Corolla Verso D-Cat: 1. Er-"Fahrung"
Die erste Er-„Fahrung“ mit meinem neuen „Toyota Corolla Verso 2.2 D-Cat“.
1. Tag (Fr., 24.02.06) :
Abholung bei meinem „Toyota-Händler“ ... und es wurde sich vielmals entschuldigt, da der Zulassungstermin (Mi., 22.02.06) nicht eingehalten werden konnte.
Fahrt zur Arbeit (hin und zurück: ca. 58 km, überwiegend BAB). Bin von dem Fahrgefühl total begeistert:
- hohe Sitzposition; absolut sauber schaltbares Getriebe mit kurzen Schaltwegen; direkt auf den ersten Zentimeter arbeitende Kupplung; gut geformte Sitze, aber zu kurze Beinauflage; in warmen Zustand SEHR laufruhiger Diesel-Motor; sehr gute Stereoanlage mit gutem(!!!) Radioempfang; phantastisches Navi-System (hatte es zum „Spaß“ ausprobiert).
2. Tag (Sa., 25.02.06):
Aufgrund von Zeitmangel führte mich die erste „Tour“ nur in den näheren Umkreis, überwiegend Stadt und Landstraße. Ich bin auf die erste „richtige“ Verbrauchsmessung gespannt. Morgen soll es in die „Eifel“ (Nürburgring, Cochem) gehen.
3. Tag (So., 26.02.06):
Gegen 12.00 h geht es los:
- ins Navi-System wird als Zielort „Blankenheim“ eingegeben, mit Anfahrt über Aachen, also ca. 45 km Autobahnanfahrt. Nicht dass ich die Zielbeschreibung bräuchte, denn ich bin schon ca. 50-mal dort gewesen, aber das neue System muss doch schließlich mal auf die „Verlässlichkeit“ ausprobiert werden! Dann geht es weiter über die Dörfer und Landstraßen bis zum Zielort. Von dort weiter in Richtung „Nürburgring“. Das „Navi“ bringt mich auf dem schnellsten Weg und sehr zuverlässig dorthin. Routenänderungen (durch Karnevalsumzüge, die umfahren werden mussten) errechnet das Gerät äußerst schnell.
Mein Herz hüpft vor Freude als mir meine Tankanzeige sagt, dass ich nach insgesamt 355 km Fahrt noch ca. 3/5 Diesel im Tank haben muss. Der Durchschnittsverbrauch bei zurück haltender Fahrweise (BAB m. Tempomat bei 2000 u/min = ca. 118 km/h, kurzfristig mal 2.500 u/min = 148 km/h; normales Landstraßentempo; Innerstädtisch aufgrund der vielen „Starenkästen“ tatsächlich nur 50 km/h) liegt lt. Bordcomputer bei gerade mal 7,3 l/100 km/h, später sogar bei nur 7,1 l)! WOW!!! ... müssen die anderen „D-Cat Fahrer“ aber Gas gegeben haben, dass sie mehr als 9 l/100 km/h verbrauchen! ... und ich war bestimmt kein Verkehrshindernis. Nach diesen 355 km bin ich die nächste Tankstelle angefahren, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln ... und musste erkennen, dass der Bordcomputer tatsächlich „schwer“ nachgeht:
- auf 355 km habe ich real 28,01 l verbraucht, das entspricht einem Verbrauch von 8,0 l/100 km/h. Damit habe ich gerechnet – nach diversen Foreneinträgen sogar mit noch mehr!!! Aber das "Bruder" Compi sooo vorgeht, das muss nicht sein! Doch dazu s. Rubrik „MINUS“.
Den Rückweg wollte ich auf dem schnellsten Weg zurück legen, d. h.: hoher Autobahnanteil. In der Nähe von Blankenheim bin ich auf die A 1 und dachte mir:
- „Der Motor hat mittlerweile 550 km/h runter, also dreh’ ihn mal was höher auf der Bahn.“
Gesagt ... getan: auf den folgenden ca. 90 km erlangte ich einen Km/h-Durchschnitt von „sagenhaften“ 149,9 km/h – und ich fand heraus, dass der Motor bei (Tachoangabe) 200 km/h lediglich ca. 3.500 u/min drehte ... und man musste schon das Radio ausschalten um den Motor hören zu können, s. Rubrik „PLUS“!!!!!
Auf den durch das schnellere Fahren erhöhten Durchschnittsverbrauch wollte ich jetzt nicht mehr achten, sondern genoss die zügige Fahrt. Wenn es so was wie ein „Überholprestige“ gibt, so hat es dieser Wagen anscheinend, denn wenn eine schwarze „Schrankwand“ mit über 200 km/h auf einen „zurollt“ machen automatisch alle Vorausfahrenden Platz! ... Irgendwie ganz schön! *bg* Tja, wofür hat man auch 177 PS!?!? *lach* Die erste „Höchstgeschwindigkeitsmessung" (bei noch nicht eingefahrenem Motor) ergab 220 km/h, wobei ich – da muss ich ehrlich sein – nicht auf die Drehzahl geachtet habe. Volle Konzentration war bei dieser Geschwindigkeit angesagt!
FAZIT:
Ich bin ganz angetan von diesem Fahrzeug. Optik (Geschmackssache) und der Rest von dem Wagen haben mich überzeugt.
Nun zu den Vorteilen – und auch einigen Nachteilen, die ich habe feststellen können/müssen:
“MINUS“
- der Bordcomputer (Durchschnittsverbrauch) geht sehr nach (ca. 0,7 – 08 l / 100/km/h).
- Tankanzeige zeigt ca. noch 3/5 Restmenge (Tankinhalt: 55 l) an – nachgefüllt werden tatsächlich aber mehr als eine halbe Tankfüllung, also auch sehr ungenau.
- Sitzauflagen für meine Größe (198 cm) zu kurz – habe beim Fahren über 5 Stunden aber auch keine Nachteile gespürt.
- der ASCHENBECHER ist für mich als „Vielraucher“ ein absoluter Witz und eine Frechheit gegenüber jedem Raucher!!!! Total schlecht untergebracht, unbeleuchtet – aber praktisch zu entnehmen. OKAY ... Rauchen ist gefährlich und schadet der Gesundheit – aber ich rauche nun mal gerne (und viel) auch im Auto.
- Platzangebot hinten stark eingeschränkt: unterhalb der Rücksitze ist eine Vorwölbung die es verhindert, dass ich meine großen Füße gut auf dem Boden oder unter den Vordersitzen unterbringen kann. Nun ja ... ich sitze in meinem Wagen ja NIE hinten ... und Kinder haben kürzere Füße. *fg*
- z. Zt. (mit ca. 550 km auf der "Uhr"😉 beschleunigt der Wagen im 6. Gang auf der BAB nicht so, wie ich es mir von einem Pkw mit 177 PS vorstelle ... sollte sich aber nach einigen tausend Kilometern bestimmt geben.
- der Kofferraum muss sehr stark zugeknallt werden, da er sonst als „offen“ angezeigt wird und die Zentralverriegelung nicht funktioniert. Ein sehr lästiges Übel ... lässt sich aber vielleicht noch abstellen.
- ist eine Türe oder die Heckklappe noch offen, so kann der Wagen nicht verriegelt werden.
- umständliche Einstellung der Instrumentenbeleuchtung.
- der 6. Gang ist erst ab ca. 1.500 u/min „fahrbar“ ... aber was soll’s, dann schalte ich halt erst später!
- man ist IMMER zu schnell! ... erst ein Blick auf den Tacho verrät einem, wie hoch die Geschwindigkeit tatsächlich ist.
- zu kleiner Tank (55 l) ... ich hätte mir gerne mindestens 70 l Tankvolumen gewünscht, da der Wagen auch etwas mehr verbraucht (= mindestens (?!) 900 – 1000 km Reichweite).
- kein Schiebedach für den „D-Cat“ erhältlich ... für mich als Raucher (fast) unentbehrlich.
“PLUS“
- ein absolut laufruhiger Motor. Man muss schon die Stereo-Anlage ausstellen, um den Motor überhaupt zu hören.
- gleichmäßige Kraftentfaltung, die einem zunächst nicht nach 177 PS vorkommt.
- Kraft ohne Ende!!
- vorne ausreichend Platz für meine Körpergröße (198 cm), mit einer entspannten Sitzhaltung.
- „Top-Schaltung“ = leichtgängig, kurze und knackige Schaltwege.
- gute Bremsen ... soweit ausprobiert.
- sensibles Gaspedal.
- gut zugänglicher Kofferraum ohne störende Ladekante.
- akzeptabler Verbrauch für einen Wagen in dieser Größenordnung (Fahrzeug-/Motorgröße).
- sehr gutes Navigationssystem mit einfacher Bedienung und vielen zusätzlichen Features. SAGENHAFT!!!! Dazu in dieser "Executive-Ausstattung Front- und Heckkamera = ebenfalls sehr gut!
- gute Stereoanlage.
- guter Radioempfang ... ich habe schon viel Schlechtes darüber gehört, wurde aber angenehm überrascht.
- sehr gute Variabilität ... wurde/brauchte noch nicht ausprobiert werden.
- sehr gutes Aussehen = Geschmackssache.
- ansehnliches Cockpit / abwechslungsreicher Innenraum.
- zugfreies Öffnen der Seitenscheibe (beim Rauchen) möglich.
- KEINE lauten Dröhngeräusche bei höherer Geschwindigkeit (hatte ich auch schon mehrfach gelesen).
- saubere Verarbeitung ... incl. Handschuhfach, etc. Kleine und gleichmäßige Spaltmaße.
- gute Heizleistung ... mein „kleiner“ TDI braucht länger um den Innenraum warm zu bekommen.
- ausreichendes Kofferraumvolumen.
- guter Durchzug und auch schaltfaul (60 km/h im 5. Gang) fahrbar.
- sehr gutes Fahrwerk mit sehr geringer Seitenneigung in flott gefahrenen Kurven. Durch die Breitreifen mit Niederquerschnitt empfindlich bei Querfugen ... aber vernachlässigbar.
- leichte Bedienbarkeit aller wichtigen Bedieninstrumente = alles ist dort wo es hingehört.
- ausreichendes Fahrlicht ... für meine Verhältnisse; bin von Opel schlechteres Licht gewöhnt, daher für mich kein Abänderungsbedarf.
... und alles in allem hoffentlich so gut und zuverlässig, wie es bisher (fast) alle „Toyota“ waren!!!!
Ich kann diesen Wagen nur bedingungslos jedem weiterempfehlen, der mit den o. a. „Mängeln“ leben kann.
82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Regina
... mich würde mal interessieren wo Du Deine sicherlich langen Beine hinpackst. M. E. ist die Sitzfläche im CV doch sehr kurz geraten. Für mich (160 cm) ist sie natürlich völlig ausreichend, aber für meinen Mann (180 cm), der zwar auch kein Riese ist, ist sie schon sehr kurz. Im Smart sitzt er da besser!Habe heute mal auf meinen Dienstwagen geachtet (Opel Vectra Caravan). Meiner Meinung nach ist dort die Sitzfläche auch nicht länger, nur sitze ich dort drin wesentlich besch***ener! 🙂
... Ansonsten finde ich das Fahrzeug bis jetzt super (Zulassung am 10.03.06). Hab schon die ersten Zweikämpfe gewonnen 😎 (bin natürlich keine Raserin, aber ab und zu juckt's halt doch). Ich hoffe, die Freude hält an.
Tja, der Wagen reizt manchmal dazu anderen zu zeigen, ... "wo Bartl den Most holt!" 😁
Du willst doch nicht deinen popeligen Dienstwagen mit unserer Superkiste vergleichen. Ich bin sehr froh, daß ich das Thema Opel Zafira OPC abhaken konnte, wobei die Recaro-Sitze zugegebenermaßen 1. Sahne waren, sozusagen eines der Highlights!
Schreib bitte nicht so laut hier im Forum, daß wir auch mal schneller fahren, sonst sind wir gleich wieder abgestempelt. Die meisten benötigen die Mehr-PS doch nur als Sicherheitsreserve beim evtl. überholen, niemals als Spaßfaktor! Überhaupt sehr leichtsinnig das Fahren mit einem Auto, das so besch... Bremsen hat😁
Viele Grüße
Regina
@Regina,
Du hast ja SOOOOOOO Recht ... Wir kommen echt noch in einen schlechten Ruf!!!! 😁
@Scharmbolzen
Welche Reifen haben Sie deinem CV verpasst? Bist Du zufrieden? Bei mir sind Goodyear Eagle drauf, die ich relativ laut finde.
Viele Grüße
Regina
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Jepp ... Habe auch die "Goodyear" drauf! ... Sind lauter als das Motorgeräusch!! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Scharmbolzen
Jepp ... Habe auch die "Goodyear" drauf! ... Sind lauter als das Motorgeräusch!! 😁
Nur LAUT , oder schon Sägezahn ?
mfg
Omega-OPA
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
nun die BMW sind auch ein schlechter Vergleich...als Hecktriebler stand Raumökonomie sicher nicht ganz oben auf der Agenda.....du würdest einem Lexus sicher auch nicht als Raumwunder bezeichnen...😁
Total verbaut ist da sicher der falsche Ausdruck....ein BMW Fahrer wird den Yaris sicher auch mit anderen Augen sehen als Du...😉
Grüße Andy
is klar. handelt sich ja um vollkommen verschiedene autos. nur auf die Länge gesehen bietet ein Cinqueciento deutlich mehr Platz als ein 3er. Der Bierkastenvergleihc würde mich auch mal interessieren. 17 Kästen + Fahrer gehen in den Cinqueciento.
im 3er touring sicher kein Problem. In der Limosine wird es aber interessant...
Zitat:
Original geschrieben von Omega-OPA
Nur LAUT , oder schon Sägezahn ?
mfg
Omega-OPA
Nöö,
Normales Profilbild. Ist halt nur so, dass der Motor wirklich extrem leise läuft und man dann fast nur die Abbrollgeräusche hört. Ist halt ein sehr "feines" Autochen!!!! 😉
War heute in Holland tanken und bin anschließend gemütlich über Landstraße nach Hause gefahren (Durchschnitt: 6,5 l / 100 km).
Laut Bordcomputer lag der Verbrauch auf 562,4 gefahrenen Kilometern bei 8,7 l / 100 km. Tatsächlich verbrauchte das Wägelchen aber nur 8,38 l / 100 km. Der BC scheint sich "eingespielt" zu haben und zeigt eher zu wenig als zu viel an. Ist auch besser so.
P. S.: Der Dieselpreis in NL beträgt z. Zt. niedrige 99,9 ct / l. Da darf der Wagen ruhig etwas mehr verbrauchen ... zumal ich in letzter Zeit bestimmt nicht zuuuu ruhig mit dem Wagen gefahren bin ... Stichwort: "TDI-Jagen"!!! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Scharmbolzen
"TDI-Jagen"!!! 😁
Habe einen Langstreckenjäger , der darf etwas mehr Verbrauchen 😁
mfg
Omega-OPA
so. hab mir heute mal den cv auf einer messe genauer angeschaut, das sitzsystem finde ich toll.
nur leider fühle ich mich in der 1. reihe hinterm lenkrad etwas beengt. lässt sich da vom werk her noch was machen ? ich war auch beim mazda stand und habe den mazda 5 probe gesessen, wo ich wesentlich besser zurecht kam, der dortige verkäufer hat sich auch gleich nach einer verlängerungsmöglichkeit für den verstellbereich erkundigt und gemeint es geht noch was.
glaubt ihr das es bei toyota auch sowas geben könnte ? die sitzmechanik ist ja irgendwie so komisch schief angeschraubt vorne, also mit rückversetzen ist da nichts drin.
an wem würdet ihr euch in dem fall wenden ?
bei meinem jetztigen auto, vw passat, wurde mir von einer firma sowas angeboten hab ich auch verbaut. aber für toyota haben die nichts passendes.
Zitat:
Original geschrieben von gika4motion
so. hab mir heute mal den cv auf einer messe genauer angeschaut, das sitzsystem finde ich toll.
nur leider fühle ich mich in der 1. reihe hinterm lenkrad etwas beengt. lässt sich da vom werk her noch was machen?
ab werk möchte ich meinen nein, aber wenn du nen hänlder findest, ders macht, versetzt er die schienen vom sitz ein paar cm weiter nach hinten. n kollege hatte das problem bei seinem letzten auto. der einzigste händler in der Nähe, der bereit war, diese veränderung an nem neuwagen vorzunehmen, war damals ein Honda-Händler, also wurde es bei ihm ein Civic. Lange rede kurzer Sinn: Händler abklappern und fragen...
vielleicht sollte ich an toyota deutschland schreiben, oder auto bild ?
was erwartest du von dem wurschtblatt?! da kommt höchstens in der nächsten ausgabe ein test, wo bemängelt wird, dass 2,20m große leute zu wenig Platz haben. deswegen hast du dann trotzdem net mehr platz.
geh zum händler und klag dein leid wie hier. entweder lässt er sich was einfallen oder du gehst zum nächsten. ist doch net so schwer.
Zitat:
Original geschrieben von gika4motion
glaubt ihr das es bei toyota auch sowas geben könnte ? die sitzmechanik ist ja irgendwie so komisch schief angeschraubt vorne, also mit rückversetzen ist da nichts drin.
an wem würdet ihr euch in dem fall wenden ?
Hallo,
es wird wohl keinen Hersteller geben, der dir ab Werk eine explizit von dir gewünschte Änderung akzeptiert.
Der Händler könnte sicher eher was machen, aber das ist auch mit Vorsicht zu genießen.
Sitzbefestigungen müssen absolut professionell angebracht werden.
Als ich bei meinem Wagen Navi nachgerüstet hatte, musste ich den Fahrersitz entfernen, und da schreibt BMW (wie z.B. bei der Lenkrad-Zentralmutter) in der Einbauanleitung vier neue Schrauben mit Sicherung und Drehmoment-Anzug vor.
Gruß espe