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Dacia Spring Elektrofahrzeug um 10000 Euro
https://efahrer.chip.de/.../...ahrzeug-fuer-10000-euro-anbieten_101254
Falls Dacia so ein Fahrzeug um den Preis auf den Markt bringt, könnte das im Zweitwagenbereich mit der geplanten Erhöhung der Bezuschussung auf 6000.- Euro der Renner werden.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@bamm.bamm schrieb am 5. November 2019 um 20:52:56 Uhr:
Der größte Teil des Zuschusses soll aber vom Hersteller kommen. Wird wohl Dacia nicht mitmachen.
Kann Dacia aber mitmachen, wenn es seinen Anteil vorher auf den Listenpreis aufschlägt. Glaubt ihr denn, VW, Mercedes usw machen das anders? Die verschenken doch kein Geld, noch weniger als es Dacia tun würde! Die Subventionierung stecken sich erstmal die Hersteller in ihre grossen Taschen. Hatten wir alles schonmal bei der Abwrackprämie.
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666 Antworten
Spottpreis hat ein bißchen einen Negativtouch , ist jetzt aber mehr subjektiv.
Auf den ersten Blick ist der Suda ein tolles Angebot , ich persönlich bin da
aber immer etwas vorsichtig mit so neuen "Exoten".
Dacia ist halt eine eingeführte Marke , Renault im Hintergrund hat schon
jahrelange Erfahrung mit E-Fahrzeugen , wird sicherlich Dacia mit
technischem Support unterstützen , wenn schon E-Auto , hätte ich hier
einfach ein besseres Gefühl , da kann man auch ein paar tausend Euro mehr
investieren.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dacia Spring Elektrofahrzeug zu einem Spottpreis was sagt ihr dazu' überführt.]
Der Spring ist aber auch ein “Chinese” und ist technisch ein Dongfeng und wird auch da gebaut.
Siehe hier: https://www.chinacarforums.com/forum/showthread.php?t=73285
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dacia Spring Elektrofahrzeug zu einem Spottpreis was sagt ihr dazu' überführt.]
eben gefunden.....
Zitat:
@RX4 schrieb am 9. November 2020 um 10:12:23 Uhr:
Ein Elektroauto zum Spottpreis gibt es schon jetzt. Suda S01. Fahrbericht: https://youtu.be/eh2kma47Dtc
3 Tage Lieferzeit. 200 stehen schon in Duisburg. Kommt auch noch als Schrägheck.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Dacia Spring Elektrofahrzeug zu einem Spottpreis was sagt ihr dazu' überführt.]
Nichts für ungut, aber der Sucker S01 ist eine rollenden Materialverschwendung. Die Lagerfahrzeuge haben keinen Airbag, kein ESP und auch keinen Seitenaufprallschutz. Wer den Akku für seine PV Anlage braucht, kann vielleicht zuschlagen - aktuell gibt es Fahrzeuge mit Transportschaden nach Abzug aller Prämien für 8990 Euro.
Dann lieber den Spring.
Das folgende kam als Mail.... ich hatte mich für den News Letter angemeldet.
Spring Electric – und Sie können unser erstes E-Auto als einer der Ersten Probe fahren. Bis dahin versorgen wir Sie mit spannenden Infos. Wussten Sie, dass Sie den Dacia Spring Electric sowohl an einer herkömmlichen Steckdose als auch an der heimischen Wallbox1 aufladen können? Und mit dem optionalen CCS-Schnellladesystem ist die Batterie in nur 56 Minuten wieder bis zu 80 % geladen.
Weiter in diesem Newsletter erfahren Sie wie Sie eine Förderung für den Kauf und Installation einer Wallbox durch den Staat gefördert bekommen und mit etwas Glück bezahlen wir Ihre Werkstattrechnung!
Solange die Reichweite nicht erhöht wird , was technisch allerdings
noch in weiter Ferne liegt und das Ladenetz nicht zügig weiter
ausgebaut wird , ist das Elektroauto wirklich nur als Zweitwagen
(mal schnell zum nächsten Supermarkt usw.) zu gebrauchen.
Für mich z.B. , der immer wieder mal 300 km bis 500 km an einem
Tage fährt (auch mal 620 km in die Schweiz , natürlich dann nicht
an einem Tag) um dort alte Freunde zu besuchen , kommt ein
E-Auto bis auf weiteres nicht in Frage.
Vermutlich wird es noch 5-10 Jahre dauern , bis das E-Auto eine
vollwertige Alternative zu den Verbrennern darstellt (wenn nicht
die Wasserstofftechnik dazwischenkommt):
Warten wir"s ab.
Mag schon sein, aber man könnte ja bis dahin mit den Millionen von Zweitwagen anfangen. Unser Lodgy TCE hat nach 8 Jahren noch keine 30.000 km auf dem Tacho. Der Spring ist leider 3 Nummern kleiner aber für große Einkäufe muss dann halt der Erstwagen ran. Ich werde ihn im Herbst mal testen und hoffe dass die Steuerkette des TCE noch so lange mitmacht. Der damals hier im Thread vorherrschende Optimismus, dass sie haltbarer als die "Fahrradkette" anderer Hersteller sei, war ja wohl unangebracht.
Stefan
Der NIO NT 7 schafft über 1000 Km mit einer Feststoffzelle.
Ich vermisse aber ein bisschen in manchen Zukunftsberechnungen, dass jährlich über zwei Millionen Fahrzeuge in den Export gehen und dieser Bestand sicherlich nicht mehr mit hohen Anteilen von reinen Benzinern und Dieseln ersetzt werden.
Schönes Info-Video
Nun ja , ich bleibe bei meiner Aussage / Beitrag vom 27. Januar 2021.
Hatte vor kurzem einen E-Leihwagen , Renault ZOE , Wetter war schlecht ,
Regen , duster , kalt usw.
Hatte also alles an: Licht , Scheibenwischer , Heizung m. Gebläse usw.
Nach 35 km war der Akku (lt. Anzeige) schon fast ein Drittel leer.
Wäre also vermutlich nicht weiter als 100 km gekommen (bei der
Übernahme war der Akku übrigens voll).
So ein Auto ist für die Praxis völlig unbrauchbar , ausser man fährt , wie
schon gesagt , nur schnell mal zum nächsten Supermarkt.
Zitat:
@Reinhardma schrieb am 12. März 2021 um 09:08:35 Uhr:
Nun ja , ich bleibe bei meiner Aussage / Beitrag vom 27. Januar 2021.
Hatte vor kurzem einen E-Leihwagen , Renault ZOE , Wetter war schlecht ,
Regen , duster , kalt usw.
Hatte also alles an: Licht , Scheibenwischer , Heizung m. Gebläse usw.
Nach 35 km war der Akku (lt. Anzeige) schon fast ein Drittel leer.
Wäre also vermutlich nicht weiter als 100 km gekommen (bei der
Übernahme war der Akku übrigens voll).
So ein Auto ist für die Praxis völlig unbrauchbar , ausser man fährt , wie
schon gesagt , nur schnell mal zum nächsten Supermarkt.
Genau.
Ich setze noch einen drauf:
Angenommen ein Tesla, 500 KM Reichweite.
Ich besitze eine Haus an der Wimbachklamm, zw Ramsau und Berchtesgaden an der Alpenstr.
Meines Wissens (vor Corona) ist die letzte Ladestation Raststätte Holledau.
d.h. ich mache dort Pause, lade bis zum Anschlag auf und würde mein Haus erreichen können.
Nun, vor ein / zwei Jahren hat die Gemeinde Ramsau die Alpenstr gesperrt und einen Kreisverkehr zur Ortseinfahrt errichtet.
Die Umleitung ging über das Hochschwarzeck, Bischofswiesen, Berchtesgaden.
Ca 40 Min, je nachdem wieviel Kühe auf der Fahrbahn, bergauf - bergab.
Ohne Chance mit einem E-Auto. Trotz sorgfältiger Planung. Auf dem Hof fragen nach einem Kanister Strom?
Da braucht man dann einen Reservekanister in Form eines tragbaren Notstromgenerators.....
Mit Anhängerkupplung geht das Laden auch während der Fahrt: https://www.erich-hartner.at/.../...-stromerzeuger-auf-anhaengeraufbau
Ist natürlich klar, dass ein Elektroauto nicht alles abdecken kann. Vor allem nicht, wenn man in Hintertupfingen wohnt...
Die ersten Nissan Leaf hatten doch auch nur 27er Akkus drin gehabt... - und haben über 30 Mille gekostet...
Und von den Fahrern ist auch keiner unterwegs verhungert.