Das lustige K-KE-KA-Jet Rätsel
was ist das ????
eine k jet , ke jet oder ka jet ?????
bitte bitte bitte bitte bitte eine auflösung heute ....
mein luftmengenmesser und der rest usw....
58 Antworten
Zitat:
aus der nähe von bonn
aaaaaaaaaaaah, ein leidensgenosse 🙂
also, is ne ka und würde ne k werden.
die spritze würd ich nich unbedingt drin lassen, weil die angepaßt werden müßte. die wird nen leistungsverlust bringen, zumindest unangepaßt.
wie siehts denn mit dem GKB aus? der würde mich mal interessieren, wobei ich aber auf 4T tippe 🙂
so schlimm isses hier aber auch nich 😉
kann ja die einspritzung vom rd draufbauen, dann hat er wenigstens ne KE 😁
@ nil , nicolas , sippi usw. vielen dank mal ...
ich denke das ich dann wohl weiter hin ne ka habe , aber wenn eine ka praktisch eine k ist nur eben mit kat anpassung, warum hätte ich dann einen leistungs verlußt ?
die ke von meinem rd will ich nicht unbedingt nehmen , da da wirklich fast alles im eimer ist ... leerlaufsteller usw...
wie kann man eine ka anpassen ? bzw. was soll angepasst werden ?
danke für eure hilfe
@ matze80
hammer das thema oder ? hättest du nicht gedacht das es doch ne ka ist oder ?
weil der luftdurchsatz dann höher wird und das gemisch abmagern wird
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und wie tut man dann die gemisch einstellung "fetter" machen ? also wo ist da was zum einstellen ?
also mein GX hat ne K-Jet aber den Motor gab es auch mit KE.
P.S: hatte meinen auch schon bei 200, würde fast sagen der Motor läuft besser als der GTI mit 107 PS .
wenn du nen kat hast hast du ne ka-jet 😁 😁 😁
Also, hier ist erstmal der plan zur CO schraube. Über der schraube ist ein Deckel, normalerweise kann man den nur ausbohren.
danke heiko ... ,der "locking plug " ist praktisch zu entfernen ist das richtig ?
Hallo
Motorkennbuchstaben (nur BRD, CH, A)
Buchst. kW PS Ltr Einbauzeit Modell Bemerkung
AAA 128 174 2,8 01.92- Limousine Motronic, Kat
AAM 55 75 1,8 11.91- Limousine Monomotronic, Kat
AAM 55 75 1,8 09.93- Cabriolet Monomotronic, Kat
AAZ 55 75 1,9 11.91- Limousine T-Diesel, Kat
ABD 44 60 1,4 11.91-95 Limousine Monomotronic, Kat
ABD 44 55 1,4 11.91-94 Limousine A,Monomotronic,Kat
ABF 110 150 2,0 08.92- 16V Digifant, Kat
ABN 55 75 1,6 06.91-07.92 Limousine
ABS 66 90 1,8 11.91- Limousine Monomotronic Kat
ABS 66 90 1,8 01.93-08.94 syncro Monomotronic, Kat
ABS 66 90 1,8 09.93-08.94 Cabriolet Monomotronic, Kat
ABU 55 75 1,6 09.92-09.94 Limousine Monomotronic, Kat
ABV 140 190 2,9 11.94-VR6 syncro Kat
ADZ 66 90 1,8 10.94- Limousine
ADZ 66 90 1,8 08.95- Cabriolet
AEA 55 75 1,6 10.94-07.95 Limousine
AEE 55 75 1,6 07.95- Limousine
AEK 74 100 1,6 10.94-12.95 Limousine
AEX 44 60 1,4 07.95- Limousine
AEY 47 65 1,9 07.95- Limousine SDI
AEY 47 65 1,9 11.95- Caddy SDI
AFT 74 101 1,6 12.95- Limousine
AGG 85 115 2,0 07.95- Limousine
AGU 110 150 1,8 Limousine 1,8 Turbo Benziner
CK 37 50 1,5 08.76-07.80 Limousine Diesel
CR 40 54 1,6 08.80-07.82 Limousine Diesel
CY 51 70 1,6 08.81-07.84 Limousine T-Diesel
DX 82 112 1,8 08.82-07.84 Limousine K-Jetronic
DX 82 112 1,8 08.83-07.92 Cabriolet K-Jetronic
EM 55 75 1,6 08.92-07.83 Caddy CH
Buchst. kW PS Ltr Einbauzeit Modell Bemerkung
EV 82 112 1,8 01.84-07.87 Limousine K-Jetronic
EW 55 75 1,6 08.83-12.92 Cabriolet
EW 55 75 1,6 08.83-07.92 Caddy
EWA 51 70 1,6 08.83-07.87 Cabriolet A
EX 66 90 1,8 08.83-12.92 Cabriolet
EZ 55 75 1,6 08.83-08.91 Limousine Vergaser 2E2 /
EZA 55 75 1,6 08.83-07.87 Limousine A
FA 37 50 1,1 04.74-07.79 Limousine
FH 51 70 1,5 02.74-12.75 Limousine
FJ 38 52 1,1 08.74-07.79 Limousine CH
FK 48 65 1,5 08.74-07.75 Limousine M240
FN 55 75 1,6 01.76-07.78 Limousine AUS
FP 55 75 1,6 08.75-07.77 Limousine
FT 51 70 1,6 08.75-07.77 Limousine AUS
FV 51 70 1,6 02.76-07.79 Limousine M240
GF 44 60 1,3 08.79-07.84 Limousine
GG 37 50 1,1 08.79-07.84 Limousine
GH 48 65 1,5 08.79-12.81 Limousine M240
GN 33 45 1,05 08.83-07.85 Limousine
GS 44 60 1,3 08.82-07.84 Limousine CH
GT 43 58 1,3 08.83-10.86 Limousine CH
GU 66 90 1,8 01.84-10.91 Limousine
GU 66 90 1,8 11.85-07.91 syncro Vergaser 2E2
GX 66 90 1,8 01.84-10.87 Limousine KE-Jetronik,Kat
Buchst. kW PS Ltr Einbauzeit Modell Bemerkung
GX 66 90 1,8 11.85-07.87 syncro KE-Jetronik,Kat
GZ 82 112 1,8 01.84-07.87 Limousine CH
HT 77 105 1,8 01.85- 07.85 Limousine KE-Jetronic Kat
HK 40 54 1,3 08.83-07.85 Limousine
HK 40 54 1,3 08.83-07.86 Cabriolet
HM 55 75 1,6 08.83-07.88 Limousine CH
HN 55 75 1,6 08.83-07.84 Limousine CH
HN 55 75 1,6 08.83-07.86 Cabriolet CH
HN 55 75 1,6 08.83-07.89 Caddy CH
HV 66 90 1,8 04.84-07.87 Limousine CH
HW 37 50 1,3 08.83-07.84 Limousine A
HZ 37 50 1,05 08.85-10.91 Limousine
JB 51 70 1,5 08.77-07.84 Limousine
JB 51 70 1,5 08.82-07.83 Caddy
JH 70 95 1,8 08.83-07.89 Cabriolet
JH 70 95 1,8 08.89-08.93 Cabriolet AUS,K-Jetronic Kat
JH 70 95 1,8 08.85-07.92 Caddy
Buchst. kW PS Ltr Einbauzeit Modell Bemerkung
JJ 82 112 1,8 08.82-07.84 Limousine CH
JK 40 54 1,6 08.82-07.84 Limousine Diesel
JK 40 54 1,6 08.82-07.90 Caddy Diesel
JP 40 54 1,6 08.83-10.91 Limousine Diesel
JR 51 70 1,6 08.83-10.91 Limousine T-Diesel
KR 102 139 1,8 10.85-10.91 GTI-16V K-Jetronic
KT 82 112 1,8 08.83-07.87 Cabriolet CH
ME 40 54 1,6 05.88-10.91 Limousine CH, Diesel
ME 40 54 1,6 08.90-07.92 Caddy Diesel
MF 51 70 1,6 05.88-07.90 Limousine CH, T-Diesel
MH 40 54 1,3 08.85-12.88 Limousine
NU 37 50 1,3 08.85-12.87 Limousine A
NZ 40 54 1,3 05.87-07.92 Limousine Digijet, Kat
PB 82 112 1,8 03.87-10.91 Limousine Digifant
PF 79 107 1,8 03.87-10.91 Limousine Digifant, Kat
PG 118 160 1,8 08.90-07.91 Rallye-Golf G60, Digifant
PG 118 160 1,8 08.90-07.91 Golf syncro G60, Digifant
PL 95 129 1,8 02.86-10.91 GTI-16V KE-Jetronic, Kat
PN 51 70 1,6 03.87-07.92 Limousine Vergaser 2EE Kat
PA 59 80 1,6 04.89-02.90 Limousine T-Diesel
RD 79 107 1,8 08.85-07.88 Limousine KE-Jetronic / Kat
RE 53 72 1,6 04.86-07.90 Cabriolet
RF 53 72 1,6 08.86-10.91 Limousine Vergaser 2E2 UKat
RG 79 107 1,8 02.86-07.87 Limousine K-Jetronic Kat
RH 62 84 1,8 08.86-07.90 Limousine Vergaser 2E2 / Kat
RH 62 84 1,8 08.87-07.88 syncro
RP 66 90 1,8 11.87-07.92 Limousine Monojetronic, Kat
RV 77 105 1,8 08.89-10.91 Limousine Digifant
SB 59 80 1,6 10.89-10.91 Limousine T-Diesel
1F 53 72 1,6 11.95- Caddy
1H 118 160 1,8 06.89-12.89 Rallye-Golf Digifant / Kat/G60
1P 72 98 1,8 08.88-07.91 syncro Digifant, Kat
Buchst. kW PS Ltr Einbauzeit Modell Bemerkung
1V 44 60 1,6 08.89-07.92 Limousine T-Diesel, Kat
1Y 47 64 1,9 11.91- Limousine Diesel
1Y 47 64 1,9 08.93- Ecomatic Diesel
1Y 47 64 1,9 11.95-Caddy Diesel
1Z 66 90 1,9 10.93- Limousine T-Diesel
1Z 66 90 1,9 03.95- Cabriolet T-Diesel
1Z 66 90 1,9 03.95- syncro T-Diesel
2C 44 60 1,3 01.87-12.87Limousine A
2E 85 115 2,0 11.91-09.94 Limousine Digifant, Kat
2E 85 115 2,0 09.93-09.94 Cabriolet Digifant, Kat
2G 40 54 1,3 01.89-07.92 Limousine
2H 72 98 1,8 08.89-08.93 Cabriolet Digifant, Kat
so das war es
MfG
Gim01
Web 2 der www.vw-site.de
und was soll uns das sagen? 🙂
das das internet eine unerschöpfliche (wenn auch nicht immer ganz richtige) quelle des wissens ist...😁😁
das soll Dir sagen SiPPi
das der GX eine KE-Jetronic hat
und zur info aber wenn Euch das nicht passt dann löche ich es wieder
mgf
stören tut das nicht, aber es war so kommentarlos 😉
ausserdem ist gx nicht gleich gx, das is ja das schoene an dem motörchen 😁