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Corsa C Vorfacelift Läuft unruhig beim Gas geben und hat aussetzer.
Hallo ihr Lieben, ich habe einen Opel Corsa C aus dem Jahr 2001. Leider ein Problem hat....
Wenn ich ihn Anmache läuft, alles super und er ist ruhig in der Drehzahl, allerdings beginnt das Problem mit der Gasannahme, die wenig bis gar nicht funktioniert und es gibt auch Aussetzer. Wenn ich z.b. Das Gas voll drücke und komplett unten halte, dreht er mal nur bis 2000 Umdrehungen und stottert manchmal auch bis 3000 Umdrehungen und er stottert. Hin und wieder kommt es mal vor, dass er auch mal 4000 oder 5000 Umdrehungen schafft, Aber es bleibt immer dabei, dass er stottert. Und teilweise Ist das so extrem, dass er nicht einmal genug Power zum Anfahren hat.
In der Werkstatt wurde schon der Fehlerspeicher ausgelesen und es wird kein Fehler angezeigt.
Ich habe proforma mal den Spritfilter gewechselt in der Hoffnung, dass er vielleicht nicht genug davon bekommt, aber das Problem bleibt unverändert. Vielleicht hat hier jemand eine Idee? Und kann mir ein paar hilfreiche Tipps geben, die ich noch ausprobieren kann.
LG Daniel
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21 Antworten
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 15. Februar 2020 um 15:38:59 Uhr:
Ja.
War's jetzt nur ein Kostenvoranschlag oder ne Rechnung ?
nur so eine Art Zertifikat die ich im Handschuhfach gefunden habe
So eine Art Arbeitskarte von der Firma wo eingetragen ist das ein Austauschmotor verbaut wurde aber das ist laut dieser Karte wohl ganz am Anfang passiert vor rund 13 Jahren
Würd ich nix drauf geben.
Kann auch fingiert sein.
Geh mal in nen OPEL-VIN-Decoder.
Bei manchen wird die Motornummer angegeben.
Dann mit tatsächlicher Motornummer vergleichen.
Mach am besten erstmal LMM-Test :
-Stecker vom LMM abziehen.
-Motor starten.
-ausgiebige Probefahrt mit wechselnden Drehzahlen
Das MSG rechnet jetzt mit festen Ersatzwerten.
Wenn Zustand besser als vorher,dann ist LMM tot.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 17. Februar 2020 um 09:49:34 Uhr:
Würd ich nix drauf geben.
Kann auch fingiert sein.
Geh mal in nen OPEL-VIN-Decoder.
Bei manchen wird die Motornummer angegeben.
Dann mit tatsächlicher Motornummer vergleichen.
Mach am besten erstmal LMM-Test :
-Stecker vom LMM abziehen.
-Motor starten.
-ausgiebige Probefahrt mit wechselnden Drehzahlen
Das MSG rechnet jetzt mit festen Ersatzwerten.
Wenn Zustand besser als vorher,dann ist LMM tot.
Heute habe ich die Möglichkeit das Auto von einer Freundin zu testen mit dem gleichen Motor dann kann ich die Bauteile mal untereinander tauschen
kann auch ein OT-Geber das Problem sein?
OT-Geber gibt's nicht.
Es gibt Kurbelwellensensor ( KWS ).
Oder Nockenwellensensor ( NWS ).
Ohne Fehlercodes ist alles immer Rätselraten.
Den KWS kannst Du auf Verdacht tauschen.
Aber keine Garantie !
Nur Teile auf Verdacht kaufen,funzt meistens nicht.
Dann tausch mal Teile,an die Du leicht rankommst.
Z.B. LMM.
Oder Zündleiste.
Zitat:
@BlackyST170 schrieb am 17. Februar 2020 um 11:27:33 Uhr:
OT-Geber gibt's nicht.
Es gibt Kurbelwellensensor ( KWS ).
Oder Nockenwellensensor ( NWS ).
Ohne Fehlercodes ist alles immer Rätselraten.
Den KWS kannst Du auf Verdacht tauschen.
Aber keine Garantie !
Nur Teile auf Verdacht kaufen,funzt meistens nicht.
Dann tausch mal Teile,an die Du leicht rankommst.
Z.B. LMM.
Oder Zündleiste.
Schlussendlich war es tatsächlich der Luftmassenmesser obwohl er beim Test vor ein paar Wochen trotz abstecken des Luftmassenmessers trotzdem noch den Fehler hatte.... Luftmassenmesser online gebraucht für 9 € gekauft nun läuft er wieder einwandfrei :)