Der Thread der (Vor)-Freude
Hallo,
nach dem ich zunächst lange im CLA-Forum aktiv war, und dort einen (Vor)-Freude-Thread entdeckt hatte, wäre es traurig, wenn wir diesen Spaß nicht auch im C-Klasse-Forum hätten.
Habe mich jetzt glücklicherweise doch für eine C-Klasse entschieden und darf den Wagen am 19.08. in Sifi abholen. Ist mein erstes Auto, nachdem ich 5 Jahre lang Smart gefahren bin!! 🙂
Wer es auch kaum erwarten kann, bald den neuen 205er abzuholen, kann sich hier gerne anschließen! 🙂
Beste Antwort im Thema
Am Freitag war es bei mir endlich soweit!
Nach über einem halben Jahr Wartezeit (habe das T-Modell schon Ende Juni bestellt,
mein GLK lief aber noch bis jetzt), machte ich mich am Freitagmorgen auf nach Bremen.
Den GLK hatte ich bereits am Donnerstag ohne Beanstandung des Gutachters
beim Händler abgegeben.
Um 12.30 Uhr beim Kundencenter angekommen, lief der Check-In ohne Probleme.
Da um 13.15 Uhr noch die große Werksführung angeboten wurde, wollte ich mir
diese nicht entgehen lassen. Obwohl ich schon bei der letzten Abholung eine
Werksführung mitgemacht hatte, nahm ich die Gelegenheit wahr. So oft kommt
man schließlich nicht in den Genuß.
Wir konnten den Karosseriebau E-Coupe/Cabrio sowie C-Coupe und die anschließende
Montage besichtigen. Immer wieder ein Erlebnis, zu sehen, wie Hunderte Roboter
die Karosserien bearbeiten. Sehr spektakulär auch die Hochzeit zwischen Karosserie
und Antriebsstrang.
Gegen 15.00 Uhr waren wir dann wieder im Kundencenter und die Spannung stieg.
Dann wurde er reingefahren und kurze Zeit später mein Name aufgerufen.
Der erste Kontakt mit dem "Neuen" ist schon was ganz Besonderes. Obwohl man
das Auto natürlich bereits ein wenig von den Probefahrten kennt, ist es doch etwas
anderes, wenn man dann irgendwann realisiert, dass das jetzt kein Probefahrzeug
ist, sondern das eigene Auto, welches man in zig Stunden am Konfigurator und mit
Hilfe der Preisliste selber zusammengestellt hat.
Schon das Äußere des Fahrzeugs hat mich von Anfang an sehr beeindruckt. Diese
flache, langgestreckte Form. Der Innenraum ist für mich derzeit die Benchmark in
dieser Klasse. Das Holz der Mittelkonsole, das mit Artico überzogene Armaturenbrett,
die Verarbeitung. Vor allem auch die Innenraumbeleuchtung im Dunkeln mit
Ambientelicht ist wirklich der Hammer. Für ein Massenprodukt, und nichts anderes
ist ja unsere C-Klasse, finde ich das wirklich sehr toll. Und ich für meinen Teil bin
froh, dass ich die klassischen Rundinstrumente drin habe! Ich pfeife auf das Mäusekino
aus Passat, TT und Co. Aber auch hier gehen natürlich die Meinungen auseinander.
Sicher werden auch einige Insider hier sagen, unter dem Blech, da wo der Kunde
nicht hinschaut, wird gespart. So what, das was ich sehe, spricht mich an und
gefällt mir. Andere sparen da, wo ich es sehe und das gefällt mir nicht!
Der freundliche Mitarbeiter hat dann einiges erklärt, wobei man die vielen Funktionen
und Befehle, vor allem beim Comand, erst erarbeiten muss. Eine Bedienungsanleitung
mit 400 Seiten sagt ja schon alles.
Um kurz nach 16.00 Uhr war es dann soweit! Das Tor ging auf und mein Auto durfte
das erste Mal das Werksgelände verlassen.
Da es für die Rückfahrt nach München schon zu spät war, war die erste Fahrt allerdings
sehr kurz. Sie ging nämlich nur bis ins Hotel.
Am nächsten Morgen war dann die erste große Fahrt angesagt. Für die ersten Kilometer
wählte ich die Landstraße, um den Motor ein wenig mit wechselnden Drehzahlen
bewegen zu können. Die Fahrt ging über die Dörfer bis Nienburg und dann weiter nach
Hannover. Da waren dann die ersten gut 100 Kilometer schon drauf.
In der Zeit konnte ich schon mal ein wenig das ILS testen, da es bei der Abfahrt noch
recht dunkel war. Schon klasse, wie hier einzelne Verkehrsteilnehmer ausgeblendet
werden. Beim GLK ging ja nur das Fernlicht an oder aus.
Natürlich wurden auch Head-Up und Burmester unter die Lupe genommen. Da ich vorher
nur die Standardanlage im GLK hatte, auch ein Unterschied wie Tag und Nacht. An das
Head-Up Display hab ich mich so schnell gewöhnt, dass ich es nicht mehr hergeben
möchte.
Dann ging es rauf auf die Autobahn.
Obwohl ich im GLK ebenfalls den 250er drin hatte, wirkt der Motor in der C-Klasse
komplett anders. Dies liegt vor allem an der Laufruhe und der neuen Abstimmung
der 7G-Tronic Plus. Natürlich hört man den Diesel raus, aber lange nicht mehr so
aufdringlich wie im GLK. Das Getriebe schaltet dazu in aller Regel butterweich.
Nur manchmal "verschluckt" es sich ein wenig. Das liegt evtl. daran, dass das
Getriebe aufgrund des Fahrstils raufschalten möchte, man aber just in dem
Moment Leistung fordert und es dann einen klitzekleinen Augenblick braucht,
um runterzuschalten.
Ich habe auch die Programme ECO, Comfort und Sport ein wenig getestet.
Die Unterschiede sind sehr gut wahrnehmbar. In Sport schaltet es wirklich
sehr schnell und dreht den Motor ein wenig höher. Aufgrund der Einfahrzeit
bin ich natürlich nur bis max. 3.000 Umdrehungen gegangen.
Der Motor bleibt dabei akustisch immer dezent im Hintergrund. Hier ist der
Fortschritt für mich sehr deutlich spürbar. Ich würde sagen, diese Kombination
hat nun die Reife des Alters erreicht. Leistungsmangel hat man jedenfalls nicht,
obwohl natürlich immer mehr geht.
Auch der Geräuschkomfort insgesamt ist sehr, sehr gut. Auf der Autobahn
bin ich max. 160 km/h gefahren. Kaum Windgeräusche, vom Motor wenig
zu hören.
Gegenüber dem GLK haben auch die Assistenten nochmals zugelegt. Die Distronic
reagiert nun viel feinfühliger, nicht mehr so ruppig. Den Lenkassi wollte ich jetzt
auf der Autobahn nicht wirklich testen.
Als absolutes Highlight für mich empfinde ich die Airmatic. Obwohl schon der GLK
nicht unkomfortabel war, ist dieses Fahrwerk einfach der Hammer. Wie hier die
Unebenheiten geschluckt werden, ist schon famos. Manch einer mag sagen, dass
ihm die Sache zu schaukelig sei, aber ich finde, das ist Mercedes-Komfort, wie man
ihn sich wünscht. So stelle ICH mir einen Mercedes vor!
In den Kasseler Bergen habe ich dann mal den Sport-Modus getestet. Der Unterschied
ist deutlich zu spüren. Wie schon geschrieben, bin ich max. 160 km/h gefahren, aber
du merkst das Tempo in den Kurven gar nicht. Der Wagen liegt einfach wie ein Brett.
Lenkkorrekturen waren nicht nötig, die C-Klasse fährt völlig unspektakulär, aber
narrensicher durch die Kurven. Und das mit 17 Zoll Winterrädern!
Ich hatte das Glück, hier die Dunlop 4D zu bekommen, obwohl ich eigentlich "nur"
die Bridgestone bezahlt hatte. Habe ich natürlich gern mitgenommen.
Jetzt weiß ich auch, was mir die ganzen 2 1/2 Jahr mit dem GLK gefehlt hat!
Nach gut 750 Kilometern war der Tank dann noch 1/4 voll, der Bordcomputer
zeigte 6,3 Liter an und der Fahrer war so begeistert, dass er am liebsten gar
nicht in die Garage fahren wollte.
1186 Antworten
Bei allen meinen bisherigen Fzg mit Lordosenstütze im Beifahrersitz wurde diese nie benutzt. Und alle bisher bei mir mitgefahrenen Damen (meine Frau und diverse Kolleginnen) fanden das Reisen im S205 als Zitat "äusserst angenehm", "entspannend" und "komfortabel"; auch auf Strecken mit >500km pro Tag. Dabei wurden Vergleiche mit aktuellen modellen wie 3er und A4 gezogen, alle waren begeistert. Benz halt.
ich habe einen Kollegen der die aktuelle E Klasse fährt (E250BT T Avantgarde). Seine Frau will immer aussteigen, weil der so bretterhart ist... Wundert mich als ehemaliger Audi und BMW Fahrer
Wundert mich auch - hatte die E-Klasse mit AMG-Paket - meine Frau ist auch ziemlich empfindlich...
... war ein tolles Fahrwerk - aber sicher nicht bretthart (von meiner Frau bestätigt)! 😉
dann rufe mal in Wolfrathshausen an .. Ich war mich fast schon schuldbewusst meiner Frau gegenüber, dass ich sowas bestellen konnte, wenn ihre Freundin dass bretterhart fand ... :-)=
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Zitat:
@Cerberus666 schrieb am 19. Dezember 2014 um 20:15:45 Uhr:
Bei allen meinen bisherigen Fzg mit Lordosenstütze im Beifahrersitz wurde diese nie benutzt. Und alle bisher bei mir mitgefahrenen Damen (meine Frau und diverse Kolleginnen) fanden das Reisen im S205 als Zitat "äusserst angenehm", "entspannend" und "komfortabel"; auch auf Strecken mit >500km pro Tag. Dabei wurden Vergleiche mit aktuellen modellen wie 3er und A4 gezogen, alle waren begeistert. Benz halt.
So unterschiedlich sind die Ansprüche.
Meine Frau hat einen ziemlich empfindlichen Rücken, ohne Lordose geht da gar nichts.
Und empfinde es auch als sehr angenehm.
Auch aus diesem Grund bin ich damals vom S204 AMG vorMopf (noch ohne Lordose rechts) zum S204 Mopf mit Multikontursitze gewechselt.
An diese Sitze kommen m.E. im S205 nur die AMG-Line Sitze mit Memory heran.
Nach 500km im alten S204 auf dem Beifahrersitz ohne Lordose bin ich kaum aus dem Sitz gekommen, so tat mit der Rücken weh. Das ist mir mit Lordose (auch im Signum mit Multikontursitzen) selbst nach 1000km nicht passiert.
Du bist eindeutig mit zu alten Frauen unterwegs ;-)
Bei mir kommt immer als erstes die Lordose auf neutral. Hab immer große Probleme damit. Wer er eine braucht kann die Funktion haben ;-)
Man kann alles so oder so sehen,aber es ist bei längeren Aufenthalten im Auto ganz angenehm das stufenlose Polster im Rücken zu haben. Die Einrichtung ist ja bei Memory und Komfortpaket eh dabei.
Ich finde es ja eigentlich viel schlimmer, dass es keinen Multikontursitz für die neue C-Klasse gab/gibt.
Sehr gerne würde ich die Seitenwangen etwas aufblasen können und die Lordose etwas anderes einstellen können.
Trotz meiner wenigen Lenze finde ich eine Lordose toll und sie unterstützt den Rücken auf langen Fahrten wirklich gut.
Hab meinen neuen letzte Woche bestellt.
Anfang der Woche wurde gesagt Lieferzeit soll ca. mitte-ende März sein, am Freitag dann auf einmal Mai.
Hoffe doch das ich nicht solang warten muss.
Hat jemand Erfahrung wie lang es dauern wird.
Den genauen Liefertermin bekomm ich im Januar.
Hat jemand ein Bild es Keyless Schlüssels?
Mercedes C 250 CDI 4 Matic T-Modell
Farbe: Tenoritgrau
Zierteile: AMG Carbon
Polster: Artico schwarz
Räder: AMG 19“ Zoll Nr. 665
Ausstattung:
AMG Line Interieur
AMG Line Exterieur
Fahrassistenz-Paket Plus
Night Paket
Park-Paket
Keyless-Go Komfort-Paket
Spiegel-Paket
Business-Paket Plus
Sitzkomfort-Paket
Wegfall Typenbezeichnung
Thermatic 2 Zonen
Steckmodule Gepäckraum
Ambientebeleuchtung
Airmatic Agillitäts-Paket
Burmester Surround Soundsystem
Digitales Radio
Comand Online
Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
360° Kamera
LED- Intelligent-Light System
Gesamt: 69.817,30 €
Zitat:
@GSX-R750 schrieb am 21. Dezember 2014 um 15:21:16 Uhr:
Hab meinen neuen letzte Woche bestellt.
Anfang der Woche wurde gesagt Lieferzeit soll ca. mitte-ende März sein, am Freitag dann auf einmal Mai.
Hoffe doch das ich nicht solang warten muss.
Hat jemand Erfahrung wie lang es dauern wird.
Den genauen Liefertermin bekomm ich im Januar.Hat jemand ein Bild es Keyless Schlüssels?
Mercedes C 250 CDI 4 Matic T-Modell
Farbe: TenoritgrauZierteile: AMG Carbon
Polster: Artico schwarz
Räder: AMG 19“ Zoll Nr. 665
Ausstattung:
AMG Line Interieur
AMG Line Exterieur
Fahrassistenz-Paket Plus
Night Paket
Park-Paket
Keyless-Go Komfort-Paket
Spiegel-Paket
Business-Paket Plus
Sitzkomfort-Paket
Wegfall Typenbezeichnung
Thermatic 2 Zonen
Steckmodule Gepäckraum
Ambientebeleuchtung
Airmatic Agillitäts-Paket
Burmester Surround Soundsystem
Digitales Radio
Comand Online
Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
360° Kamera
LED- Intelligent-Light SystemGesamt: 69.817,30 €
Meiner (S205, 250 BT) wurde Mitte August bestellt und ist an diesem Freitag produziert worden. Abholung am 29.12. in Bremen. Der Durchlauf bei uns im Unternehmen bis zur Bestellung beim Händler betrug ca 2 Wochen. Ergo waren es bei mir ca 4 Monate
Zitat:
@mjacobcob schrieb am 21. Dezember 2014 um 15:26:30 Uhr:
Meiner (S205, 250 BT) wurde Mitte August bestellt und ist an diesem Freitag produziert worden. Abholung am 29.12. in Bremen. Der Durchlauf bei uns im Unternehmen bis zur Bestellung beim Händler betrug ca 2 Wochen. Ergo waren es bei mir ca 4 MonateZitat:
@GSX-R750 schrieb am 21. Dezember 2014 um 15:21:16 Uhr:
Hab meinen neuen letzte Woche bestellt.
Anfang der Woche wurde gesagt Lieferzeit soll ca. mitte-ende März sein, am Freitag dann auf einmal Mai.
Hoffe doch das ich nicht solang warten muss.
Hat jemand Erfahrung wie lang es dauern wird.
Den genauen Liefertermin bekomm ich im Januar.Hat jemand ein Bild es Keyless Schlüssels?
Mercedes C 250 CDI 4 Matic T-Modell
Farbe: TenoritgrauZierteile: AMG Carbon
Polster: Artico schwarz
Räder: AMG 19“ Zoll Nr. 665
Ausstattung:
AMG Line Interieur
AMG Line Exterieur
Fahrassistenz-Paket Plus
Night Paket
Park-Paket
Keyless-Go Komfort-Paket
Spiegel-Paket
Business-Paket Plus
Sitzkomfort-Paket
Wegfall Typenbezeichnung
Thermatic 2 Zonen
Steckmodule Gepäckraum
Ambientebeleuchtung
Airmatic Agillitäts-Paket
Burmester Surround Soundsystem
Digitales Radio
Comand Online
Adaptiver Fernlicht Assistent Plus
360° Kamera
LED- Intelligent-Light SystemGesamt: 69.817,30 €
Gratulation gl Farbe u.fast die gl. Ausstattung wie meiner,SUPERAUTO !!!!!!! Habe aber W.
Mai passt schon, früher dürfte es bei der aktuellen Bestellsituation wohl nur in Ausnahmefällen werden.
4-5 Monate Lieferzeit beim T-Modell sind aktuell der Normalzustand.
Immerhin hast Du im Mai dann zuverlässig den Winter hinter Dir, so dass dem Genuss mit den 19"ern nichts im Wege steht.
4-5 Monate sind im Vergleich zu anderen Marken und Modellen schon sehr lange.. Demnach ist die Nachfrage nach dem C wohl relativ hoch
Ist anzunehmen, im Kollegenkreis ist die C-Klasse aktuell ein echter Renner, egal ob Limo oder Kombi.
Viele 5er und Passat Fahrer wechseln, was ich auffallend finde. Also spricht MB hier unterschiedliche Zielgruppen mit einem Auto an. Audi hat aktuell nichts vergleichbares, das wird sich nächstes Jahr ändern mit dem A4.
Interessant finde ich, dass bei der Fahrzeugentscheidung die Außenmaße immer mehr ins Gewicht fallen, galt früher größer = besser sind Passat, E und 5er vielen mittlerweile zu üppig.
Nebenbei sieht er moderner aus als die aktuellen Mitbewerber.