Daten über Ibiza 6k Cupra 2
Hallo Leute!
Hoffe ihr könnt mir ein bissel wieterhelfen!
Suche Daten über den oben genannten Ibiza!
-Beschleunigung 0-100; 0-200 ect
-Gewicht
-Verbrauch
-Welche Macken hat der?
-Wie hoch in der Versicherung?
und was euch halt sonst noch so einfällt!
Danke, seeyaa
Marcus
24 Antworten
@ferdy
habe u.a. auch noch ein Golf 16v Cabrio mit Nocken und gemachtem Kopf daheim stehen und ein Kumpel von mir hat einen Seat ibiza Cupra. Da gab es dann doch schon einige ausgiebige Nacht-Testfahrten auf Deutschlands Rennstrecken 😁
In den ersten 2 Gängen liegt das Cabrio leicht vorne, wenn ich in den 3ten schalte dreht der Cupra noch ca 1000 UPM im 2ten Gang und zieht ab da kontinuierlich davon.
Aber probierts mal mit 60 kmh im 5ten Gang und beschleunigt mal beide. Da braucht der Seat dann doch eine ganze Zeit, bis er davon ziehen kann. war bei mir so bei ca 150-160 km/h, bis er am Cabrio vorbei kam.
Zum VR6 kann ich nur soviel sagen:
Schöner Motor in einem Passat oder Golf Variant.
Im Ibiza ist der Motor einfach fehl am Platz.
weil viel zu kopflastig und obwohl das Auto dann immer noch recht leicht ist und an die 1000 kilo wiegt, macht dich der normale Cupra in der Beschleunigung platt bis ca 170-180 kmh, erst dann kann der VR 6 sein Drehmoment ausspielen.
Und in Kurven oder auf Autobahnauffahrten läßt der Cupra den VR6 eh stehn. Der VR will nur gerade aus.
Gut- Mein 96´ Ibiza VR6 hatte nichts von dem ganzen Luxus wie ABS, EDS und was es sonst so alles gibt.
Würd mich eh mal interessieren ob die Schüssel noch lebt.
1998 gabs nur meinen Ibiza und 2 Cordobas mit VR6.
Seh euch im Rückspiegel 🙂
MFG RS-Andy
Wir werden noch ein von 0-100 test machen , das fiese ist das der 1.8 16v ab 6000-7500 sehr giftig ist meiner kommt eher gleichmaessig und das er ca800 u/min mehr drehn kann !
Ich denke in mom ueber ein inzeldrosselklappen system nach mit steuergeraet anpassung in verbindung mit 2 spitzen nocken :P
Ist halt nur sehr teuer und ich hab angst mein motor dabei zu schrotten da ich da nicht so viel ahnung habe aber meine kumpels aus dem golf/vw lager meinten das wuerde es bringen ,und natuerlich begrenzer weg 😁
Mal sehn ^^
Gruss ferdy
@ ferdy:
Naja einzeldrossel und nocken sind nicht gerade billig und bringen evtl. so um die 30-40 PS.
Die nocken alleine so um die 10 PS.
Wenn du die Drehzahl erhöhst brauchst du unbedingt härtere Ventilfedern und Tassenstößel, weil die Hydros abkacken- Drehmoment hast du aber dann bis 4500-5000 gar keins mehr und dich macht in der Stadt an der Ampel sogar der Stadtbus platt.
Ausserdem ist der 2.0 16V sehr langhubig und mag hohe Drehzalhlen nicht so besonders. >7000
Fürs gleiche Geld kriegts du bei MFT-Berlin den kleinen Turbokit mit ca 280-300 PS. Das langt dann eigentlich.
Um ein paar ponys mehr zu bekommen, kannst du die Ansaugbrücke paaren (anpassen) und etwas auf Frühzündung stellen (max 6.Grad) mußt du ausprobieren. Ausserdem kannst den Kopf planen lassen -4/10 sind da ein guter Kompromiss.
Alles andere kostet richtig Geld..
MFG RS-Andy
oje dann lasse ich es ihn auf drehzahl aufzubauen , weil das er untenrum fuer ein 16v gutes drehmoment hat finde ich grad so gut, bis begrenzer geht er ja gut , das prob ist ja das die meisten nur erfahrung mit den 1.8 haben mit den 2l weniger !
muss mal sehn aber turbo umbau wird mir zu teuer da kauf ich mir lieber irgenwan ein turbowagen!
Es gibt geruechte das der Ibiza als cupra R wariante es doch geben wird mit der 2.0 L fsi machiene + turbo (aus dem kommenden golf5 gti) laut geruechte kueche wiederum soll der lader bis 300 ps geh 😁
Schauen wir mal 🙂
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@RsAndy: Was kostet ein kleiner Turbo auf meinen 8V ? Ein wenig PS wären schon schön ...
Gruß Michi
Hi Frag mal bei www.MFT-Berlin.de
nach, weiß nicht ob die fürn 2l 8v was haben.
Einen Turbokrümmer gibt es aber dafür. ca 200 PS sollten drin sein.
MFG RS-Andy
LOL! Schon mal daran gedacht daß es den Corrado VR6 überhaupt nicht interessiert hat schnell zu fahren?
Wer nachlesen möchte:
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
und
http://www.motor-talk.de/showthread.php?...
Und nein, alle Corrado VR6 haben das Plus-Fahrwerk.
@ RS-Andy: "Und in Kurven oder auf Autobahnauffahrten läßt der Cupra den VR6 eh stehn. Der VR will nur gerade aus."
Überhaupt mal mit einem Corrado VR6 gefahren?
Viel Spaß noch hier in der wundersamen Fabelwelt um die Erlebnisse von Ferdy mit dem unwilligen Corrado VR6. 🙂
Corrado VR6 Daten:
2,9l
190 PS
245 Nm
235 km/h v-max
0-100 6,9 Sec
1210 kg Gewicht
Ibiza Cupra 2.0 16V Daten:
2l
150 PS
180 Nm (Danke an gtifahrer!!!) 🙂
215 km/h v-max
0-100 8,3 Sec
1175 kg Gewicht
Ich hoffe ich hab vom Seat alle Daten richtig angegeben, wenn nicht bitte ich um Entschuldigung.
Der 16V ABF hat 180NM.
Vielen Dank gtifahrer! Hab´s eingetragen. 🙂
Ich finds nur lustig....
"Ich hab den abgezogen" "Ich hab den Plattgemacht" "Der hatte keine Chance gegen mich" "Ich war schneller"
Naja heisst es eigentlich noch Strasse oder Rennstrecke?
Und vorallem den WAYNE Interessierts wer wenn wo überholt hat?
Und warum werden immer Autos verglichen die total verschieden sind?
Ein Corrado ist ein ganz anderes Auto als ein Ibiza, das kann man nicht vergleichen. Und warum soll man das? Warum vergleicht ihr ein Sportcoupe mit einem stark motorisierten Kleinwagen?
Ich hatte das glück mal einen Corrado fahren zu _DÜRFEN_(!) und muss sagen das ist ein Meilenweiter unterschied zu nem Ibiza, das heißt aber nicht das der Ibiza schlecht ist, denn im ibiza kann man auch ohne große Probleme Leute hinten mitnehmen ohne hinterher Beulen oder Blutflecken am Himmel zu haben wiel man sich dauernt den Kopf stößt....
Vergleicht doch bitte gleiche Autos und legt nicht immer soviel Wert auf eure "Ich hab aber nen Ferrari überholt" Prollerei.
Nebenbei: Ich wusste nicht das alle VR6's die Plusachse drinne haben, hab gedacht die wurde erst ab 95-96 eingepflegt...
Nebenbei wenn ihr umbedingt beschleunigungsrennen fahren wollt: es gibt genug Stillgelegte Flugplätze.