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Crashtest: Front- oder Heckantrieb sicherer?

Themenstarteram 13. März 2021 um 18:34

Hallo,

beim Heck- oder Allradantrieb gibt es eine Verbindung zwischen dem (meist vorne gelegenen) Motor und den Hinterrädern. Dies sollte meines Erachtens dafür sorgen, dass bei einem Frontalaufprall Energie an die Hinterachse abgegeben wird. Somit sollte den Insassen weniger passieren.

Wie stark dürfte sich der Sicherheitsgewinn aufgrund des Heckantriebes auswirken?

Es gibt Autos wie z. B. den Ford Transit, die wahlweise mit Front-, Heck-, oder Allradantrieb angeboten werden. Wurde schon einmal untersucht ob es signifikante Sicherheitsunterschiede zwischen den Modellen mit Heck- und Frontantrieb gibt?

Gruß und Dank

Stefan

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23 Antworten

Zitat:

@Timbow7777 schrieb am 14. März 2021 um 12:35:36 Uhr:

Zitat:

@MrFleetwood schrieb am 14. März 2021 um 02:10:49 Uhr:

Das bei Heckantrieb der Motor hinten sitzt....Junge Junge..das wäre dann ein Heckmotor wie beim Käfer oder Fiat 126. Es geht aber um den Antrieb, nicht den Motor :-)

Beim Heckantrieb sitzt der Motor immer hinten.

Davon zu unterscheiden ist der Hinterradantrieb, bei dem der Motor vorn sitzt, aber die hinteren Räder angetrieben werden.

Beim vorn liegenden Motor mit Antrieb der Vorderräder spricht man von Frontantrieb.

Sitzt der Motor hinten und treibt die vorderen Räder an, spricht man von Vorderradantrieb (z.B. bei Staplern).

Mein Stapler in der Firma, hat den E-Motor an der Vorderachse, und wie schaut es dann mit den Dieselelektrischen aus, da ist der Diesel zwar hinten, aber der E-Motor bleibt an der Vorderachse:confused:

Das war jetzt nur ein Beispiel zur Verdeutlichung der Begrifflichkeiten. Gerade im Stapler-Bereich gibt es etliche Möglichkeiten.

Je nach Einschlag vermag die Kardanwelle durchaus etwas an Energie in Längsrichtung zu übertragen. Hatte mal einen Audi Schlachter mit quattro Antrieb, welcher hinten gegen einen Pfeiler schlug, was zur Folge hatte, dass vorne einer der Motorträger brach.

Dazu müssen die Gelenke aber bereits vollständig zusammengeschoben sein und die Kraft muss so wirken, dass die Kardanwelle keine Chance hat, dass sie nach oben oder unten abknicken kann.

Zitat:

@Timbow7777 schrieb am 14. März 2021 um 13:44:08 Uhr:

Das war jetzt nur ein Beispiel zur Verdeutlichung der Begrifflichkeiten. Gerade im Stapler-Bereich gibt es etliche Möglichkeiten.

Dann gilt für diesen fred eindeutig, das Fahrzeuge mit Heckantrieb sicherer sein dürften, da durch den hinten verbauten Motor vorne mehr Platz für die Knautschzohne wäre.

Problem dabei- dieser Fahrzeugtyp ist mit Masse von älterer Bauart.....

Das Beispiel mit dem Stapler ist mangelhaft- die Antriebsmotoren liegen an den Vorderrädern (soweit man beim Stapler von vorne/hinten sprechen kann) Ist es ein Diesel(Gas)Elektrischer, dient der Verbrenner- egal wo verbaut, nur der Stromerzeugung/Hydraulikdruckerzeugung

Es bleibt also bei der "Definition" Frontantrieb

Ansonsten ergäbe sich nämlich bei Elektrofahrzeugen ein Problem wenn die Energiebereitstellung maßgeblich für die Benennung der Antriebsart ist.....

Ich hab mal etwas spazieren gegoogelt und Bücher gesichtet. Überall, seis der Duden, Fachliteratur Autozeitungen....wird Heckantrieb mit Hinterradantrieb gleichgesetzt. Was nur verständlich ist, denn es erfolgt ja auch der Antrieb am Heck (wodurch ist dabei mal sowas von egal)

Bei hinten verbauten Motoren wird ergänzend dazu von Heckmotoren gesprochen.

Die übliche Formation - Motor vorne, Antrieb über Hinterräder, nennt sich Standartantrieb und wird auch richtigerweise Heckantrieb genannt.

Es gibt also Frontmotor, Mittelmotor, Heckmotor, dazu Front/Vorderradantrieb, Allrad und Heck/Hinterradantrieb.

(Irgendwer wird sicher noch die eine oder andere Variante hervorziehen)

Diese seltsame Benennung Heckantrieb= zwingend Motor/Antrieb hinten, macht (fast) nur Wikipedia....und das zählt allgemein ja nicht gerade als Allwissend :-)

Frontantrieb natürlich dito. Die Art/Ort der Krafterzeugung und des Antriebes gilt es stets zu trennen.

Selbst beim zZ noch geläufigstem Vertreter des hinten verbauten Motors - einige Porsche Modelle, heißt es: Der Motor sitzt gewohnt hinten, meist haben die FZ Heckantrieb, es gibt aber auch Allradausführungen - also KEINE Zusammenfassung Motor/Antreibsräder!

Witzigerweise unterscheidet hier sogar WiKi :-) : Boxermotor im Heck, idR einen Heckantrieb, auch Fz mit Allradantrieb.....

Also alles nicht so ganz.....naja, WiKi halt.

Somit kann die Kirche ruhig im Dorf bleiben.

Sehe ich genauso.

Ich wurde in MT auch schon mal dahingehend belehrt.

Was soll's.

Zitat:

@MrFleetwood schrieb am 18. März 2021 um 22:01:14 Uhr:

Selbst beim zZ noch geläufigstem Vertreter des hinten verbauten Motors - einige Porsche Modelle, heißt es: Der Motor sitzt gewohnt hinten, meist haben die FZ Heckantrieb, es gibt aber auch Allradausführungen - also KEINE Zusammenfassung Motor/Antreibsräder!

Warum schließt das nun die Bezeichnung Heckantrieb als Synonym für Motor und Antrieb hinten aus. Ein Auto mit Allrad hat keinen Heckantrieb.

https://www.derstandard.de/.../was-wurde-aus-dem-hinterradantrieb

https://www.kfzteile24.de/magazin/lexikon/front-heck-allradantrieb

https://www.deine-autoreparatur.de/.../

https://www.pkw.de/ratgeber/autokauf/antriebskonzepte

Es scheint da verschiedene Meinungen zu geben.

Der TÜV macht es nach der Wikipedia-Definition auch falsch.

https://www.tuev-nord.de/.../

Zitat:

@DB NG-80 schrieb am 19. März 2021 um 07:17:31 Uhr:

Warum schließt das nun die Bezeichnung Heckantrieb als Synonym für Motor und Antrieb hinten aus. Ein Auto mit Allrad hat keinen Heckantrieb.

Tut es ja prinzipiell nicht.

Nur ist die Aussage "Heckantrieb bedeutet zwingend (!!) Motor hinten, schlichtweg unrichtig. Das ist eine These die WIKI vertritt, aber allgemein keinerlei Gültigkeit hat.

Heckantrieb heißt: hinten, also Hinterräder angetrieben - das kann mittels Heckmotor erfolgen.

Sag jemand nun: Ein Porsche 911 hat Heckantrieb, weiß jeder was gemeint ist.

Nimmst einen Ford GT40 schaut das schon wieder anders aus. Heckantrieb, aber Mittelmotor.

Geht schlicht darum, das krampfhaft versucht wird eine Trennung von Heckantrieb und Hinterradantrieb zu konstruieren, die es schlichtweg nicht gib, bzw nur in der WiKi Welt :-)

Beides bezeichnet aber korrekt den Ort wo der Antrieb erfolgt (könnten ja auch zwei Achsen sein, LKW zB Und was, wenn da nicht die letzte Achse angetrieben wird....), mehr nicht.

Die Lage des Triebwerks ist gesondert anzugeben, wenn das nicht eindeutig ist wie zB beim dem Porsche. Gibt ja auch genügend andere mit Mittel oder Frontmotor.

Um Schlaumeiern vorzubeugen - selbiges gilt natürlich auch für Frontantrieb :-)

Zu deinen vier links- man könnte nun 20 andere bringen, in denen es genau Gegenteilig beschrieben wird, nur wozu?

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