Corolla Verso D-Cat: 1. Er-"Fahrung"
Die erste Er-„Fahrung“ mit meinem neuen „Toyota Corolla Verso 2.2 D-Cat“.
1. Tag (Fr., 24.02.06) :
Abholung bei meinem „Toyota-Händler“ ... und es wurde sich vielmals entschuldigt, da der Zulassungstermin (Mi., 22.02.06) nicht eingehalten werden konnte.
Fahrt zur Arbeit (hin und zurück: ca. 58 km, überwiegend BAB). Bin von dem Fahrgefühl total begeistert:
- hohe Sitzposition; absolut sauber schaltbares Getriebe mit kurzen Schaltwegen; direkt auf den ersten Zentimeter arbeitende Kupplung; gut geformte Sitze, aber zu kurze Beinauflage; in warmen Zustand SEHR laufruhiger Diesel-Motor; sehr gute Stereoanlage mit gutem(!!!) Radioempfang; phantastisches Navi-System (hatte es zum „Spaß“ ausprobiert).
2. Tag (Sa., 25.02.06):
Aufgrund von Zeitmangel führte mich die erste „Tour“ nur in den näheren Umkreis, überwiegend Stadt und Landstraße. Ich bin auf die erste „richtige“ Verbrauchsmessung gespannt. Morgen soll es in die „Eifel“ (Nürburgring, Cochem) gehen.
3. Tag (So., 26.02.06):
Gegen 12.00 h geht es los:
- ins Navi-System wird als Zielort „Blankenheim“ eingegeben, mit Anfahrt über Aachen, also ca. 45 km Autobahnanfahrt. Nicht dass ich die Zielbeschreibung bräuchte, denn ich bin schon ca. 50-mal dort gewesen, aber das neue System muss doch schließlich mal auf die „Verlässlichkeit“ ausprobiert werden! Dann geht es weiter über die Dörfer und Landstraßen bis zum Zielort. Von dort weiter in Richtung „Nürburgring“. Das „Navi“ bringt mich auf dem schnellsten Weg und sehr zuverlässig dorthin. Routenänderungen (durch Karnevalsumzüge, die umfahren werden mussten) errechnet das Gerät äußerst schnell.
Mein Herz hüpft vor Freude als mir meine Tankanzeige sagt, dass ich nach insgesamt 355 km Fahrt noch ca. 3/5 Diesel im Tank haben muss. Der Durchschnittsverbrauch bei zurück haltender Fahrweise (BAB m. Tempomat bei 2000 u/min = ca. 118 km/h, kurzfristig mal 2.500 u/min = 148 km/h; normales Landstraßentempo; Innerstädtisch aufgrund der vielen „Starenkästen“ tatsächlich nur 50 km/h) liegt lt. Bordcomputer bei gerade mal 7,3 l/100 km/h, später sogar bei nur 7,1 l)! WOW!!! ... müssen die anderen „D-Cat Fahrer“ aber Gas gegeben haben, dass sie mehr als 9 l/100 km/h verbrauchen! ... und ich war bestimmt kein Verkehrshindernis. Nach diesen 355 km bin ich die nächste Tankstelle angefahren, um den tatsächlichen Verbrauch zu ermitteln ... und musste erkennen, dass der Bordcomputer tatsächlich „schwer“ nachgeht:
- auf 355 km habe ich real 28,01 l verbraucht, das entspricht einem Verbrauch von 8,0 l/100 km/h. Damit habe ich gerechnet – nach diversen Foreneinträgen sogar mit noch mehr!!! Aber das "Bruder" Compi sooo vorgeht, das muss nicht sein! Doch dazu s. Rubrik „MINUS“.
Den Rückweg wollte ich auf dem schnellsten Weg zurück legen, d. h.: hoher Autobahnanteil. In der Nähe von Blankenheim bin ich auf die A 1 und dachte mir:
- „Der Motor hat mittlerweile 550 km/h runter, also dreh’ ihn mal was höher auf der Bahn.“
Gesagt ... getan: auf den folgenden ca. 90 km erlangte ich einen Km/h-Durchschnitt von „sagenhaften“ 149,9 km/h – und ich fand heraus, dass der Motor bei (Tachoangabe) 200 km/h lediglich ca. 3.500 u/min drehte ... und man musste schon das Radio ausschalten um den Motor hören zu können, s. Rubrik „PLUS“!!!!!
Auf den durch das schnellere Fahren erhöhten Durchschnittsverbrauch wollte ich jetzt nicht mehr achten, sondern genoss die zügige Fahrt. Wenn es so was wie ein „Überholprestige“ gibt, so hat es dieser Wagen anscheinend, denn wenn eine schwarze „Schrankwand“ mit über 200 km/h auf einen „zurollt“ machen automatisch alle Vorausfahrenden Platz! ... Irgendwie ganz schön! *bg* Tja, wofür hat man auch 177 PS!?!? *lach* Die erste „Höchstgeschwindigkeitsmessung" (bei noch nicht eingefahrenem Motor) ergab 220 km/h, wobei ich – da muss ich ehrlich sein – nicht auf die Drehzahl geachtet habe. Volle Konzentration war bei dieser Geschwindigkeit angesagt!
FAZIT:
Ich bin ganz angetan von diesem Fahrzeug. Optik (Geschmackssache) und der Rest von dem Wagen haben mich überzeugt.
Nun zu den Vorteilen – und auch einigen Nachteilen, die ich habe feststellen können/müssen:
“MINUS“
- der Bordcomputer (Durchschnittsverbrauch) geht sehr nach (ca. 0,7 – 08 l / 100/km/h).
- Tankanzeige zeigt ca. noch 3/5 Restmenge (Tankinhalt: 55 l) an – nachgefüllt werden tatsächlich aber mehr als eine halbe Tankfüllung, also auch sehr ungenau.
- Sitzauflagen für meine Größe (198 cm) zu kurz – habe beim Fahren über 5 Stunden aber auch keine Nachteile gespürt.
- der ASCHENBECHER ist für mich als „Vielraucher“ ein absoluter Witz und eine Frechheit gegenüber jedem Raucher!!!! Total schlecht untergebracht, unbeleuchtet – aber praktisch zu entnehmen. OKAY ... Rauchen ist gefährlich und schadet der Gesundheit – aber ich rauche nun mal gerne (und viel) auch im Auto.
- Platzangebot hinten stark eingeschränkt: unterhalb der Rücksitze ist eine Vorwölbung die es verhindert, dass ich meine großen Füße gut auf dem Boden oder unter den Vordersitzen unterbringen kann. Nun ja ... ich sitze in meinem Wagen ja NIE hinten ... und Kinder haben kürzere Füße. *fg*
- z. Zt. (mit ca. 550 km auf der "Uhr"😉 beschleunigt der Wagen im 6. Gang auf der BAB nicht so, wie ich es mir von einem Pkw mit 177 PS vorstelle ... sollte sich aber nach einigen tausend Kilometern bestimmt geben.
- der Kofferraum muss sehr stark zugeknallt werden, da er sonst als „offen“ angezeigt wird und die Zentralverriegelung nicht funktioniert. Ein sehr lästiges Übel ... lässt sich aber vielleicht noch abstellen.
- ist eine Türe oder die Heckklappe noch offen, so kann der Wagen nicht verriegelt werden.
- umständliche Einstellung der Instrumentenbeleuchtung.
- der 6. Gang ist erst ab ca. 1.500 u/min „fahrbar“ ... aber was soll’s, dann schalte ich halt erst später!
- man ist IMMER zu schnell! ... erst ein Blick auf den Tacho verrät einem, wie hoch die Geschwindigkeit tatsächlich ist.
- zu kleiner Tank (55 l) ... ich hätte mir gerne mindestens 70 l Tankvolumen gewünscht, da der Wagen auch etwas mehr verbraucht (= mindestens (?!) 900 – 1000 km Reichweite).
- kein Schiebedach für den „D-Cat“ erhältlich ... für mich als Raucher (fast) unentbehrlich.
“PLUS“
- ein absolut laufruhiger Motor. Man muss schon die Stereo-Anlage ausstellen, um den Motor überhaupt zu hören.
- gleichmäßige Kraftentfaltung, die einem zunächst nicht nach 177 PS vorkommt.
- Kraft ohne Ende!!
- vorne ausreichend Platz für meine Körpergröße (198 cm), mit einer entspannten Sitzhaltung.
- „Top-Schaltung“ = leichtgängig, kurze und knackige Schaltwege.
- gute Bremsen ... soweit ausprobiert.
- sensibles Gaspedal.
- gut zugänglicher Kofferraum ohne störende Ladekante.
- akzeptabler Verbrauch für einen Wagen in dieser Größenordnung (Fahrzeug-/Motorgröße).
- sehr gutes Navigationssystem mit einfacher Bedienung und vielen zusätzlichen Features. SAGENHAFT!!!! Dazu in dieser "Executive-Ausstattung Front- und Heckkamera = ebenfalls sehr gut!
- gute Stereoanlage.
- guter Radioempfang ... ich habe schon viel Schlechtes darüber gehört, wurde aber angenehm überrascht.
- sehr gute Variabilität ... wurde/brauchte noch nicht ausprobiert werden.
- sehr gutes Aussehen = Geschmackssache.
- ansehnliches Cockpit / abwechslungsreicher Innenraum.
- zugfreies Öffnen der Seitenscheibe (beim Rauchen) möglich.
- KEINE lauten Dröhngeräusche bei höherer Geschwindigkeit (hatte ich auch schon mehrfach gelesen).
- saubere Verarbeitung ... incl. Handschuhfach, etc. Kleine und gleichmäßige Spaltmaße.
- gute Heizleistung ... mein „kleiner“ TDI braucht länger um den Innenraum warm zu bekommen.
- ausreichendes Kofferraumvolumen.
- guter Durchzug und auch schaltfaul (60 km/h im 5. Gang) fahrbar.
- sehr gutes Fahrwerk mit sehr geringer Seitenneigung in flott gefahrenen Kurven. Durch die Breitreifen mit Niederquerschnitt empfindlich bei Querfugen ... aber vernachlässigbar.
- leichte Bedienbarkeit aller wichtigen Bedieninstrumente = alles ist dort wo es hingehört.
- ausreichendes Fahrlicht ... für meine Verhältnisse; bin von Opel schlechteres Licht gewöhnt, daher für mich kein Abänderungsbedarf.
... und alles in allem hoffentlich so gut und zuverlässig, wie es bisher (fast) alle „Toyota“ waren!!!!
Ich kann diesen Wagen nur bedingungslos jedem weiterempfehlen, der mit den o. a. „Mängeln“ leben kann.
82 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von gika4motion
so. hab mir heute mal den cv auf einer messe genauer angeschaut, das sitzsystem finde ich toll.
nur leider fühle ich mich in der 1. reihe hinterm lenkrad etwas beengt.
Ich weiß ja nicht, wie groß DU bist. Aber ich passe mit meinen 198 cm wirklich sehr gut hinter das Lenkrad und sitze absolut bequem.
... P. S.: Habe in dem "Mazda 5" (nur) Probe gesessen und fand den vorne nun wirklich wesentlich enger!!!!
Hallo,
haben CV seit 10/2004. (22000km)
Sitze sind meiner Meinung nach nicht sonderlich gut. Die Auflage ist zu kurz. Allerdings ist der Platz hinter dem Lenkrad mehr als Ausreichend. Besser als beim Avensis, weshalb wir uns für einen CV entschieden haben. ;-)
@Scharmbolzen
du bist übrigens Schuld daran, das ich seit Tagen schlecht schlafe, weil mein mein D-Cat noch nicht da ist 😉
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Zitat:
Original geschrieben von Blobbie
@Scharmbolzen
du bist übrigens Schuld daran, das ich seit Tagen schlecht schlafe, weil mein mein D-Cat noch nicht da ist 😉
😁
DIE Schuld nehme ich gerne auf mich!!!!
Was glaubst Du denn, wie ich auf mein Wägelchen gewartet habe ... und dann wurde er noch zwei Tage später als angekündigt zugelassen!!!! Aber DANN ...!
P. S.: z. Zt. sagt mir mein Bordcomputer: 7,0 l / 100 km. ... mit viel "Nebelfahrten" und Tempomat auf 100 - 120 km/h. Macht nicht wirklich Spaß!!!! Aber was tut man nicht alles für "Spritmonitor" und einen möglichst guten Durchschnittsverbrauch!!!! ... Aber mir darf auch in der Zwischenzeit kein "TDI" in die "Quere" kommen, dann sch*** ich auf einen guten Verbrauch!!! 😁
Zitat:
Original geschrieben von Scharmbolzen
Aber mir darf auch in der Zwischenzeit kein "TDI" in die "Quere" kommen, dann sch*** ich auf einen guten Verbrauch!!! 😁
Irgendwie hast du aber schon nen TDI-Fetisch, oder? 😉 Das kommt ja fast in jedem zweiten Beitrag von dir vor...
@Scharmi,
schonmal daran gedacht das es auch TDI gibt die sich ebennicht jagen lassen sondr einfach ganz geschmeidig vorbeifahren können ohne sich dabei im geringsten anstrengen zu müssen??
Die Bandbreite bei diesen Motoren ist ja nunmal enorm groß und während dein 177PS die stärktse Diesel PS im Toyota Portfolio sind,geht es bei TDi über den 2,5/2,7/3,0 und so weiter bis zum V10 im Touareg und Phaeton auf über 300PS😁
also mit kleinen TDI balgen geht ja noch aber alles was über 2 Liter geht wird dann schon mit dem Verso schwierig...also cool down😁
Grüße Andy
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
@Scharmi,
schonmal daran gedacht das es auch TDI gibt die sich ebennicht jagen lassen sondr einfach ganz geschmeidig vorbeifahren können ohne sich dabei im geringsten anstrengen zu müssen??
Die Bandbreite bei diesen Motoren ist ja nunmal enorm groß und während dein 177PS die stärktse Diesel PS im Toyota Portfolio sind,geht es bei TDi über den 2,5/2,7/3,0 und so weiter bis zum V10 im Touareg und Phaeton auf über 300PS😁
also mit kleinen TDI balgen geht ja noch aber alles was über 2 Liter geht wird dann schon mit dem Verso schwierig...also cool down😁
Grüße Andy
Wobei man noch sagen sollte, das die V6 und V8 Triebwerke keine 'echten' TDIs sind, das sind eher Common Rail Diesel (bzw Verteiler Einspritzpumpe), was man auch bei der Laufkultur der Motoren spürt und hört (klingen weniger stark nach Diesel als die 'echten' TDis, sprich R4, R5 und V10).
Allerdings sollte man ebenso erwähnen, das die Toyota Diesel zwar eine bessere Leistungsentfaltung als die R4 TDIs haben und wesentlich ruhiger laufen, aber auch wesentlich mehr verbrauchen als R4 TDIs, si pi mal Daumen 1-2l/100km mehr.
Zitat:
Original geschrieben von Werwolf-s
Irgendwie hast du aber schon nen TDI-Fetisch, oder? 😉 Das kommt ja fast in jedem zweiten Beitrag von dir vor...
*lach* Nöö, anundfürsich nicht! 😁 Habe doch selber zu Hause noch einen "TDI" für die Frau ... nur waren andere dann bei Bedarf schneller!
Mich freut es jetzt halt nur, dass ich - wenn ich will - die "kleinen" TDI jagen kann, weil: der "kleinen Schrankwand" traut man es ja äußerlich nicht zu, dass sie so flott sein kann. Das ist dann halt der Jux! 😉
... und mit viel Stärkeren will und kann ich mich nicht messen, wobei ich normalerweise (also z. B. mit Frau ... oder auf dem Weg zur Arbeit) ein wirklich ruhiger Fahrer bin.
Zitat:
Original geschrieben von Scharmbolzen
*lach* Nöö, anundfürsich nicht! 😁 Habe doch selber zu Hause noch einen "TDI" für die Frau ... nur waren andere dann bei Bedarf schneller!
Mich freut es jetzt halt nur, dass ich - wenn ich will[/B.
Jetzt weiss ich es..😁
Du willst mit einer Frau abrechnen😁
und still und leise auf der Autobahn die kleinen TDI's niedermachen ..😉
schmunzelnde Grüße
Andy
Kann mir jemand ne "brauchbare" Anleitung geben wie ich die Gurtblinkerei ausschalten kann?
Stecker vom Piepser ziehen? 😉
Frag mal in der Werkstatt deines Vertrauens nach...vielleicht haben die ja einen Tipp für dich.
Aber am besten legst du den Gurt an, dann verschwindet das Piepsen wie von Geisterhand ganz von allein 😰
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
Jetzt weiss ich es..😁
Du willst mit einer Frau abrechnen😁
und still und leise auf der Autobahn die kleinen TDI's niedermachen ..😉
schmunzelnde Grüße
Andy
Shit, @Andy.
Jetzt hast Du mich durchschaut!!!!! 😉 😁
LoL @ scharmbolzen
Gestern auf der Bahn musste ich doch glatt an dich denken. Wollte doch ein Passat TDI mich zu mehr verführen, als ich bereit war😁😁
Bin aber standhaft geblieben und habe nicht über 3500 gedreht...cool fand ich allerdings, dass bei den Umdrehungen schon 200 auf dem Tacho stand😰
Der Motor rockt wirklich ohne Ende und strotz wirklich vor Kraft. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Blobbie
LoL @ scharmbolzen
Gestern auf der Bahn musste ich doch glatt an dich denken. Wollte doch ein Passat TDI mich zu mehr verführen, als ich bereit war😁 Bin aber standhaft geblieben und habe nicht über 3500 gedreht...cool fand ich allerdings, dass bei den Umdrehungen schon 200 auf dem Tacho stand😰
Der Motor rockt wirklich ohne Ende und strotz wirklich vor Kraft. 🙂
Wie ich und schon manch andere sagten:
Das "Äutochen" ist nicht zu unterschätzen ... und Spaß beim Fahren hat man auch noch!!! 😁