corsa b umbau
tag leuz.....
würd gern mein corsa etwas mehr pferde geben...
hab jetzt en 1.2 16V....
welchen motor und welches getrieb wären den am besten?
und was müsste dazu-sprich umbausatz...bremsen u.s.w ?!
Gruß RiderD
39 Antworten
Bin den C20NE 3 Jahre im Corsa gefahren, hat auch mächtig Spaß gemacht, vor allem, wenn man von nem kleinen Motor umsteigt. Bin jetzt allerdings auf XE umgestiegen und würde freiwilig nie wieder umsteigen. Der XE macht einfach noch viel mehr Spaß. Und bei ähnlicher Fahrweise wie vorher braucht er weniger Sprit... Bei mir waren es mit NE ca 8,7 und mit XE 8,2 L/100km.
Moin,
ich hab mal ne frage. Welche Halter braucht man um auf die 284er Scheiben umzubauen? Passen die vom Cali Turbo?
danke
Jap, Halter bleiben die vom Spender. Gibt 284x24 und 288x25 Scheiben und zugehörige Sättel. Die 284er kannste mit Scheiben vom Meriva (?) kombinieren, sind zwar nur 280mm, dafür passend in 4x100.
Danke für die Info. Hatte mich auch schon soweit informiert wegen den Meriva Scheiben. Eins noch, was ist mit´m TÜV? Einfach hinfahren und eintragen lassen oder brauch ich noch ein Wisch von Opel?
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Wüsste nicht, dass es einen Wisch von Opel gibt? Bei solchen Umbauten brauchts immer einen motivierten Prüfer und ein klärendes Gespräch vorab, spart viel Stress.
Und die Spenderhalter passen plug&play an die Corsa Aufnahme?
Jop, bis zur Girling geht das alles pnp
Bei der Girling muss man ändern? Welches Modell hatte Girling?
Bei der Girling musste die Sattelhalter bearbeiten und / oder irgendwie unterlegen. Glaub in den großen A Omegas war die drin, 298x28mm Scheibe.
Kloppenschwere Dinger, wenn nicht unbedingt notwendig, würde ich die Finger von lassen. Und wenn das Auto soviel Leistung hat, dass eine entsprechend dicke Bremse nötig wird, würde ich nach 4 Kolben Festsattel Anlagen gucken. Gibt´s z.B. bei Timms auch für die 256x24er Anlage. Kriegt man dann alle Teile in 4x100 und mit brauchbaren Scheiben.
Danke für die Info´s.