Performance
- Corsa GSI/Klima Kühler Ebay/Schrott
- GSI Tacho W=1134 220Km/h Ebay/Schrott
- gr. Kraftstoffpumpe (3.0 bar) Ebay/Schrott
- TÜV SP/TÜV
- Motor inkl. F16 Getriebe,Steuergerät,Kabelbaum
- neue Öle,Zündkerzen etc.
Zitat:
Original geschrieben von XerTec
ich fass es also jetzt nochmal komplett zusammen, bitte dann alles fehlende hinzufügen (aktualisiere die liste)
- SP Umbaukit inkl.(Motorhalter,Getriebe-Adapterplatte,Stabilisator-Halter,Antriebswellen,Sportluftfilter)
- GTI Kat Ebay/Schrott
- Kaltlaufregler Ebay
- Stabis VA/HA Ebay/Schrott
- Astra GSI Bremse Ebay/Schrott
- 256x24 Scheiben/Beläge Goldmann
- Jetex Gr. A Anlage Speed-Performance
- Corsa GSI/Klima Kühler Ebay/Schrott
- GSI Tacho W=1134 220Km/h Ebay/Schrott
- gr. Kraftstoffpumpe (3.0 bar) Ebay/Schrott
- TÜV SP/TÜV
- Motor inkl. F16 Getriebe,Steuergerät,Kabelbaum
- neue Öle,Zündkerzen etc.
soweit ich das überschaue ist die Liste vollständig! Allerdings würde ich mal noch 'ne Haand voll Dichtungen (Ölwanndichtung, Ventildeckeldichtung....) einplanen (die siffen gerne mal)
Du brauchst ausserdem noch den vorderen Motorhalter vom Kadett GSI (der wird von Speed-Performance nämlich nicht mitgeliefert ist aber notwendig!) und die zugehörigen Schrauben (Nummer hab ich grad nicht da).
so sieht das dann aus:
http://theshark.gmxhome.de/halter_motor.jpg
Zitat:
Original geschrieben von tnt1000
soweit ich das überschaue ist die Liste vollständig! Allerdings würde ich mal noch 'ne Haand voll Dichtungen (Ölwanndichtung, Ventildeckeldichtung....) einplanen (die siffen gerne mal)
Du brauchst ausserdem noch den vorderen Motorhalter vom Kadett GSI (der wird von Speed-Performance nämlich nicht mitgeliefert ist aber notwendig!) und die zugehörigen Schrauben (Nummer hab ich grad nicht da).so sieht das dann aus:
http://theshark.gmxhome.de/halter_motor.jpg
jo, so dichtungskram usw ist eingeplant
aber wie wat wo mit den kadett motorhaltern, hab ich noch nei was von gehört, was ist das dann bitte für ein tolles umbauset wenn doch was fehlt -.-
das is der Motorhalter der zum Motor gehört (motorseitig), den karroserieseitigen Halter mit Dämpfungsblock bekommst du von Speedperformance, hab das mal auf dem Bild eingezeichnet.
Und wo es mir grade einfällt brauchst du auch den Wasserschlauch vom Astra GSI mit C20XE und Klima, sonst passt nämlich kein andrer Schlauch zwischen Kühler und Motor!
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ok danke
Also abgesehen vom Ringelschwanz passen da auch andere Sachen, muss ja net immer ausm Opel Regal stammen.
BTW... Bremsendichtsatz VA...2 Stück sind schonmal 24€ Mehrkosten, Kleinscheiss is teuer!
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Also abgesehen vom Ringelschwanz passen da auch andere Sachen, muss ja net immer ausm Opel Regal stammen.
BTW... Bremsendichtsatz VA...2 Stück sind schonmal 24€ Mehrkosten, Kleinscheiss is teuer!
joa, aber bei mir z.B. hat der Schlauch vom Ford nicht gepasst 😉 (den meinst dudoch sicher?). Dann gibts da wohl noch so universal Schläuche (QP hat so einen)....
naja mit dem Atraschlauch kann man nix falsch machen!
Ich kann dir nich mal genau sagen, was es für einer bei mir ist, jedenfalls kein Ringelschwanz. Sieht meinem Originalen recht ähnlich, nur die Biegung ist etwas anders.
Radlager vorne musste noch mit einplanen,wenns die kompakten sind.Denn diese gehen beim Ausbau der Radnaben kaputt.
MfG Tigra2.0 16V
der tüv trägts mir nur mit d3 hosenrohr ein, wenn er es überhaupt macht. wie sieht das mit anderen tüv stellen aus?
braucht man nen gti/vr6 kat mit lambasonde oder ohne? und dazu nen c20ne klr.
KAT ohne Lambda, du hast beim C20NE die Lambda im Hosenrohr! Nimm den, der günstiger ist - die Lambda kannst du auch totlegen.
TÜV machst du wie gesagt ambesten bei Speed-Performance, der TÜV ist so wie ich das in Erfahrung bringen konnte einer der tolerantesten bei solchen Sachen.
Gruß
tnt
ok dann weiß ich bescheid. was hast du fürn tüv gezahlt ?
Zitat:
Original geschrieben von XerTec
ok dann weiß ich bescheid. was hast du fürn tüv gezahlt ?
´
noch garnichts 😁 aber S-P will 250 Euro von mir....
Was is denn der 20SEH? Aus welchem Audo kommt der denn?
Zitat:
Original geschrieben von tnt1000
KAT ohne Lambda, du hast beim C20NE die Lambda im Hosenrohr! Nimm den, der günstiger ist - die Lambda kannst du auch totlegen.
TÜV machst du wie gesagt ambesten bei Speed-Performance, der TÜV ist so wie ich das in Erfahrung bringen konnte einer der tolerantesten bei solchen Sachen.Gruß
tnt
Also das sie den NE nur unter D3 Eintragen find ich nicht gerade Tolerant.
Und der Halter vom Motor (Motorseite) is doch normalerweise am Motor dran oder nicht ?
Und warum gerade der vom ASTRA GSi ?