DL501 0B5 7-Gang S-tronic 3.0TDI CCWA Ölwechsel zahnradseitig
Hallo ich will demnächst das Getriebeöl vom Zahnrad teil des 7Gang Stronicwechseln . Mir ist bewusst das das eine "Lebendfüllung " sein sollte, aber habe in der Vergangenheit das Getriebeöl bei meinen Handschaltern immer auch gewechselt und habe immer sehr Positive Erfahrungen gemacht .
Konnte leider im Internet keine Anleitungen dafür finden.
Hat das von euch schon jemand gemacht oder eine Anleitung für mich? Danke im voraus 😉
26 Antworten
Soo habe am Samstag den Getriebeölwechsel(Ravenol Mtf2 75W-80) und auch gleich den Hinterachsdifferentialölwechsel (Rafenol VSG 75W-90)gemacht .
Die Einfüll und Ablass Schrauben sind beide M22 mit 10 Imbus und sind selbstdichtend .
Zur Einfüllschraube(Kontrollschraube) kommt man relativ gut dazu , da habe ich zufällig eine GetriebeSchraube vom Golf 5 zuhause gehabt aus der ich mir einen Adapter zum befüllen gebaut habe.
Für die Ablassschraube habe ich mir einen 10er Imbus auf ca 17 mm abgeschnitten ( da hier diese große Strebe darunter ist und man sehr schlecht dazu kommt) und habe dann die Schraube mit einen 10er Ratschenschlüssel öffnen können.
Das was mir komisch vorkam , beim Getriebe kamen 3 Liter altöl heraus ?
Und beim neu füllen gingen aber 4 Liter rein.
Das Ölwechsel vom Heckdifferential war relativ schnell erledigt da hier alles super zugänglich war und die Einfüll/Ablassschrauben waren die gleichen M22 mit 10er imbus wie beim Getriebe.
Zum Abschluss kann ich auf alle Fälle bestätigen , dass sich der Gangwechsel massiv verbessert hat , man spürt jetzt fast keine Schaltruckler mehr , es fühlen sich die Gangwechsel viel runder an .
Kanns leider nicht so gut beschreiben wies wirklich ist :-)
Kann das echt weiter empfehlen , weils nicht teuer war und man wirklich merkt das man seinen Getriebe was gutes getan hat.
Danke für eure Hilfe liebe ForenMitglieder :-)
Moin, eine Frage hierzu an den Themenstarter (oder wen es jemand anderes weiß):
Kann man denn die Ablaßschraube nicht mit einem langen 10er Imbuß durch den Tunnelräger öffnen? Das Öl muss doch auch entsp. abfließen? Oder?
Zitat:
@schuko schrieb am 10. November 2021 um 13:29:48 Uhr:
Moin, eine Frage hierzu an den Themenstarter (oder wen es jemand anderes weiß):Kann man denn die Ablaßschraube nicht mit einem langen 10er Imbuß durch den Tunnelräger öffnen? Das Öl muss doch auch entsp. abfließen? Oder?
Ich befürchte, du siehst die falsche Ablasschraube !
Die von der Doppelkupplung ist weiter vorne und gut erreichbar...
Die, um die es hier geht ist weiter hinten genau über dem Aluträger und sehr schwer erreichbar
Da passt meiner Meinung deine Frage nicht !
Zitat:
@schuko schrieb am 10. November 2021 um 13:29:48 Uhr:
Moin, eine Frage hierzu an den Themenstarter (oder wen es jemand anderes weiß):Kann man denn die Ablaßschraube nicht mit einem langen 10er Imbuß durch den Tunnelräger öffnen? Das Öl muss doch auch entsp. abfließen? Oder?
Denke nicht dass du mit nen langen 10er imbus da rann kommst, . Meiner Meinung fließt das Öl gut ab, ist halt bisschen a Sauerei wennst kein breites Auffanggefäß drunter hast, da das Öl teilweise über den Träger fließt . Und den Träger habe ich nicht demontiert,da ich keine Hebebühne habe und anscheinend das Auto in der Luft sein muss(Achsen entlastet) wenn der wieder montiert gehört.
Aber vl meinst du ja die Schraube vom Atf Kupplungs Öl wies Stuntman Bob meint
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Hier meine Erfahrungen vom heutigen Getriebeölwechsel (Zahnrad/achteil) der S Tronic:
Der Abbau des Tunnelträger ist leicht zu machen (Getriebe abstützen) und man kann sauber das Öl ablassen.
Auch bei mir waren nur 3,5 Liter ÖL drin!!!!! Füllen die zu wenige ab Werk ein? Hinein passten 4,5 Liter!
Das Öl war auch bei mir Schwarz, also macht ein Wechsel nach 10 Jahren Sinn!
So wie das Öl aussieht, könnte ich mir auch vorstellen, dass die Fehlfunktion des Fahrstufensensors mit dem metallischen Abrieb im Öl zu tun haben.
Ich habe bei meinen Schaltern durch die Bank immer eine Verbesserung durch Wechsel des Getrieböls bemerkt. Die Frage ist immer was der Hersteller als "Lebenszeit" bei der Füllung ansieht.
Welches ist denn die richtige Nummer für das Getriebeöl? G052513A2?
Zitat:
@Framoc schrieb am 29. März 2023 um 09:50:33 Uhr:
Welches ist denn die richtige Nummer für das Getriebeöl? G052513A2?
Es gibt je nach 0B5 Getriebe Kennbuchstabe und Baujahr zwei verschiedene Öle:
- G052513A2
- G055532A2
Zitat:
@Motorkleschboi schrieb am 11. August 2021 um 13:50:40 Uhr:
Soo habe am Samstag den Getriebeölwechsel(Ravenol Mtf2 75W-80) und auch gleich den Hinterachsdifferentialölwechsel (Rafenol VSG 75W-90)gemacht .Die Einfüll und Ablass Schrauben sind beide M22 mit 10 Imbus und sind selbstdichtend .
Zur Einfüllschraube(Kontrollschraube) kommt man relativ gut dazu , da habe ich zufällig eine GetriebeSchraube vom Golf 5 zuhause gehabt aus der ich mir einen Adapter zum befüllen gebaut habe.Für die Ablassschraube habe ich mir einen 10er Imbus auf ca 17 mm abgeschnitten ( da hier diese große Strebe darunter ist und man sehr schlecht dazu kommt) und habe dann die Schraube mit einen 10er Ratschenschlüssel öffnen können.
Das was mir komisch vorkam , beim Getriebe kamen 3 Liter altöl heraus ?
Und beim neu füllen gingen aber 4 Liter rein.
Das Ölwechsel vom Heckdifferential war relativ schnell erledigt da hier alles super zugänglich war und die Einfüll/Ablassschrauben waren die gleichen M22 mit 10er imbus wie beim Getriebe.Zum Abschluss kann ich auf alle Fälle bestätigen , dass sich der Gangwechsel massiv verbessert hat , man spürt jetzt fast keine Schaltruckler mehr , es fühlen sich die Gangwechsel viel runder an .
Kanns leider nicht so gut beschreiben wies wirklich ist :-)
Kann das echt weiter empfehlen , weils nicht teuer war und man wirklich merkt das man seinen Getriebe was gutes getan hat.Danke für eure Hilfe liebe ForenMitglieder :-)
Hallo Motorkleschboi,
Hast du damals beim befüllen des Getriebe (Zahnradseitig) noch paar Infos dazu?! Wie z.b beim befüllen danach nochmal alles durchgeschalten und nochmal befüllt? So wie beim normalen Ölwechsel des Getriebes?!
Lg
Hy,
Hy,
Hab sonnst nichts gemacht, nur abgelassen und neu befüllt
Okay danke, dann werd ich dies die Woche mal machen 🙂
Alles erledigt, Getriebe fühlt sich komplett anders an. Beste Entscheidung. Danke Motor Talk 🙂