Defender
Eben gefunden... hat jemand noch andere Fotos?
VG
Beste Antwort im Thema
Heute habe ich ihn endlich mal fahren können. Fazit vorab: Ein absolut gelungenes britisches Kfz. „Britisch“ meint wie immer mit einigen Schrulligkeiten, die irgendwie ok sind.
ich habe momentan einen D240. Gar nicht mal besonders gut ausgestattet. Aber das Gute: völlig ok. Analogtacho, mechanische Sitzverstellung, kein Headup Display. Was mich aber stören würde: Das Standardlenkrad. Ist ok, aber wenigstens das muss für mich aus Leder sein. Mit am allerwichtigsten, da hier permanenter haptischer Kontakt besteht. Die Stoffsitze sind jetzt auch nicht der Oberkracher, aber das ist auch schon meckern auf hohem Niveau. Der Antrieb ist völlig ok und wenn man drinsitzt muss der Defender auch nicht Spritkönig werden. Sicherlich alles etwas sparsamer, wenn man von einem 6-Zylinder mit 300 PS umsteigt. Selbst die Autobahn war ok. Mir kam es vor als sei der Motor abgeriegelt. Er ist kein km/h über 175 gefahren.
Jetzt zum PiviPro: In meinen Augen eine technische Weiterentwicklung – mehr nicht. Wie vermutet ist die Geschwindigkeit besser aber lange nicht das, was ich von einem iPhone gewohnt bin. Man merkt, dass die Entwickler und Designer die selben waren. Immer noch verschachtelt und zu kompliziert. Das Design ist sehr gut und passt besser zu Land Rover als das bisherige, aber grundlegend ist nicht viel anders, leider. Ergo:. Apple CarPlay angemacht und sofort ist alles was (für mich) relevant ist – Google Maps, Telefon, Spotify und Apple Music, WhatsApp – einfach um Welten besser und connected. Dass das System schneller hochfährt ist in meinen Augen keine Verbesserung, sondern eher das Abstellen eines technischen NoGos.
Trotzdem überzeugt mich der Defender komplett. Selbst die Bratwurstreifen passen – mit 22 Zoll Felgen wie bei meinem Velar wäre der Defender meiner Ansicht nach schlecht bedient. Auch der Analogtacho ist absolut ausreichend. Besonders gut gefällt mir das rustikale Innendesign. Und echte Schalter unterm Display machen einfach nach wie vor Sinn, wenn auf Druck eine spürbare Rückmeldung kommt. Das wurde im Velar dem Glossy-Touch-Oberflächen geopfert, leider. Trotzdem passt es wiederum zum Designkonzept des Velar.
Was gar nicht geht ist der Automatikhabel. Neben der Tatsache, dass er einfach schei... aussieht, empfinde ich ihn als viel komplizierter. Das Drehrad hat eine einige Funktionisrichtung: Drehen – und das vor oder wieder zurück. Der Hebel hat vorne oben einen Knopf. Hinten oben einen Knopf, wird vor und zurückgeschaltet und seitwärts. Kurz: Ich verstehe den Hebel einfach nicht – fertig.
Die seitlich öffnende Hecktür ist auch speziell, vor allem mit dem Riesen Trümmer von Reserverad dran. Aber auch das ist für mich nicht negativ, nur anders. Und wer sich einen Defender für die Münchner Innenstadt kauft und dann jammert, wenn er in der letzten Parklücke, in die dieses Schiff reinpasst, die Heckklappe nicht gscheit öffnen kann, der ist selber schuld. Ein Außendienstvertriebler fährt ja auch eher seltener mit einem Smart durch Deutschland.
Was mir auch etwas fehlt (bei einem Automatik) sind die Schaltwippen. Habe mich allerdings auch etwas dran gewöhnt über meinen Disco Sport und jetzt im Velar. Aber das sind letztendlich Ausstattungsdetails.
Der Platz im Fond ist bemerkenswert groß. Im Fußraum ist richtig viel Platz. Für mich nicht sooo ausschlaggebend, weil hinten weniger oft Menschen sitzen als vorne.
Ich mag den neuen Defender. Er ist auf seine Weise anders schön und ein eigenes Designkonzept.
Und der ewige Vergleich mit dem Ur-Defender langweilt mich komplett. Diese Autos haben technisch rein gar nichts miteinander zu tun.
459 Antworten
Wie wärs mit dem hier... 😉
Grüße ausm G-Lager 😎
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../
Neue Motoren.
Zitat:
@Swissbob schrieb am 9. September 2020 um 22:23:27 Uhr:
https://www.auto-motor-und-sport.de/.../Neue Motoren.
Vielen Dank, sind sogar schon im Konfigurator eingepflegt. Gleich mal einen Zusammenstellen 😁
Mfg. D.Schwarz
Verstehe ich das richtig : jetzt gibt’s einen 200 PS starken Diesel zweimal? Mit 2 Liter Vierzylinder und 3 Liter 6 Zylinder?
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Zitat:
@Stopsocke schrieb am 9. September 2020 um 23:28:43 Uhr:
Verstehe ich das richtig : jetzt gibt’s einen 200 PS starken Diesel zweimal? Mit 2 Liter Vierzylinder und 3 Liter 6 Zylinder?
In Europa nur noch als 3L Diesel.
Ah ok danke
Mit dem 300 PS Diesel ein tolles Auto, preislich aber schon grenzwertig.
Zitat:
@D.Schwarz schrieb am 09. Sep. 2020 um 22:33:10 Uhr:
Vielen Dank, sind sogar schon im Konfigurator eingepflegt. Gleich mal einen Zusammenstellen ??Mfg. D.Schwarz
Habe ich gestern auf .de gemacht 🙂
Endlich schwarzer Himmel und HUD auch im SE. Zudem HomeLink und viele weitere Extras, welche vorher nur über Experience Parts verfügbar waren.
Die Bauer an den Bändern haben gelernt und können jetzt auch alles zusammen bauen.
Mal sehen, wie sich meine Auswahl auf den Preis auswirken wird 😮
Wir Schweizer sind da aber noch nicht so weit. Bei uns zeigt der Konfigurator noch die Auswahl 2020 an 🙄
https://media.landrover.com/.../...ug-hybrid-neuen-reihensechszylinder
Defender nun mit automatisch zuschaltendem Allrad zur Verbrauchsoptimierung und nicht mehr ausschließlich mit permanentem Allrad.
Endlich sind der Großteil der 110er Optionen nun auch für den 90er erhältlich.
Eine Preissteigerung beim Großteil der Optionen gibt es auch.
Es bleibt spannend. Den 90er zu fühlen oder bei meiner Konfig 3000€ drauflegen und ein rund 5 Meter Schiff fahren 😁
Land Rover Defender V8 bei der Erprobung auf der Nordschleife
Hat eigentlich schon jemand aufgrund der Umstellung der Motoren (Diesel) seine Bestellung storniert?
Wieso sollte man das?
In meiner Bestellung macht es ein Preisunterschied von nicht ganz 500€...
Für das Geld einen 3 Liter 6 Zylinder halte ich für recht fair.
Davon abgesehen, habe ich aktuell ein Auto bestellt, was noch nicht geliefert wurde und schon das „alte Modell“ ist.
Hat eigentlich schon jemand aufgrund der Umstellung der Motoren (Diesel) seine Bestellung storniert?