Dieselpartikelfilter Voll . Was Nun?
Da ich nun erfahren hab dass mein Diesel Partikelfilter voll ist.
Suche ich nach Kosten günstigen Alternativen zum kompletten Austausch.
Die erste Option ist den Partikelfilter ausbauen in eine Werkstatt schicken und die reinigen ihn komplett das ist dann die thermische Reinigung. Der Partikelfilter Mit einem speziellen Mittel gereinigt anschließend mit Hochdruckreiniger einzelne Partikel entfernt Rußpartikel oder Aschereste und dann wird er in einem Heizhofen Bei einer bestimmten Temperatur gebraten (sorry für den Ausdruck)
Kostenpunkt zwischen 250 und 400 €
Die zweite Option ist Diesel Partikel Reinigugn im eingebauten Zustand mit Chemie zu reinigen
Kostenpunkt zwischen 120 und 300 €
Diese Kosten Unterschiede entstehen weil der Markt überfüllt ist.
Was würdet ihr persönlich oder anhand von Erfahrung empfehlen welche Methode ich verwenden soll?
Das ein Kompetter DPF austausch für 2100 Euro nicht in Frage kommt, muss ich hier sicherlich nicht erwähnen
Ich freue mich sehr auf eure Rückmeldung
Beste Antwort im Thema
Geht es hier um den DPF oder um eine mehr oder weniger nutzlose APP?
Was manche hier rein schreiben ist zum Haare raufen .
"Die Asche wird hinten raus geblasen",so einen Schrott zu schreiben .Dann brauchte der DPF ja nie gewechselt/ausgebrannt werden.
32 Antworten
Ich hab den A20DTH 130ps bj 2011, da ich leider nicht so viele insignia zum testen hab kann ich nur für den motor bestätigen das es klappt.
Hätte aber nicht gedacht das andere Motortypen nicht klappen
Geht es hier um den DPF oder um eine mehr oder weniger nutzlose APP?
Was manche hier rein schreiben ist zum Haare raufen .
"Die Asche wird hinten raus geblasen",so einen Schrott zu schreiben .Dann brauchte der DPF ja nie gewechselt/ausgebrannt werden.
Wenn man den DPF mechanisch reinigt, kommt die Asche hinten raus....
Duck und weg.
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 8. August 2020 um 15:53:49 Uhr:
Wenn man den DPF mechanisch reinigt, kommt die Asche hinten raus....Duck und weg.
Kommt sie nicht. Man pustet entweder von der auslass seite rein oder saugt am einlass.
Es gibt ein video bei den autodoktoren wie das eine firma macht mit denen die zusammen arbeiten.
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Sorry für den doppelpost den vorherigen konnte ich nicht mehr bearbeiten
x2k_, du hast mich nicht verstanden.... 😛
Zitat:
@x2k_ schrieb am 7. August 2020 um 17:40:40 Uhr:
Wer einen elm bluetooth dongel hat kann mit der opel dpf app den status abfragen. https://play.google.com/.../details?...Das mach ich z.b bei meinem 2.0 CDTI 160 PS mit dieser App. Läuft über das Android Radio und dem passenden OBD2 Dongle.
Auf dem Smartphone wahrscheinlich ähnlich verfügbar oder ?
Ja. LG Frank
gibts das auch für den 170 PS?
Vermutlich funktioniert die app mit den Motoren die AxxDTx haben. Z.b. A20DTH oder A20DTJ
Bei späteren Fahrzeugen gab es BxxDTx Motoren, gut möglich das die nicht mit der app ausgelesen werden können. Im zweifel gilt ausprobieren und bescheid sagen.
Das dongle kommt heute
Ich probiere es aus und gebe Bescheid
Zitat:
@x2k_ schrieb am 10. August 2020 um 08:01:52 Uhr:
Vermutlich funktioniert die app mit den Motoren die AxxDTx haben. Z.b. A20DTH oder A20DTJ
Bei späteren Fahrzeugen gab es BxxDTx Motoren, gut möglich das die nicht mit der app ausgelesen werden können. Im zweifel gilt ausprobieren und bescheid sagen.
B 20 DTH geht nicht! selbst ausprobiert!
Welcher funktioniert dann
Welches dongle Brauch ich
ich hab ihn damals bei meinem astra j reinigen lassen. kosten sind je nach firma extrem unterschiedlich. teilweise bis an die 850 euro. hier in nürnberg gehts teilweise auch schon unter 200 euro. bei meinem war ich damals hoch zufrieden.