Defekte AGM im Recondmodus laden? Gefahr?

[benprettig]

So ich frage mich, ob ich die Batterie noch soweit retten kann, um die als Notreserve für Starthilfe, 12V-Quelle im Keller nutzen zu können.

2 Jahre alte Varta E39 Silver dynamic 70Ah, seitliche kleine Öffnungen zum Gasen, unterm Aufkleber sind die altbekannten Verschlussdrehstopfen zu erkennen

Vor 1 Jahr wurde sie 2 mal tiefentladen auf 12 V durch Defekt/Fehlerstrom im Auto. Danach unauffällig.

Ab Herbst stellte ich fest, das der Ladezustand schlechter wurde, die Batterie nahm immer unwilliger die Ladung auf und hielt diese weniger. Wohlfühlfenster bei 67% Ladezustand.

Ladegerät sagte bei 82-85% Ladestand voll. Bei Ladung über 8 h wurde sie jedoch zu 100% voll.

Nun auf 100% geladen, dann Abfall über 24h auf 12,02V. Nach weiterer Nacht (10h) 11,61V.

Das ist der Ist-Zustand.

Auto hat schon neuen Akku spendiert bekommen.

Ich würde mich statt zum Recondmodus, soll doch bei AGM eigentlich nicht angewendet werden, zu einem normalen Ladevorgang entscheiden, den dann aber mit Erhaltungsladung mal 5 oder 7 Tage durchführen.

Aber ist das gefährlich?

Der Akku hat ja einen weg. Ne Explosion mit umherspritzender Säure um 120€ zu sparen, muss ich mir auch nicht geben. Im Keller würde ich es nicht machen, aber vor der Haustür oder auf der Terrasse gefällt mir auch nicht. Kann das in Brand geraten? Es dauert zu lange, um es nonstop zu beaufsichtigen, will ja mal schlafen...

Meinungen?

Ben

[navec]

Zitat:

@Astradruide schrieb am 17. Januar 2023 um 21:12:45 Uhr:

 

... mal sehen wann ich mehr nerv habe da was zu recherchieren. Ich vermute es gibt versch. Wege.

Ja, würde mich interessieren, was genau dabei heraus kommt.

[Astradruide]

... aber ich verspreche erstmal nix ... kommt Zeit, kommt nerv. ... iegentlich müsste man mal mehrere Batts versch. Hersteller delaborieren.

[navec]

habe gerade mal (wieder) im

"Handbuch für stationäre Bleibatterien

Teil 1: Grundlagen, Konstruktion, Betriebsarten

und Anwendungen", Ausgabe 2012

von Industrial Power, Application Engineering (früher wurde dieses Buch von Exide heraus gegeben)

diesbezüglich nach gelesen.

Da geht es um ganz ehrwürdige Batterien, wie z.b. Sonnenschein, Marathon usw.

Im Kapitel 1.5 "Gasung und Rekombination" wird m.E. alles gut beschrieben.

Rekombination verschlossener Batterien wird gesondert behandelt.