Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
Was auch so langsam nervt: der Schnee 😰
Zitat:
@t7f schrieb am 10. Januar 2019 um 19:04:15 Uhr:
Was auch so langsam nervt: der Schnee 😰
Geil...
Ihc hätte vielleicht doch 'nen 4motion statt dem GTE nehmen sollen 😁
Sieht doch geil aus ;-)
Sehr geil! Endlich mal was zum schmunzeln hier.
Ähnliche Themen
Zitat:
@t7f schrieb am 10. Januar 2019 um 19:04:15 Uhr:
Was auch so langsam nervt: der Schnee 😰
Ich will auch.....
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 10. Januar 2019 um 19:19:26 Uhr:
Zitat:
@t7f schrieb am 10. Januar 2019 um 19:04:15 Uhr:
Was auch so langsam nervt: der Schnee 😰Ich will auch.....
du wilst doch nur unsinn mit deinem allrad machen 😁
Ach was......, einfach die Gunst der Stunde nutzen und entlich mal auf leeren Straßen Fahren können, weil 90% mit ihrem Traktionskrüppel erst garnicht den Hobel vom Hof bewegt bekommen.
Traktionskrüppel 😁 made my day 😁
Klimawandel, im Januar schneits.🙂
Gruß!
Zitat:
@Neu_Neandertaler schrieb am 10. Januar 2019 um 20:04:08 Uhr:
Klimawandel, im Januar schneits.🙂Gruß!
Stimmt, sowas hat es früher nie gegeben, Schnee im Winter......
Wir müssen aufpassen: wenn der Klimawandel das Klima weiterhin so stark verändert, dann ist es möglicherweise bald so, wie es früher war
Thema Schnee:
Mich nervt das ständige anspringen von den Parksensoren während der Fahrt, fällt vor allem bei der jetzigen Wetterlage in Süddeutschland auf. Und die Kombination aus DSG, Frontantrieb und 400NM ist auch nichts gescheites aktuell ;-)
Kam da mit jedem Handschalter/Fronttriebler besser durch.
VG
Lucas
Zitat:
@LucasK schrieb am 10. Januar 2019 um 22:57:34 Uhr:
... Und die Kombination aus DSG, Frontantrieb und 400NM ist auch nichts gescheites aktuell ;-)Kam da mit jedem Handschalter/Fronttriebler besser durch.
VG
Lucas
Wie breit sind die Reifen vom neuen?
Habe die Erfahrung gemacht, dass neue Winterreifen (Conti TS860, also sehr gute) in 205er Breite am Kompaktklasse Kombi schlechtere Traktion am Schnee haben, als 165er Ganzjahresreifen auf nem alten Kleinwagen.
Breite Macht viel aus, wenn der Schnee tiefer wird.
205er sind aber für den Passat nicht breit....
Der Unterschied ist das Gewicht, beim Kleinwagen mit so teerfräsen, reden wir von 700-1000kg.
Der Passat als Diesel beginnt bei grob 1500kg, dazu ist durch den Längeren Radstand und der Gewichtsverteilung wesentlich mehr Gewicht auf der Hinterachse, ist diese nicht angetrieben, müssen die Vorderreifen versuchen sie mit durch den Schnee zu ziehen.
Es gibt mittlerweile genug Tests, das die Reifenbreite keine Rolle mehr spielt, sogar ein breiter Reifen besser sein kann.
Man muss halt immer gleiche Autos vergleichen.
schnee ist doch was schönes. bei so viel schnee bleiben wenigstens die ganzen vögel zu hause, die 50% von der angezeigten km/h fahren, nur weil 3 flocken auf der gasse liegen 😠😠😠😠
aber im fall von münchen würde ich auch langsamer fahren.
bei mir (raum dieburg) hat es heute morgen leicht angefangen zu schneien. aber nur n hauch und kaum einer fährt mehr gescheit auto.... 😠😠😠😠