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Das Fahrerkarusel 2005
Moin,
da sich ja momentan die Gerüchte überschlagen wer wo wann hingeht hab ich mir mal gedacht, wir sollten uns auch daran beteiligen.
Nur etwas gilt bisher als sicher:
Folgende Fahrer haben nen gültigen Vertrag für 2006:
Michael Schumacher, Alonso, Räikkönen, Montoya, Jarno Trulli, Ralf Schumacher und David Coulthard. Auch Villenueve, der steht aber bekannterweise bei BMW (Sauber) auf der Abschußliste.
Die Verträge der anderen Fahrer laufen dieses Jahr alle aus.
Also dreht sich wohl das Fahrerkarusell.
Bei Sauber sind wohl zwei Plätze frei und einen wird wohl Heidfeld bekommen. Und den anderen, Wurz wäre bestimmt nicht schlecht, auch Vermarktungstechnisch (D-A-CH) nicht schlecht. Aber er hat ja einen Nachteil (seine Größe). Außerdem hat er eigentlich noch nen Testvertrag, aus dem er aber eigentlich rauskommen müßte. Massa wird wohl bei BMW gehen müssen da er ja bekanntlich nen Ferrai-Zögling ist. Jedoch wo soll er hin??
ZU Ferrari?? Schumi entscheidet sich erst Ende der Saison was er ab 2007 machen wird. Hört Schumi auf, ist was 2007 frei, aber 2006??? Als Nr. 2 bei Ferrai als nicht gleichberechtigter wird er wohl nicht fahren. Also wird da wahl Barri bleiben, zumindest ein Jahr. Also was machen?? Als Testfahrer zu Ferrai wäre eine Option. Aber ob er das will. Außerdem kommt noch hinzu das Alsonos und Kimis Vertäge Ende 2006 auslaufen, also dann frei für Ferrari wären. Was passiert dann mit Massa???
Selbes Spiel bei Williams. DIe haben ne Option auf Button die sie ziehen können wenn Button nicht 75% der WM Punkte hat. Das wird er sicher nimmer erreichen, aber Williams hängt momentan Motorenmäßig in der Luft. Außerdem will Button beim besten Team bleibe, momentan wohl eher BAR als Williams, auch wenns Punktemäsig nicht so aussieht. .
Bei Renault wird wohl Fisico gehen müssen, oder kann man das schon dürfen sagen?? Wer bekommt den Platz?? Webber als Biatoreschützling. Oder Kovalinen, auch nen Biatoreschützling.
Bei BAR scheint wohl soweit Sato sicher, aber wenn Button geht wäre wieder nen Platz frei. Dann vielleicht Fisico oder Webber??
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64 Antworten
dass barri bleibt glaub ich nicht , da war zuviel.... ich denk eher die holen masse u bauen ihn für eine " nach schumacher zeit auf " nen besseren lehrmeister kann er nicht haben....wenn MS nach 2006 gehen sollte wird raikönnen geholt koste es was es wolle, auch da bin ihc mir sicher...
na ich denke viel. doch Button zu Ferrari,und Massa wieder ein Jahr Testfahrer als späterer Schumi Ersatz
Barrico dann zu BMW oder BAR,von wegen der ganzen Ferrari Geheimnisse,die er intus hat,Ihr versteht ?;)
Fisico zu Williams oder BAR,Webber zu Renault oder BAR,oder er bleibt sogar,was ich mir bei der angespannten Williams Situation Eigentlich als weniger wahrscheinlich vorstellen kann,SOO einen Tollen Motor werden die nimmer bekommen,so das sich Webber 2006 wieder in einem Art Jaguar befinden würde....
Heidi zu BMW is wohl ziemlich sicher
Sato is wohl sicher,Coulti is trocken,bei MCL wird sich auch nix tun,Alonso bleibt auch wo er ist.
Bei RBR entweder Klien oder Luicci,ich denke eher Klien
Jordan(Midland) und Minardi das übliche,also irgendwelche unbekannten Pay Driver
und sollte es doch noch ein Dubai Team geben(was ja auch im Sinne von Cermedes ist)mit Altem MCL Chassis und Motor,so werden da sicher Paffet und wurz sitzen.
Hi,,
Ihr habt Trulli vergessen, der bleibt bestimmt bei Toyota, weil er tausendmal besser ist als Ralle die Nuss.
Baricello würde sich miot einem Wechsel keinen gefallen tun, da die Topteams besetzt sind und er nur verlieren kann in einem 2 klassiken PKW.
Ich denke das einzig interessante ist und bleibt BMW-Sauber, da diese Plätze aufgrund der zukunftsperspektive sehr begehrt sein werden. Auch ich denke Heidi ist hier ziemlich sicher und wenn Button darf wird er auf alle Fälle zu BMW wechseln. Diese Paarung fände ich persönlich auch am besten für BMW.
Zu Renault: Sie wären schlecht bedient wenn sie Fisico rausschmeissen würden, da ich ihn für einen der besten halte und er sein potential immer noch nicht zeigen konnte. Ich denke er wird noch ne Change bei Renault bekommen, wen sollten Sie auch sonst nehmen.
stimmt,Tojota hab ich vergessen,klar da bleibt es wohl auch so,wie es ist.
Ich glaub Fisico wird sabortiert bei renault,genau wie Trulli letztes Jahr,anders kann das schon bald nimmer angehen...
ja das könnte man fast meinen.
Aber bei McLaren verwechseln sie die Autos wohl, denn hier ist Kimi der Leitragende oder will Mercedes Ihn los werden?
Mit sicherheit nicht nur er hat das potential den WM-Titel zu holen.
Bei Kimi fällt mir das schon in seiner ganzen MCL Zeit auf
der hat die meisten Ausfälle da im gesammten Fahrerfeld
Pech?
fährt er zu Materialmordernd?
Sabotage?
Ich habe Ihn mit einem Wodoozauber belegt, da ich seinen Platz haben will.
Bevor's hier OT wird, schmeiß ich mal kurz was ein (Da ich nicht den ganzen Durchblick habe, schreib ich mal einfach, was ich mir als Laie vorstellen würde)
Ferrari: MSC bleibt, ist ja sicher, den zweiten müssen sie sich erst mal suchen. Ein Jahr neben MSC als definitiver Zweitfahrer zu absolvieren hat schon ein paar Karrieren gekostet. Ich denke da v.a. an Irvine, der kein schlechter war, aber besonders an Barri, der selbst das Potential zum WM hat, aber einfach nicht darf. Mit Kimi würden sie sich keinen Gefallen tun, da dieses Team nur so gut wie sein Top-Fahrer ist, also einfach abhängig von MSC. Wenn der geht, fällt Ferrari dahin zurück, wo sie vor MSC waren und streiten sich mit Red Bull um Punkte.
Renault: Alonso bleibt, das ist mal klar. Fisico wird wohl gehen, denke ich, denn er hat einfach das Pech am Hacken (NEIN, ER WIRD NICHT SABOTIERT). Für ihn sollte IMHO Kovalainen kommen, der Kerl hat's auch verdammt drauf.
McL: Alles bleibt beim Alten. Never change a winning team. Zwei Top-Fahrer, nach denen sich einige die Finger abschlecken würden.
BAR: Sato hat wohl leider den Japaner-Bonus, eigentlich sollte er eher die Motoren in der IRL oder so schrotten.
JB weiß ich nicht, der sollte besser bleiben, wo er ist, bei Sauber gehts in absehbarer Zeit nicht so krass bergauf denke ich.
(Sauber-)BMW: Hoffentlich nicht Heidfeld. Sollten sie doch ein WM-taugliches Auto hinstellen können, darf es nicht am Fahrer scheitern! Villeneuve wär da noch die bessere Option, aber ob er überhaupt will? Trulli wär natürlich schon auch ne geile Sache (Wunschdenken)
Williams: In Anbetracht der ungewissen Motorzukunft denke ich, es wäre gut, Yoong zu reaktivieren und in Wagen 1 zu stecken und als Fahrer 2 Porno-Ralle zu nehmen. Dann wär der Müll schon mal beseitigt.
Minardi: Kümmert mich wenig, am Besten wäre, wenn Talente aus der GP2 ihr Können zeigen dürften, wie Piquet und Rosberg.
Jordan/Midland/?: siehe Minardi. Auf die Beine kommen die beiden Teams sowieso nicht so schnell.
Toyota: W+W-Connection. Wurz und Webber wär dem Team angemessen: Zuviel Geld für mittelmäßige Leistung.
Red Bull: Wären schlecht beraten, wenn sie DC gehen lassen. Bei denen hängt die Leistung, wie bei Ferrari, vom mitarbeitenden Fahrer ab. Das zweite Cockpit am besten noch auffüllen mit einem Nachwuchsfahrer, der von DC lernen kann.
Am Besten wäre natürlich, wenn Kimi und Fernando in einem Team (egal, ob McL oder Renault) wären, dann könnte man sehen, wer WM wird und damit der definitiv bessere ist, wobei man das dann immer noch nicht so genau sagen kann, da das Auto einem auch von den Eigenschaften her liegen muss.
Naja ich denke Heidi ist schon ein schneller. Er braucht nur etwas Zeit und die wird er bei BMW bekommen.
Ich denke überhaupt das BMW schneller wieder vorn mitfahren wird als es manchem lieb ist.
Außerdem die Hoffnung stirbt zuletzt und ich als BMW-Fan muss hoffen damit ich auch mal wieder feiern kann.
Gruss
Allerdings,es werden sich noch einige wundern über das neue BMW Team.
Is ja nicht wie bei Tojota,das alle bei 0 anfangen,BMW hat langjährige Erfahrung in der F1 genau wie Sauber,ausserdem soll Sauber die beste Technik in Hinwill haben,also das muß alles nur richtig zusammen passen,dann läuft es
Zitat:
Original geschrieben von Jan 72
Allerdings,es werden sich noch einige wundern über das neue BMW Team.
Is ja nicht wie bei Tojota,das alle bei 0 anfangen,BMW hat langjährige Erfahrung in der F1 genau wie Sauber,ausserdem soll Sauber die beste Technik in Hinwill haben,also das muß alles nur richtig zusammen passen,dann läuft es
100% Zustimmung.
Gruss
Und ich glaub hier ist manch einer zu überzeugt von BMW und Heidfelds Qualtitäten
Der 2 Platz in Monaco und am Nürburgring mit der Schrottkarre waren wohl Glückstreffer,oder wie?
Zitat:
Original geschrieben von Jan 72
Der 2 Platz in Monaco und am Nürburgring mit der Schrottkarre waren wohl Glückstreffer,oder wie?
Hab ich das geschrieben???
Nur, man sollte bedenken:
Das Auto gibt es noch nicht und was es für Probleme geben kann sieht man ja an anderen TopTeams, auch wenn man viel Geld reinsteckt und DIE Topleute hat.
Zweitens: Heidfeld ist noch garnicht sicher bei BMW
Und drittens ist Heidfeld kein neuer Schumi, auch wenn es manch ein User hier gern hätte
Und zuallerletzt sollte man noch bedenken das man mit dem neues V8 Neuland (zumindest manche Hersteller wie BMW oder Ferrari) betritt und das kann sehr schnell in die Hose gehen.
Nur weil der V10 nen Topmotor ist, heiß´t es nicht automatisch das der V8 auch einer wird.