Der Thread der (Vor)-Freude
Hallo,
nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.
Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! 🙂
Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! 🙂
Beste Antwort im Thema
Am Freitag war es bei mir endlich soweit!
Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,
mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.
Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters
beim Händler abgegeben.
Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.
Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir
diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine
Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt
man schließlich nicht in den Genuß.
Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende
Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter
die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie
und Antriebsstrang.
Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.
Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.
Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man
das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas
anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug
ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit
Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.
Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese
flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in
dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,
die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit
Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes
ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin
froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino
aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.
Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde
nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und
gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!
Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen
und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung
mit 400 Seiten sagt ja schon alles.
Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte
das erste Mal das Werksgelände verlassen.
Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings
sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.
Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer
wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen
bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach
Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.
In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch
recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet
werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.
Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher
nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das
Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben
möchte.
Dann ging es rauf auf die Autobahn.
Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse
komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung
der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so
aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.
Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das
Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem
Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,
um runterzuschalten.
Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.
Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich
sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit
bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.
Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der
Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination
hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,
obwohl natürlich immer mehr geht.
Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn
bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig
zu hören.
Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic
reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt
auf der Autobahn nicht wirklich testen.
Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK
nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die
Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass
ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man
ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!
In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied
ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber
du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.
Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber
narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!
Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"
die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.
Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!
Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer
zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar
nicht in die Garage fahren wollte.
1186 Antworten
Danke für die schnelle Antwort. :-)
Zitat:
@muc70 schrieb am 28. Dezember 2014 um 09:56:38 Uhr:
Hat jemand ebenfalls auf dieses Feature verzichtet und kann berichten, ob es in
den letzten kalten Tagen irgendwelche Probleme gab (Düsen vereist etc.)Nachrüsten ist ja wohl recht aufwändig.
Von der BR 205 kann ich jetzt nicht berichten, aber anderen Mercedes-Fahrzeugen die die SA 875 nicht hatten: teilweise vereisten die Scheibenwaschdüsen ordentlich trotz ausreichend WinterWash (übrigens bloss keinen Alkohol oder so Scherze benutzen!).
Die reinen beheizten Düsen kann man sicherlich nachrüsten, dürfte aber durchaus "teuer" werden wenn man es nicht selbst verkabelt und dann bei Mercedes freischalten lässt.
Lohnt nur bei einem Privatwagen und auch nur wenn man ihn über Jahre fahren möchte!
Für mich war der Code 875 sehr wichtig, da das beheizte Scheibenwaschwasser auch im Sommer die Insektenreste besser entfernt.
Sternengruß.
@Der_Landgraf Ich habe erst durch deine Ausführungen von den Besonderheiten
erfahren. Leider zu spät, so dass ich nicht mehr nachordern kann. :-(
Habe es derzeit in meinem GLK und hatte es davor im 204 T-Modell. Habe es
aufgrund der Garage für verzichtbar gehalten, weil ich auch in früheren
Fahrzeugen keine Probleme hatte und die hatten nicht mal beheizbare Düsen.
Beim GLK habe ich eher das Problem, dass die Wischer nach kurzer Zeit vereisen.
Zitat:
@GSX-R750 schrieb am 21. Dezember 2014 um 15:21:16 Uhr:
Mercedes C 250 CDI 4 Matic T-Modell
Farbe: TenoritgrauZierteile: AMG Carbon
Polster: Artico schwarz
Räder: AMG 19“ Zoll Nr. 665
Ausstattung:
AMG Line Interieur
AMG Line Exterieur
Fahrassistenz-Paket Plus
Night Paket
Park-Paket
Keyless-Go Komfort-Paket
Spiegel-Paket
Business-Paket Plus
Sitzkomfort-Paket
Wegfall Typenbezeichnung
Thermatic 2 Zonen
Steckmodule Gepäckraum
Ambientebeleuchtung
Airmatic Agillitäts-Paket
Burmester Surround Soundsystem
Digitales Radio
Comand Online
Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
360° Kamera
LED- Intelligent-Light System
Aschenbechereinsätze
Sicherheitsgurte RotGesamt: 70.227,85 €
Werde dank euerer Hinweise noch die 875 Beheizbare Scheibenwaschanlage dazu nehmen.
Das mich der Verkäufer nicht darauf aufmerksam gemacht hat ist echt schwach.🙁
Fehlt noch was das man im Mittelgebirge >800m brauchen könnte?
Lieferung ist laut Auftragsbestätigung Juni. 😠
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@muc70 Das tut mir Leid. Verwende einfach das Mercedes WinterWash in der vorgeschriebenen Menge und vielleicht reicht es ja doch aus...
Ist deine C-Klasse ein Privatwagen oder ein Firmenwagen (Leasing?)? Zur Not könnte man sonst einmal sehen wenigstens die beheizten Düsen nachzurüsten.
@GSX-R750 Außer Code 875 gibt es nichts was Du noch besonders/gesondert benötigen würdest. Vielleicht noch 4matic 😉
Und ich muss noch bis Juli warten.. 🙁
Aber Euch schonmal viel Spass mit dem Auto.
Ist ein Leasingfahrzeug für die nächsten 4 Jahre. Muss dann wohl
großzügig dosieren. 😉
Zitat:
@GSX-R750 Außer Code 875 gibt es nichts was Du noch besonders/gesondert benötigen würdest. Vielleicht noch 4matic 😉
Zitat:
@GSX-R750 schrieb am 28. Dezember 2014 um 14:45:13 Uhr:
Mercedes C 250 CDI 4 Matic T-Modell
Farbe: Tenoritgrau
😛😁😁😁
Hatte ich auch nicht auf dem Radar - aber bin mit meinem VK die komplette Ausstattungsliste durchgegangen und bekam eine echt prima Beratung - unter anderem die 875 😁Zitat:
@GSX-R750 [url=http://www.motor-talk.de/.../...hread-der-vor-freude-t5012514.html?...]
Werde dank euerer Hinweise noch die 875 Beheizbare Scheibenwaschanlage dazu nehmen.
Das mich der Verkäufer nicht darauf aufmerksam gemacht hat ist echt schwach.🙁
Zitat:
@mattberlin schrieb am 28. Dezember 2014 um 10:05:01 Uhr:
Ich hatte diese SA bisher nie in den bisherigen Autos und, bis auf ganz wenige Ausnahmen, sie auch nicht vermisst.
Man sollte natürlich jetzt ordentlich mit Frostschutz arbeiten und auch immer mal wieder sprühen, damit dieser auch in die Kanäle gelangt. Stand ich mal draußen, war es eher ein Problem das Auto von Schnee und Eis zu befreien als mit zugefrorenen Fächerdüsen zu kämpfen. Kannst es ganz entspannt sehen. Ja, die SA hat Vorteile, aber der Verzicht darauf bringt jetzt, gerade als Garagenparker, keine wirkliche Einschränkung.
Meine persönlichen Erfahrungen sind andere. Ich hatte 1x ein Fzg ohne beheiztem Wischwassersystem (Alfa 159, dort gab es das gar nicht). Und ich hatte deswegen erhebliche Probleme! Gerade im Winter bei Minusgraden auf langen/schnellen Autobahnfahrten. In der Stadt fällt sowas nicht auf.
Da das Fahrzeug bereits durch die Schlussabnahme ist, ist es sowieso
zu spät.
Um den Behälter mache ich mir wenig Sorgen, lediglich um die Düsen.
Allerdings habe ich die Hoffnung, dass es mit genug Frostschutz schon
passen wird. Die Düsen sind ja nicht mehr auf der Haube, sondern eher
im geschützten Bereich und somit nicht mehr ganz so heftig dem Fahrtwind
ausgesetzt.
Meine Nachfrage bei der Niederlassung, ob die beheizbaren Düsen nachrüstbar
sind, beantwortete der Meister mit "die sind doch immer beheizt". Ohne Worte!
Zitat:
@muc70 schrieb am 29. Dezember 2014 um 11:18:10 Uhr:
Meine Nachfrage bei der Niederlassung, ob die beheizbaren Düsen nachrüstbar
sind, beantwortete der Meister mit "die sind doch immer beheizt". Ohne Worte!
In der Tat "ohne Worte"... 🙁
Mercedes wird dir normalerweise aber auch sagen dass die nicht nachrüstbar sind, denn vorgesehen ist es nicht. Man muss da schon einen kleineren "take-around" für durchführen. Aber nachrüstbar ist im Prinzip alles! 😉
Nur mal so zwischendurch. Habe schon die ersten 17 Tage der Vor-Freude hinter mir gelassen. :-)
Gerade in diesen Tagen freue ich mich besonders, da mein neuer zum ersten eine Standheizung hat.
Gestern u. heute habe ich die erste ausgiebige Probefahrt gemacht,1300 Km insges. Bei Eis u. Schnee ua. Gegen den W 204 (der gewiss nicht schlecht war) ein Quantensprung!!! Als Reiselimo ist das Auto ganz oben anzusiedeln. .Ein Genuss weite Strecken zu fahren.Und wo Platz ist kannst Du Richtig feuern.Habe die Luft Federung genossen,aber man muss sich an die einzelnen Progr. gewöhnen und erstmal lernen wo man welches am sinnvollsten benutzt. Bin ua.gestern etwa 300 Km mit Tempomat auf Eco gef. wenn man einen Zw.Spurt hinlegen will sollte man umsch. auf C oder S . 300 Km mit 170 Km/h Verbrauch 7.9 l je !00 Von DD nach Eisenach 1 3/4 Std.
So ich habe heute um 15:00 meinen S205 in Bremen abgeholt. Sehr relaxte 2 Tage diese Woche dort im Kundencenter... Zwischen den Jahren ist wenig los und es ist sehr entspannt.. Hat Spass gemacht.
Habe den Wagen auf den Sommerreifen abgeholt und dann in Bremen bei einem Reifenpartner auf dort bereitliegende Winterfelgen und Räder wechseln lassen.
Bin dann 540 km gen Süden gefahren. Von Trocken bei 0 Grad bis schneebedeckt bei -6 Grad alles dabei... Bin sehr zufrieden. 5 % Stadt mit Parkhaus etc und Landstrasse und 95 % Autobahn... Sehr angenehm bei 170 km-/h so bei ca bei 2,500 Touren zu gleiten.....
Details mit Bildern folgen..