Dieselpartikelfilter wieder in Betrieb nehmen
Abend,
Ich hab mir letztes Jahr nen 350 CDI zugelegt und jetzt steht die AU und HU an. Ich hab den Wagen gekauft mit dem Wissen, dass etwas an der Abgasanlage verändert wurde. Der Dieselpartikelfilter fehlt und wurde auch aus dem Steuergerät entfernt. Wenn ich mir jetzt einen neuen DPF besorge und den einbaue wird es ja damit nicht getan sein. Wer wäre dann eigentlich in der Lage dem Steuergerät wieder die Standardsoftware drauf zu spielen ?
6 Antworten
?
und ansonsten wohl auch die Firmen die das DEAKTIVIEREN illegal anbieten.
Wenn man nicht weiss, was alles gemacht wurde, kann das Überraschungen bringen.
Du könntest ein gebrauchtes MSG passend zu Deinem Wagen kaufen und dann an das Auto anlernen (lassen). Damit bist vermutlich auf der sicheren Seite. Aber plug+play ist das auch nicht.
Möglicherweise sind auch AGR off, Vmax off (was egal wäre) und eine Kennfeldoptimierung drauf.
Eventuell kannst das MSG auch verkaufen (ich sag mal ins Ausland, in DE kanns da Probleme nachher geben).
Theoretisch auch möglich, dass an anderen STG gebastelt wurde - dann wird es lustig, wenn die nicht mehr mit der Ori-Software zusammenpassen.
Danke euch für die Antworten – ich hab mich jetzt selbst auch nochmal ein bisschen schlau gemacht.
Wenn ich mit dem Wagen zur Mercedes-Werkstatt gehe – können die dann über Xentry + SCN-Codierung einfach die originale Software auf das Steuergerät flashen? Also so, dass der DPF wieder voll integriert ist, inklusive aller Sensoren etc.?
Mein Gedanke: Wenn das Steuergerät die neue (aktuelle) Werkssoftware bekommt, dann müsste doch alles, was vorher ausprogrammiert wurde, wieder da sein – oder? Bin kein Profi, aber so stell ich mir das vor.
Es ist nicht unbedingt ausprogrammiert. Teilweise wohl deaktiviert über Ländercodes, die es nicht öffentlich einsehbar gibt. Die normale Sternengarage kann einiges, aber so richtig Entwicklersoftware haben die auch nicht. Da ist vermutlich ein Codierer (wer-codiert-wo) die bessere Adresse.
OT: Bei manchen Benzinermodellen hat man sogar den Kat deaktivieren können, weil es Länder gibt, wo Benzin verbleit ist (war).
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Zitat:
@S204er schrieb am 23. April 2025 um 21:41:00 Uhr:
Mein Gedanke: Wenn das Steuergerät die neue (aktuelle) Werkssoftware bekommt, dann müsste doch alles, was vorher ausprogrammiert wurde, wieder da sein – oder?
Eigentlich ja, incl. der Abgas-Updates. 😉
Gruß Metalhead
Moin @S204er,
alles richtig was du sagst, wenn Mercedes eine neue Software flasht, sollten AGR und DPF wieder wie gewohnt funktionieren. Allerdings bekommst du dann wie Metalhead schon schreibt auch das unbeliebte Dieselupdate mit erhöhter AGR Rate und teilweise höherer Spritverbräuche.
Ein Tuner könnte dir genauso eine originale File für den 350CDI aufspielen. Die großen sollten für jeden Softwarestand eine auf "Lager" haben.
Problematisch könnte es werden, wenn die aktuelle Software gesperrt ist, also Schreibgeschützt. Machen die großen Tuner, damit du Zuhause deine Stage 1 nicht ausliest und im Internet verkaufst. Eine neue Software zu flashen sollte dann aber eigentlich trotzdem möglich sein.
Aus welcher Region kommst du denn? Hast du selbst eine SD zur Verfügung?
Viel Erfolg
Luke