Dinge, die nerven
Im Audi A4 B9 Forum gibt es einen schönen Thread, der sich "Kleine Dinge die Nerven" nennt. Ich dachte vielleicht wäre es auch eine gute Idee so einen Thread hier im Passat B8 Forum zu eröffnen. In diesem sollen Dinge diskutiert werden, die den ein oder anderen eher nicht so gefallen bzw. nerven aber keine wirklichen Mängel sind (dafür gibt es ja schon einen Thread). Es sei noch erwähnt, dass es sich dabei um subjektives Empfinden handelt. Den einen nervt etwas, was einen anderen wiederum nicht stört.
Ich fang dann mal an...
1. Schlüssel
Ich habe es bis dato bei noch keinem Schlüssel erlebt, dass dessen Tasten so empfindlich reagieren wie die beim Passat. Erst heute morgen wieder wurde einen Taste versehentlich beim Einsteigen gedrückt. Dabei hatte ich den Schlüssel in der Jackentasche. Es wird also kein großer Druck ausgeübt, wie z. B. bei einer engen Hose. Am Schlüssel selbst habe ich einen Anhänger mit Einkaufswagenchip und ein Lederband (Link). An meinen vorherigen Schlüsseln hatte ich auch den Einkaufswagenchip und ein Lanyard und nie Probleme damit gehabt.
Ich habe jetzt mal das Lederband abgemacht. Evtl. wird es ja dadurch besser. Es ist nämlich nicht sehr schön wenn das Fenster offen steht, wenn man zum Auto kommt 🙁
Wohin mit dem Schlüssel? Vorweg: ich habe kein KESSY...
So schön dass mit dem Startknopf ja ist, so fand ich die Lösung im A4 B8 besser. Dort wurde der ganze Schlüssel in eine Aussparung gesteckt und man musste auf diesen Drücken, um die Zündung einzuschalten etc. Somit war der Schlüssel auch gleich "aufgeräumt". Jetzt im Passat liegt er immer im Becherhalter, da er mit Schlüsselanhänger nicht in die kleine Aussparung hinter der Taste für Auto-Hold passt und dort bei vorgezogener Mittelarmlehne etwas umständlich einzulegen wäre.
2. Uhr in der Mittelkonsole
Keine wirkliche Sache, die mich nervt aber trotzdem finde ich es unschön, dass ich die Minutenstriche zwischen 6 und 9 bei meiner Sitzposition nicht sehe, da diese durch den Blickwinkel verdeckt werden. Auch wenn ich mich höher setze, ändert sich nichts. Man sieht die Striche erst, wenn man sich mehr zur Mitte hin rüberneigt. Evtl. würde eine zum Fahrer hin geneigte Mittelkonsole dies "beheben". Es gibt ja zum Glück noch mehr Uhren, so dass man diese nicht wirklich braucht 😉.
3. Fenster Komfortöffnen
Warum kann man nur zwischen alle Fenster und Fahrer auswählen? Bis dato kannte ich von meinen Vorgänger-Fahrzeugen nur "alle Fenster" oder nur "vorne". Da macht für mich mehr Sinn, als nur Fahrer 🙄
4. Discover Media
Ich bin wirklich keine Sound-Fetischist 😁 aber den Klang finde ich nicht so prickelnd. Ich verstehe nicht, warum man die Klangeinstellungen nur generell und nicht für jede Quelle einzeln einstellen kann. Des Weiteren habe ich die Balance um eine Stufe nach rechts eingestellt, da so der Klang gleichmäßiger von links und rechts kommt. Bei Nullstellung klingt es so, als würde die Balance nach links verstellt sein, weil man da mehr hört. Es ist nur minimal, aber man nimmt es war. Das ist mir von Anfang an aufgefallen.
5. Anordnung der Tasten für die Fensterheber
In einem anderen Thread hat dies auch erst jemand erwähnt gehabt: Die Anordnung der Tasten für die Fensterheber finde ich zu weit hinten und unergonomisch.
6. ACC
Ja das liebe ACC. So richtig werden wir keine Freunde. Ich habe den Abstand auf ganz kurz eingestellt. Alles andere macht für mich keinen Sinn, weil sich dann ständig jemand reindrängelt. Die Art und Weise wie das ACC regelt finde ich nicht so schön. Es kommt leider zu selten vor, dass es sich mal dem Vordermann nähert und geschmeidigt abbremst. Vielmehr bremst es mir immer viel zu stark so wie "Huch 😰 da ist ja jemand, jetzt muss ich aber schnell mal abbremsen". Dadurch kommt es zu den schon öfter in andren Threads erwähnten digitalen Fahrweise. Als wir das erste Mal eine länge AB-Strecke gefahren sind, war selbst meine Frau von dem ständigen starken abbremsen, Spurwechseln und wieder beschleunigen und beim nächsten mal das gleiche, genervt. Ich habe mir dann versucht anzugewöhnen rechtzeitig die Spur zu wechseln, so dass das Auto gar nicht erst in die Situation kommt abbremsen zu wollen. Wenn man vorher nur einen reinen Tempomaten ohne ACC hatte, ist dies erstmal gewöhnungsbedürftig. Ich bin früher dabei dem Vordermann auch nicht bis zur Stoßstange aufgefahren aber man hat einfach etwas später die Spur gewechselt und es ging gleichmäßig ohne Bremseingriff vorwärts. Das geht mit dem ACC so eher nicht außer man wechselt, wie gesagt, wirklich sehr früh die Spur, so dass es zu keinem Bremseingriff kommt.
Durch diese Regelung des ACC habe ich auch die Befürchtung, dass die Bremsen schneller verschleißen, da mehr Bremseingriffe stattfinden, als wenn ich ohne ACC fahren würde. Da geht man dann einfach mal nur vom Gas.
Eine andere Sache, die mir auch aufgefallen ist, ist dass wenn z.B. auf der AB die Geschwindigkeit auf 80 begrenzt ist und man mit aktivem ACC fährt, man das Gefühl hat als würde das Auto Gas geben und Bremsen gleichzeitig, während es dem Vordermann folgt. Das fühlt sich so an, als hätte man ein Seil um die Hüften, an dem ein Gewicht dran ist, und man nun versucht wegzulaufen. Man kommt vorwärts aber wird gleichzeitig durch das Gewicht gebremst.
Blöd zu beschreiben aber ich hoffe ihr wisst was ich meine 🙂
Beste Antwort im Thema
Komisch nur, dass meine beiden Golf Variant und mein Touran, die ich vorher gefahren bin, diese Probleme nicht hatten. Warum ich mir da jetzt Gedanken über meine Fahrweise machen soll, verstehe ich nicht. Ich muss doch als Verbraucher die schwindende Materialqualität nicht gut finden. Warum soll ich es akzeptieren, das die Industrie zunehmend einfachere Komponenten verbaut, die Autos immer teurer werden und mir als Fahrer/Verbraucher wird der schwarze Peter zugeschoben und ich möge bitte meine Fahrweise dem schlechteren aber teureren Material unterwerfen. Wenn andere hier im Forum denken, dass das für sie OK ist, dann mag das sein, der Thread hier heißt aber "Dinge die nerven" und da darf man sich ja wohl mal aufregen über diesen schleichenden Gefahrenübergang der Industrie hin zum Verbraucher. Mich nervt das jedenfalls und mich nervt auch, das sich der Verbraucher das gefallen lässt. Ansonsten kann man auch gerne einen anderen Thread aufmachen "Seht her wie toll meine ersten Bremsen nach 150.000 km noch aussehen"!
2705 Antworten
was mich jetzt seit 2 Tagen Passat stört:
Dass der BF Spiegel nicht automatisch abblendbar ist (kann man da den von den Teebeuteln eventuell nachrüsten?)
Dass ich keine "Mute" Taste finde wo ich das Radio kurz lautlos stellen kann.. geht nur über die Pause Taste im Medienmodus bzw abschalten.. oder bin ich zu doof dafür?
Ja, den BF-Spiegel kannst du nachrüsten. Aber keine Ahnung wie viel Aufwand das ist.
Wenn du Sprachbedienung hast, gibt es keine Mute-Taste. Ansonsten ist die Voice-Taste am Radio oder die für die Sprachbedienung am Lenkrad die Mute-Taste.
Zitat:
@combatmiles schrieb am 30. Sep. 2019 um 08:17:48 Uhr:
Dass ich keine "Mute" Taste finde wo ich das Radio kurz lautlos stellen kann.. geht nur über die Pause Taste im Medienmodus bzw abschalten.. oder bin ich zu doof dafür?
Welches Gerät hast du denn? Beim DP2 kannst du kurz auf die ein/aus-"Taste" drücken um lautlos zu stellen.
DM Modelljahr 2016
Ja kurz auf "Off" is klar, dann is aber alles finster...
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Beim DP2 schaltet dies auf Mute und der Rest bleibt an. DM kenne ich zu wenig. Steht dazu nichts in der Betriebsanleitung?
Ich habe es eben in meinem Auto nochmal ausprobiert. Ich habe das DM ohne Sprachbedienung. Wenn man auf die Voice-Taste am Radio oder Lenkrad drückt, dann erscheint ein kurzer "Beep-Ton mit einer Nachricht auf dem Display, dass ich diese Funktion mit einem Aktivierungsschlüssel nachrüsten kann und ich mich an meinen Händler wenden soll. Gemutet wird da nichts. Auch ein Drücken auf die Ein-/Austaste am Radio bewirkt nur, dass dieses ausgeschaltet und dir Uhr im Display angezeigt wird.
Mute habe ich auch schon manchmal vermisst. Zumindest immer dann wenn man Radio hört. Bei Media kann man ja auf Pause drücken.
Zitat:
@combatmiles schrieb am 30. September 2019 um 08:37:49 Uhr:
DM Modelljahr 2016Ja kurz auf "Off" is klar, dann is aber alles finster...
Er sprach vom DP, also dem Discover Pro.
Ich habe auch das Discover Media und das ist auch einer meiner (wenigen) Kritikpunkte: keine Mute-Taste.
Ich habe übrigens keine Sprachbedienung. Wenn ich auf die Voice-Taste am Lenkrad tippe, dann wird das Radio nicht gemuted, sondern im Infotainment wird der Hinweis angezeigt, dass ich die Sprachbedienung er freischalten lassen muss.
Der Tipp mit der Voice-Taste funktioniert bei mir also nicht.
Eine Mute-Taste scheint es nur beim Composition Media zu geben, so wie ich das eben bei Google gesehen habe.
Übrigens hier der Auszug aus der Bedienungsanleitung:
Stummschalten
Lautstärkeregler entgegen dem Uhrzeigersinn drehen, bis "Mutesymbol" angezeigt wird.
ODER: Infotainmenttaste MUTE a) drücken.
Während das Infotainmentsystem stummgeschaltet ist, wird eine aktuell gespielte Mediaquelle angehalten.
Im Bildschirm wird "Mutesymbol" angezeigt.
a) Geräteabhängig.
Zitat:
@olle24 schrieb am 30. Sep. 2019 um 08:47:30 Uhr:
Eine Mute-Taste scheint es nur beim Composition Media zu geben, so wie ich das eben bei Google gesehen habe.
Oder eben beim DP2. Halt nicht als seperate Taste, aber mit dem kurzen Drücken der Power-Taste finde ich das gut gelöst. Ganz ohne ist ja wirklich doof.
naja wenn man jetzt z.Bsp navigiert und sich konzentrieren will/muss und das Radio stumm schalten will, ist alles dunkel wenn ich kurz "off" drücke. Manuell auf null regeln finde ich jetzt nicht so prickelnd..
Zitat:
@combatmiles schrieb am 30. September 2019 um 08:54:57 Uhr:
naja wenn man jetzt z.Bsp navigiert und sich konzentrieren will/muss und das Radio stumm schalten will, ist alles dunkel wenn ich kurz "off" drücke. Manuell auf null regeln finde ich jetzt nicht so prickelnd..
Wie gesagt: Ich wusste nicht, dass dies beim Discover Media so ist. Beim Discover Pro der 2. Generation funktioniert es so. Das Gerät schaltet erst bei längerem Drücken der Power-Taste aus. Kurzes Drücken = Mute. Ich bin mir aber nicht sicher, ob die Naviansagen auch stumm geschalten werden. Das Gerät läuft aber weiter.
Eine Mute Taste am Lenkrad gibt es auch bei DP und Sprachbedienung.
Und wo soll die sein?
Zitat:
@ow-02 schrieb am 30. September 2019 um 20:38:39 Uhr:
Und wo soll die sein?
Ich hab ACC und dann ist da die Taste um den Abstand einzustellen.