DK- Reinigung ergebnislos!
Hallo Leute habe meine DK nach einer Anleitung hier aus Motortalk gereinigt. Also auch ausgebaut. Doch danach hatte ich normales Standgas und ich habe nicht wirklich eine Veränderung gespürt. Die DK war auch etwas verdreckt (80kkm). Ich habe immer noch Standgasschwankungen so von 100rpm. Okay ist nicht viel aber da der Motor ja so etwas pfeift hört man es schon deutlich. Ich werde die Tage versuchen ein Video dazu bei www.myvideo.de reinzustellen. Wenn das so weiter geht werde ich wohl doch direkt LMM und Lambdasonde austauschen. :rolleyes:
Frage mich nur warum das Standgas nach der Reinigung sich bei mir nicht geändert hat. Ich habe Geräusche aus dem Motorraum nach dem Anlassen gehört (anlernen bzw Steuergerät)
Was mir auch noch auf gefallen ist das wenn ich fahre, sagen wir mal bei 3000rpm und dann auskuppel das der Zeiger des Drehzahlmessers nicht soooo schnell runter geht und bei 1400rpm etwas langsammer wir und erst langsam auf 900rpm geht.
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21 Antworten
video
video anderes format
könnt ihr das Video den öfnen?
mhh also ich wär froh wenn meiner so laufen würde..
hab mal en video von meinem gemacht. Und da fängt der sich noch ziehmlich schnell ein, weil es drausen etwas wärmer is, morgens dauerts etwo nochmal so lang bis der sich einfängt und ruhig läuft. Und so hört der sich dann an wenn ich ihn anschmeiß ohne gas zu geben (den so hört sichs fast an)
also ich hab ja wirklich viele videocodes... aber das video funst nicht mit einem programm...
Also das video oben von racer m ist ne völlig normale Drehzahl, wenn man noch bissl bremse pumpt und lenkt schwankt die sogar noch mehr ( :
also die schwankungen sind wirklich vernachlässigbar
Das die drehzahl bei nem Kaltstart so gegen 1100 upm ist (siehe hier im vgl. mit hier) hat was mit der abgasnorm E4 zu tun, diese anfängliche erhöhte Drehzahl ist dazu da um den Kat auf seine Betriebstemperatur zu bringen (der arbeitet ja erst bei mehreren 100 °C) zum hab ich mir das sagen lassen
Wenn aber die Drezahl nach so 5 minuten Fahrt, im Stand dann immer noch wirklich richtig um so 100 -200 upm hinund herpendeln, dann ist echt was nicht in ordnung
Fehler die als symptom dargestellt werden:
Gemisch zu fett... wär z.B. der LMM wahrscheinlicher als das die einspritzung verhunst ist
ABS-Sensor defekt... kann stark verdreckt sein... meine a3cruserin hatte das mal, sauber gemacht, tut wieder (induktiver sensor, oder?!)
auch ganz interresant ist, wenn das KI abstürzt, wegen nem falsch angeschlossenem Radio, das steht auch nirgends
meinste mein video???
@ skolem
hast du den drehzahlmesser gesehen? Auserdem war der Motor warm und das ist fast immer so nicht nur in der Warmlaufphase oder so. Also ich finde dass net so normal.