Der Rost blüht ganz schön...
Hallo,
Ich muss nochmal nerven und weiß nicht mehr weiter.
Habemir gestern mal das Auto angeschaut und der Rost hat sich extrem vermehrt an mehreren Stellen. Doch da Rost entfernen extrem teuer ist, er auch die Motorhaube (viele einzelne verteilte Punkte), Seitenschweller, Türkanten (links und rechts) und rechts innerhalb der Tür und die hinteren Radlaufe (trotz Versiegelung) erreicht hat, stelle ich mir die frage was ich tun soll.
Sollte ich das Auto verkaufen? Die Ausstattung ist fast vollständig. Ihm fehlen nur PDC und das Kurvenlicht und unwichtige Dinge wie das Mercedes Benz Telefon.
Also die Kotflügel müssen beide gewechselt werden, da die extrem befallen sind. Motorhaube eventuell auch?
Wie viel werden mich die anderen Stellen kosten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Maik270CDI schrieb am 4. März 2015 um 11:59:57 Uhr:
Sorry, meiner ist auch fast 12 Jahre alt und der sieht noch aus wie neu.
Pflege ist eben alles. Alle 10 Tage einmal Mr. Wash volle Pflege 15€ und der sieht
aus wie neu. Also, der Wagen den er gekauft hat ist vergammelt, ganz klar.
}> Meiner dagegen gepflegt wie neu {< total ohne Rost
10 Tage, 15€, 12 Jahre alt. Das ergibt ca. 6500€ fürs Waschen.
Ja LissyHam, wir wissen dass dein Wagen neuer als neu ist.😁
Nur interessiert und hilft DAS dem TE überhaupt nicht.
54 Antworten
Zitat:
@Powermikey schrieb am 5. März 2015 um 20:58:24 Uhr:
Die Rostvorsorge eines 2003er Baujahres ist um Welten besser als die eines 2000er Modells. Die haben im Laufe der ersten Jahre einiges machen müssen. Ab Mitte 2003 sind die Dinger wohl sogar vollverzinkt. Das blieb nicht lange so, aber wenn man einen der letzten Vormöpfe erwischt hat, sieht das gut aus...Grüße
Das wissen wir alle, aber 2001 neu gekauft, somit kommt der Rat jetzt ein bisschen spät^^
Zitat:
@c320-fahrer schrieb am 5. März 2015 um 21:25:28 Uhr:
Das wissen wir alle, aber 2001 neu gekauft, somit kommt der Rat jetzt ein bisschen spät^^
Das ist wahr. Aber solange noch mancher Fahrer eines 2003er Modells glaubt, die Rostfreiheit läge an der Pflege (wie z.B. Lissy), solange muss man das wiederholen.
Wie viel sollte ich denn verlangen? Technisch ist er einwandfrei und Innen ist auch alles super.
3000?
Zitat:
@schwabenfranke schrieb am 5. März 2015 um 19:25:34 Uhr:
Also ich sehe es auch so. Mein W203 Baujahr 2003 (wird 12 Jahre alt) hat bis dato auch kein Fleckchen Rost. Beim letzten Kundendienst meinte der Mechaniker, das er "selten" ein so gut gepflegtes Fahrzeug gesehen hat, das keinerlei Rost aufweist. Was mir wiederrum bestätigt, das sich meine bisherigen Pflegemaßnahmen absolut bewährt haben. Ich reinige mein Fahrzeug regelmäßig, führe im Frühjahr und Herbst eine gründliche Lackreinigung und -konservierung durch. Alle 3 Jahre mache ich eine Hohlraumversiegelung und behandel meinen Unterboden mit Schutzwachs. Natürlich bedeutet dies einen gewissen Zeitaufwand und Arbeit, aber das ist es mir wert. Wer sein Wägelchen schön pflegt, hat auch lange was davon!
Es spricht nicht für die Marke, dass gepflegte Fahrzeuge länger rostfrei bleiben. Interessant wird es erst, wenn mangelhafte Pflege eintritt. Ein Bekannter hat einen Audi 80, Facelift, Baujahr ca. 1990, steht immer im Freien, ist seit mindestens 10 Jahren sogar am Kotflügel angefahren bis auf´s Blech, erfährt keinerlei Pflege, klassischer Nutzgegenstand halt. Rost? Rundum Fehlanzeige - dank Vollverzinkung. So sieht Qualität aus (zumindest karosserieseitig).
Ähnliche Themen
Zitat:
@Daniii1992 schrieb am 6. März 2015 um 00:10:32 Uhr:
Wie viel sollte ich denn verlangen? Technisch ist er einwandfrei und Innen ist auch alles super.3000?
Das kommt auf die Ausstattung an, wenn du mir per PN deine Identnummer schickt, schaue ich mal in die Datenkarte was er alles an SA hat. Danach kann ich dir sagen, was du verlangen kannst.
Zitat:
@bbbbbbbbbbbb schrieb am 6. März 2015 um 01:27:03 Uhr:
Es spricht nicht für die Marke, dass gepflegte Fahrzeuge länger rostfrei bleiben. Interessant wird es erst, wenn mangelhafte Pflege eintritt. Ein Bekannter hat einen Audi 80, Facelift, Baujahr ca. 1990, steht immer im Freien, ist seit mindestens 10 Jahren sogar am Kotflügel angefahren bis auf´s Blech, erfährt keinerlei Pflege, klassischer Nutzgegenstand halt. Rost? Rundum Fehlanzeige - dank Vollverzinkung. So sieht Qualität aus (zumindest karosserieseitig).
Schwabenfranke hat auch einen 2003er. Also ein geringeres Rostproblem. Pflege ist dabei egal. Bitte ganzen Thread lesen. Danke.
Grüße
Ich hab ein Finger für Themen. Ständig Diskussionen 😁
Hallo Leute ich grabe den Thread mal aus und wollte euch mitteilen wie mein Facelift Rostmäßig aus sieht.
Rost ohne ende und zum Teil mehr wie die erste Serie.
Die Heckklappe beim T Model war schon durchgerostet, leider vergessen Bilder zu machen.
Nach W202 bin ich froh, dass ich mir den W203 erspart habe.
Das sind trotz aller Versprechungen auch wieder fahrende Rostbomben.
Damit muß man wohl leben.
Finde ich jetzt nicht soo wild, mein 202 hat langsam auch div. Rost, auch an den Türunterkanten.
Wenn du den Wagen ansonsten gut findest, er sonst technisch gut beinander ist, dann kümmer dich drum.
Stellen, die man nicht so leicht sieht, selber entrosten, grundieren, mit 2-K-Lack aus der Dose (hat nicht jeder Händler, ggf. im WWW kucken) lackieren. Nach ein paar Wochen, wenn der Lack trocken ist, die Stellen von innen zusauen (fluid film oder ähnliches), vorher Türe mit Schlauch oder Kärcher ausspülen. Dreck, Staub usw. bindet Feuchtigkeit und es rostet wieder. Abflusslöcher kontrollieren und frei machen. Kannst auch billiges Haftfett aus der Dose nehmen, gibt dafür auch Foren, wo man viel lernen kann.
Kleine Stellen im Sichtbereich ggf. beim Spot-Repair machen lassen, die können teilweise echt zaubern. Wenn aber 45 Stellen mit Rost befallen sind, ist die Frage, ob der Aufwand es wert ist.