Das Auto bringt mich zum Verzweifeln (so langsam träume ich von der Scheidung vom Groschengrab)
Hallo
Auch wenn ich Euch permanent mit den Problemen meines E320 CDI 4matik nerve muss ich es wieder bei Euch probieren weil selbst MB keinen Rat weiß außer Teile tauschen, tauschen, tauschen........
Fangen wir an mit dem Hauptproblem, das ruckeln!
Wenn das Auto mehr als 10 Minuten steht habe ich folgendes Problem:
Auto springt problemlos an! Gibt man gaaaaanz dezent Gas passiert überhaupt nichts und man kann irgendwann problemlos fahren!
Gibt man normal Gas, wie beim regulären fahren, fängt das Auto bei 2000 u/min heftigst an mehrfach zu ruckeln! Das fühlt sich in etwa so an wie in einem altem Benziner-Kadett bei dem der Verteilerfinger Schrott ist!
Es setzen auch nicht einzeln Zylinder aus sondern gefühlsmäßig alle!
Wenn man es schafft rechtzeitig vom Gas zu gehen passiert gar nichts! Man kann dann sofort wieder Gas geben und ganz normal fahren mit der vollen Leistungsspanne bis 240 km/h
Wenn man es nicht schafft rechtzeitig vom Gas zu gehen springt der Motor ins Notprogramm! Ich starte dann während der Fahrt Launch und lese den Fehler aus! Mir wird dann der altbekannte Fehler: "2510-1 Ladedruckregler Signalfehler" angezeigt! Lösche ich dann den Fehler während der Fahrt kann ich mit der vollen Leistungsspanne weiter bis 240!
Beide Varianten funktionieren dann stundenlang bis ich das Auto 5 Minuten abstelle.
Dann geht alles wieder von vorne los!
Gefühlsmassig habe ich das Problem seit das Wetter kalt geworden ist!
Ich habe auch schon die Optimierungssoftware wieder entfernen lassen und die Originale aufgefahren mit dem gleichen Ergebnis!
Mein Freundlicher würde alles die Teile Stück für Stück, wie Turbolader, Krümmer, Steuergerät tauschen bis der Fehler gefunden ist! Das ist für mich nicht realistisch bei einem 10 Jahre alten Auto! Hat vielleicht noch irgend jemand eine Idee was ich überprüfen könnte weil es ja eigentlich ein klasse Auto ist?
Das zweite Problem ist der Luftmassenmesser mit dem ich auch schon ewig "Huddel" habe. Seit unendlichen Zeiten besteht bei mir der Fehler: 2646-1 Prüfkomponente B2/6 (links Heissfilm-Luftmassenmesser) Wert ist über Schwellenwert! Ok habe ich gedacht, besorgst Dir ein gebrauchten, überprüften LMM weil das Geweih beim Freundlichen horrend teuer ist! Resultat war die gleiche Fehlermeldung! Heute habe ich vom Freundlichen ein Angebot bekommen Das Geweih mit beiden LMM, original von MB, in neu und weit unter 200 Euro. Das konnte ich nicht ablehnen. Also habe ich das Teil gekauft und eingebaut und was soll ich sagen? Die Diagnose zeigt Fehler: 2646-1 Prüfkomponente B2/6 (links Heissfilm-Luftmassenmesser) Wert ist über Schwellenwert! das war es also auch nicht und wieder einen Batzen Geld versenkt! Das alte Teil war komplett in Ordnung! Eine Strommessung auf dem Stecker ergab keine Unregelmäßigkeiten.
So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende! Wenn ich das Problem jetzt nicht hin bekomme geht die Kiste weg und es gibt wieder einen S210-er- 320-er mit Reihensechser Dann mach ich zwar bestimmt Miese aber ich habe weit weniger Probleme als im letzten halben Jahr!
Vielleicht hat noch jemand eine Idee wonach ich zwischen den Jahren noch schauen kann!
MfG
Drago
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@harryW211 schrieb am 23. April 2017 um 18:33:02 Uhr:
Zitat:
@Otako schrieb am 23. April 2017 um 14:48:11 Uhr:
Ich hätte das Ding schon längst über den Jordan geschickt. Respekt.
Strukturiertes Vorgehen ist das nicht gerade.
Naja, je weniger Kompetenzen man hat, desdo weiniger kann man gezielt nachdenken.
Und den Tips des litauischen Arbeitskollegen (der mit der Erfahrung) ist wohl bis heute nicht nachgegangen worden...
Harry
Hallo Harry
Ich habe das Gefühl dass Dir meine Vorgehensweise nicht gefällt! Ok das ist Deine Sache!
Andererseits muss ich sagen dass mir das so was von "wurscht" ist Und wenn ich, nach Deiner Sichtweise, keine Kompetenz habe ist das auch meine Sache! Ich kann Dir auch sagen warum. Ich bin vor einiger Zeit zu einem Autoverkäufer gegangen und habe mir ein Auto angeschaut. Nachdem ich mich mit dem Mann geeinigt habe habe ich meinen Geldbeutel aufgemacht, habe den geforderten Betrag in bar herausgeholt und bin mit allen Papieren und dem Auto nach Hause gegangen. Will heißen, wenn ich soviel Mist baue wie ich kann, dann einen Henkel auf das Dach schweiße, es rosa anpinsele und als Handtasche benutze ist das ganz allein meine Sache! Ich habe Freude daran das Auto auf meine Weise in Ordnung zu bringen! Ob die Vorgehensweise falsch ist, ich das Auto kaput repariere und das dreifache des Fahrzeugwertes versenke ist allein meine Sache und mein Geld! Und wenn ich das Auto kaput repariere gehe ich zur Bank hole mir ausreichend Kohle und kauf mir einen neuen Benz den ich kaput reparieren kann!
Und zum litauischen Kollegen. Klar ist das machbar und einfach und würde auch funktionieren. In Litauen mag das auch vertretbar sein. In meinem Land und in meiner Sichtweise ist das jedoch Steuerhinterziehung, Betrug und somit strafbar. Ich habe es nicht nötig das Finanzamt zu "bescheißen" und zu betrügen! Mal abgesehen davon dass ich dann ein Auto fahren würde welches keine Betriebserlaubnis mehr besitzt und ich damit meinen Führerschein verliere mit dem ich das Geld verdiene welches ich bei meinen sinnlosen Aktionen hinausblase.
Wie das bei Dir aussieht weiß ich nicht, interessiert mich auch nicht und ist mir egal! In meiner Welt gibt es sowas nicht, basta!
Bissige Reaktion Ende!
Drago
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1438 Antworten
Am besten sieht man es an der Optik der Kopfstützen.
Die Neck-Pro sind größer und etwas kantiger. Der ausziehbare Teil fährt auch im ganzen raus, während bei den alten Kopfstützen nur der untere Teil rausgefahren ist.
Bild 1 ist mit Neck-Pro
Bild 2 ist die alte Version bis Mj 805
@chruetters Um ganz auf Nummer Sicher zu gehen, die Verkleidung hinten am Sitz ist schnell ab. Nur zwei Torx-Schrauben unten lösen, dann fällt die quasi runter. Wenn ein Kabel zur Kopfstütze geht, sind es die Neck-Pro Kopfstützen.
Meiner aus 08/2005 hat sie auf jeden Fall und da steht auch nix :-)
Zitat:
@__HD__ schrieb am 28. Januar 2018 um 09:55:19 Uhr:
@chruetters Um ganz auf Nummer Sicher zu gehen, die Verkleidung hinten am Sitz ist schnell ab. Nur zwei Torx-Schrauben unten lösen, dann fällt die quasi runter. Wenn ein Kabel zur Kopfstütze geht, sind es die Neck-Pro Kopfstützen.
Meiner aus 08/2005 hat sie auf jeden Fall und da steht auch nix :-)
Ok danke. Das ganze ist sehr komisch gemacht von MB. Wenn ich doch etwas verbaue und auch noch eine BA herausgebe, dann sollte doch auch für den Laien erkennbar sein, was verbaut ist. :-)
Stimmt, da geht ein Kabel in die Kopfstütze. Besten Dank euch beiden.
Guten Tag
So alle 4 Türpappen sind drin! Sieht ja mal so was von edel aus. Unter der Woche werde ich mich mal dran machen und das graue Leder richtig reinigen. Hat da jemand eine Idee für einen sau guten Reiniger? Die Steuerung über die Fahrerzür geht perfekt, ebenfalls die Beifahrertür! An den hinteren Türen kann ich die Schalter für die Fensterheber nicht nutzen. Das liegt wahrscheinlich daran dass ich erst die anderen TSG brauche. Aber das ist egal da müssen die Kinder halt betteln dass sie Luft bekommen. Die Sonnenrollos sehen Klasse aus! Dummerweise habe ich heute Nacht zu lange im Internet gesurft. Dabei habe ich gesehen dass zum Memorypaket auch noch die elektrisch einstellbare Lenksäule gehört! Ratet mal was diese Woche auch noch geliefert wird! Nächstes Wochenende werde ich mal an den Kompressor und den Luftbehälter im Kofferraum gehen, den Kabelbaum dort einziehen und auch mal die Luftleitungen einsetzen. Dann habe ich wieder zu tun für das nächste Wochenende.
In diesem Sinne schönen (Rest) Sonntag
Drago
Hallo Leute!
Der Drago hat es wieder gepackt! Ich habe es Euch ja gesagt, ich finde immer etwas zum Schrauben! Heute morgen wollte ich wie immer zur Arbeit fahren und nach der ersten Umdrehung merkte ich das etwas nicht stimmt! Der Motor drehte leichtgängig durch und sprang nicht an . Obwohl ich mir fast denken konnte was "Phase" ist bin ich ausgestiegen und erstmal mit der Frau zur Arbeit gefahren! Heute Abend habe ich nachgeschaut. in der SD war nichts hinterlegt aber ein Blick in den Öldeckel sprach Bände! Hab ein Foto gemacht ich will Euch das Bild ja nicht vorenthalten! Aus Erfahrung kann ich sagen dass mindestens 3 Ventile und 3 Kolben im Nirvana sind! Der erste Blick war zu den Schlachtern ATM ab 2200 Euro, dann zu den Motorhändlern für überholte Motoren. Rumpfmotor ohne Anbauteile ab 4500 Euro Dann ging es zu Mobile. Kompletter S211, T-Modell, kein 4Matik, Baujahr 2005 mit zeranzter Innenausstattung 2500 Euro. Dann fiel mir der Kollege aus meiner Firma ein, der aus den Ländern jenseits der Neisse stammt. (aber ganz weit jenseits)
Der hat seine Kontakte spielen lassen! Da kriege ich einen Motor, überholt für 1000 Euro bis 1500 Euro incl. Lieferung! Dieses Mal schmeiße ich die Flinte nicht ins Korn, das Auto bekommt eine neue Maschine!
Ihr seht also ich bleibe Euch erhalten!
MfG
Drago
Oh mein Gott!!! Das ist ja Mist!!!
Nach der Kohle, die Du bislang in die verschiedensten Projekte Deines Bolliden gesteckt hast, ist diese lebensverlängernde Maßnahme auch die einzig schlüssige Konsequenz...
...und ich freu mich mit vielen anderen hier auf weiteren, unterhaltsamen Lesestoff von Dir!
Viel Erfolg!!
Mein Beileid!
Gutes Gelingen bei der Herztransplantation ;)
Zitat:
@Dragonar schrieb am 29. Januar 2018 um 21:01:43 Uhr:
Hallo Leute!
Der Drago hat es wieder gepackt! Ich habe es Euch ja gesagt, ich finde immer etwas zum Schrauben! Heute morgen wollte ich wie immer zur Arbeit fahren und nach der ersten Umdrehung merkte ich das etwas nicht stimmt! Der Motor drehte leichtgängig durch und sprang nicht an . Obwohl ich mir fast denken konnte was "Phase" ist bin ich ausgestiegen und erstmal mit der Frau zur Arbeit gefahren! Heute Abend habe ich nachgeschaut. in der SD war nichts hinterlegt aber ein Blick in den Öldeckel sprach Bände! Hab ein Foto gemacht ich will Euch das Bild ja nicht vorenthalten! Aus Erfahrung kann ich sagen dass mindestens 3 Ventile und 3 Kolben im Nirvana sind! Der erste Blick war zu den Schlachtern ATM ab 2200 Euro, dann zu den Motorhändlern für überholte Motoren. Rumpfmotor ohne Anbauteile ab 4500 Euro Dann ging es zu Mobile. Kompletter S211, T-Modell, kein 4Matik, Baujahr 2005 mit zeranzter Innenausstattung 2500 Euro. Dann fiel mir der Kollege aus meiner Firma ein, der aus den Ländern jenseits der Neisse stammt. (aber ganz weit jenseits)
Der hat seine Kontakte spielen lassen! Da kriege ich einen Motor, überholt für 1000 Euro bis 1500 Euro incl. Lieferung! Dieses Mal schmeiße ich die Flinte nicht ins Korn, das Auto bekommt eine neue Maschine!
Ihr seht also ich bleibe Euch erhalten!
MfG
Drago
Du musst aber vorsichtig sein bei Motoren aus dem Ostblock! Ein Bekannter hatte auch so einen geholt und da war was falsch zusammengebaut.
Ist nichts passiert, aber wäre fast schief gegangen.
Zitat:
@sennini schrieb am 29. Januar 2018 um 22:00:10 Uhr:
Du musst aber vorsichtig sein bei Motoren aus dem Ostblock! Ein Bekannter hatte auch so einen geholt und da war was falsch zusammengebaut.
Ist nichts passiert, aber wäre fast schief gegangen.
Danke für den Tip, aber da mache ich mir keine Sorgen! Der Kollege besorgt das Teil über seine frühere Firma da drüben und der ist mittlerweile ein richtiger Freund geworden! (Ein Freund der richtig Ahnung hat ist unbezahlbar!) Der wird schon dafür sorgen dass die drei Mal nachschauen! Und wenn wir das Ding da haben schauen wir auch noch mal genau nach!
Gruß Drago
Checke die Motornummer.
Nicht dass das ein "Re-Import" ist.
Dann drücke ich dir die Daumen!
Man kann ja auch Glück haben. Generell sind die ja handwerklich nicht unbegabt, aber es muss halt ordentlich gemacht sein.
Ich hoffe, dass meiner noch lange hält. Gestern ist mir erstmal die LiMa verreckt:/
Auch mein Beileid. Hat sich das ganze irgendwie angekündigt? Irgendwelche Störgeräusche beim Anlassen in der Vergangenheit?
Zitat:
@__HD__ schrieb am 30. Januar 2018 um 15:23:23 Uhr:
Auch mein Beileid. Hat sich das ganze irgendwie angekündigt? Irgendwelche Störgeräusche beim Anlassen in der Vergangenheit?
Hallo
Nein, angekündigt hat sich das gar nicht! Gab auch keine Geräusche die verdächtig waren! Er ist halt, wenn es sehr kalt war schwer angesprungen aber ob das etwas damit zu tun hatte wage ich zu bezweifeln! Jetzt fahre ich erst mal wieder meinen früheren Gelegenheitskauf die 320-er Limo mit Reihensechser! Mein Kollege sagt mir heute auch das ich einen Reihensechser-Motor schon für 200 Euro bekommen könnte aber die V-Motoren sind halt teurer! Samstag kommt er erstmal in unsere Firma dann kommen die Köpfe runter! Vielleicht habe ich ja die Chance von 1:1000000 dass ich glimpflich davon gekommen bin! (wers glaubt wird selig!) Ich stelle Bilder ein wenn wir ihn offen haben! Ich für meinen Teil bin gespannt!
MfG
Drago