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Die günstigsten Auto-Abo´s
Hallo in die Runde!
in einem Thread sind wir letzten auf e-flat gestoßen, einem Anbieter, welche gebrauchte E-Autowägelchen zu komplett Preisen ohne feste Vertragslaufzeit und monatlicher Kündbarkeit vermietet...
Erst auf den zweiten Blick, stellte ich aber fest, das der groß ausgeschilderte Mietpreis, die reine Fahrzeuge Miete ist und das e-Flat Paket, eine Wartungs/Versucherungs/Ersatzwagenpauschale in höhe von min. 79€ zzgl. dazu gebucht werden muss...
Da uns ein Fahrzeug wie der e100 (Drillinge i-Miev, C-Zero, ion) als Zweitwagenersatz locker reichen würde (ok gerade im Winter wäre die Reichweite etwas knapp), bin ich auf den Geschmack gekommen!
Empfinde jetzt die e-flat Tarife aber doch etwas teuer, 98€ für diesen kleinen ...
Elektro geht wohl auch nicht günstiger, vielleicht aber bei den üblichen Antrieben?
Bitte einfach mal alles anbieten! Wir sind zwar kein Freund mehr von 2 Türern oder gar 2 Sitzern, aber weiß, wenn der Preis heiß ist...
Viele Grüße
Mopedcruiser
PS: An die Mod´s, dachte das Leasingforum wäre nicht so ganz passend und ein direktes Abo-Forum gab es leider nicht, darum hier...
Einfach verschieben, wenn es sein muss!
Beste Antwort im Thema
Da ist jemand schon länger nicht in Dtl. Taxi gefahren.
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56 Antworten
Genau da hatte ich bedenken bei normalen Leasing, das sich vor allem wegen der VK die Ersparnis wieder auffrisst...
Gerne immer her mit Angeboten!
In der Zwischenzeit kümmer ich mich mal um den Ladeanschluss in der TG!
https://m.bild.de/.../...w=conversionToLogin,oview=amp.bildMobile.html
Weiß jemand genaueres?
Was ist davon zu halten?
Sodele
Jetzt ist die Zeit doch noch recht knapp bemessen...
Wer noch Ideen hat, immer her damit!
Zitat:
@Tom1182 schrieb am 14. September 2020 um 12:23:08 Uhr:
Ganz ehrlich 194€ Bereitstellungsgebühr und 1176€ im Jahr an grundkoszen für 5000km, da fährt man ja fast schon Taxi für!
Inkl. Versicherung, Steuern und Verschleiß. Wenn man mehr km fährt, ist man eher nahe 20 CT/km mit der kleinsten Version.
Rechnung lautet: Du hast einen dicken Diesel mit 200PS++und musst 15 km zur Arbeit fahren 30 km/Tag). Du hast 200 Arbeitstage, aber durch Homeoffice, Dienstreisen und Co. Vielleicht 180 Tage. Frage:
- Du schonst Deinen BMW, musst nicht in den Glaspalast für 150 EUR im Monat Bruttó für Netto, lohnt sich das?
Wahlweise: Du hast kein Auto.
- die Fahrt zur Arbeit ist Brutto für Netto mit 150 Euro pro Monat abgefrühstückt. Wie viel kostet ein Monatsticket ÖPNV bei Euch?
Zitat:
@Mopedcruiser schrieb am 8. November 2020 um 17:43:55 Uhr:
Sodele
Jetzt ist die Zeit doch noch recht knapp bemessen...
Wer noch Ideen hat, immer her damit!
....zum nächsten Schrottplatz fahren!!!
Der Schrotti wird dir das für wenig Geld sehr gerne reparieren! Teile wird er ja genug haben...
Viele Schrottplätze bieten auch gleich die Montage der Ersatzteile an!
Ausgeschlossen!
Der Wagen sollte ja ersetzt werden!
Die 7.000€ Instandsetzung, welche man vielleicht in Eigenregie + Gebrauchteile 1/4en könnte, beschleunigen das nur etwas...
Sodele...
aufgrund mangelnder Alternativen, haben wir uns gestern bei einer Spritztour, von einen Peugeot Ion überzeugen lassen!
Reichweite zwar vor allem im Winter etwas knapp, sowie die monatlichen 417 Freikm. (jährlich 5.000), sollte aber vor allem für die Kurzstrecken bzw. bis 30-40km Umkreis reichen...
Er macht Spaß, erfüllt sonst alle Kriterien, man fährt unheimlich günstig, vor allem, wenn man öfters beim einkaufen gratis-tankt!
Flitz nur so rum (>15sek. auf 100km/h ließen mich vorerst zweifeln) ist ne ganze Ecke flotter als der Polo, dazu Geräuschlos + ruckfrei und weniger kläpprig als ich erwartet hätte!
Anfangs fand ich den höheren Aufbau etwas "wankend", hatte mich aber schnell daran gewöhnt :)
Natürlich gibt es (leider) auch ein paar Nachteile:
-Rückspiegel nicht abblendbar
-Winterreichweite mit Heizung je nach Akkugesundheit nur 50-60km
-Fensterheber, nur Fahrer fährt automatisch nach unten (nicht wieder hoch)
-Lendenwirbelstütze fehlt
-wenig Stauraum (Ladezubehör liegt dann halt immer i-wo rum)
-AC Ladung max. 3KW Typ1
Leider ist die Nachfrage hoch, hftl. bekommen wir unser Wunschmodell!!
Viele Grüße
Mopedcruiser
Darf man fragen wo ihr jetzt mit 5000km preislich im Leasing gelandet seit?
Schaust im Startpost, bei e-flat...
Derzeit 80€/Monat im Abo (seit einigen Wochen gibt's die Fahrzeugmiete für 1€, statt 19€), warum die das bei der Nachfrage reduzieren bleibt mir ein unbegreiflichen Rätsel...
Dazu kommen 199€ Bereitstellungskosten (, sowie 500€ Kaution)!
Ladestrom etwa 50% zum Spritpreis!
Um mal den Vergleich zu sehen, der 4.000€ Polo hat seit 2014 (fast 6,5 Jahre) >55€/Monat Wertverlust gekostet...
du bekommst für ca 9000€ einen neuen mitsubishi space star neu oder als tageszulassung.
so ein auto kostet 20€ kfz steuer im jahr, in der versicherung mit hp16/vk19 eher hoch (bzwl versicherung sollte man mal durchrechnen was bei nur 5000km im jahr hier der günstigste tarif ist. es gibt ja versicherungen für 1€ am tag und solche dinge oder tarife mit rückvergütung). verbrauch läßt der sich mit 4.5-5 litern auf 100km bewegen (4 litern geht auch allerdings eher sommer im überlandbetrieb bei sehr zurückhaltender fahrweise)
->fährst du dort in 3 jahren nur 15tkm drauf seh ich da einen restwert von ca 7000€
->20€ kfz steuer + 400€ versicherung (stark vom sf abhängig) + 666€ wertverlust + 250€ wartung =1336€ an fixkosten im jahr = 111€ monatlich .....das ist also nicht weit weg von jährlichen 99€ leasingrate x 12 = 1188€, keine kosten für bereitstellung oder fahrzeugrückgabe (wie je nach leasingvertrag manchmal vereinbart) , kein abzug von kratzern (klar wenns gravierend ist schlägt es bei dem gebrauchten auch auf den restwert aber bei der leasingrücknahme ist man hier sicher viel penibler so dass es da schnell mal 400 oder 800€ heißt für ein oder zwei kleingkeiten...das macht dir die sparbilanz kaputt)
->kraftstoffkosten vs stromkosten der unterschied ist bei 5000km im jahr auch nicht die welt. bedenke das zum angesagten stromverbrauch des e-autos noch ladeverluste kommen (man also am stromzähler guckt was es kostet und nicht im boardcomputer es autos). sollte das e-auto eine heizung haben geht im winter bei kurzstrecke ca 50% des stroms schon fürs heizen weg. lädst den e-auto mal nicht zu hause kann es je nach ladestation auch sein dass es sehr schnell sehr teuer wird (sprich bei 400km fahrstrecke mal zwischenladen am teurem schnelllader weil das e-auto nur 230km schafft macht dir die stromkostenbilanz ggf auch kaputt)
ein seat mi hat bei der versicherung hp14, vk12 ist also eine ganze ecke günstiger. ob das 100 oder 200€ im jahr ausmacht hängt vom sf ab. verbrauch ggf 0,3 liter höher im mix. in der anschafffung ein paar € mehr. ggf leicht besserer restwert. kann also gut sein, dass er in den vollkosten gleichteuer oder eben auch günstiger ist.
kaufst du einen kleinstwagen gebraucht im 5000-7000€ bereich wird das ganze mitunter günstiger
->etwas verschleißreperaturen hast du und alle 2 jahre hu. ggf machst mal einen ölwechsel, filterwechsel, durchsicht für die hu oder mal für 90€ incl aufziehen zwei kleinstwagenreifen, für 80€ tausch der bremsbeläge bzw für 200€ beläge und scheiben....dennoch ist es bei einem noch recht jungem kleinstwagen summiert meist nicht teurer als die ca 250€ die man (in der garantiezeit) jährlich beim vertragshändler an wartungskosten abdrückt ,,,,bei wirklich nur 5000km im jahr hält der verschleißkram an sich auch ewig (reifen halten 10 jahre dann vielleicht aus altersgründen weg, bremsen mußt du ggf maximal 1mal beläge draufschmeißen...das eben nur rechtzeitig bevor die scheibe gelitten hat, vielleicht ist nach 5 oder 8 jahren mal eine batterie dran)
->wertverlust ggf nur noch 400€-500€ im jahr bzw mit jedem weiterem jahr irgendwie schrumpfend
->vollkasko brauchst du dann auch nicht mehr was ggf auch 200€ im jahr spart
->so kann es sei dass die monatlichen fixkosten auf ca 50-70% der kosten zusammenschrumpen verglichen mit dem neuen! bzw wenn du jetzt einen neuen kaufst und ihn eben nicht nur 3 jahre fährst sondern 6-10 jahre war erheblich günstiger als den gleichen zeitraum zu leasen.
desweiteren bist du beim eigenem auto völlig frei in deinen fahrkilometern. beim leasing kannst für x cent je kilometer zwar auch aufstocken aber meist zu erheblich höheren kosten als das beim eigenem auto der fall ist.
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jetzt die frage warum vollkasko weg:
iist ein kleinwagen nur noch 5000€ wert, die vk hat (um günstigen betrag zu haben) 1000€ selbstbeteiligung, der vielleicht erst 6 jahre alte kleinstwagen selbst bei einem wirtschaftlichem totalschaden oft noch einen restwert von 1000€ (vielleicht nicht per gutachter aber im freien verkauf....oder per inzahlungnahme)...sind also maximal 3000€ die von der versicherung da fließen. je älter dein fahrzeug desto weniger zeitwert die summe wird also mit der zeit sogar immer kleiner. muss eine vk leisten steigt den versicherungsbetrag (sprich du zahlst über jahre mehr beitrag was man von diesen maximal 3000 indirekt auch noch abziehen kann).
->dann bleibt nicht mehr viel übrig. tritt ein schaden ein ist's super die vollkasko zu haben(dennoch "spart" sie einem vielleicht nur 2000€ gegenüber dem fall dass man sie nicht hätte). tritt keiner ein sparst du jahr für jahr beitrag (der sich in 10 jahren zb auch auf diese summe summiert). ist also bei fahrzeugen die unter 5000€ zeitwert haben irgendwo eine risikoabwägung (muss auch jeder selbst einschätzen wie er sein fahrerrisches risiko einschätzt und ob er jederzeit in der lage wäre einen gleichwertigen ersatzkauf zu tätigen etc pp)
dennoch kann so eine 100€ all inclusive geschichte atttraktiv sein. vielleicht wenn man keine lust hat 5000 oder 9000€ auf einmal für den kauf abzudrücken. vielleicht auch weil man einen sf von gerade mal 0,5 - 3 hat und daher recht teure versicherung fürs eigene bezahlen muss.
bei so ratengeschichten gibt es aber häfig auch schnell nebenkosten. beliebige fahrer, weitere fahrer unter 25 usw kosten im eigenem versicherungsvetrag ggf nur 20-40€ mehr im jahr. es kann jedoch sein dass es bei so einem all-inclusive angebot entweder komplett ausgeschlossen ist dass jemand anderes fährt oder fall es vereinbar iist dann monatlich 5 oder 10€ obendraufkomen (was im jahr dann eben 60 oder 120€ wären...)
@newt3 , Danke für deinen Betreig!!
Ich lese mal heraus, das du nur den Startpost gelesen hast?
Meiner Rechnung/Erfahrung geht das mit dem Verbrenner nicht auf, im Kauf sowieso nicht:
-Erstmal muss man das Kapital haben (hast du ja selbst erkannt - in unserem Fall ist das Kapital als Sondertilgung oder Sparanlage wesentlich besser aufgehoben!!)
-Zwangsvollkasko mit Rabattschutz - wird im günstigsten Fall vilt. 50€ kosten, eher mehr...
-Wertverlust immer schwer zu ein zu schätzen, dann mit Verkaufsaufwand(ärger) ect., würde auch min. mit 50€ rechnen
-Spritkosten sind nicht zu unterschätzen, der Stromer wird 4-6x beim einkaufen im Monat geladen!
-Keine Umweltvorteil - mit einem Neuwagen + alle 3 Jahre neu, das absolut krasse Gegenteil!
-selber Schalten + Arsch lahm
-Solange man in der Garantie steckt, kann/darf man nichts selber machen
Bei unserem Wägelchen sind die Kosten für Mehrkm. mit 0,149€/pro km also 14,90€/100km und 149€/1.000km also dann 12,42€/Monat durchaus akzeptabel und günstiger wie unser großer Kombi!
Alles in allem birgt der Kauf zu viel Risiko, zu viele Nachteile...
Über Abschläge bei der Rückgabe müssen wir erstmal Erfahrung sammeln, ist aber nach heutiger Planung von unserer Seite absolut nicht vorgesehen! Später mit PV-Anlage lohnt er vielleicht noch als Drittfahrzeug oder wir stocken zu nem größeren BEV auf, wir werden sehen!!
Viele Grüße Mopedcruiser
Sodele,
am Samstag war es endlich so weit und wir konnten unseren 2012'er silbernen Peugeot iOn, welcher auf Nachfrage - warum das so lange dauert, bei der zu uns nächstgelegenem Werkstattpartner kurzfistig bereitgestellt wurde abholen!
Er macht Spaß, flitzt nur so rum und so manch andere lässt man (vor allem ander Ampel) ziemlich alt aussehen!
Nur die Reichweite ist natürlich nicht so dolle, obwohl nur 35.000km gelaufen, her er nach nun bald 9 Jahren natürlich auch keine 100% mehr...
Für unseren Kurzstreckenaltag aber doch ziemlich zufriedenstellend!
Und der Jährliche Wartungstermin beim 90km entfernten Partner, wird zum Ausflug, für die 180km werden wir wohl min. 3 Schnellladestopps einplanen müssen!
Vor allem müssen wir rechtzeitig notlanden, weil der nächstgelege CHAdeMO-Schnellader 25km vor unserem Ort liegt...
Viele Grüße Mopedcruiser
Also 0-50 km/h ist der Mief langsamer als die 75 PS Kleinwagen. Welche Fahrzeuge lässt man denn alt aussehen?
Du hast also ein Leasingähnliches Abo abgeschlossen zu einem gar nicht mal so günstigen Preis um dann eine 9 Jahre alte Kiste ohne jede Garantie zu bekommen? Zudem so lange auf ein schon vor 9 jahren gebautes Auto gewartet? Mit mickriger Reichweite, und das obwohl du 25 Kilometer zur nächstmöglichen Schnellladestation? Werkstatt so weit weg, dass die Reise zum Service ein Abenteuer wird?
Bei allem Respekt, dank diesem Erfahrungsbericht sollte jedem klar werden, dass diese E-Flat keine Alternative darstellt. Ein 10 Jahre alter Aygo/C1 mit frischem TÜV und 2.000€ Kaufpreis(von mir aus auf die TÜV Dauer 24 Monate finanziert) ist da eindeutig die bessere Wahl für dich/euch.