Die Feder
Hallo,
wieder eine Meldung eines Zulieferers des neuen XC90, diesmal die Plastik-Blattfeder 😉
http://www.kunststoffweb.de/.../...es_Volvo_XC90_geht_in_Serie_t229576
Vorher gab's schon diese Infos:
http://www.mainpost.de/.../...er-das-e-mobile-Zeitalter;art765,8330447
http://www.skf.com/.../skf-volvo-radlager-xc90.html
Viele Grüße
clubscher
Beste Antwort im Thema
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/149308/print/jpgZitat:
@XC70D5 schrieb am 25. Oktober 2014 um 03:35:08 Uhr:
Ich frage mich gerade, wie Blattfeder mit 4C und/oder Luftfahrwerk funktionieren soll!?Hat jemand mal Bilder des Fahrwerks oder eine Explosionszeichnung gesehen?
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/download/149305/print/jpg
Grüße
clubscher
35 Antworten
@Jürgen & Ostelch,
Stimmt!
Anbei dieses Bild, das ich in Paris von der Rückseite gemacht habe. Wo im Pressebild die grüne Feder montiert ist, sitzen hier die Luftbälge.
Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ich gebe nur zu bedenken, dass ein neues Produkt neue Probleme haben KANN.
man sollte nur die Absicherung durch VolvoPro etc. nicht vergessen. ich habe das seit Jahren, da kümmert mich keine Ölverdünnung oder sonstiges mehr ...
Zitat:
@renesomi schrieb am 26. Oktober 2014 um 23:26:56 Uhr:
Ich will ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber ich gebe nur zu bedenken, dass ein neues Produkt neue Probleme haben KANN.
man sollte nur die Absicherung durch VolvoPro etc. nicht vergessen. ich habe das seit Jahren, da kümmert mich keine Ölverdünnung oder sonstiges mehr ...
Das ist nun wieder ein anderes Thema. Hat sich VolvoPro denn für dich rentiert? Oder hast du es dir nur als Beruhigungsmittel gegönnt? Ich sehe in einer Kunststofffeder nun keine große Gefahr. Ist aber auch nur mein Gefühl.
Grüße vom Ostelch
Okay, okay, der neue XC90 ist nicht gerade als Geländewagen konzipiert.
Trotzdem frage ich mich, wie so eine Blattfeder sich auf die Achsverschränkungen auswirkt.
Gibt es hierfür Vor- oder Nachteile, falls man mit dem Wagen doch mal ins Gelände möchte?
Nur weil diese Technologie bereits seit längere Zeit bei der Corvette zum Einsatz kommt, heißt das ja noch lange nicht, dass sie ein probates Federelement für ein SUV ist?
P.S.
@Ostelch
Zitat:
Hat sich VolvoPro denn für dich rentiert?
Rentiert hat sie sich für mich, auf Heller und Pfennig gerechnet, (noch) nicht. Auch wenn ich sie bereits einmal in Anspruch nehmen musste. Der Sicherheitsgurt hatte irgendwie Auflösungserscheinungen 😰
Aber darum geht es mir persönlich auch gar nicht. Meine Vollkaskoversicherung hat sich in dem Sinne nämlich auch noch nicht rentiert 😁
Also, zumindest für mich, eher eine Absicherung, um vor astronomischen Werkstattkosten 'geschützt' zu sein.
Zitat:
@koettbullar schrieb am 27. Oktober 2014 um 14:30:56 Uhr:
Okay, okay, der neue XC90 ist nicht gerade als Geländewagen konzipiert.
Trotzdem frage ich mich, wie so eine Blattfeder sich auf die Achsverschränkungen auswirkt.
Gibt es hierfür Vor- oder Nachteile, falls man mit dem Wagen doch mal ins Gelände möchte?
Nur weil diese Technologie bereits seit längere Zeit bei der Corvette zum Einsatz kommt, heißt das ja noch lange nicht, dass sie ein probates Federelement für ein SUV ist?P.S.
@Ostelch
Zitat:
@koettbullar schrieb am 27. Oktober 2014 um 14:30:56 Uhr:
Rentiert hat sie sich für mich, auf Heller und Pfennig gerechnet, (noch) nicht. Auch wenn ich sie bereits einmal in Anspruch nehmen musste. Der Sicherheitsgurt hatte irgendwie Auflösungserscheinungen 😰Zitat:
Hat sich VolvoPro denn für dich rentiert?
Aber darum geht es mir persönlich auch gar nicht. Meine Vollkaskoversicherung hat sich in dem Sinne nämlich auch noch nicht rentiert 😁
Also, zumindest für mich, eher eine Absicherung, um vor astronomischen Werkstattkosten 'geschützt' zu sein.
Die Achsverschränkung wird dadurch ja nicht automatisch eingeschränkt, solange die Blatfeder den gleichen Federweg zuläßt wie eine Schraubenfeder bleibt alles beim Alten.
OK, koetbullar, meine VK hat sich auch noch nicht "rentiert" und ich bin auch ganz froh drüber. 😉 Aber nur wegen neuer Bauteile jetzt eine VolvoPro abzuschließen halte ich für sehr vorsichtig. Muß aber jeder selbst wissen. Ein Falsch oder Richtig gibt es dabei nicht.
Grüße vom Ostelch
Bezüglich VolvoPro und "neuer" Bauteile (bei Volvo) hätte ich vor der Luftfederung generell mehr Angst. Oder die verschiebbare Beinauflage oder die elektr. Lendenwirbelstütze..... 😉
Und Blattfedern in SUVs sind ja jetzt nicht so neu, wenn auch früher aus Stahl. Geländewagen hatten früher immer Blattfedern, PickUps bis heute.
Zitat:
Und Blattfedern in SUVs sind ja jetzt nicht so neu, wenn auch früher aus Stahl. Geländewagen hatten früher immer Blattfedern, PickUps bis heute.
Prinzipiell ja. Aber mit der klassischen Blattfederung hat das ja nix mehr zu tun. Diese waren ja nun mehrheitlich über einer Starrachse in Fahrtrichtung auf beiden Seiten vorhanden. Und auch bei Einzelradaufhängung gab es für jede Seite eine Feder, die für sich agieren konnte. Jetzt gibt es aber
eineFeder, die axial ausgelegt ist.
Diese muss im Extremfall ja auf der einen Seite maximal einfedern und am anderen Ende maximal ausfedern können, um den Bodenkontakt der Räder aufrecht erhalten zu können. Und ob eine Feder diesen Spagat hinbekommt frage ich mich ernsthaft. 😕
Zum Thema Volvo-Pro: Das sehe ich unabhängig von neuer Technologie. In einem Wagen, wo unerwartete Reparaturen schnell sehr schmerzlich in Geld gehen können, halte ich eine solche Absicherung für sinnvoll. Weshalb ich sie ja auch bei unserem XC90 habe; der nun wahrlich nicht vor neuen Technologie strotzt 😁
O.k., bezüglich VolvoPro habe ich einen Witz gemacht. Ich würde VolvoPro nie sofort abschließen, sondern nur als Garantieverlängerung.
Ich habe mich zwar noch nicht so ausgiebig mit der Blattfeder am XC90 II beschäftigt, aber irgendwie hat das ja auch was von Starrachse, da durch die eine Blattfeder beide Seiten verbunden sind!?
Ich bin da echt mal gespannt, wenn die ersten Tests kommen, die auch die Geländeeignung mit einbeziehen.
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 27. Oktober 2014 um 15:57:41 Uhr:
Ich habe mich zwar noch nicht so ausgiebig mit der Blattfeder am XC90 II beschäftigt, aber irgendwie hat das ja auch was von Starrachse, da durch die eine Blattfeder beide Seiten verbunden sind!?
So wie die Blattfeder hier angeordnet zu sein scheint hat das nichts mit den archaisch anmutenden Blattfedern in Zusammenhang mit Starrachsen zu tun, bei denen die Achse auch noch durch die Blattfedern geführt wird.
Im Volvo gibt es zwar nur eine Feder. Aber beide Seiten federn vollkommen unabhängig voneinander. Also keine gegenseitige Beeinflussung. Und die Radführung übernehmen sie schon mal garnicht. Ob die Federwege so groß ausgelegt sind wie bei einer Schraubenfeder kann ich aber anhand des Fotos nicht erkennen.
Viele Grüße
Homberger6
Hallo,
in diesem Video vom 960 sieht man ganz anschaulich, wie sich so ein Teil bewegt und dass es mit Sicherheit R/L vollkommen unabhängig federt:
https://m.youtube.com/watch?v=KveCs9GpubE
Grüße
clubscher
Zitat:
@clubscher schrieb am 27. Oktober 2014 um 21:17:07 Uhr:
in diesem Video vom 960 sieht man ganz anschaulich, wie sich so ein Teil bewegt und dass es mit Sicherheit R/L vollkommen unabhängig federt:
https://m.youtube.com/watch?v=KveCs9GpubE
Das ist aber eine Mehrlenkerachse, keine Blattfeder.
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 27. Oktober 2014 um 15:57:41 Uhr:
O.k., bezüglich VolvoPro habe ich einen Witz gemacht. Ich würde VolvoPro nie sofort abschließen, sondern nur als Garantieverlängerung.
Genau so mache ich es nun seit einigen Volvos auch. Das ist vor allem billiger, wenn man vor dem Ende der Garantiezeit den Leasingvertrag auflöst... 😁😁😁😁
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 27. Oktober 2014 um 23:07:25 Uhr:
Das ist aber eine Mehrlenkerachse, keine Blattfeder.Zitat:
@clubscher schrieb am 27. Oktober 2014 um 21:17:07 Uhr:
in diesem Video vom 960 sieht man ganz anschaulich, wie sich so ein Teil bewegt und dass es mit Sicherheit R/L vollkommen unabhängig federt:
https://m.youtube.com/watch?v=KveCs9GpubE
...das ist eine Mehrlenkerachse mit Blattfeder (das gebogene Ding welches wie ein Flitzebogen aussieht und federt) 😁
Sowas fortschrittliches gab's damals schon.
Grüße
clubscher
Was bei dir ja eher selten vorkommt 😛😛Zitat:
@gseum [url=http://www.motor-talk.de/forum/die-feder-
Genau so mache ich es nun seit einigen Volvos auch. Das ist vor allem billiger, wenn man vor dem Ende der Garantiezeit den Leasingvertrag auflöst... 😁😁😁😁