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CRX tubolader?
hi,
ich wollte mal wissen wo es im internet für den CRX mit 124PS billige Turbokits gibt?Hab schon rumgegoogled aber nicht wirklich was brauchbares gefunden.
für paar links wäre ich sehr dankbar
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26 Antworten
Also nur so allgemein noch....... Turbonetics macht ja Turbolader individuell für jedes Fahrzeug soweit ich weiss...... aber ob die standfest sind und so weiss ich net
Die Lader selbst sind nie das Problem (bis auf die Tatsache, dass sie bei solchen Turbokits sehr oft zu gross gewählt werden). Bei einem Turboumbau ist der Lader selbst nur 10% von dem, was man ingesamt so braucht.
Ich würde auch von billigen Kits abraten.
Bei einem bekannten von mir fehlten einige sSchen oder passten nicht.
zb.: die Luftleitungen waren zu kurz, das Montagematerial für den LLK passte überhaupt nicht. Die ABgasleitung von Lader weg war zu lang.
Und das beste: die Ölzuleitungen für den Lader fehlte ganz. (Ölkühler war natürlich nicht dabei)
Das war zwar für einen Golf 2 GTI,
aber ich glaub nicht das sich die für einen CRX viel mehr Mühe geben. "günstige" Kits gibt es nicht, auser es fehlt einiges. Ich weis nicht warum, aber ein gescheiter LLK ist schon mal sauteuer.
Nur Probleme, und so Anpassarbeiten, damit alles in den Motoraum passt, und sich ausgeht sind eine sche.ß arbeit.
Eine "günstige" Variante wäre ev. auf eine gebrauchte Maschine aus einem 150 PS VTEC zu swapen. Vielleicht aus nem Abbruchfahrzeug. Wäre dann immer noch ein Sauger, aber halt ein geiler Sauger... :D :D :D
Zitat:
Original geschrieben von VSpec
Normalerweise fängt man bei der Abgasanlage an, da sie bei den in Deutschland zu kaufenden Autos aufgrund bestehender Abgasnormen unterdimensioniert ist und somit Leistung klauen.
Was hat der Auspuff mit der Abgasnorm zu tun?
Sanfte Grüsse,
und für die von baloo ausgerechneten 25000€ bekommt man beispielsweise schon einen M3.Und ich glaube da sind die ca.300PS besser untergebracht als in nem ED9.
Ich würde auch das machen was aurian gesagt hat.Einen anderen Motor einbauen.Und wer weiß...vielleicht paßt auch z.B.der 2Liter aus dem Prelude rein?!?Wäre auf jeden Fall leichter ran zu kommen als an einen B16A2 z.B.
bei nem blick in das forum fällt mal wieder auf das es in jedem 10.ten thema darum geht das es für nen knopp und nen klicker 300 ps gibt....einfach bestellen und einbauen fertig ......
quasi wie im teleshop .......
die sache ist schlicht und ergreifend so wie baloo es gesagt hat ....standfeste 300 ps sind mit 25000 euro zu bezahlen ...ohne getriebe , farhwerk , ...etc über das abgasgutachten schweige ich mich aus ......
und der standfeste umbau für so ne ( sorry jetzt mal ) " alte " schüssel wie ein crx ....der übersteigt den wagenwert ums 10 fache .
was natürlich nicht heisst das es unmöglich ist oder sinnlos es gleich zu probieren ....in meinem jetzigen projekt ist ein saughrohr drin das den wagenwert ums 10 fache übersteigt , aber das auto wird
1. nie bis kaum im alltag bewegt
2. bekommt alle 10.000 ne teilrevision
3. ist mir egal wie lange und oft das ding auch mal stillsteht .
aber hier wollen ja alle immer am einzigen auto das sie haben ( wo sie sowieso schon ne menge kohle reingesteckt haben in musik ..etc und deswegen ein wenig klamm sind ) einen gewagten umbau machen dessen haltbarkeit nicht bewiesen ist und von dem maximal 20 autos in deutschland zugelassen sind und davon die eine hälfte schon 3 x verreckt ist und die andere hälfte das dreifache nochmal investieren musste .
einfacher tipp : kauft doch einfach nen " dickeren " karren wie nen integra , ctr oder von mir aus auch nen m3 ( hat schon mal einer die versicherung fürn 911er modell 964 oder 993 mitm ctr verglichen ......porsche fahren ist da billiger ) oder nehmt einfach ein auto das genug potential bietet ...nicht 30 ps mit luffi und krümmer sondern noch mal locker 100-150 ps drauf ....
aus der nähe ( kreis kreuznach ) hat einer nen subaru sti mit ca 340-350 ps .......und das war billiger als die meisten hier krümmer und luffi und auspuff fürn ctr kaufen ......der hält aber auch was er verspricht ...da gehen zwar 20 liter durch , aber das ist bei express tempo mit den turboumbauten auch nicht anders
doch doch...knopp und klicker...oder appel un n ei :D ich hab was das hilft bestimmt ;).
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
ed6
ach ja wer ironie nicht versteht bitte diesen beitrag einfach ignorieren :)
wow ...so dreist sieht man es aber echt selten ...:!
Ich wills auch, bidde bidde. Gibts doch sicher auch für Diesel????
Bekannterweise kann man diesen "Geheimtipp" in Sachen Tuning auch in Reihe schalten....also einfach 10 bestellen, macht 100 € für 250 PS :D :D.
Ich find's immer lustig dass Leute "Turbokits" genau aus dem Land importieren wollen, aus dem noch nie auch nur ein einziger vernünftiger Serien-Turbomotor gekommen ist.
Das was die Amis da regelmässig zusammenschustern und Turbokit nennen, treibt einem bei genauerer Betrachtung die Tränen in die Augen, und hat mit Motorenbau nichts am Hut.
Eben weil diese Umbauten meistens nur mit Spucke und Isolierband zusammengehalten werden, kann man solche Autos nachher praktisch nur noch verschenken um sie loszuwerden. Beispiel hier:
http://cgi.ebay.com/.../eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=4518793886
93er Civic Coupe, über 20.000 Euro investiert, Gebot knappe 2400 Euro.
Zitat:
Original geschrieben von edgar
3. ist mir egal wie lange und oft das ding auch mal stillsteht .
Das ist wahrscheinlich das Wichtigste dabei. Viele machen sich da selber was vor, was die Zuverlässigkeit von solchen Extremumbauten angeht. Ein Auto, was mal schnell von 120 auf 300PS gebracht wird, wird mehrere Monate pro Jahr in der Werkstatt stehen, weil wieder irgendeine Kleinigkeit kaputtgegangen ist.
Ich hab die Leidensgeschichte von einem Audi S4-Besitzer mitgekriegt, der einer der ersten war, die auf RS4 Turbos umgebaut haben. Das fängt bei kaputten Schläuchen, Ventilen, Kabeln und Schrauben an und hört beim defekten Getriebe und nicht definierbaren Elektrikproblemen auf. Und das obwohl es eigentlich ein recht simpler Umbau mit Originalteilen ist (/sein sollte).