Corsa C - Ruckelt beim bremsen - Koppelstangen defekt?
Hallo.
War gestern mit meinem Corsa etwas zügiger auf der Landstraße unterwegs, da ich einen wichtigen Termin hatte. Aus diesem Grund musste ich vor den Kurven auch mal kräftiger bremsen.
Dabei ist es passiert, dass beim herunterbremsen von größeren Geschwindigkeiten der Corsa ruckelte. Fühlte sich wie ABS an. Am Anfang dachte ich, es wäre der Fahrbahnbelag. Doch weitere Versuche, brachten die Einsicht, dass es etwas anderes sein musste. Bei Geschwindigkeiten in der Stadt von ca. 50 km/h ist das Ruckeln nicht spürbar. Allerdings habe ich dennoch das Gefühl, dass sich etwas geändert hat. Der Corsa läuft beim bremsen minimal unruhiger. Vom Gefühl her so, als würde man den Motor abwürgen.
Habe gelesen, es könnten die Koppelstangen sein?
1.) Kann ich der Sache selber auf den Grund gehen? Sprich Räder ab, Aufbocken und wie stelle ich dann fest, dass es die Koppelstangen sind?
2.) Anleitungen zur Reparatur gibt es zu Hauf, ist es allerdings ratsam das selber als Laie zu machen oder sollte doch lieber der Fachmann ran? Es wird wohl beim Tausch eine Achsvermessung gemacht...
3.) Sollten es die Koppelstangen sein, wie dringend ist die Reparatur einzuleiten?
4.) Welche anderen Ursachen haltet ihr für möglich?
Inspektion steht ohnehin demnächst an, allderdings bin ich etwas knapp bei Kasse und würde gerne erst mal schauen, was mich so an Kosten erwartet 🙂.
Vielen Dank
CBS
36 Antworten
1.2 und 1.2 Twinport (=1.2TP) :P
Aber jau... Dafür soll der TP bisschen sparsamer sein u. oben rum mehr Leistung haben. Die Drehmomentkurve liegt wohl etwas anders und dann ist der 1.2 Twinport auch ein FL Modell, was ein bisschen mehr Ausrüstung an Bord hat.
Der meiner Mutter ist auch schon BJ 2005 und hat die volle "Luxusausstattung", der hat nämlich schon Klimaautomatik 🙂.
Soll das heißen, dass dieser Corsa weniger anfällig für Steuerkettenprobleme ist?
Das mit der Steuerkette finde ich ist etwas überbewertet.
Mein Corsa hörte sich schon richtig schlimm an, aber ich fuhr trotzdem noch 50tkm so herum.
Schlussendlich wurde mir das Geräusch im Stand und im Stadtverkehr zu lästig bzw peinlich und ich entschloss mich die Steuerkette samt Spanner und Gleitschienen zu wechseln. Als ich den Motor zerlegt hatte dachte ich mir nur für was, denn im Endeffekt konnte nur der Spanner die Kette nicht mehr richtig spannen, von Schleifspuren an irgendwelchen Geäusedeckeln war da überhaupt nichts zu sehen bzw bemerkbar.
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Zitat:
Original geschrieben von CorsaBlackSilver
Der meiner Mutter ist auch schon BJ 2005 und hat die volle "Luxusausstattung", der hat nämlich schon Klimaautomatik 🙂.Soll das heißen, dass dieser Corsa weniger anfällig für Steuerkettenprobleme ist?
Die Z12XEP sollen nahezu keine Probleme haben. Das ist richtig.
Ich finde die unterschiedlichen Aussagen doch recht interessant, die Steuerkette kann von 70.000 bis gar nicht kommen 😁. Ich hoffe natürlich auf gar nicht, da ich in letzter Zeit genug rein gesteckt habe. Also wenn ich das richtig gelesen haben, wird die Steuerkette ja von Zeit zu Zeit länger und klappert dann irgendwann (logisch). Da sollte man doch meinen, dass sowas generell in einem bestimmten Zeitraum auftritt.
Stellt sich mir nur die Frage, warum das dann bei baugleichen Modellen so unterschiedlich sein kann. Hier wäre ja die logischste Antwort es liegt am Halter... Kann man das irgendwie beeinflussen? Ölstand immer schön voll usw.?
Du, dass hängt an mehreren Faktoren:
Fahrverhalten
Öl
Wechselintervalle
Temperaturbereiche
Fahrprofil
Das sind schon 5 Faktoren, die ein Materialleben massiv beeinflussen. Dabei ist es nicht nur die Steuerkette die sich längert, sondern auch das Steuerkettengehäuse, was ausschleift u. die Spanner, die runter schleifen (gerade bei dickem Öl u. viel Kurzstrecke).
Meine z.B. war bei ca. 100.000km fällig. Andere mussten die auch schon bei 60.000 wechseln. Wieder andere fahren fast 250.000km mit der ersten rum. Das liegt dann auch viel an der Wahrnehmung - das rasseln geht ja am Anfang im Klackern der Hydros unter (gerade, wenn man 5W30 o.Ä. fährt). Ein schleichender Verfall wird nie so wirklich war genommen, bis jemand dann mal was sagt.