CR-Z: Meine Eindrücke
Hallo Leute,
nachdem ich meinen Civic heute von meiner Honda-Werkstatt abgeholt hatte, bekam ich die Möglichkeit einer recht spontanen Probefahrt mit dem neuen CR-Z. Ich vermute bzw. gehe davon aus, dass es sich dabei um die mittlere Ausstattungsvariante 'Sport' gehandelt hat, denn am Lenkrad sind keine Knöpfe für die Betätigung der Bluetooth-Freisprecheinrichtung gewesen, die beim Topmodell 'GT' serienmäßig ist.
Zuerst bekomme ich mal den Klappschlüssel in die Hand gedrückt - feines Teil und richtig ungewohnt, einen Honda-Klappschlüssel in der Hand zu haben, aber wurde ja auch Zeit.
Nachdem ich die etwas zierlich geratenen Hinterräder begutachtet habe, sperre ich den Wagen auf und nehme gemeinsam mit meinem Vater, der fast genauso neugierig ist wie ich, Platz. Das Platzangebot vorne ist absolut ausreichend, aber wenn man Wert auf ein gewisses Platzangebot legt, sollte man sich besser nicht umdrehen. Die hinteren Notsitze sind wirklich nur Notsitze, da dürften sich selbst Kinder recht eingeengt fühlen.
Aber egal, also Gang raus, Kupplungspedal gedrückt halten, Zündschlüssel umdrehen, Startknopf betätigen. Zuerst kommt mir der Radiosound entgegen, wobei der Radioempfang um zwei Klassen besser als beim Civic ist - großes Lob!
Radio aus und so rolle ich im 'Normal'-Modus, der nach jedem Startvorgang automatisch aktiviert ist, raus auf die Strasse.
Nach ein paar Kilometern ruhigen Dahingleitens im Stadtverkehr rauf auf die Autobahn, Sport-Taste aktivieren - und hui, da geht ja was. Im 'Sport'-Modus hat der Wagen wirklich gefühlte 30 PS mehr, die Lenkung ist um einiges direkter, die Gasannahme schärfer. Alles genauso, wie es Honda bewirbt.
Der Motorsound bekommt ab etwa 4.000 Umdrehungen einen sportlichen Beigeschmack und der Motor dreht willig bis über 6.000 Umdrehungen rauf. Daran hat auch der sehr dezent arbeitende Hybridantrieb nichts geändert. Übrigens, würde ich nicht wissen, dass es sich um einen Hybrid handelt, ich würde den Wagen glatt für einen astreinen Benziner halten. Halt, nicht ganz: Die Start-Stopp-Automatik, die ich während der Fahrt nur ein Mal teste, funktioniert tadellos, ist aber doch etwas gewöhnungsbedürftig.
Der von mir gefahrene CR-Z hat erst knapp 100 km auf der Uhr, ich will es jedoch trotzdem wissen und scrolle dem Bordcomputer entlang, um den aktuellen Durchschnittsverbrauch abzulesen. Naja, ich lese 7,4 Liter/100 km und weiß nicht so recht, ob ich lachen oder weinen soll, denn im 'Sport'-Modus macht der Wagen durchaus Laune, allerdings ist hier doch von einem Hybrid die Rede, oder? Nun gut, vielleicht pendelt sich der Verbrauch noch nach unten ein, wenn der Wagen richtig eingefahren ist ...
Beeindruckend ist für mich der Unterschied, den ein Druck auf eine der drei Fahrmodi-Tasten bewirkt. Im 'Sport'-Modus kommt der CR-Z wohl eher dem Civic 1.8 i-VTEC nahe, im 'Normal'-Modus merkt man schon einen deutlichen Unterschied, aber man ist trotzdem noch nicht lahm unterwegs, jedoch der 'Eco'-Modus haut mich glatt von den Socken: Mit gefühlten 60 PS tuckere ich durch die Stadt, die Lenkung ähnlich teigig wie beim Jazz - Spaß macht es keinen, aber den hat man im Stadtverkehr auch relativ selten und für den reicht auch dieser Modus aus, wenn es um das Sprit sparen geht.
Mich fasziniert, dass ich während eines Beschleunigungsvorganges im 'Normal'-Modus die Sport-Taste drücke und innerhalb von zwei Sekunden wird der Wagen ein anderes Auto. Der Elektromotor wirkt hier tatsächlich wie ein Turbo und gibt dem Beschleunigungsvorgang einen deutlich spürbaren Kick hinzu.
Mittels des Bordcomputers erkenne ich auf relativ einfache Art und Weise, woher der Wagen gerade seine Antriebsenergie bezieht - interessant.
Zu den anderen Werten des Fahrzeugs: Das Fahrwerk ist schön sportlich-straff, aber nicht so ruppig wie im Civic. Stöße durch Bodenwellen und dergleichen werden nicht so stark in den Innenraum weitergeleitet. Die Kurvenlage ist wirklich präzise, die Lenkung tut im 'Sport'-Modus ihr übriges dazu bei. Apropos Lenkung: Das Lederlenkrad ist schön griffig und klein, wie es sich gehört.
Der Schaltknauf fühlt sich angenehm an, die Schaltwege sind kurz, das Getriebe schön knackig.
Die Bremsen sind fein dosierbar und es ist schön, endlich mal kein Schleifen der Bremsen zu hören.
Die Verarbeitung ist aus meiner Sicht tadellos, genaue Spaltmaße innen wie außen - warum nicht beim Civic? Trotz des relativ straffen Fahrwerks vernehme ich keine Knarz- und Klappergeräusche, auch nicht bei Tempo 140 auf der Autobahn und diversen Bodenwellen auf der ersten Fahrspur. Das einzige, das ganz, ganz dezent klappert (und das ich wohl nur dank des ausgeschalteten Radios vernehme), ist ein Anschnallgurt auf der Hinterbank, der gegen eine Plastikverkleidung schlägt. Die Fahrgestellnummer erinnert mich daran, dass der CR-Z aus Japan kommt - well done ...
Zu den Materalien: Ja, es mag viel Hartplastik dabei sein, aber es ist schön geformtes und gestyltes Hartplastik. Honda hat es geschickt gemacht und den Innenraum trotz der Hartplastikanteile nicht zu billig wirken lassen. Die Materialanmutung ist meiner Ansicht nach im Jazz und im Insight schlechter. Sagen wir so: Ich kann damit leben, solange die Verarbeitung stimmt.
Nach rund 40 km und 30 Minuten gebe ich den CR-Z und dessen Klappschlüssel wieder in die Hände meines freundlichen Verkaufsberaters. Man mag es kaum glauben, aber ich habe ein Grinsen im Gesicht, als ich den Schlüssel zurückgebe.
Fazit: Sorry für die Vorurteile, ein Hybrid kann durchaus Spaß machen. Der Wagen ist zwar nicht perfekt, weil das ohnehin kaum ein Auto ist, aber er kann Spaß machen und mit der nötigen Selbstdisziplin auch sparsam sein. Was noch fehlt: Mehr Platz im Innenraum und ein stärkerer Motor, damit das Sport-Feeling wirklich Einzug hält. Es müssen keine 200 PS sein, angesichts des Gewichts würden wohl schon 160 PS reichen, um dem Wagen einen richtig sportlichen Touch zu verleihen. Aber ich habe gesehen, dass 124 Hybrid-PS auch Spaß machen können, obwohl ich bereits längst die 140 Turbodiesel-PS aus meinem Civic gewohnt bin.
Anbei einige Fotos von dem Gefährt, das ich bewegt habe. Sorry für die Qualität, sind bloß Handy-Fotos.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Ob Sinn oder Unsinn bei 30.000 km/Jahr - diese Frage stellt sich für mich nicht, da ich den CR-Z haben möchte. Dann fahre ich eben zwischendurch Bahn und lasse das Auto stehen. Unnötige Fahrten vermeide ich ohnehin bereits jetzt.
Ich kann nicht mehr ... mir tut schon der Bauch weh vom Lachen ... meine Fresse ... Mike, glaubst Du eigentlich den Quark, den Du hier schreibst? Den Wagen stehen lassen, weil Du weißt, dass ein Hybrid für 30k km im Jahr auf Autobahnen Blödsinn ist? Geniale Idee ... Aber den dafür perfekt geeigneten Diesel abgeben? Wie geil ist das denn ... ?
Mensch, kneift mich mal einer? Ich kann einfach nicht aufhören zu lachen.
Nee, im Ernst, von Mike kann man bzgl. einer ausgetüftelten Planung beim Autokauf echt ne Menge lernen. Oder anders gesagt, wie tue ich so, als ob, um es dann doch theatralisch nicht zu tun ... Ach ja, die Begründung darf ja nicht fehlen: FK3 Mist, FK3 Top, Hybrid Top, 30 k km Mist, Hybrid trotzdem Top weil ja Bahn Top ... NA WAS DENN NUN?
Dass Du Dir nicht langsam schön zu blöde vorkommst, dass hier dauernd zu schreiben. Und Dein Hondahändler wird sich wohl in drei bis sechs Monaten erschießen, wenn Du ihm feierlich nach der 6. Offerte erklärst, doch keinen CR-Z zu kaufen, da Du Dich in den neuen 1er verliebt hast. Vielleicht in Türkis ... ?
Nee, Leute, ich bin echt fertig ... hat hier noch jemand einen Lach-flash?
1142 Antworten
Könnte gar nicht sagen, wie schnell er wirklich zu fahren ist, weil in Ö bei 180 km/h der Schein weg ist. Also uninteressant hier, nur für Deutschland relevant und da wir in Österreich gerne alles von den Deutschen übernehmen, müssen die Autos bei uns natürlich auch schnell sein 😁
Honda gibt den CRZ mit 200 km/h an, das sollte schon hinkommen.
Der Kleine geht für die Leistung ja wirklich gut. Hätte man mir einen vernünftigen Preis für den Civic bezahlt, dann hätte ich auch einen. Aber in der Zwischenzeit hab ich zu studieren begonnen und merke, dass es doch nicht so günstig ist, außerdem fahr ich jetzt 30000 km/Jahr und der Civic hatte seither keinen Defekt mehr. Im Leben kommt eh immer alles so wie es kommen muss. Aber wenn ich ab und zu einen CRZ sehe, dann beneide ich den Besitzer schon ein bisschen.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Könnte gar nicht sagen, wie schnell er wirklich zu fahren ist, weil in Ö bei 180 km/h der Schein weg ist. Also uninteressant hier, nur für Deutschland relevant und da wir in Österreich gerne alles von den Deutschen übernehmen, müssen die Autos bei uns natürlich auch schnell sein 😁
Honda gibt den CRZ mit 200 km/h an, das sollte schon hinkommen.
Der Kleine geht für die Leistung ja wirklich gut. Hätte man mir einen vernünftigen Preis für den Civic bezahlt, dann hätte ich auch einen. Aber in der Zwischenzeit hab ich zu studieren begonnen und merke, dass es doch nicht so günstig ist, außerdem fahr ich jetzt 30000 km/Jahr und der Civic hatte seither keinen Defekt mehr. Im Leben kommt eh immer alles so wie es kommen muss. Aber wenn ich ab und zu einen CRZ sehe, dann beneide ich den Besitzer schon ein bisschen.
Und wieder Zeit mit Lesen verschwendet ...
Zitat:
Original geschrieben von dingo55
Und wieder Zeit mit Lesen verschwendet ...Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Könnte gar nicht sagen, wie schnell er wirklich zu fahren ist, weil in Ö bei 180 km/h der Schein weg ist. Also uninteressant hier, nur für Deutschland relevant und da wir in Österreich gerne alles von den Deutschen übernehmen, müssen die Autos bei uns natürlich auch schnell sein 😁
Honda gibt den CRZ mit 200 km/h an, das sollte schon hinkommen.
Der Kleine geht für die Leistung ja wirklich gut. Hätte man mir einen vernünftigen Preis für den Civic bezahlt, dann hätte ich auch einen. Aber in der Zwischenzeit hab ich zu studieren begonnen und merke, dass es doch nicht so günstig ist, außerdem fahr ich jetzt 30000 km/Jahr und der Civic hatte seither keinen Defekt mehr. Im Leben kommt eh immer alles so wie es kommen muss. Aber wenn ich ab und zu einen CRZ sehe, dann beneide ich den Besitzer schon ein bisschen.
Selber schuld. 😛😛😛
Das war eine Warnung, dass das nicht jeder macht.
Einer muss ja schließlich prüfen, ob sich nicht ausnahmsweise was Neues, Gehaltvolles darin verbirgt^^
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Weil dein Beitrag um so viel sinnvoller ist... 🙄
Problem ist, dass mich der CRZ ab und an noch immer reizt und eigentlich eh das einzige Honda-Modell ist, das mich an der Marke halten könnte.
Nur denke ich halt bei einem Autokauf nicht von heute auf morgen, weil ich nicht finanziere, sondern bar bezahle.
Das Konzept beim CRZ ist eh voll gelungen, nur habe ich dann eine meckernde Freundin, die will, dass ich in ein paar Jahren die Kinder auch in den Kindergarten bringe, mit einem Auto, wo die auch reinpassen und wo man bei einem Unfall nicht hinten eingesperrt ist. Und außerdem der kleine Kofferraum ... Bla bla bla ... Hab ich schon alles hinter mir und war mit ihr auch schon beim Händler um sie zu überzeugen, aber nur Gemeckere. Da ist ihr der Civic lieber, und wenn was kaputt ist dann bezahle eh ich
Zweite Sache, die mich etwas stutzig macht, ist, dass die Preise wohl wieder gestiegen sind. Ende letzten Jahres gab es den CRZ GT bei diversen Händlern für 17.990 Euro, jetzt ist der CRZ Sport beim selben Händler plötzlich wieder mit knapp über 21000 Euro angeschrieben. Vermutlich waren die nur so billig, damit sie die Dinger vor Jahresende noch wegbekommen und Verkaufszahlen auffetten. Nur für den Kunden ist sowas echt nicht gut.
Dann hat Honda momentan die Aktion mit 1600 € Wegfahrbonus beim CRZ und Treibstoffkosten für 15000 km, aber nur für lagernde Modelle. Und welcher Händler in Ö hat einen CRZ GT mit Navi und Leder lagernd? Keiner! Laut Honda Werksbestellung mit 6 Monaten Wartezeit. Letztens beim Service Ende November meinte mein Händler, sie hätten überhaupt erst einen CRZ verkauft.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Weil dein Beitrag um so viel sinnvoller ist... 🙄Problem ist, dass mich der CRZ ab und an noch immer reizt und eigentlich eh das einzige Honda-Modell ist, das mich an der Marke halten könnte.
Nur denke ich halt bei einem Autokauf nicht von heute auf morgen, weil ich nicht finanziere, sondern bar bezahle.
Das Konzept beim CRZ ist eh voll gelungen, nur habe ich dann eine meckernde Freundin, die will, dass ich in ein paar Jahren die Kinder auch in den Kindergarten bringe, mit einem Auto, wo die auch reinpassen und wo man bei einem Unfall nicht hinten eingesperrt ist. Und außerdem der kleine Kofferraum ... Bla bla bla ... Hab ich schon alles hinter mir und war mit ihr auch schon beim Händler um sie zu überzeugen, aber nur Gemeckere. Da ist ihr der Civic lieber, und wenn was kaputt ist dann bezahle eh ich
Ich finde das Konzept an sich auch gelungen, aber mehr Dampf wäre empfehlenswert!
Wobei ich den Kofferraum jetzt nicht mal so klein gefunden habe!
Der Platz hinten ist für Erwachsene zwar eher nicht zu empfehlen, aber Kinder sollten da schon ihren Platz finden, zumindest ganz kleine! 🙂
Mensch Mike, du darfst deine Freundin nicht beim Autokauf mit dabei haben! 😉
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Zweite Sache, die mich etwas stutzig macht, ist, dass die Preise wohl wieder gestiegen sind. Ende letzten Jahres gab es den CRZ GT bei diversen Händlern für 17.990 Euro, jetzt ist der CRZ Sport beim selben Händler plötzlich wieder mit knapp über 21000 Euro angeschrieben. Vermutlich waren die nur so billig, damit sie die Dinger vor Jahresende noch wegbekommen und Verkaufszahlen auffetten. Nur für den Kunden ist sowas echt nicht gut.Dann hat Honda momentan die Aktion mit 1600 € Wegfahrbonus beim CRZ und Treibstoffkosten für 15000 km, aber nur für lagernde Modelle. Und welcher Händler in Ö hat einen CRZ GT mit Navi und Leder lagernd? Keiner! Laut Honda Werksbestellung mit 6 Monaten Wartezeit. Letztens beim Service Ende November meinte mein Händler, sie hätten überhaupt erst einen CRZ verkauft.
Ich glaube mein Händler hat auch bisher nur seinen Vorführer verkauft und das sogar nur sehr zach.
Ein paar "auf Lager" werden wohl die wenigsten Händler haben und wenn dann sind es nur Vorführer oder größere Händler.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
Weil dein Beitrag um so viel sinnvoller ist... 🙄
Ich habe etwas entdeckt, und darauf aufmerksam gemacht.
Du hast - wie so oft - etwas, was schon jeder mindestens 10mal von dir gehört hat, wiederholt.
lg
Zitat:
Original geschrieben von dingo55
Ich habe etwas entdeckt, und darauf aufmerksam gemacht.Du hast - wie so oft - etwas, was schon jeder mindestens 10mal von dir gehört hat, wiederholt.
lg
Jetzt ist ja auch mal wieder gut... 🙄
Unglaublich, auf dem Firmenparkplatz hab ich einen weißen CR-Z gesichtet 😰😉
Bei uns steht ein blauer rum... 😉
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Unglaublich, auf dem Firmenparkplatz hab ich einen weißen CR-Z gesichtet 😰😉
ich weiss ned, hab noch nie einen gesehen :-/
aber seit neuesten parkt neben mir bei der Arbeit immer ein Civic White Temptation
Glaub so hieß der
Einen schwarzen CR-Z sehe ich fast jeden Tag, weil den jemand bei mir im Ort fährt.
Heute habe ich noch ein paar Civic gesehen und auch einen weißen Accord Tourer (aktuelles Modell) - wirklich ein schönes Auto, aber mir wäre der zu groß.
Mein Händler hat momentan auch was Feines am Hof stehen: http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.php?id_fahrzeug=2151471
Optisch macht er schon was her, der CR-Z.
Der weiße sieht doch richtig schick aus 😎
Zitat:
Original geschrieben von hotnight
Optisch macht er schon was her, der CR-Z.
Der weiße sieht doch richtig schick aus 😎
...Bis auf die Felgen und den Heckspoiler! 😉