Der Fox erreicht fast 5 Sterne beim Crashtest!
Im Gegensatz zum Logan beweist VW, dass auch beim kleinsten und günstigsten Modell (mit halt wenig Komfort) gute Resultate möglich sind...
http://www.oeamtc.at/netautor/pages/resshp/anwendg/1115397.html#
http://bilder.autobild.de/bilder/1/71066.jpg
Gruß Andi
32 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Schön dass du ein Werbeprospekt von Renault verlinkst 😉
Und der Renault kostet 11700 Euro. Dass sind zwar "nur" fast ca 3000 Euro differenz zum fox, aber gerade in dem Niedrigpreissegment ist das eine Menge (immerhin ca. 25% teurer)
Das hab ich mir fast gedacht...
Gratulation an VW, mit so niedrigen Kosten ein vom Test her so hervorragendes Auto herzustellen. Wollen wir hoffen, dass es sich mit der Zuverlässigkeit auch so verhält.
Nur finde ich es schade, dass der Wagen nicht in Deutschland oder zumindest Europa produziert wird. Aber bei den Lohn-Nebenkosten ist das wohl nicht durchführbar.
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Und der Renault kostet 11700 Euro. Dass sind zwar "nur" fast ca 3000 Euro differenz zum fox, aber gerade in dem Niedrigpreissegment ist das eine Menge (immerhin ca. 25% teurer)
der logan kostet 7200€ - also ist der fox auch 25% teurer 😉
und der modus ist auch um klassen besser ausgestattet als der fox. zu erwähnen wären da seitenairbags, windowbags (im fox gar nicht erhältlich), servolenkung, 15" räder, ESP, elektrische fensterheber etc
grad mal durchgerechnet: ein fox auf modus-niveau kostet 11.185€ 🙂
Der Logan is aber miserabel was Sicherheit betrifft und somit kann man den nich mit dem Fox oder Modus vergleichen 😉
Was die Windowsbags betrifft, kann ich nur eins sagen. Is das gleiche wie ein Partikelfilter: Die einen erreichen die Abgasnorm innermotorisch, die anderen mit nem PArtikelfilter.
Letztenendes ist es ein konkurrenzkampf zwischen den beiden, das VW sowas aber auf die beine gestellt hat ist trotzdem verwunderlich nach Pheaton und W8...
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Was die Windowsbags betrifft, kann ich nur eins sagen. Is das gleiche wie ein Partikelfilter: Die einen erreichen die Abgasnorm innermotorisch, die anderen mit nem PArtikelfilter.
hä?
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Letztenendes ist es ein konkurrenzkampf zwischen den beiden, das VW sowas aber auf die beine gestellt hat ist trotzdem verwunderlich nach Pheaton und W8
die haben wohl was dagegen wenn andere wirkliche "volkswagen" bauen 😉
und den fox gabs ja schon länger in brasilien, die ham halt nur die kapazitäten verbessert und karren das ding nun hier her
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Zitat:
Original geschrieben von Bucklew2
hä?
das war doch jetz kein schwerer vergleich oder??
Zitat:
Original geschrieben von Bucklew2
die haben wohl was dagegen wenn andere wirkliche "volkswagen" bauen 😉
und den fox gabs ja schon länger in brasilien, die ham halt nur die kapazitäten verbessert und karren das ding nun hier her
Weiß ich, und jetzt? Der Gol ist in China auch ein renner trotzdem hier nicht zu finden. Es geht darum das es hier einen günstigen Volkwagen gibt der was taugt. Woher der kommt, und wielange es den schon gab spielt nur sekundär eine Rolle 😉
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
das war doch jetz kein schwerer vergleich oder??
ein diesel rust, egal ob EU3 oder EU4 - "innermotorische maßnahmen" ist doch nur ein pr-wort, damit die deutschen hersteller nicht zugeben müssen, dass sie den trend verpasst ham. war das selbe beim kat 😁
und genauso ist ein windowbag wichtig beim seitenaufprall. oder steckst du gern deinen kopf durch das (geschlossene) seitenfenster? 😉
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Weiß ich, und jetzt? Der Gol ist in China auch ein renner trotzdem hier nicht zu finden. Es geht darum das es hier einen günstigen Volkwagen gibt der was taugt. Woher der kommt, und wielange es den schon gab spielt nur sekundär eine Rolle
das stimmt. ist schon erstaunlich wie schnell der logan andere hersteller zum mitziehen gebracht hat 😉
Sorry, aber das ist kein PR-Wort. Wieso sollte man sich teuren Luxus erkaufen wenn man dies auch günstiger erreichen kann? Klar rußt ein Diesel ohne Filter, aber es reicht aus damit er Euro 4 schafft, und das ist das Ziel, nicht den Feinstaub zu minimieren. Wer das erreichen will braucht ihn, aber zuerstmal sollte man das den keller bauen bevor das HAus kommt 😉
Klar ist ein Windowbag sinvoll, aber um bei nem Crashtest gut abzuschneiden braucht man diesen nicht.
Wenn der rest nicht stimmt (verformbarkeit, Steifigkeit usw) dann kann man mit sonem Airbag "retuschieren".
Zum anderen: "Geiz ist nunmal Geil" 🙂
naja nur irgendwann ist ende im gelände
und wenn die tür bei sagen wir mal 50km/h aufprall kollabiert, dann ist sense. ein windowbag liefert selbst dann immer noch einigermaßen schutz (zumindest mehr als die tür/scheibe oder die motorhaube vom unfallgegner)
naja wir werdens sehen wenn die offiziellen ncap-werte mit seitencrash zur verfügung stehen 😉
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Klar ist ein Windowbag sinvoll, aber um bei nem Crashtest gut abzuschneiden braucht man diesen nicht.
Manche schlagen halt gerne mit ihrer Birne gegen hartes Glas. Bei einigen kann da halt auch nicht mehr
viel kaputt gehen. Die brauchen dann halt auch keinen Windowbag.
Zitat:
Wenn der rest nicht stimmt (verformbarkeit, Steifigkeit usw) dann kann man mit sonem Airbag "retuschieren".
"Retuschieren" - gutes Stichwort: Der Meister im "Retuschieren" ist VW. Hätte der Golf V die fünf Sterne ohne den fehlenden Gurtwarner bekommen? NEIN!
Hätte der Touran die fünf Sterne ohne den Gurtwarner bekommen? NEIN!
Beide Fahrzeuge hatten "nur" vier Sterne im Crashtest bekommen und flux hatte VW schnell mal nachgebessert und einen Gurtwarner eingebaut und beim Nachtest für den Gurtwarner 2 Punkte mehr erhalten und so mit Ach und Krach sich die fünf Sterne "erfuddelt"!!!
So viel dazu.
Zitat:
Zum anderen: "Geiz ist nunmal Geil" 🙂
Man sieht's bei VW. 🙁
Zitat:
Original geschrieben von wobber
"Retuschieren" - gutes Stichwort: Der Meister im "Retuschieren" ist VW. Hätte der Golf V die fünf Sterne ohne den fehlenden Gurtwarner bekommen? NEIN!
Hätte der Touran die fünf Sterne ohne den Gurtwarner bekommen? NEIN!
Beide Fahrzeuge hatten "nur" vier Sterne im Crashtest bekommen und flux hatte VW schnell mal nachgebessert und einen Gurtwarner eingebaut und beim Nachtest für den Gurtwarner 2 Punkte mehr erhalten und so mit Ach und Krach sich die fünf Sterne "erfuddelt"!!!
Wobei das eher gegen EuroNCAP als gegen VW spricht. Wenn man ein Auto nur durch solche Spielereien als "sicherer" einstuft, ist das fragwürdig. Dass man sich anschnallt, sollte jeder wissen.
Es scheint allerdings, dass VW da selbst etwas dümmlich agiert hat, die Kriterien hätte man auch vorher kennen können.
Zitat:
Original geschrieben von pittiplatsch77
Wobei das eher gegen EuroNCAP als gegen VW spricht. Wenn man ein Auto nur durch solche Spielereien als "sicherer" einstuft, ist das fragwürdig. Dass man sich anschnallt, sollte jeder wissen.
Es scheint allerdings, dass VW da selbst etwas dümmlich agiert hat, die Kriterien hätte man auch vorher kennen können.
Das stimmt allerdings.
naja es gibt halt sehr gute 4*-autos (die können halt durch gurtwarner etc 5* bekommen) und schlechte 4*
dennoch ist der erfolg der ncap unglaublich. zur einführung der euroncap (1999/2000), galten die 5* als unerreichbar. dann wurde sie 2000 vom laguna geknackt, dann 2002 vom megane und jetzt 2004 sogar vom modus. und inzwischen gehören die 5* ja irgendwie auch zu guten ton (außer bei bmw 😉)
Zitat:
Original geschrieben von wobber
Manche schlagen halt gerne mit ihrer Birne gegen hartes Glas. Bei einigen kann da halt auch nicht mehr
viel kaputt gehen. Die brauchen dann halt auch keinen Windowbag.
Fragt sich nur was früher kaputt geht, der Kopf oder das Glas? Und wieso sollte
Und was das retuschieren betrifft? Was macht BMW (z.B. X3), Mercedes (C-Klasse), Volvo (z.B. S60) Renault (z.B. Vel Satis, Megane), Saab (z.B. 9³)? Türlich nur VW is der Meister im mogeln...
Zitat:
Original geschrieben von toxic21
Was macht BMW (z.B. X3), Mercedes (C-Klasse), Volvo (z.B. S60) Renault (z.B. Vel Satis, Megane), Saab (z.B. 9³)?
was machen die denn alle?
Zitat:
Original geschrieben von Bucklew2
was machen die denn alle?
Zitat:
Original geschrieben von wobber
"Retuschieren" - gutes Stichwort: Der Meister im "Retuschieren" ist VW. Hätte der Golf V die fünf Sterne ohne den fehlenden Gurtwarner bekommen? NEIN!
Hätte der Touran die fünf Sterne ohne den Gurtwarner bekommen? NEIN!
Beide Fahrzeuge hatten "nur" vier Sterne im Crashtest bekommen und flux hatte VW schnell mal nachgebessert und einen Gurtwarner eingebaut und beim Nachtest für den Gurtwarner 2 Punkte mehr erhalten und so mit Ach und Krach sich die fünf Sterne "erfuddelt"!!!