Der Smart als Anhänger....
Hallo Zusammen,
im Vorfeld entschuldige ich mich für die miserable Fotoqualität.....aber mehr war während der Fahrt mit dem Handy nicht drin...
Dieses dubiose Gespann entdeckte ich am Donnerstag Abend auf der Autobahn. Es handelt sich um ein Hymer älteren Baujahrs gepaart mit einem Smart. Das Gespann kam aus England und fiel mir eigentlich nur durch den "nicht eingehaltenen Sicherheitsabstand"😰 auf. Bis ich daneben war und verzweifelt den Fahrer im Smart gesucht habe. 😕
Ich weiß nicht ob jemand von Euch schon mal so eine Konstruktion gesehen hat, aber ich fand es sehr beeindruckend. Der Smart wurde mit einer Art Deichsel an der AHK des Hymer verbunden. Auch die Beleuchtungsanlage war miteinander verknüpft. Der Smart bremste und blinkte mit den eigenen Heckleuchten. Das Gespann lief bei über 100 km/h absolut ruhig. Faszinierend!
Ich Grüße hiermit die Vereinigung der deutschen TÜV-Vorstände 😉😉
Grüße
sline27
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von VentoRenner
Den Smart kann man auch auf Neutral schalten, sodass der das Abschleppen ohne Probleme mitmacht.
Das ist jetzt so ne Sache, ich weis nicht wie das Getriebe vom Smart aufgebaut ist, aber ein Automatikgetriebe darf man normalerweise nicht lange und schon gar nicht mit hohen Geschwindigkeiten abschleppen. Das liegt an der "Schmierung" des Getriebes, diese wird meist (mal vereinfacht ausgedrückt) von der Eingangswelle (also vom Motor kommend) angetrieben, steht das Getriebe jetzt auf N und die Räder drehen sich, drehen sich auch trotzdem noch einige Wellen, Zahnräder usw im Getriebe, leider nur ohne Schmierung, da sich die Eingangswelle nicht mitdreht! Das ist nicht gut auf Dauer 😉
Grüße
Steini
33 Antworten
Wäre schon schön, wenn man sowas bei uns auch dürfte... Aber bei uns ist ja sowieso alles sehr kompliziert. Wenn ich campen fahre handhabe ich es aber eh umgekehrt, smart vorne und wohnwagen hinten^^ das darf sogar in deutschland.
Hallo !
Ich habe diese Konstruktion auf der Autobahn von Marbelle nach Murcia in Spanien gesehen. Der Fahrzeug war aus der Niederlande.
Nach Auskubft des Fahrers wurde der Umbau wurde bei einer Firma in Rotterdam vollzogen.
Die Zulassung nach Niederländischer VO war möglich, da der Smart vom Gesamtgewicht unter 750 kg (ohne eigene Bremse ) hat, daher wie ein ungebremster Änhänger betrachtet wird. Anhängelast muss zum ziehendem Fahrzeug passen.
(siehe Bild)
Gruß aus Spanien
Stimmt, in Holland braucht man für Hänger unter 750Kg NICHTS. Mit anderen worten, die dürfen bis 750Kg dranhängen was das Auto ziehen darf. Keine zulassung für die Achse etc. Die Haben ja auch keine papiere für diese Anhänger. Nur mit den 750Kg könnte es unter umständen knapp werden... Gepäck, oder einen vollen Tank sollte man nicht haben
Die Regelung mit den 750Kg Anhängern wäre in Deutschland auch was schönes, Das würde vieles einfacher machen, speziell mit sonderfällen und eigenbauten...
Diese Art sieht man in England beinahe täglich.
Da hängen auch andere Kleinwagen hintendran.
In England ist halt einiges mehr erlaubt als in De.
Grüsse
Morkay
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will aber nicht wissen wie viel Reifen man in den Bergen braucht....
Du Weißt aber schon, das die Reifen Zwangsgelenkt sind, oder? Wenn man eine Kurve fährt, lenken die Reifen automatich mit, das ist bei jedem Auto so, das ist genau so, wie das sich das Lenkrad beim loslassen zurückdreht...
Hier gibt es noch ein paar Bilder, Links und Beschreibungen dazu.
so ähnlich gabs das in DDR-zeiten. aber nicht mit wohnmobil.
damals wurden die bagger einfach an die W50 angehangen.😁 spart den tieflader
ich war in 90iger Jahren mal in den USA, da haben wir diese Gespanne auch bewundert, durchaus auch im Gebirge. Wenn mir meine Erinnerung jetzt kein Strich durchs gehirn macht :-) ließen die damals einfach den Motor des gezogenen Fahrzeuges laufen, damit Servo und Bremse ( elektrisch ) funktioniert, sowie das Getriebe geschmiert wird.
Solche Gespanne sieht man auch bei uns auf den Straßen aber leider sehr selten - Bilder von heute mittag A93 bei Regensburg - Rasthof Pentling
Hallo,
ergibt auch noch anderes, nämlich das hier zum Beispiel.
wie schon hier mehrmals geschrieben wurde, sieht man das in den usa gefühlt an jedem zweiten mobil und nicht nur smart sondern fast alles was vier räder hat vom kleinwagen bis zur großlimusine, pickup und suv. nicht selten ist dann auf dem pickup noch ein motorrad, boot oder quad verladen
und das klappt auch bei deutlich mehr als 80 kmh oder auch bei tempo 100. vielfach sind auf den interstates 70 meilen erlaubt, ca 112 kmh, und das darf dann auch gefahren werden. zwischen salt lake city und las vegas wird zur zeit sogar ein hochgeschwindigkeitstest mit 80 meilen, satte 128 kmh, durchgeführt.
vereinzelt gibt es aber auch für hänger limits auf 55 meilen, da halten sich aber nur wenige dran.
gruß helmut
Ja so "schön" diese Lösung für manchenin Deutschland wäre, da müßte im Gesetz einiges geändert werden. Denn mit so einem Gespann ist für die Fuhre dann der LKW Führerschein fällig, und damit auch das Sonn und Feiertags sowie Ferienwochende Fahrverbot gültig. Da man mit dem Gespann nur sehr begrenzt rückwärts fahren kann, sehe ich keine Chancen dass sich das bei uns in den nächsten 10 Jahren etabliert.
UNO
Stimmt, das wird wahrscheinlich in den nächsten 50 Jahren nichts, da man für irgendwelche komplizierteren Fahrmanöver evtl. abkuppeln und wieder ankuppeln müßte. Ist zu anspruchsvoll für den durchschnittlichen deutschen Autofahrer.
Wochenend und Ferienfahrverbote sind für Womofahrer auch mit anhänger egal. Gilt da nicht. Wieso LKW - Führerschein ? BE reicht (3,5t + z.B. Smart) Der C1E ist halt fällig zu machen bei über 3,5t Zugfahrzeug .Vorraussetzung ist das es halt wirklich als "anhänger" gilt und nicht als "abschleppen"😁 Problem - ich glaube auch nicht daran das sich das bei uns durchsetzt.