D3 Geräusche/Rasseln vom Getriebe?

[le mOnd]

Hello Elchtreiber,

in Anlehnung an den letzten Thread "Rasseln im Motorraum" ist mir gestern, als mein D3 (5-Zylinder) zwischen zwei anderen Fahrzeugen stand, auch ein Rasseln aufgefallen, es kommt nur im Stand bei nicht getretener Kupplung und Leerlauf. Wenn man die Kupplung drückt, ist es weg. Wenn ich mich vor das Radhaus auf der Fahrerseite knie, höre ich es ganz deutlich, auf der Beifahrerseite ist es quasi nicht zu hören. Beim Fahren hört man es nicht, allerdings gibt das Getriebe (schon immer) im 2. und 4. Gang deutliche "heul"-Geräusche von sich, die Drehzahlabhängig sind. Am besten hört man es beim mitschwimmen im 4. Gang um die 50km/h. Schalten und Kuppeln funktioniert einwandfrei, allerdings habe ich das Gefühl, dass der Druckpunkt der Kupplung recht "sportlich" ist, das heißt, es ist nicht immer möglich, ruckfrei zu schalten. Das Fahrzeug hat jetzt knapp über 60000 km, davon bin ich ca. 23000 gefahren, davon sind ca. 80% Autobahn ohne Vollgasorgien. Stadtverkehr fahre ich vielleicht 10% und falls die Fragen kommen: ich lasse den Gang nicht eingelegt bei Rot an der Ampel, ich stehe nicht mit dem Fuß leicht auf der Kupplung und ich fahre generell recht untertourig, mein Fahrverhalten deckt sich fast mit der Schaltpunktanzeige, manchmal schalte ich etwas später, weil der HochschaltHinweis meines Erachtens schon sehr früh kommt.

Ich habe zum Vergleich manchmal die Gelegenheit, einen XC70 mit dem alten D4-Motor und auch dem M66-Getriebe, allerdings die Allrad-Version zu fahren, da sind mir beide Geräusche bisher nicht aufgefallen.

Jetzt fallen mir 2 Ursachen ein, die ich aber nicht hoffen möchte: Ausrücklager, oder irgendwelche Lager im Getriebe..

Wer von euch hat ähnliche Geräusche, ist das vielleicht "normal" und ich bin nur zu empfindlich? Ich habe im Netz viel über das M66 recherchiert und oft gelesen, dass es relativ laut sein soll und das kein Grund zur Sorge sei..

 

Zwei Dinge muss ich noch dazu sagen:

1. Ich habe sehr empfindliche Ohren (habe auch beruflich viel mit Sound/Tontechnik zu tun) und habe schon bei vielen Autos Geräusche gehört, bei denen selbst Werkstattmeister gesagt haben, ich hör Gespenster, die sich aber dann immer bestätigt haben (Klappernde Motorabdeckung, undichte Injektoren, defektes ZMS, alle bei einem anderen Fahrzeug, kein Volvo).

2. Durch mein Pech mit dem ZMS bei gleich 2 Peugeot 307 HDI (der ehemalige Volvo 2.0D) bin ich total sensibilisiert, was das Thema angeht. Bei meinem ersten 307 war das ZMS nach knapp 20000 km hinüber, beim 2. bei ca. 100000. Habe danach ein EMS von Valeo einbauen lassen und bin nie damit zufrieden gewesen, die Kupplung war superhart und bei Lastwechseln hat es deutlich geruckelt, trotz neuer Motorlager. Außerdem kenne ich von dort auch dieses Geräusch wie anfangs beschrieben, es ist immer lauter geworden. Die Kupplungen waren übrigens nicht verschlissen, an meiner Fahrweise hats also wohl nicht gelegen.

[le mOnd]

Mein Peugeot hatte auf dem Dach ein paar Dellen, alter Hagelschaden, lohnte sich nicht, das rauszudrücken. Beim Verkauf durfte ich ihn nicht mehr als Unfallfrei einstellen bei mobile.de , obwohl der Hagelschaden in der Beschreibung erwähnt wurde... damit war das eigentlich sehr gepflegte und einwandfrei funktionierende Fahrzeug auf einmal nur noch Schrott wert.. Aber gut, ich denke wir können den Thread hier schließen mit dem Fazit, die Geräusche aus dem Bereich Getriebe/Kupplung sind wohl ganz normal. Die nächsten Jahre, wenn ich längst aus der Garantie raus bin, werden zeigen, ob sich da doch was angekündigt hat oder nicht. Ich klopf auf Holz, dass das Volvo-System besser hält als das von Peugeot..

Zu dem anderen Thema eröffne ich vielleicht einen neuen Thread.. Danke euch fürs mitdenken und mitlesen!