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Dacia Logan MCV LPG bei Renault verfügbar ?
kann mir hier jemandem sagen, ob Renault den Verkauf der LPG Version ab Werk anbieten wird oder ob es LPG nur über die Internet anbieter autoprice usw... langfristig geben wird?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Profiler11
Hallo Wolf,
schade dass du leider nicht ganz richtig liegst. Dacia bietet in Rumänien LPG ab Werk an. Die Anlagen werden
von einem auf Autogas spezialisierten Betrieb bei Dacia in Pitesti / Mioveni im Werk eingebaut, nicht wie du schreibst
bei den Händlern nachgerüstet!!!
O.k., ist nicht der Händler, sondern sowas wie Ecoengines in D - dennoch bleibt es eine Nachrüstung. Ansonsten würde nämlich das COC-Papier diese Anlage enthalten und man bräuchte in D nicht noch eine extra Abnahme des Systems. In D werden in naher Zukunft die Händler die Nachrüstung übernehmen, wobei auch eine Version ab Auslieferungslager in Frage kommt.
Ich will nun keine Haare spalten, jedoch bedeutet für den Verbraucher die Aussage "ab Werk" immer, dass der Hersteller die Garantie gibt. Ich habe schon in ersterem Beitrag geschrieben, dass Landi Renzo der Ansprechpartner für den Händler ist, wenn es um die Regulierung von durch die Gasanlage entstandenen Motorschäden geht. Lediglich die Beweislast, ob Produktions- oder Gasanlagenfehler der Schadenverursacher sind, kann vereinfacht sein. Erfahrungen sind noch zu sammeln.
Zitat:
Dein weiterer Kommentar dass du 'als Händler gleich eine bessere Anlage einbauen kannst' und der Hinweis dass Vialle Anlagen besser seien als die von Landi-Renzo ist subjektiv und geht in den Bereich '(Schleich-)Werbung'.
Es ist keine Schleichwerbung sondern echte Werbung - und das aus voller Überzeugung, wie auch meiner Sig zu entnehmen ist. Warum? Weil die LPi-Anlagen tatsächlich technologisch einen Quantensprung darstellen und der Alltagsbetrieb im Gegensatz zu Verdampferanlagen bis auf wenige Ausnahmen (Renault-Motoren gehören nicht dazu) völlig problemlos ist. Haben wir bisher mit Fahrzeugen, die von mit uns zusammenarbeitenden erfahrenen Umrüstern mit Verdampferanlagen (Prins, Landi-R., Tartarini) ausgestattet wurden, immer mal Probleme mit Teillastruckeln, Ausgehen an der Kreuzung, schlechter Gasannahme etc gehabt, so kennen unsere Kunden mit Vialle LPi-Anlagen diese Probleme nicht. Selbstverständlich sind zwei Jahre Garantie auf die Anlage und Übernahme von Motorschäden, die durch die Gasalange entstanden sind. Abgesehen vom nicht vorhandenen Leistungsverslust und der Wartungsfreiheit gibt es noch genügend weitere Punkte, die für die LPi-Technik sprechen. Wen´s interessiert, einfach mal die Suchfunktion bei "Gaskraftstoffe" nutzen oder Information über eine Suchmaschine eigener Wahl herausfinden.
Gruß, Wolf.
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Eue
Der LPG ist ganz normal bestellbar und hat momentan 8-10 Wochen Lieferzeit ;)
Gut, dann ist die Daciaseite also im Rückstand was die Aktualität betrifft.....
So ist es ;)
Was ist denn nun technisch besser ?
Der von Dacia angebotene Moror mit Verdampfer-Anlage oder der 16v mit Vialle? Allgemein hört man ja das die Vialle-Einspritzung besser sein soll, vor allen Dingen mit dem 16v-Motor. Keine Probleme mit der Ventileinstellung usw.
Es stellt sich nur die Frage; warum Dacia gerade diesen Motor nicht mit LPG anbietet.
Kennt sich da einer aus?
Gruß
Wattnu
Ich denke mal das die von Dacia verbaute Anlage einfach günstiger, weil technisch einfacher ist.
auf den märkten wo renault den 16v -logan mit lpg/cng anbietet kommt ein anderer motor (k4m 698) zum einsatz ,der z.b. andere ventile/sitze und eine optimierte kühlung des zylinderkopfes gegenüber dem reinen benzinmotor (k4m690) besitzt -beim e85motor (k4m696) sind noch andere ventile/sitze und eine ölstrahlkühlung des kolbenbodens eingebaut
bei den 8ventil motoren ist das ähnlich
landirenzo ist schon länger der partner bei renault wenn es um gasanlagenausrüstung geht
@Pixly: Da du ja in das Thema tieferen Einblick hast: Ich habe einen MCV mit 1,6 16V Motor bestellt den mir mein örtlicher Renaulthändler dann mit einer Landi Renzo Anlage nachrüstet. Muss ich mich da dann mit diesem Flashlubegedönse rumärgern oder ist das nicht nötig?
Also hier bei mir im Ort beim Renaulthändler steht ein Logan MCV Lagerwagen mit dem 1.6 8V mit Gasanlage ;)
Zitat:
Original geschrieben von fuzzl
Also hier bei mir im Ort beim Renaulthändler steht ein Logan MCV Lagerwagen mit dem 1.6 8V mit Gasanlage ;)
wenn TLROUM auf dem typenschild am türeinstieg beifahrerseite steht ist das ein direktimport aus rumänien ,bei deutschen fahrzeugen steht da TLALLE und die gasanlage könnte auch nachgerüstet sein
nach meinen informationen hat sich italien u.frankreich das jahreskontigent der gassanderos für 09 gesichert ,da dort der staat für bivalente fahrzeuge eine prämie bezahlt und der sandero da der preisbrecher ist... deutschland und polen soll dann nächstes jahr bedient werden
Zitat:
Original geschrieben von Icemat
Ich denke mal das die von Dacia verbaute Anlage einfach günstiger, weil technisch einfacher ist.
Ja das wird wohl so sein. Aber ich meine gelesen zu haben, dass bei dem von Dacia verwendeten Motor häufiger die Ventile eingestellt werden müssen , damit es im LPG-Betrieb keine Schäden gibt. Das ist natürlich nicht umsonst! Damit relativiert sich dann auf Dauer der Kostenvorteil. Und die Garantie soll selbst bei den Werks-LPG nicht den gleichen Umfang haben, wie bei den anderen Motoren! Und die Angst in Hinsicht auf einen möglichen Motorschaden fährt wohl immer mit. :(
Ob da nicht der Diesel auf lange Sicht die bessere Wahl ist ? :confused: Der scheint ja recht zuverlässig zu sein und ist obendrein auch sehr knauserig mit dem Sprit.
Gruß
Wattnu
auf der seite von dacia.ro sind die lpg-fahrzeuge nicht von der verlängerten garantie von 120000km / 5 Jahre ausgeschlossen ,diese kleinserie läuft dort seit mitte 2007 erst als logan ,anfang 2008 als mcv und jetzt auch als sandero "vom band"
mittlerweile müsste die bisher produzierte gesamtstückzahl die 20000er überschritten haben
in den daciaforen in italien ,algerien,rumänien -wo diese fahrzeuge schon länger in benutzung sind ,auch gewerblich (z.b. als taxi) sind keine problemberichte zu finden....
die gasanlage ist aktuelle technik von landirenzo ,wie sie auch im golf bifuel verbaut wird
von dem steuervorteil im jahr gegenüber dem diesel ,kann man die ventile kontrollieren/einstellen lassen ,was bei den rum. fahrzeugen aller 20000km vorgeschrieben ist und für die differenz des anschaffungspreises sind einige wartungen der gasanlage schon bezahlt ....
Zitat:
Original geschrieben von Pixly
Zitat:
Original geschrieben von fuzzl
Also hier bei mir im Ort beim Renaulthändler steht ein Logan MCV Lagerwagen mit dem 1.6 8V mit Gasanlage ;)
wenn TLROUM auf dem typenschild am türeinstieg beifahrerseite steht ist das ein direktimport aus rumänien ,bei deutschen fahrzeugen steht da TLALLE und die gasanlage könnte auch nachgerüstet sein
nach meinen informationen hat sich italien u.frankreich das jahreskontigent der gassanderos für 09 gesichert ,da dort der staat für bivalente fahrzeuge eine prämie bezahlt und der sandero da der preisbrecher ist... deutschland und polen soll dann nächstes jahr bedient werden
Nee ich weiß dass das ein original für Deutschland produzierter Gas-Dacia ist. Bin dort im Büro tätig und weiß von der Dispo, dass das ein für Deutschland produzierter Dacia ist.
Hier bei dem Händler sind auch schon zwei oder drei Stück an Kunden ausgeliefert worden, aber mehr als fünf Stück glaub ich sind nicht dabei gewesen!
Zitat:
Original geschrieben von Icemat
Ich habe einen MCV mit 1,6 16V Motor bestellt den mir mein örtlicher Renaulthändler dann mit einer Landi Renzo Anlage nachrüstet.
bleibt da bei dir die neuwagengarantie im vollen umfang bestehen oder geht das nur mit einer zusatzversicherung ?
wird bei dir eine omegas oder omegas plus ,wie bei der werksvariante verbaut ?
flaslube ist sehr umstritten
es soll ja die verbrennungsrückstände ,die sich bei der benzinverbrennung auf den ventilen/sitzen ablagern, ersetzen
da diese bei der gasverbrennung nicht vorhanden sind und durch ihr fehlen die mikroverschweißung an den ventilen/sitzen begünstigen
um dem entgegen zu wirken ist nicht nur die härte der ventile/sitze massgeblich ,sondern der materialunterschied zwischen sitz und ventil
da gleiches oder ähnliches material ,die mikroverschweißung begünstigt
bei flashlube ist ungenaue zuführung das problem
das mittel wird in die ansaugluft getröpfelt
dadurch ist die menge nicht pro zylinder steuerbar und der unterdruck im ansaugtrakt ist bei geöffneter drosselklappe und hoher drehzahl am geringsten
@Pixly: Laut Verkäufer soll die normale Garantie bestehen bleiben und die Garantie von Landorenzi greift dann auch noch auf Teile die durch einen Defekt der LPG Anlage in Mitleidenschaft gezogen werden.
Genaueres weiss ich hier aber nicht.
Ob eine Omega oder Omega Plus verbaut wird kann ich auch nicht sagen, danach habe ich leider nicht gefragt. Worin besteht denn der Unterschied?
die plus ist eine weiterentwicklung mit einer anderen bedieneinheit und einer neu entwickelten steuerung + software ,da die omegas-ecu an ihre leistungsgrenzen gekommen war
alles andere ist identisch
Vielen Dank, da mein MCv noch nicht da ist werd ich meinen Verkäufer mal drauf ansprechen,vielleicht bekomme ich ja die Omega+ verbaut...:)