doch den ne selbst einbauen?
doch den c20ne selbst einbauen?
Hi,
hab nen Kumpel wohl doch bequatscht mir beim c20ne umbau zu helfen 🙂
vorweg, SP will inkl. Gruppe A ca. 3200€ von mir (Fahrwerkl,Reifen vorausgesetzt)
Nun eine kleine Rechnung meinerseits.
den Motor bekomme ich für 150€ inkl. neuer zahnriemen, geplanter kopf, neue kopfdichtung, f16 getriebe, steuergerät, kabelbaum, ohne antriebswellen.
was fehlt noch:
- Motor inkl. Getriebe = 150€
- Umbauset SP/M-Tech = 500€
- Astra/Corsa GSi Bremse = 100€
- neue Scheiben/Klötze = 100€
- größerer Kühler (nötig?) = 100€
- Stabis VA und HA = 150€
- Jetex Gr. A } 500€
- gr. Kraftstoffpumpe = 50€
- D3 Umrüstung(hab keine Preisvorstellung!!) = 200€
- 15W40, Zündkerzen etc. = 50€
- TÜV = 350€
- -------------------------------------------
- 2250€ (vielleicht 2500€)
wenn ich auf 2500€ komme dann kann ich es auch für 3200€ machen lassen.
was hab ich vergessen bzw. welche preise sind falsch?
Was meint ihr kostet ein umbau (werkstatt kosten etc. fallen weg! connections 😉 )
Danke und Gruß XerTec
PS: hab gesucht, in 2 Foren, jedoch nicht mit dem gewünschten "Zusammenfassungs" Ergebnis.. die ienen sagen ja die anderen nein. daher möchte ich gerne "fachwissen" von leuten die es drauf haben und da gibts ja hier ein paar von 🙂
55 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von xXxCorsa
Was is denn der 20SEH? Aus welchem Audo kommt der denn?
Der SEH is nen Stärkerer C20NE mit veränderter Verdichtung, andere Nocke....
motor
hi!
der SEH ha vorallem mehrleistung weil kein kat..
Keinen KAT? Sowas gibts heute noch? 😛
Zitat:
Original geschrieben von xXxCorsa
Keinen KAT? Sowas gibts heute noch? 😛
anscheinend ja? 😛
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Watt kost denn nen 2 Liter ohne KATALYSATOR an Steuern? 500 EUR?
Er fährt ihn ja gar net ohne KAT. So weit kann man den Corsa net in der Norm zurück stufen.
Im Moment ist er noch ohne Kat.
Eigentlich war der Motor als C20NE gekauft worden. Im Nachhinein haben wir aber dann herausgefunden, dass es nen 20SEH ist, da ich irgendwie die Lambda vermisst hatte 🙂
Im Moment läuft der Wagen schon mit NE-Steuergerät und -Teilen, fehlt nur noch das Hosenrohr mit Lambda-Anschluss (und die Sonde natürlich) 🙂
Der 20SEH hat auch mehr Leistung, weil andere, schärfere Nocke von Haus aus und ne höhere Verdichtung als der NE...
Zitat:
Original geschrieben von xXxCorsa
Was is denn der 20SEH? Aus welchem Audo kommt der denn?
einfach nur Turbo 😉
Sagt mal passt der XE Fächer auch an den NE ?
Hab gelesen das der mit ein bisschen Umbauarbeit an den NE passen soll.
Stimmt das ?
wennste eine andere flanschplatte dranschweisst dann passt das ja ansonnsten nicht 😉
fächer
hi!
jupp wenn andere flanschplatte und neue obere rohrbögen verbaun.da 16V ovale kanäle und NE runde..