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corsa c 1,2 twinport Motorschaden?
hallo,
habe einen corsa c 1,2 twinport der jetzt 3 einhalb jahre alt ist und 55tkm gelaufen hat.
letzte woche auf der autobahn bremste der wagen plötzlich ab und ich konnte kein gas mehr geben dann folgten seltsame geräusche und das auto war aus.
wir haben den zylinderkopf aufgemacht es ist ein kipphebel abgebrochen, eine nockenwelle ist gebrochen und die Räder auf der die steuerkette läuft, sind nicht mehr parallel.
habe leider die letzte inspektion nicht bei opel machen lassen.
kann mir einer nen tip geben ob und wie ich bei opel was erreichen kann?
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73 Antworten
Hallo,
hatte auch vor kurzen einen Nockenwellenbruch ist gebrochen zwischen 3 und 4Zylinder waren auch die Schrauben gelockert,locker wurde beim zerlgen festgestellt 90800km Corsa 1.2 Z12XE BJ 5/2004. So was darf nicht passieren warum Opel das nicht auf Kulanz macht weiss der geier aber so hält man sich auch keine Kunden.
gruß
aa500
dasselbe Bild wie bei BMW-WERNER, 1zu1.
Habe einen gebrauchten Motor eingebaut, bei dem ich die Schrauben nachgezogen habe :)
Einmal Opel, nie mehr Opel :D
Hallo.
Mal eine Frage an die geschädigten.
Ist bei einem von Euch die Steuerkette mal getauscht worden?
Meine Vermutung ist dann, das die Schrauben der Kettenräder mit arretierter NW angezogen wurden, und zwar mit der Lehre die am Ende aufgelegt wird.
Dieses ist nicht erlaubt, denn es muss mit einem Maulschlüssel vorne an der NW gegen gehalten werden, aber es ist bequemer und kann einer alleine machen als wie vorgeschrieben mit 2 Mann.
Ist nur mal eine Vermutung, bin mal auf die Antworten gespannt.
Gruß Werner
Also bei mir sind die Ventile mit dem Kolben zusammen gestossen! Ich werde es aber wahrscheinlich reparieren lassen. Am Montag können die mir sagen, was es ungefähr kostet. Sie meinten nicht mehr als 1500€ und da weiß ich, was ich hab. Bei einem gebrauchten Motor, kann man ja auch wieder beschissen werden, bei der Laufleistung usw.!
MfG
BMW-WERNER
Zitat:
Original geschrieben von BMW-WERNER
Also bei mir sind die Ventile mit dem Kolben zusammen gestossen! Ich werde es aber wahrscheinlich reparieren lassen. Am Montag können die mir sagen, was es ungefähr kostet. Sie meinten nicht mehr als 1500€ und da weiß ich, was ich hab. Bei einem gebrauchten Motor, kann man ja auch wieder beschissen werden, bei der Laufleistung usw.!
MfG
BMW-WERNER
Hallo BMW-Werner,
je nach Heftigkeit des Kontakts der Ventile und Kolben sollten die Monteure die Ventilführungen im ZK überprüfen. Ebenso den Feuersteg (vom 1.Kolbenring bis Oberkante Kolben). War der Kontakt hefig, sind die Ventilführungen gerissen und der Feuersteg gestaucht. Die gerissenen Ventilführungen können bzw. werden dann später aus dem ZK heraus rutschen. Ist der Feuersteg gestaucht kommt mit zunehmender Laufzeit ein Kolbenfresser. Also.... alles genau kontrollieren.
Gruß
Reinhard
***EDIT***
Habe vergessen zuschreiben: Wenn die Nockenwellen wieder montiert werden, dann nimm flüssige Schraubensicherung für die Schrauben der NW-Lagerdeckel. Dann lösen die sich nicht mehr.
@reinhard e. bender
Danke für deine Hilfe, werde das weiterleiten und dann melde ich mich mal, was alles einen Treffer bekommen hat...!
MfG
BMW-WERNER
bei unserem Corsa ist am Motor vorher nichts gewechselt worden. Es war wohl ein Fehler seitens GM :) => Personaleinsparug.
Ich habe einen gebrauchten Motor, aus einem 2009-er Corsa mit garantierten 10.000km, eingebaut.
Also die Werkstatt meinte, dass es am besten wäre einen komplett neuen Motor einzubauen...! Entweder einen neuen für 4500€ oder halt einen gebrauchten...! Bei ebay habe ich einen gebrauchten gefunden, bin da aber irgendwie immer bissl skeptisch...!
http://cgi.ebay.de/.../260659654734?...
Ist der Preis i.O., wenn die Laufleistung stimmt?
Werd das Auto dann wahrscheinlich sowieso verkaufen und mir wieder ein BMW kaufen! Opel kommt bei mir nicht mehr ins Haus!!!
MfG
BMW-Werner
1500,- ist einbisschen zuuuu viel, für einen 5Jahre alten Motor.
habe für meinen, 1J alt und ca. 10.000km dasselbe bezahlt.
Ruf den Verkäufer an, und biete dem 1.000,-€ an...
Zitat:
Hallo.
Mal eine Frage an die geschädigten.
Ist bei einem von Euch die Steuerkette mal getauscht worden?
Meine Vermutung ist dann, das die Schrauben der Kettenräder mit arretierter NW angezogen wurden, und zwar mit der Lehre die am Ende aufgelegt wird.
Dieses ist nicht erlaubt, denn es muss mit einem Maulschlüssel vorne an der NW gegen gehalten werden, aber es ist bequemer und kann einer alleine machen als wie vorgeschrieben mit 2 Mann.
Ist nur mal eine Vermutung, bin mal auf die Antworten gespannt.
Gruß Werner
Hallo,
mein 12.tp aus 2005 macht ebenfalls die beschriebenen Geräusche. Der Wagen hat nun 70000km gelaufen. Lagerböcke hab ich schon kontrolliert. Die Geräusche kommen wohl wirklich von der Steuerkette. Evtl verstellen sich durch das Längen die Steuerzeiten so ungünstig, dass die Ventile Kontakt zum Kolben bekommen. Bei mir wurde noch keine Steuerkette getauscht. Ist ein doofes Gefühl, aber was soll man machen. Die Geräusche treten erst bei Betriebstemperatur auf.
Hallo
Habe auch gerade einen Nockenwellenbruch!!Mit 74000km!!
EZ 2005, Z10XEP Motor
Hat schon jehmand bei einem solchem Fall nur die Nockenwelle die 3 Ventiele die verbogen sind mit Hydrostösse und Kiphebel ersetzt??
Bei meinem ist die Auslassnockenwelle am 3.Zyl. gebrochen.
mfg
Zitat:
Original geschrieben von Reiner Husten
Zitat:
Hallo.
Mal eine Frage an die geschädigten.
Ist bei einem von Euch die Steuerkette mal getauscht worden?
Meine Vermutung ist dann, das die Schrauben der Kettenräder mit arretierter NW angezogen wurden, und zwar mit der Lehre die am Ende aufgelegt wird.
Dieses ist nicht erlaubt, denn es muss mit einem Maulschlüssel vorne an der NW gegen gehalten werden, aber es ist bequemer und kann einer alleine machen als wie vorgeschrieben mit 2 Mann.
Ist nur mal eine Vermutung, bin mal auf die Antworten gespannt.
Gruß Werner
Hallo,
mein 12.tp aus 2005 macht ebenfalls die beschriebenen Geräusche. Der Wagen hat nun 70000km gelaufen. Lagerböcke hab ich schon kontrolliert. Die Geräusche kommen wohl wirklich von der Steuerkette. Evtl verstellen sich durch das Längen die Steuerzeiten so ungünstig, dass die Ventile Kontakt zum Kolben bekommen. Bei mir wurde noch keine Steuerkette getauscht. Ist ein doofes Gefühl, aber was soll man machen. Die Geräusche treten erst bei Betriebstemperatur auf.
Hallo
Würde auf alle Fälle die Steuerkette komplett wechseln!!
Gibt beim foh einen kompletten Satz Steuerkette,Spanner,Kettenräder,Fürungsschinen usw
kostet ca 200Eur
mfg
Zitat:
Original geschrieben von aa500
Hallo,
hatte auch vor kurzen einen Nockenwellenbruch ist gebrochen zwischen 3 und 4Zylinder waren auch die Schrauben gelockert,locker wurde beim zerlgen festgestellt 90800km Corsa 1.2 Z12XE BJ 5/2004. So was darf nicht passieren warum Opel das nicht auf Kulanz macht weiss der geier aber so hält man sich auch keine Kunden.
gruß
aa500
Hallo
Was wurde an deinem alles gewechselt??
Bin auch Nockenwellengeschädigter!
mfg
Vielleicht hilft es ja noch jemanden Geld zurück zu bekommen, jetzt ist es ja nun "Offiziell":
http://www.motor-talk.de/forum/nockenwellenbruch-rueckruf-t2947033.html