corsa b umbau
tag leuz.....
würd gern mein corsa etwas mehr pferde geben...
hab jetzt en 1.2 16V....
welchen motor und welches getrieb wären den am besten?
und was müsste dazu-sprich umbausatz...bremsen u.s.w ?!
Gruß RiderD
39 Antworten
hei gebt mal en bremsen tipp an ....un kosten.. thx
bin ebn am überlegen wegen c20ne und c20xe. wie siehts mit wartung aus?
wärd ihr mit nem c20ne zufrieden?
Bremsen... die 256x24mm Anlage aus den c20xe Fahrzeugen reicht eigentlich. Die passt an die Corsa Achse... je nach Alter und Zustand der Sättel würde ich die mit den Dichtsätzen/Reperatursätzen instandsetzen. Wenn mans selbst nicht perfekt kann ( ist bissl friemelig die Gummi Manschette richtig sitzen zu lassen, udn Kolben aus- und einzubauen aber machbar ), irgendwo machen lassen...
Dazu evtl Sportkomponenten. Also empfehlenswert wären zb Bremsscheiben von Sandtler.de in gelocht oder auch gelocht und geschlitzt, dazu dann noch Ferodo DS Performance Bremsbeläge oder EBC GreenStuff Beläge.
Wenn man es gänzlich optimieren will, holt man sich noch Stahlflex Leitungen dazu, und füllt Dot 5.1 Bremsflüssigkeit an. Dann ist das schon tauglich für 2-3 Runden Nordschleife im 1000 kilo corsa...
Auch hinten nicht vergessen, die Trommel und die Innereien halten auch nicht ewig !
Ich denke hinten auf Scheibe ubauen ist nicht unbedingt nötig beim Corsa für eine angemessene Bremsleistung, aber wenn man es wirklich absolut perfektionistisch angeht, dann halt hinten Scheibe... also Corsa C Gsi Anlage, oder die Ankerplatten hinten umschweißen und dann 240x10mm zb vom Astra GSi...
wärt ihr mit nem 20ne zufreidn?..
ich denke auch das man dann in paar wochen den xe will.
umbau wird ja dann schon um einiges teurer oder?
hab ebn gelsen umbau 20xe ca. 4000-5000 euro OHNE FAHRWERK?
Zitat:
220 ? was fährsten du da ?
C20XE, Strecke ist freigegeben
Zitat:
Mal so nebenbei, was tankst du, Waser ? 😁
50:50 Benzin & E85. E85 kostet der Liter hier 0.989€, kommen 20L in Tank und 40L in Kanister 🙂
Zitat:
Dazu evtl Sportkomponenten. Also empfehlenswert wären zb Bremsscheiben von Sandtler.de in gelocht oder auch gelocht und geschlitzt, dazu dann noch Ferodo DS Performance Bremsbeläge oder EBC GreenStuff Beläge.
Mittlerweile bin ich der Meinung dass man das nicht nur EVTL. machen sollte, sondern definitiv. Die wirkliche Erfüllung ist die 256x24er Bremse im Serientrimm einfach nicht, wenn man solche Geschwindigkeitsunterschiede wie oben beschrieben wegbremsen muss. Also entweder ne gut ausgerüstete 256x24er oder eben selbiges mit der Turbobremse in 284x24 oder 288x25. Egal welche es wird, auf jeden Fall irgendwie Kühlschläuche oder Luftleitbleche verbauen.
Zitat:
oder die Ankerplatten hinten umschweißen und dann 240x10mm zb vom Astra GSi...
260x10 😉
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was ist des mit dem benzin?
was hast dann drin?
und wieviel wären den jetzt so die kosten für nen c20xe?
Is ne stinknormale Benzin / E85 Mischung, in meinem Fall halt ca. E42.5 mit nem Literpreis von etwa 1.22€ effektiv. Dazu gibts aber schon reichlichst Threads bzw. sogar ein eigenes Unteforum
C20XE Umbau vom serienmässigen Auto als Basis sollteste ab 3500€ aufwärts rechnen, je nachdem ob Serienleistung oder direkt bearbeitet etc..
kann ich auf nen c20NE 16V umbauen? hab jetzt en 1.2 16V drin.
mal ne ganz dumme farge nebenbei!!
was ist so besonders an diesen stahlfelx leitungen???würde mich mal interisieren!!
danke mfg ben
des ist meistens in motorrad drin..
Stahlflexleitungen sind so konstruiert, dass sie sich unter Druck nicht ausdehnen. Dadurch ist es möglich, beim Bremsen den Druckpunkt konstant zu halten und die Bremskraft feinfühlig und kontrolliert zu steigern oder zu mindern.
ach so!danke.
dann dehnen sic also die "normalen"bremsleitungen ezwas aus!!
danke mfg ben
ja genau is richtig...
je nachdem wie viele teile du benötigst kosten die dich zwischen 50 und 130 mäuse.
grezz RiderD
Hab Blitz´ alte FAQ jetzt mal etwas überarbeitet und online gestellt, hier der Link
---------------> C20NE / C20XE Umbau FAQ <-------------------
Ich hoffe, dass das erstmal weiterhilft. Wem Fehler oder nötige Ergänzungen auffallen, bitte mit mitteilen.
hi!
neben dem besseren druckpunkt den du mit den stahlflexleitungen hast,ist sonst der steinschlag und alterungsschutz ein wichtiger punkt den die stahlflexschläuche gegenüber serie bieten..
Gute Arbeit Fate, ich hab noch den ein oder anderen Verbesserungs- bzw Erweiterungsvorschlag den ich dir die Tage mal per ICQ übermitteln werde, aber das ist doch zumindest mal ein netter Link zum Posten, falls mal wieder die Frage nach den 2 Liter Umbauten aufkommt...
Auf jeden Fall Luftleitungen bzw Kühlschläuche zur Bremse legen,da die Bremse meiner Meinung nach sehr schnell an Ihre Grenze kommt.Ich werde diesen Winter auf jeden Fall meine Bremse verbessern ob nun geschlitz und gelocht oder direkt eine Turbo-Bremse das bin ich mir noch nicht im klaren,aber verbessert wird sie definitiv.Und Fate hat Recht,man sollte nicht nur schauen wie schnell bin ich auf 100 sonder auch wie lange brauch ich von 100 auf Null.Das ist mittlerweile aus meiner Sicht her mindestens genau so wichtig!!!