Der Unterschied eines T5 zu einem R (V70)

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Die Verglichenen:

V70 T5 GT MY 2001 VS V70 R GT MY 2004

 

Beide Wagen haben in etwa vergleichbare PS und NM Werte, klingt komisch, is aber so :D

Also, wo soll ich anfangen? Was die Karosserie und Innenausstattung anbelangt bringt ein Vergleich gar nix, da ja logischerweise fast identisch, bis auf die R-eigenen (und schöööönen) Tachoblätter. Der R geht dank besserer Traktion bis ca 80 km/h besser und souveräner vorwärts. Kein reissen am Steuer, kein eingreifen des DSTC. Jedoch in allen Lagen danach, zumindest was gerade aus anbelangt, ist der T5 klar im Vorteil. Sucht man einen Kombi mit ausreichend Leistung und Autobahn Ambitionen ist der T5 klar erste Wahl. Eigentlich braucht man keinen R... Ausser man hätte gerne die Leistung eines T5, der auch noch AWD hat ;)

Fahrwerk im Originalenzustand ist dann aber eine klare Sache zugunsten des R. Mit den Four-C Einstellmöglichkeiten ist bequemes Cruisen auf der AB und Überland genauso möglich, wie im Sportmodus über einen Pass zu fahren. Advanced ist dann aber nur für gut ausgebaute Strassen oder eben Rennstrecken zu verwenden, da der Wagen sehr kompromisslos in der Abstimmung wird. Selber getestet am AR08. Nach 3-4 Serpentinen im Advanced bin ich schnell wieder in den Sport-Modus zurück gekehrt, da es einen richtig durchschüttelt.

Verbaut man in einen T5 ein Gewindefahrwerk und gönnt Ihm 18" mit 235er Hufe, sieht das ganze dann abgesehen vom erwähnten anfahren bis 80Km/h wieder fast gleich aus.

Wie es mit Vmax aussieht kann ich nicht beantworten, da der R noch nie viel über 200 Km/h bewegt wurde, wegen Verkehr und Insassen beim letzten Besuch eines MT- GTs im hohen Norden (von mir aus gesehen ;) ) Hängt auch damit zusammen, dass hier in der CH 120Km/h erlaubt sind und es nicht solch fast lächerlichen Bussen gibt, wie in D. (Nein, ich hab noch keine kassiert :p :D ) Aber vielleicht kann das mit der Vmax ein deutscher Kollege erläutern?

Fazit: Einen R braucht man nicht, aber eigentlich auch keinen T5... Aber es ist trotzdem eine Freude, mit sowas rumkurven zu dürfen :D

Gruss Kusi, dem eigentlich ein Smart reichen würde, jedoch keinen Platz mehr im Schuhregal hat

[Hobbes]

hi, hier jetzt auch noch mein Senf dazu

wie schon gesagt wurde, werde da Äpfel und Birnen verglichen. Von den reinen Beschleunigungswerten her kann man beim geradeaus fahren den T5 schon mit dem R vergleichen. Das Mehrgewicht und der Leistungsverlust durch das AWD merkt man schon. Die Leistungsdaten wurden ja mehrfach genannt, das Mehrgewicht auch. So sind R und T5 durchaus vergleichbar, dennoch gewinnt der R (wenn auch nicht berauschend)

ABER

Der grosse Unterschied neben den schon erwänten Bremsen ist die Fahrdynamik. Der T5 bleibt egal mit welchem Chip und Gewindefahrwerk ein Fronttriebler. Bei Gas in der Kurve gibt's Gummirauch und der Wagen untersteuert. Beim R lässt sich mit gezieltem Gas mit dem Heck mitlenken. Je weniger Gripp um so ausgeprägter ist dieser Unterschied und lässt sich bis zum Drift ausreizen (zumindest auf nasser oder gar Schneebedeckter Fahrban). Auch auf trockenem Asphalt kommt dadurch der R deutlich besser um die Ecke als der T5

Kurz: Geradeausfahren im T5 oder R ist bei sehr gutem Grip ohne gewaltige Unterschiede. Kaum kommt ne Kurve oder es wird auch nur ein bisschen rutschig gehts deutlich zu Gunsten vom R. Zudem lässt sich der R genau so Tunen wie der T5. Der Abstand bleibt auch Leistungsmässig immer präsent.

Von A nach B kommt man auch mit dem D5 genau so schnell. Was einem der Spassfaktor wert ist muss jeder selber entscheiden. Vernüftig ist's eh nicht!

Wrömm wrömm

Hobbes

[Batterietester13722]

Hallo, ist eigentlich nicht so mein Thema, ich fahre liebend gerne noch meinen alten 850T5. Es ist ein wunderschönes Auto das mir beim Fahren unwahrscheinlich viel Spaß. Und ein langsames und träges Auto ist es auf keinen Fall. Nur jetzt mit dem V70R habe ich das was mich früher immer so genervt hat. Ich kann auch bei nasser Strasse einfach mal so losfahren. Und das macht mit dem AWD richtig Spaß. Die Entgeschwindigkeit ist eigentlich unwichtig, da es nach wenigen Kilometern eh nicht mehr weiter geht. Anmerken wollte ich noch das es wohl erhebliche Unterschiede der V70R (II) gibt, wenn sie vor und nach dem Facelift gebaut wurden. Ich bin einige probegefahren, Bj. 2003/2004. Das hat gar keine Spaß gemacht gegebüber dem 850T5. Also, viel Spaß mit Euren Autos.

Gruß

Ayaisha