Der Dicke sackt hinten links ein -- Niveausensor/Luftbalg oder was anderes
Hallo liebe Gemeinde !
Mein S211 270 CDI t-Modell macht mir seit ein paar Wochen mal wieder Bauchschmerzen. Folgendes Problem: Komme früh in die Garage da hängt das Heck des Benz links durch bis das Rad im Radhaus verschwunden ist. Ich starte den Benz und nach ein paar Sekunden richtet er sich wieder auf. Soweit so gut. Ich fahre einkaufen stelle den Dicken ab und komme nach ca. 30 min wieder zum Wagen und siehe er ist hinten links wieder unten. Bin in die Werkstatt und da sagte man mir das wahrscheinlich der Luftbalg undicht sei und gewechselt werden muß (hab nur hinten Luftbalge, also müßte es eine Niveauregulierung sein und keine Airmatik). Also der Benz von der Bühne runter und "oh Wunder" er steht ohne einzuknicken. Trotz warten er bleibt oben. Bin dann nach hause und hab in wieder in die Garage gestellt. Brauchte den Wagen 3 Tage nicht und wieder ein Wunder er stand immer noch "oben" ohne Luftverlust. Habe dieses Spiel mehrere mal gemacht , immer wen er unten war hab ich ihn mit dem Wagenheber hochgepummt (so das das Rad frei war )und dann blieb er oben, bis ich Ihn bewegt habe und wieder abgestellt hab dann ist er wieder eingesackt. Was kann das sein ? Hab gelesen das er einen Niveausensor hat. Wo ist der Verbaut ? könnte der das sein oder ist der Luftbalg doch hin weil das Magnetventil spinnt ?
Beste Antwort im Thema
So nun möchte ich mal meinen Block abschließen. Hab mir einen Luftbalg gekauft (Bilstein 310,62 Euro) , im Internet bestellt und geliefert bekommen und selber verbaut. Brauchte kein SD oder mußte die ganze Hinterachse ausbauen, wie es Mercedes vorschreibt,man brauch nur eine Hebebühne einen Getriebeheber das passende Werkzeug, eine helfende Hand, sowie das Video von Arnott zur Montage war sehr hilfreich. Die Sache mit dem wechseln des Luftbalges hinten bei meinem S211, 270cdi, t- Modell war innerhalb von ca. 3,5 Stunden erledigt gewesen. Dafür braucht man nur ein bischen technisches Verständnis, logisches Denken und man muß mit Werkzeug umgehen können. Jetzt hab ich die Luftfeder ca. 2 Monate drin und Sie funktioniert ganz normal , alles Dicht auch nach einer Woche stehen. Habe für die Miete der Hebebühne und der Hilfe der "dritten Hand" nochmal 200,- Euro ausgegeben, so das mich der Wechsel knapp über 500,- Euro gekostet hat. Fazit der Sache war als ich den alten Luftbalg untersuchte war er weder porös noch eingerissen. Das Ventil wo der Luftanschluß an den Luftbalg geht arbeitete nicht mehr Ordnungsgemäß. Also war es nur dieses kleine "Rückschlagventil" was das Absacken des Benz verursacht hat. Für diese Arbeit verlangt der "Freundliche" über 2000,- Euro, eine freie Werkstätten verlangt nur für die Montage des Luftbalgs ca 500,- Euro plus Material also ist man da auch bei ca. 1000,- Euro. Also Leute traut euch solche Sachen selber zu machen und man kann viel Geld sparen. Danke für eure Aufmerksamkeit und die Hilfe durch eure Antworten, die ich von euch hatte.
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51 Antworten
Tja, das muss erstmal nachgewiesen werden. Und das wird wahrscheinlich relativ schwer sein.
Ich selbst hatte zb das Symptom, dass er bei mir je nach Position mal innerhalb eines Tages, mal innerhalb einer Woche, mal gar nicht absackte...
Das Ding ist eine gefaltete Gummimanschette, die auch garantiert dreckig ist.
Die kleinen Steinchen reiben zwischen den Gummilagen und irgendwann hat man den Durchbruch.
Je nach Stellung ist das Loch dann eben offen oder geschlossen
Moin zusammen,
kurz und knapp:
https://www.ebay.de/.../333120674571
oder
https://www.ebay.de/.../332740352677
?
Habt Ihr Erfahrungen mit den NoName-Teilen? Die Antwort "im Zweifel eher Marke" ist nicht hilfreich.
Beste Grüße,
Christoph
Es gibt hier mehrfach User, die berichten, daß kurz nach der Revision mit solchen No-Name-Bälgen erneut Fehler auftreten.
Bilstein oder original-MB (sind wohl auch von Bilstein) verursachen so gut wie nie Probleme. Einfach mal einige Beiträge durchlesen - dann wirst Du zu ähnlichen Ergebnissen kommen.
Ich würde auch mindestens Bilstein nehmen. Die originale Luftfeder, die ich bei MB gekauft habe ist von Krupp-Bilstein.
Bilstein und sonst nixx
Zitat:
@michaelp. schrieb am 17. Mai 2020 um 10:26:48 Uhr:
Was mich halt gewundert hat, war, das der Verkäufer des Autos mir nichts zu diesem Thema gesagt hat. 2 Tage,
Das wundert Dich heutzutage noch ? Mich nicht. Du musst beim Gebrauchtwagenauf, egal von wem, IMMER davon ausgehen dass 1 Tag nach Kauf alles kaputt geht was kaputt gehen kann.
Andererseits ist die Spannbreite wie schnell dass Problem auftritt ganz unterschiedlich von noch Jahre mit über Nacht absinkender Karre fahren können bis von heute auf morgen komplett im Eimer war alles schon da.
Darfst Dir also aussuchen ob der Verkäufer ein Ar*** ist oder Du einfach Pech hattest.